CN205134145U - 一种轮壳可更换的压路机压轮及包含其的压路机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮壳可更换的压路机压轮及包含其的压路机，属于压路机零部件技术领域。该压路机压轮包括刚性压轮及包覆于刚性压轮外侧的韧性橡胶轮壳，所述刚性压轮侧面中心处纵向开设芯轴孔，芯轴孔内套设芯轴，刚性压轮侧面围绕芯轴环向开设若干紧定孔，所述韧性橡胶轮壳由两个半轮壳相互对合而成，韧性橡胶轮壳紧贴刚性压轮两侧边端部向内折弯90度，形成边部，边部上相应于紧定孔位置处开设定位基准孔，紧定螺栓穿过定位基准孔并与刚性压轮上的紧定孔相配合。本实用新型在刚性压轮外侧包覆可更换的韧性橡胶轮壳，使用时可根据实际工况选择韧性不同的橡胶轮壳，其结构简单，使用方便，可将其用于压路机中实现路面压实。
Description
技术领域
本实用新型涉及压路机零部件技术领域，具体地说是一种轮壳可更换的压路机压轮及包含其的压路机。
背景技术
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。然而传统的钢轮压路机在进行沥青混合料初压时，由于钢轮与混合料线性接触，接触压力大，加之新铺沥青混合料温度高、状态松散，往往引起混合料的推挤、隆起；另外过大的线性压力极易造成沥青混合料在碾压过程中出现裂缝，甚至使露出的集料破碎。
发明内容
本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种轮壳可更换的压路机压轮及包含其的压路机，以克服传统钢轮压路机铸铁材质工作时压轮不能够适应全部路况的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
1、本实用新型提供一种轮壳可更换的压路机压轮，包括刚性压轮及包覆于刚性压轮外侧的韧性橡胶轮壳，所述刚性压轮侧面中心处纵向开设芯轴孔，芯轴孔内套设芯轴，刚性压轮侧面围绕芯轴环向开设若干紧定孔，所述韧性橡胶轮壳由两个半轮壳相互对合而成，韧性橡胶轮壳紧贴刚性压轮两侧边端部向内折弯90度，形成边部，边部上相应于紧定孔位置处开设定位基准孔，紧定螺栓穿过定位基准孔并与刚性压轮上的紧定孔相配合。
优选的，所述刚性压轮由至少两轮串联连接而成。
2、本实用新型还提供一种压路机，包括车架，还包括设在车架上的上述一种轮壳可更换的压路机压轮。
优选的，还包括安装在芯轴与车架之间的悬挂系统，悬挂系统用于将压路机压轮提起和停放。
优选的，所述悬挂系统包括连接杆和电动液压缸，连接杆一端套设在芯轴上，另一端通过电动液压缸与车架相连。
本实用新型的一种轮壳可更换的压路机压轮与现有技术相比所产生的有益效果是：
1、刚性压轮外侧包覆韧性橡胶轮壳，将韧性橡胶轮壳设计为可更换结构，具体的：韧性橡胶轮壳由两个半轮壳相互对合而成，通过紧定螺栓将其与刚性压轮上的紧定孔相配合，这样对于压实不同类型的路面，可以根据实际工况选择韧性不同的橡胶轮壳包覆在刚性压轮的表面，避免了单一的刚性压轮在压实混合料过程中容易导致混合料破碎裂缝的现象；
2、悬挂系统可以在更换韧性橡胶轮壳的过程中将芯轴提起，也可以在工作的过程中调节压路机压轮施加在路面上的压力，提升了设备的自动化程度。
附图说明
附图1是本实用新型压路机压轮的结构示意图；
附图2是本实用新型压路机压轮的另一结构示意图；
附图3是本实用新型压路机的结构示意图；
附图4是本实用新型液压悬挂系统的结构示意图。
图中，1、半轮壳，2、定位基准孔，3、紧定孔，4、刚性压轮，5、芯轴孔，6、韧性橡胶轮壳，7、车架，8、后驱动轮，9、前压轮，10、连接杆，11、芯轴，12、电动液压缸。
具体实施方式
下面结合附图1-4，对本实用新型的一种轮壳可更换的压路机压轮及包含其的压路机作以下详细说明。
如附图1、2、4所示，本实用新型的一种轮壳可更换的压路机压轮，其结构包括刚性压轮4及包覆于刚性压轮4外侧的韧性橡胶轮壳6，刚性压轮4由三个轮串联连接而成，刚性压轮4侧面中心处纵向开设芯轴孔5，芯轴孔5内套设芯轴11，刚性压轮4侧面围绕芯轴11环向开设若干紧定孔3，韧性橡胶轮壳6由两个半轮壳1相互对合而成，韧性橡胶轮壳6紧贴刚性压轮4两侧边端部向内折弯90度，形成边部，边部上相应于紧定孔3位置处开设定位基准孔2，紧定螺栓穿过定位基准孔2并与刚性压轮4上的紧定孔3相相配合。
如附图3、4所示，本实用新型的一种压路机，包括车架7，设在车架7上的后驱动轮8和前压轮9，其中前压轮9采用上述轮壳可更换的压路机压轮结构。该压路机还包括安装在芯轴11与车架7之间的液压悬挂系统，液压悬挂系统用于将前压轮9提起和停放，其结构包括连接杆10和电动液压缸12，连接杆10一端套设在芯轴11上，另一端通过电动液压缸12与车架7相连。
本实用新型在刚性压轮4外侧包覆韧性橡胶轮壳6，将韧性橡胶轮壳6设计为由两个半轮壳1相互对合而成，通过紧定螺栓将其与刚性压轮4上的紧定孔3相配合，这样对于压实不同类型的路面，可以根据实际工况选择韧性不同的橡胶轮壳包覆在刚性压轮4的表面，液压悬挂系统可以在更换韧性橡胶轮壳6的过程中将芯轴11提起，也可以在工作的过程中调节压路机前压轮9施加在路面上的压力，提升了设备的自动化程度。
Claims (5)
1.一种轮壳可更换的压路机压轮，其特征在于，包括刚性压轮及包覆于刚性压轮外侧的韧性橡胶轮壳，所述刚性压轮侧面中心处纵向开设芯轴孔，芯轴孔内套设芯轴，刚性压轮侧面围绕芯轴环向开设若干紧定孔，所述韧性橡胶轮壳由两个半轮壳相互对合而成，韧性橡胶轮壳紧贴刚性压轮两侧边端部向内折弯90度，形成边部，边部上相应于紧定孔位置处开设定位基准孔，紧定螺栓穿过定位基准孔并与刚性压轮上的紧定孔相配合。
2.根据权利要求1所述的一种轮壳可更换的压路机压轮，其特征在于,所述刚性压轮由至少两轮串联连接而成。
3.一种压路机，包括压路机本体，包括车架，其特征在于，还包括权利要求1至2任一项所述的一种轮壳可更换的压路机压轮。
4.根据权利要求3所述的一种压路机，其特征在于，还包括安装在芯轴与车架之间的悬挂系统，悬挂系统用于将压路机压轮提起和停放。
5.根据权利要求3或4所述的一种压路机，其特征在于，所述悬挂系统包括连接杆和电动液压缸，连接杆一端套设在芯轴上，另一端通过电动液压缸与车架相连。
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|---|---|---|---|---|
| CN107299583A (zh) * | 2017-08-09 | 2017-10-27 | 刘美霞 | 道路施工用的滚压装置 |
| CN108118587A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-06-05 | 重庆交通大学 | 钢桥面压实系统 |
| CN111733666A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-02 | 三一汽车制造有限公司 | 碾压装置和压路机 |
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| CN108118587B (zh) * | 2018-01-17 | 2023-10-13 | 重庆交通大学 | 钢桥面压实系统 |
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