CN203958332U - 一种车用挡泥结构 - Google Patents

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庄桂森
郭永利
孟宪钧
张勇
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Abstract

本实用新型公开了一种车用挡泥结构,包括安装支架和设置在所述安装支架两侧的第一挡板、第二挡板,所述第一、第二挡板的安装端下方开设有一对接长槽,所述安装端末端上设置有连接面板,所述安装支架包括一竖直轴板和一水平安装板,所述水平安装板两侧与所述第一、第二挡板的对接长槽契合,所述竖直轴板两侧分别与所述第一、第二挡板的连接面板紧固连接。通过本实用新型提供的汽车挡泥结构,其第一、第二挡板可拆卸的连接在安装支架上,减少了现有焊接/铆接的生产工艺,用户可自行将挡板组合安装在安装支架上,且在使用中,其中挡板损坏时,可以单独拆卸更换。

Description

一种车用挡泥结构
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种车用挡泥结构。
背景技术
现有社会中,挡泥板是车辆上必不可少的零部件,挡泥板就安装在车轮外框架后面的板式结构,现代很多挡泥板设计时,现有技术中,其挡泥板一般分为多块,然后通过焊接或者铆接组合在一起,不仅增加了生产工艺而且其中一块拼接的挡泥板板块损坏时,需要更换整个挡泥板,造成了使用浪费。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型的技术方案为提供一种车用挡泥结构,所述挡泥结构的两块挡板可拆卸的连接在安装支架上,减少了现有焊接/铆接的生产工艺,用户可自行将挡板组合安装在支架上,且在使用中,其中挡板损坏时,可以单独拆卸更换。
一种车用挡泥结构,包括安装支架和设置在所述安装支架两侧的第一挡板、第二挡板,所述第一、第二挡板的安装端下方开设有一对接长槽,所述安装端末端上设置有连接面板,所述安装支架包括一竖直轴板和一水平安装板,所述水平安装板两侧与所述第一、第二挡板的对接长槽契合,所述竖直轴板两侧分别与所述第一、第二挡板的连接面板紧固连接。
进一步地,所述竖直轴板分别与所述第一、第二挡板的连接面板之间设置有第一密封件。
进一步地,所述水平安装板与所述对接长槽之间设置有第二密封件。
进一步地,所述第一、第二密封件为橡胶密封垫。
有益效果:本实用新型提供的汽车挡泥板包括安装支架以及设置在其两侧的第一挡板、第二挡板,其第一、第二挡板的安装端下方开设有一对接长槽,其安装端末端上设置有连接面板,其安装支架包括一竖直轴板和一水平安装板,其水平安装板两侧与第一、第二挡板的对接长槽契合,竖直轴板两侧分别与所述第一、第二挡板的连接面板紧固连接。通过此设计,其第一、第二挡板可以分别固结在安装支架上,方便用户安装,在使用中,其中一方挡板损坏时,可以单独拆卸更换,不需要整体更换,节省了挡泥结构成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
以下结合附图对本实用新型发明进一步说明。
结合图1所示的一种车用挡泥结构,包括安装支架1和设置在安装支架1两侧的第一挡板2、第二挡板3,其第一、第二挡板2、3的安装端下方开设有一对接长槽4,其安装端末端上设置有连接面板5,其安装支架1包括一竖直轴板6和一水平安装板7,其水平安装板7两侧与第一、第二挡板2、3的对接长槽4契合,竖直轴板6两侧分别与第一、第二挡板2、3的连接面板5紧固连接。
本实施例中,竖直轴板6分别与所述第一、第二挡板2、3的连接面板5之间设置有第一密封件。
本实施例中,所述水平安装板7与所述对接长槽4之间设置有第二密封件9。
本实施例中,所述第一、第二密封件8、9为橡胶密封垫。

Claims (4)

1.一种车用挡泥结构,其特征在于,包括安装支架和设置在所述安装支架两侧的第一挡板、第二挡板,所述第一、第二挡板的安装端下方开设有一对接长槽,所述安装端末端上设置有连接面板,所述安装支架包括一竖直轴板和一水平安装板,所述水平安装板两侧与所述第一、第二挡板的对接长槽契合,所述竖直轴板两侧分别与所述第一、第二挡板的连接面板紧固连接。 
2.根据权利要求1所述的车用挡泥结构,其特征在于,所述竖直轴板分别与所述第一、第二挡板的连接面板之间设置有第一密封件。 
3.根据权利要求2所述的车用挡泥结构,其特征在于,所述水平安装板与所述对接长槽之间设置有第二密封件。 
4.根据权利要求3所述的车用挡泥结构,其特征在于,所述第一、第二密封件为橡胶密封垫。 
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