CN205131184U - 前排安全带卷收器安装板及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前排安全带卷收器安装板及汽车。其中，前排安全带卷收器安装板包括：安装板本体，所述安装板本体沿所述安装板本体的中心线对称；所述安装板本体包括：用于安装前排安全带卷收器的固定端和用于与车身侧围立柱焊接的焊接端，所述固定端与所述焊接端连接；所述固定端和所述焊接端上均设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔的中心在所述安装板本体的中心线上。这样，所述前排安全带卷收器安装板能够在车身左右侧围上通用，与现有的前排安全带卷收器安装板相比能够减少一套模具的开发，大大降低了成产成本。

Description

前排安全带卷收器安装板及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种前排安全带卷收器安装板及汽车。

背景技术

当前，在汽车制造技术领域，对于汽车的安全问题尤为重视。安全带的应用，有效地减少了汽车事故对司乘人员带来的伤害。安全带通常是通过安全带卷收器实现抽出和收回的，而安全带卷收器通常是通过安装板与车身的侧围立柱连接。

其中，前排安全带卷收器安装板起着安装、固定前排安全带卷收器的作用，其强度、稳定性对前排司乘人员的安全起着至关重要的作用。目前，由于车身的左右侧围立柱的结构限制，前排安全带卷收器安装板不能达到左右通用化，这样就需要开发两套模具来分别生产左右侧的前排安全带卷收器安装板，使得生产成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种前排安全带卷收器安装板及汽车，能够实现左右通用，减少了模具的开发，降低了生产成本。

本实用新型的第一个方面是提供一种前排安全带卷收器安装板，包括：安装板本体，所述安装板本体沿所述安装板本体的中心线对称；所述安装板本体包括：用于安装前排安全带卷收器的固定端和用于与车身侧围立柱焊接的焊接端，所述固定端与所述焊接端连接；所述固定端和所述焊接端上均设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔的中心在所述安装板本体的中心线上。

优选地，所述安装板本体为圆形的板状结构。

进一步地，所述安装板本体上设有加强筋结构，所述加强筋结构沿所述安装板本体的中心线对称分布。

进一步地，所述加强筋沿所述中心线的方向延伸。

进一步地，所述焊接端为平面板状结构。

进一步地，所述固定端远离所述焊接端的一端设有至少两个定位卡头，所述定位卡头沿所述安装板本体的中心线对称。

优选地，所述焊接端远离所述固定端的一端设有至少一个对位缺口。

优选地，所述焊接端远离所述固定端的一端设有至少两个定位卡头，所述定位卡头沿所述安装板本体的中心线对称。

本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括：如上述任一项所述的前排安全带卷收器安装板。

进一步地，所述前排安全带卷收器安装板的个数为两个，分别安装在车身两侧的车身侧围立柱上。

本实用新型提供的前排安全带卷收器安装板及汽车，包括：安装板本体，所述安装板本体沿所述安装板本体的中心线对称；所述安装板本体包括：固定端和焊接端，所述固定端与所述焊接端连接；所述固定端和所述焊接端上均设有螺栓安装孔，所述安装孔的中心在所述安装板本体的中心线上。这样，所述前排安全带卷收器安装板能够在车身左右侧围上通用，与现有的前排安全带卷收器安装板相比能够减少一套模具的开发，大大降低了成产成本。

附图说明

图1为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第一结构示意图；

图3为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第二结构示意图；

图4为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第三结构示意图；

图5为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第四结构示意图。

其中，

1-安装板本体；2-中心线；11-固定端；

12-焊接端；13-螺栓安装孔；14-加强筋结构；

15-定位卡头。

具体实施方式

实施例一

图1为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例一的结构示意图；请参照图1，本实用新型实施例提供一种前排安全带卷收器安装板，包括：安装板本体1，安装板本体1沿安装板本体1的中心线2对称。

具体地，如图1所示，安装板本体1可以为椭圆形的板状结构，由于安装板本体1通常为弯折结构，安装板本体1沿其中心线2方向的截面通常为Z字型截面，本实施例中椭圆形的板状结构是指将弯折结构的安装板本体1拉直使得安装板本体1位于同一平面上时，安装板本体1为椭圆形的板状结构。安装板本体1包括：用于安装前排安全带卷收器的固定端11和用于与车身侧围立柱焊接的焊接端12，固定端11与焊接端12连接；固定端11和焊接端12上均设有螺栓安装孔13，螺栓安装孔13的中心在安装板本体1的中心线2上。其中，固定端11的螺栓安装孔13用于与螺栓配合，通过螺栓与螺栓安装孔13的配合将前排安全带卷收器固定在安装板本体1上；焊接端12的螺栓安装孔13可以作为焊接定位孔，使得焊接安装板本体1时定位更加准确，并且在焊接时只需要一套工装夹具，简化了焊接的操作过程。

本实用新型提供的前排安全带卷收器安装板，包括：安装板本体1，安装板本体1沿安装板本体1的中心线2对称；安装板本体1包括：固定端11和焊接端12，固定端11与焊接端12连接；固定端11和焊接端12上均设有螺栓安装孔13，安装孔的中心在安装板本体1的中心线2上。这样，前排安全带卷收器安装板能够在车身左右侧围上通用，与现有的前排安全带卷收器安装板相比能够减少一套模具的开发，大大降低了成产成本；并且，通过在车身左右侧围上的通用，还能够避免现有技术中将左右侧的前排安全带卷收器安装板安装至相反侧的缺陷。

实施例二

本实施例对上述实施例的前排安全带卷收器安装板做进一步补充说明。

图2为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第一结构示意图；请参照图2，本实施例中的安装板本体1可以为圆形的板状结构。具体地，安装板本体1通常为弯折结构，安装板本体1沿其中心线2方向的截面通常为Z字型截面，本实施例中圆形的板状结构是指将弯折结构的安装板本体1拉直使得安装板本体1位于同一平面上时，安装板本体1为圆形的板状结构，图2示出的为将安装板本体1拉直之后的形状。采用圆形的板状结构的安装板本体1在焊接现场，根据前排安全带卷收器的安装孔的位置，通过定位工装工具将安装板本体1旋转一定角度以适应不同的车型，从而更好地实现通用化，并且，在焊接时也不需要再进行防错，提高了工作效率。

图3为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第二结构示意图；请参照图3，进一步地，安装板本体1上设有加强筋结构14，加强筋结构14沿安装板本体1的中心线2对称分布，以提高安装板本体1的强度及刚度，从而提高安装板本体1的稳定性及可靠性，延长了安装板本体1的使用寿命。具体地，加强筋结构14可以包括两个加强筋，两个加强筋沿安装板本体1的中心线2对称分布，此外，在不影响安装板本体1与其他零部件配合的基础上，加强筋结构14尽可能多地均匀覆盖在安装板本体1上。本实施例中，对于加强筋结构14中加强筋的个数不做具体限定。

图4为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第三结构示意图；请参照图4，进一步地，固定端11远离焊接端12的一端设有至少两个定位卡头15，定位卡头15沿安装板本体1的中心线2对称。定位卡头15与前排安全带卷收器上的定位卡孔相配合，以在固定前排安全带卷收器时，对前排安全带卷收器进行预定位，从而提高安全带卷收器的安装精度。在不同的车型上应用前排安全带卷收器安装板时，通过定位工装工具的辅助，将安装板本体1旋转一定角度以使得定位卡头15与前排安全带卷收器上的定位卡孔配合，使得固定端11的螺栓安装孔13与前排安全带卷收器的安装孔的位置相对应即可。

图5为本实用新型前排安全带卷收器安装板实施例二的第四结构示意图；请参照图5，优选地，焊接端12远离固定端11的一端设有至少一个对位缺口，对位缺口沿安装板本体1的中心线2对称，对位缺口用于与车身侧围立柱上的卡凸配合，以在将安装板本体1焊接到车身侧围立柱上时，实现车身侧围立柱上的预定位；或者，安装板本体1的焊接端12远离固定端11的一端设有至少两个定位卡头15，定位卡头15沿安装板本体1的中心线2对称，定位卡头15用于与车身侧围立柱上的定位卡孔配合，以在将安装板本体1焊接到车身侧围立柱上时，实现车身侧围立柱上的预定位。进一步地，焊接端12为平面板状结构，以适应更多车型上的焊接表面，更好地实现通用化。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括：如上述任一实施例中的前排安全带卷收器安装板。

进一步地，前排安全带卷收器安装板的个数为两个，分别安装在车身两侧的车身侧围立柱上。

其中，前排安全带卷收器安装板的结构及功能与前述实用新型实施例类似，此处不再赘述。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种前排安全带卷收器安装板，其特征在于，包括：安装板本体，所述安装板本体沿所述安装板本体的中心线对称；

所述安装板本体包括：用于安装前排安全带卷收器的固定端和用于与车身侧围立柱焊接的焊接端，所述固定端与所述焊接端连接；

所述固定端和所述焊接端上均设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔的中心在所述安装板本体的中心线上。

2.根据权利要求1所述的前排安全带卷收器安装板，其特征在于，所述安装板本体为圆形的板状结构。

3.根据权利要求1或2所述的前排安全带卷收器安装板，其特征在于，所述安装板本体上设有加强筋结构，所述加强筋结构沿所述安装板本体的中心线对称分布。

4.根据权利要求3所述的前排安全带卷收器安装板，其特征在于，所述加强筋沿所述中心线的方向延伸。

5.根据权利要求1或2所述的前排安全带卷收器安装板，其特征在于，所述焊接端为平面板状结构。

6.根据权利要求1或2所述的前排安全带卷收器安装板，其特征在于，所述固定端远离所述焊接端的一端设有至少两个定位卡头，所述定位卡头沿所述安装板本体的中心线对称。

7.根据权利要求1或2所述的前排安全带卷收器安装板，其特征在于，所述焊接端远离所述固定端的一端设有至少一个对位缺口。

8.根据权利要求1或2所述的前排安全带卷收器安装板，其特征在于，所述焊接端远离所述固定端的一端设有至少两个定位卡头，所述定位卡头沿所述安装板本体的中心线对称。

9.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一项所述的前排安全带卷收器安装板。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述前排安全带卷收器安装板的个数为两个，分别安装在车身两侧的车身侧围立柱上。