CN205131403U - 汽车用充电口总成及汽车 - Google Patents

Abstract

一种汽车用充电口总成，包括充电底座、支撑架、盒体以及铰接在盒体上的盖板，定义车身的长度方向为第一方向，支撑架沿着第一方向连接在车身上，支撑架上设有多个调节孔，充电底座设置在盒体内，充电底座和盒体通过连接件连接在支撑架上，且连接件沿着第一方向穿过充电底座、盒体和支撑架的调节孔，调节孔的内径大于连接件的外径。汽车用充电口总成能减小安装误差，有利于保证LOGO的型面美观。本实用新型还涉及一种汽车。

Description

汽车用充电口总成及汽车

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车用充电口总成及汽车。

背景技术

技术发展和人们环保意思增强，能充电的汽车作为主要的新能源汽车，越来越被广大消费者所认可。通常现有的充电口结构布置在前格栅处，且汽车LOGO覆盖在充电口结构上。现有的充电口结构主要包括盒体和交接在盒体上的盖板，盒体设置在前格栅上，且充电底座穿过盒体的底板设置在盒体内，而汽车LOGO设置在盖板的外侧。当汽车不充电时，将盖板扣合盒体上，并锁固盖板；当汽车需要充电时，将盖板解锁，并手动打开盖板，即可开始连接电源为汽车充电。

但是现有的充电口结构的盖板和盒体之间密封不紧密，且充电底座与底板之间会存在间隙，因此外部环境中的灰尘和水份将很容易进入盒体内(而且进入盒体内的水无法排出，只能自然风干)，无法确保盒体内保持干净和干燥的充电环境，在高压充电时容易出现事故或者造成充电口结构损坏。而且，通常盖板与盒体之间是通过销轴和弹簧配合，使盖板可转动的连接在盒体上，同时通过弹簧的弹力使扣合在盒体上的盖板打开，但是现有充电口结构无法控制弹簧的弹力大小，当盖板被解锁时，弹簧将产生较大的弹力，使盖板快速的弹起，使盖板与前格栅相碰撞，造成前格栅掉漆等刮伤，而且容易造成对行人的伤害。此外，汽车前格栅处的充电底座等部件在设计和连接时不可避免的会产生累计误差，将充电口结构与充电底座配合连接时，需要调整充电口结构位于充电底座的位置才能使充电底座安装在充电口结构的盒体内，因此无法保证位于盖板上的汽车LOGO的型面位置，汽车LOGO的型面会出现高于前格栅型面、低于前格栅型面或者汽车LOGO型面相对前格栅型面发生歪斜等问题，使的汽车LOGO型面不美观。

发明内容

本发明的目的在于，提供了一种汽车用充电口总成，能减小安装误差，有利于保证LOGO的型面美观。

本发明的另一目的在于，提供了一种汽车，能减小安装误差，有利于保证LOGO的型面美观。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种汽车用充电口总成，包括充电底座、支撑架和盒体以及铰接在盒体上的盖板，定义车身的长度方向为第一方向，支撑架沿着第一方向连接在车身上，支撑架上设有多个调节孔，充电底座设置在盒体内，充电底座和盒体通过连接件连接在支撑架上，且连接件沿着第一方向穿过充电底座、盒体和支撑架的调节孔，调节孔的内径大于连接件的外径。

在本发明的较佳实施例中，上述汽车用充电口总成还包括垫板，垫板通过连接件可拆装地连接在支撑架和盒体之间。

在本发明的较佳实施例中，上述盒体上设有第一充电口，垫板上设有与第一充电口配合的第二充电口，充电底座穿过第一充电口和第二充电口设置于盒体内，垫板为弹性体，垫板与充电底座连接并与充电底座过盈配合密封第一充电口和第二充电口。

在本发明的较佳实施例中，上述盒体包括底板和连接在底板上的侧壁，盒体的侧壁上设有安装块，盖板通过销轴连接在安装块上，安装块上设有滑槽，滑槽的长度方向平行于销轴的长度方向，销轴上套置有扭簧，且扭簧的两端设有第一力臂和第二力臂，第一力臂抵靠在盖板上，第二力臂延伸至滑槽内。

在本发明的较佳实施例中，上述盖板上设有导向块，导向块向着靠近底板的方向凸出延伸，盒体的侧壁向着靠近安装块的方向凸出形成凸台，凸台上设有与导向块配合的导向槽。

在本发明的较佳实施例中，上述盒体具有远离底板的盒口，盒体的盒口上设有密封条，密封条围绕盒口设置并连接在侧壁上，盖板扣合在盒体的盒口时，盖板与密封条配合密封盒口。

在本发明的较佳实施例中，上述密封条由硬度为50～60邵氏的软胶制成。

在本发明的较佳实施例中，上述密封条与盒体的侧壁一体成型。

在本发明的较佳实施例中，上述底板靠近支撑架的一侧内陷形成安装槽，安装槽的形状与垫板的形状相同，垫板设置在安装槽内。

一种汽车，包括上述的汽车用充电口总成。

本发明的汽车用充电口总成的盒体设置在支撑架上，充电底座设置在盒体内，充电底座和盒体通过连接件连接在支撑架上，连接件沿着第一方向穿过充电底座和盒体以及支撑架的调节孔设置，且支撑架上的调节孔的内径大于连接件的外径，因此当需要调节盒体位于支撑架上的位置时，拧松连接件并沿着垂直于第一方向的方向调节盒体位于支撑架上的位置，从而减小LOGO型面与前格栅型面的相对间隙面差，并有利于保证LOGO的型面美观。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的汽车用充电口总成与充电底座连接的立体结构示意图。

图2是本实用新型的汽车用充电口总成与充电底座连接的拆分结构示意图。

图3是本实用新型的汽车用充电口总成与充电底座连接的侧视结构示意图。

图4是图3中的汽车用充电口总成沿Ⅴ-Ⅴ线的剖视结构示意图。

图5是本实用新型的盒体的倒置结构示意图。

图6是本实用新型的盒体设置在支撑架上的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车用充电口总成和具有汽车用充电口总成的汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细如下：

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

图1是本实用新型的汽车用充电口总成与充电底座连接的立体结构示意图。图2是本实用新型的汽车用充电口总成与充电底座连接的拆分结构示意图。图3是本实用新型的汽车用充电口总成与充电底座连接的侧视结构示意图。图4是图3中的汽车用充电口总成沿Ⅴ-Ⅴ线的剖视结构示意图。汽车用充电口总成应用在充电汽车上，具体地，汽车用充电口总成用于安装汽车的充电底座，将充电底座安装在汽车用充电口总成内的同时，保证汽车LOGO的型面美观。如图1、图2、图3和图4所示，在本实施例中，汽车用充电口总成100包括充电底座(100a)、支撑架110、盒体120、盖板130和垫板140。定义车身的长度方向为第一方向。

具体地，支撑架110包括安装板112和多个支脚114，各支脚114大致沿着第一方向设置，且各支脚114的一端连接在车身上，各支脚114的另一端连接在安装板112上。支撑架110上设有多个贯穿安装板112的调节孔101，且各调节孔101的轴线方向大致平行于第一方向。安装板112上还设有过孔102，用于设置汽车的充电底座100a。

图5是本实用新型的盒体的倒置结构示意图。图6是本实用新型的盒体设置在支撑架上的结构示意图。请参照图1至图6，在本实施例中，盒体120配合安装在支撑架110的安装板112上。盒体120包括底板122和连接在底板122上的侧壁124，侧壁124和底板122之间围绕成容置腔室103。盒体120上设有安装块126，安装块126连接在容置腔室103之外的侧壁124上。安装块126上设有两个相对设置的铰接孔，且两个铰接孔之间的安装块126上设有滑槽1261，滑槽1261的长度方向平行于铰接孔的轴线方向。盒体120的侧壁124向着靠近安装块126的方向凸出形成凸台1242，且凸台1242与安装块126分别位于盒体120的相对两端。凸台1242上设有导向槽1243，且导向槽1243的长度方向向着靠近底板122的方向延伸。凸台1242上设有贯穿侧壁124的安装孔105，安装孔105位于导向槽1243的一侧，并用于安装卡锁盖板130的卡锁机构(图未示)。盒体120具有远离底板122的盒口，且盒体120的盒口上设有密封条1244，密封条1244围绕盒口设置并连接在侧壁124上。在本实施例中，密封条1244是由软质材料或者具有弹性的材料制成，优选地，密封条1244是由硬度为50～60邵氏的软胶制成，但并不以此为限。本实施例中的密封条1244与盒体120的侧壁124一体成型，优选地，密封条1244与盒体120的侧壁124是通过双色注塑成一体，使密封条1244能固定连接在盒体120的侧壁124上。

进一步地，盒体120上还设有贯穿底板122的第一充电口106，以及围绕第一充电口106设置的多个螺孔104a。充电底座100a可穿过支撑架110的过孔102以及盒体120的第一充电口106设置在盒体120的容置腔室103内，且充电底座100a上设有多个螺孔104b，充电底座100a上的各螺孔104b与底板122上的各螺孔104a一一对应。在本实施例中，盒体120和设置在盒体120内的充电底座100a是通过连接件1221连接在支撑架110的安装板112上；具体地，连接件1221沿着第一方向穿过充电底座100a的螺孔104b和盒体120的螺孔104a以及支撑架110的调节孔101，并使充电底座100a和盒体120连接在支撑架110上。值得一提的是，如图6所示，支撑架110的各调节孔101的内径D1大于充电底座100a的螺孔104b和盒体120的螺孔104a的内径D2，而连接件1221的外径与充电底座100a的螺孔104b和盒体120的螺孔104a的内径D2相等，因此当需要调整盒体120在支撑架110的位置时，拧松连接件1221，并沿着垂直于第一方向的方向调节盒体120处在支撑架110上的位置，最后再次固定连接件1221即可完成盒体120位置的调节。在本实施例中，连接件1221例如为螺栓，但并不以此为限。盒体120的底板122靠近支撑架110的一侧内陷形成安装槽1223，且安装槽1223的形状与垫板140的形状相同。

如图1和2所示，盖板130的端部铰接在盒体120的安装块126上，并能绕着铰接处向着靠近盒体120或者远离盒体120的方向转动。盖板130具有相对设置的第一侧面130a和第二侧面130b(盖板130的第一侧面130a远离底板122设置，盖板130的第二侧面130b靠近底板122设置)。盖板130的第一侧面130a用于安装汽车LOGO；盖板130的第二侧面130b上设有导向块132和锁块133，导向块132和锁块133的一端连接于盖板130的第二侧面130b，导向块132和锁块133的另一端向着靠近底板122的方向凸出延伸。在本实施例中，导向块132为条状结构，且锁块133远离盖板130的端部设有锁孔107。当盖板130扣合在盒体120的盒口上时，导向块132将插入到凸台1242的导向槽1243内，用于矫正限位盖板130的位置，且卡锁机构与锁块133的锁孔107配合，用于将盖板130锁固在盒体120上。盖板130与盒体120铰接处设有两凸块134，且凸块134上设有铰接孔。盖板130通过销轴135连接在盒体120上；具体地，销轴135穿过凸块134和安装块126的铰接孔，使盖板130可转动连接在盒体120上。在本实施例中，销轴135的长度方向平行于滑槽1261的长度方向。销轴135上套置有扭簧136，且扭簧136位于两凸块134之间，扭簧136的两端具有第一力臂1362和第二力臂1364，且扭簧136的第一力臂1362抵靠在盖板130上，扭簧136的第二力臂1364延伸至安装块126滑槽1261内。当盖板130扣合在盒体120上时，扭簧136的第一力臂1362作用在盖板130上，且扭簧136的第二力臂1364作用在滑槽1261的槽壁上(此时扭簧136发生弹性形变)；当卡锁机构解锁时，盖板130在扭簧136的弹力作用下而打开，且在盖板130被扭簧136弹起的过程中，扭簧136由于恢复形变而会沿着销轴135的长度方向移动，同时扭簧136的第二力臂1364会贴在滑槽1261的槽壁上并沿着滑槽1261的长度方向滑动，扭簧136产生的弹力被分散作用在滑槽1261的槽壁上以及克服第二力臂1364与槽壁产生的摩擦力上，使得作用在盖板130上的力为均匀的弹力，因此盖板130将匀速向着远离盒体120的方向转动。值得一提的是，为了控制扭簧136作用在盖板130上的弹力大小，使盖板130在扭簧136的作用下能慢速的打开，可通过控制扭簧136螺旋圈数以及螺径等物理值或者控制滑槽1261的槽壁的粗糙程度使扭簧136的第二力臂1364贴合在槽壁上的摩擦力大小来实现盖板130被解锁时能慢速打开。在本实施例中，当盖板130扣合在盒体120的盒口上时，盖板130抵压在盒体120的密封条1244上，从而密封盒体120的盒口；而且盖板130扣在盒体120上时，由于密封条1244的硬度为50～60邵氏的软胶，因此密封条1244可很好的缓冲盖板130的冲击力，保护扭簧136和盖板130等元件。

垫板140可拆装地连接在盒体120和支撑架110之间，并配合设置在底板122的安装槽1223内。垫板140上设有配合第一充电口106的第二充电口108以及围绕第二充电口108设置的多个螺孔104c，且垫板140上的各螺孔104c与盒体120上的各螺孔104c一一对应，且垫板140上的螺孔140c的内径等于充电底座100a的螺孔104b和盒体120的螺孔104a的内径D2。在本实施例中，盒体120和设置在安装槽1223内的垫板140是通过连接件1221连接在支撑架110的安装板112上；具体地，连接件1221沿着第一方向穿过盒体120、充电底座100a和垫板140的螺孔104a、140b、140c以及支撑架110的调节孔101，并使充电底座100a、盒体120和垫板140连接在支撑架110上。由于垫板140是可拆装地连接在盒体120和支撑架110之间，因此垫板140可根据盒体120的安装高度需要进行更换(此处的安装高度是指盒体120沿着第一方向距离支撑架110之间的相对高度)，例如垫板140选自第一厚度的垫板140和第二厚度的垫板140其中之一，且第一厚度的垫板140沿着第一方向的厚度大于第二厚度的垫板140沿着第一方向的厚度。也就是说，当支撑架110安装在车身上时，为了保证LOGO型面与前格栅型面处在同一面内，可通过更换具有第一厚度或者第二厚度的垫板140使盒体120处在一个合适的安装高度，从而减小盒体120沿着第一方向的安装误差。值得一提的是，垫板140的形状与安装槽1223的大致形状相同，因此可避免垫板140装反的情况。在本实施例中，垫板140是由软质材料或者具有弹性的材料制成，优选地，垫板140是由软胶制成，但并不以此为限。垫板140为弹性体，垫板140通过连接件1221连接在盒体120和支撑架110之间时，拧紧连接件1221时垫板140会发生弹性形变，使垫板140的第二充电口108的孔径缩小，并使垫板140与充电底座100a过盈配合连接，进而密封第一充电口106和第二充电口108。

安装汽车用充电口总成100时，首先将支撑架110沿着第一方向安装在车身上，并使充电底座100a穿过支撑架110的过孔102；然后将垫板140设置在盒体120的底板122的安装槽1223内，并将盒体120设置在支撑架110的安装板112的上时，使充电底座100a穿过垫板140的第二充电口108和盒体120的第一充电口106并设置在盒体120的容置腔室103中；接着调整充电底座100a、盒体120和垫板140，使盒体120、充电底座100a和垫板140的螺孔104a、140b、140c与安装板112的调节孔101对齐，最后装入连接件1221即可完成汽车用充电口总成100的安装。

本实用新型的汽车用充电口总成100的盒体120的盒口处设有密封条1244,盖板130与密封条1244配合可实现密封盒体120的盒口，且设置在盒体120与支撑架110之间的垫板140在连接件1221的作用下发生弹性形变，使得垫板140与充电底座100a过盈配合，可实现密封第一充电口106和第二充电口108，因此汽车用充电口总成100能达到很好的防水、防尘的目的，使得盒体120内具有较好的充电环境。盖板130与盒体120之间通过销轴135和扭簧136的配合连接，扭簧136的第一力臂1362抵靠在盖板130上，扭簧136的第二力臂1364延伸至滑槽1261内，盖板130解锁时，扭簧136的第二力臂1364贴在滑槽1261的槽壁上滑动，使得扭簧136的第一力臂1362对盖板130产生均匀的作用力，从而使盖板130慢速弹开，因此避免了因扭簧136弹力过大使盖板130打开时产生较大的冲击而对前格栅或者行人造成的伤害。而且，汽车用充电口总成100的盒体120与支撑架110之间设有拆装地垫板140，通过更换厚度不同的垫板140，可调节盒体120沿着第一方向的高度，从而使LOGO型面与前格栅型面处在同一面内，避免了LOGO高出前格栅或者低于前格栅而带来的视觉突兀感，保证LOGO的型面美观。此外，支撑架110的安装板112上设有内径D1大于连接件1221直径的调节孔101，将盒体120安装在支撑架110后，可沿着垂直于第一方向的方向调节盒体120位于支撑架110上的位置，从而减小LOGO型面与前格栅型面的相对间隙面差，并有利于保证LOGO的型面美观。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (10)

1.一种汽车用充电口总成，其特征在于，包括充电底座(100a)、支撑架(110)、盒体(120)以及铰接在该盒体(120)上的盖板(130)，定义车身的长度方向为第一方向，该支撑架(110)沿着该第一方向连接在车身上，该支撑架(110)上设有多个调节孔(101)，该充电底座(100a)设置在该盒体(120)内，该充电底座(100a)和该盒体(120)通过连接件(1221)连接在该支撑架(110)上，且该连接件(1221)沿着该第一方向穿过该充电底座(100a)、该盒体(120)和该支撑架(110)的调节孔(101)，该调节孔(101)的内径大于该连接件(1221)的外径。

2.如权利要求1所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该汽车用充电口总成还包括垫板(140)，该垫板(140)通过该连接件(1221)可拆装地连接在该支撑架(110)和该盒体(120)之间。

3.如权利要求2所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该盒体(120)上设有第一充电口(106)，该垫板(140)上设有与该第一充电口(106)配合的第二充电口(108)，该充电底座(100a)穿过该第一充电口(106)和该第二充电口(108)设置于该盒体(120)内，该垫板(140)为弹性体，该垫板(140)与该充电底座(100a)连接并与该充电底座(100a)过盈配合密封该第一充电口(106)和该第二充电口(108)。

4.如权利要求2所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该盒体(120)包括底板(122)和连接在该底板(122)上的侧壁(124)，该盒体(120)的侧壁(124)上设有安装块(126)，该盖板(130)通过销轴(135)连接在该安装块(126)上，该安装块(126)上设有滑槽(1261)，该滑槽(1261)的长度方向平行于该销轴(135)的长度方向，该销轴(135)上套置有扭簧(136)，且该扭簧(136)的两端设有第一力臂(1362)和第二力臂(1364)，该第一力臂(1362)抵靠在该盖板(130)上，该第二力臂(1364)延伸至该滑槽(1261)内。

5.如权利要求4所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该盖板(130)上设有导向块(132)，该导向块(132)向着靠近该底板(122)的方向凸出延伸，该盒体(120)的侧壁(124)向着靠近该安装块(126)的方向凸出形成凸台(1242)，该凸台(1242)上设有与该导向块(132)配合的导向槽(1243)。

6.如权利要求4所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该盒体(120)具有远离该底板(122)的盒口，该盒体(120)的盒口上设有密封条(1244)，该密封条(1244)围绕该盒口设置并连接在该侧壁(124)上，该盖板(130)扣合在该盒体(120)的盒口时，该盖板(130)与该密封条(1244)配合密封该盒口。

7.如权利要求6所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该密封条(1244)由硬度为50～60邵氏的软胶制成。

8.如权利要求6所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该密封条(1244)与该盒体(120)的侧壁(124)一体成型。

9.如权利要求4所述的汽车用充电口总成，其特征在于，该底板(122)靠近该支撑架(110)的一侧内陷形成安装槽(1223)，该安装槽(1223)的形状与该垫板(140)的形状相同，该垫板(140)设置在该安装槽(1223)内。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的汽车用充电口总成。