CN205131036U - 一种可自动传输的快递车厢 - Google Patents

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曾琴
钱厚达
孙舒怡
杨帆
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Abstract

本实用新型公开了一种可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，所述运输机构包括至少两层运输带，其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带可在车厢内上下滑动；所述运输带两端分别套装在传动滚筒和改向滚筒上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动。所述快递车厢，通过在车厢内部设置自动运输机构，以实现货物自动传输堆放的目的，不仅省时省力，同时利于推广使用。

Description

一种可自动传输的快递车厢
技术领域
本实用新型设计一种快递车厢。
背景技术
快递是兼有邮递功能的门对门物流活动，快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行投递。物品放入快递车时，大多由快递员一一将快件放入车内再运往中转站，此过程耗时长、费力气，将收件时间拖长。
实用新型内容
本申请的目的在于针对现有技术中存在的问题，提供一种快递车厢，可实现货物的自动传输堆放，大大节约了人工劳动力，提高了工作效率。
所述可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，所述运输机构包括至少两层运输带，其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带可在车厢内上下滑动；所述运输带两端分别套装在传动滚筒和改向滚筒上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动。
进一步地，所述上层运输带固定在支架上，支架两侧或靠近车门一侧的支撑杆上设有弹簧升降装置，通过遥控控制弹簧升降装置上下运动，以带动上层运输带上下运动。
进一步地，所述电动机设置在车厢底部。
本实用新型的有益效果是，通过在车厢内部设置自动运输机构，以实现货物自动传输堆放的目的，不仅省时省力，同时利于推广使用。
附图说明
图1是本申请实施例1的结构示意图；
图2是本申请实施例2的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步说明：
图中：1-传动滚筒，2-运输带，3-改向滚筒，4-支架，5-弹簧升降装置。
实施例1
一种可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，运输机构包括至少两层运输带2，运输带两端分别套装在传动滚筒1和改向滚筒3上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动，电动机设置在车厢底部。其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带固定在支架4上，可在车厢内上下滑动；支架4两侧支撑杆上分别设有弹簧升降装置5。首先将货物堆放在下层运输带上，通过遥控开关控制下层运输带向车厢内部滑动；当下层运输带上装满货物时，再通过遥控控制弹簧升降装置向下运动，带动上层运输带向下，以便继续堆放货物，待装满后再调节弹簧升降装置向上运动，使货物平稳放置。同理可以卸下货物。
实施例2
一种可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，运输机构包括至少两层运输带2，运输带两端分别套装在传动滚筒1和改向滚筒3上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动，电动机设置在车厢底部。其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带固定在支架4上，可在车厢内上下滑动；支架4靠近车门一侧的支撑杆上设有弹簧升降装置5。首先将货物堆放在下层运输带上，通过遥控开关控制下层运输带向车厢内部滑动；当下层运输带上装满货物时，再通过遥控控制弹簧升降装置向下运动，使上层运输带靠近车门一端向下，以便继续堆放货物，待装满后再调节弹簧升降装置向上运动，使货物平放在上层运输带上。同理可以卸下货物。

Claims (3)

1.一种可自动传输的快递车厢，其特征在于，在现有车厢本体内设有运输机构，所述运输机构包括至少两层运输带，其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带可在车厢内上下滑动；所述运输带两端分别套装在传动滚筒和改向滚筒上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动。
2.根据权利要求1所述的可自动传输的快递车厢，其特征在于，所述上层运输带固定在支架上，支架两侧或靠近车门一侧的支撑杆上设有弹簧升降装置，通过遥控控制弹簧升降装置上下运动，以带动上层运输带上下运动。
3.根据权利要求1所述的可自动传输的快递车厢，其特征在于，所述电动机设置在车厢底部。
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