CN205150129U - 新型油压式碟刹器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型油压式碟刹器，包括把手，该把手前端铰连于一支撑座上，该支撑座上设有油腔，该油腔内设有活塞，该活塞通过可调节长度的连杆联动该把手，同时，该油腔通过油管连通有2个油缸，该2个油缸均配有来令片，有一碟刹盘位于该2个来令片之间，所述支撑座上还设有底部连通该油腔的副油腔，该副油腔的直径大于该油腔的直径，同时，该把手配有复位扭簧，该油腔内配有使该活塞复位的复位压簧，以及，该碟刹盘上设有至少2组散热孔，且同组的散热孔通过一圆环槽进行串连。本实用新型的优点是：使用灵敏且能够经受尘沙的干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其是涉及一种新型油压式碟刹器。
背景技术
目前，随着热爱山地骑行人员的增加，山地自行车变得极为流行。山地自行车对刹车系统提出了更高的要求，尤其是需要刹车系统较为灵敏且不会受到山地尘沙的影响。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型油压式碟刹器，它具有使用灵敏且能够经受尘沙的干扰的特点。
本实用新型所采用的技术方案是：新型油压式碟刹器，包括把手，该把手前端铰连于一支撑座上，该支撑座上设有油腔，该油腔内设有活塞，该活塞通过可调节长度的连杆联动该把手，同时，该油腔通过油管连通有2个油缸，该2个油缸均配有来令片，有一碟刹盘位于该2个来令片之间，所述支撑座上还设有底部连通该油腔的副油腔，该副油腔的直径大于该油腔的直径，同时，该把手配有复位扭簧，该油腔内配有使该活塞复位的复位压簧，以及，该碟刹盘上设有至少2组散热孔，且同组的散热孔通过一圆环槽进行串连。
所述所有的圆环槽为同心圆。
本实用新型所具有的优点是：使用灵敏且能够经受尘沙的干扰。本实用新型的新型油压式碟刹器通过油缸和副油缸直径的变化，使施加于把手上的力较小时亦可产生较大的刹车力度，且来令片的移动和活塞移动始终保持同步，确保刹车的灵敏性。以及，碟刹盘上的散热孔通过圆环槽串连在一起，使粘附在碟刹盘上的尘沙能够及时得以排除，降低了尘沙对刹车的影响。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的实施例的连接示意图；
图2是本实用新型的碟刹盘的主视图（局部）。
图中：
10、把手，11、复位扭簧；
20、支撑座，21、油腔，211、活塞，22、副油腔，23、复位压簧；
30、油管；
40、油缸，41、来令片；
50、碟刹盘，51、散热孔，52、圆环槽。
具体实施方式
实施例，见图1和图2所示：新型油压式碟刹器，包括把手10，该把手10前端铰连于一支撑座20上。该支撑座20上设有油腔21，该油腔21内设有活塞211，该活塞211通过可调节长度的连杆212联动该把手10。即，使用者捏下把手10后，通过该连杆212带动该活塞211向下移动。同时，该油腔21通过油管30连通有2个油缸40。该2个油缸40均配有来令片41。即，该活塞211向下移动后，通过充满在油腔21、油管30、油缸40内的液压油推动来令片41动作。有一碟刹盘50位于该2个来令片41之间。即，动作后的来令片41对碟刹盘50进行挤压。
进一步的讲，该支撑座20上还设有底部连通该油腔21的副油腔22，该副油腔22的直径大于该油腔21的直径。即，该活塞211向下移动后，该副油腔22内的液压油同样产生压力。同时，该把手10配有复位扭簧11，该油腔21内配有使该活塞211复位的复位压簧23。即，使用者在未捏下该把手10时，该活塞211能够及时向上移动而复位。这样，通过设置具有较大直径的副油腔22，降低了使用者捏下把手10时所需要的力度，确保来令片41对碟刹盘50始终具有较大的挤压力。以及，该碟刹盘50上设有至少2组散热孔51，且同组的散热孔51通过一圆环槽52进行串连。即，每组散热孔51有多个，而属于同组的散热孔51位于同一个圆环槽52上。这样，即便该碟刹盘50上粘附有较多的尘沙，亦会尽快的沿着圆环槽52移动继而在某个散热孔51处掉落。较优的，所有的圆环槽52为同心圆。这样，不仅美观，且便于制备。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.新型油压式碟刹器，包括把手（10），该把手（10）前端铰连于一支撑座（20）上，该支撑座（20）上设有油腔（21），该油腔（21）内设有活塞（211），该活塞（211）通过可调节长度的连杆（212）联动该把手（10），同时，该油腔（21）通过油管（30）连通有2个油缸（40），该2个油缸（40）均配有来令片（41），有一碟刹盘（50）位于该2个来令片（41）之间，其特征在于：所述支撑座（20）上还设有底部连通该油腔（21）的副油腔（22），该副油腔（22）的直径大于该油腔（21）的直径，同时，该把手（10）配有复位扭簧（11），该油腔（22）内配有使该活塞（211）复位的复位压簧（23），以及，该碟刹盘（50）上设有至少2组散热孔（51），且同组的散热孔（51）通过一圆环槽（52）进行串连。
2.根据权利要求1所述的新型油压式碟刹器，其特征在于：所述所有的圆环槽（52）为同心圆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520841124.2U CN205150129U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 新型油压式碟刹器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520841124.2U CN205150129U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 新型油压式碟刹器 |
Publications (1)
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| CN205150129U true CN205150129U (zh) | 2016-04-13 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205150129U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110539839A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-06 | 马鞍山绿准数控科技有限公司 | 双制动自行车碟刹装置 |
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2015
- 2015-10-28 CN CN201520841124.2U patent/CN205150129U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110539839A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-06 | 马鞍山绿准数控科技有限公司 | 双制动自行车碟刹装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20160413 Termination date: 20191028 |
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