CN205130363U - 大型客车用空调壳体的吸塑成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，包括支撑架、加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构，加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构由上至下依次设于支撑架内，塑料板设于塑料板固定机构上，模具升降机构带动模具活动于塑料板下方的支撑架内。本吸塑成型装置是针对大型客车用空调壳体的加工而设计的，在本领域内作为一种全新的加工方式，相比于传统的加工方式，其生产效率得到较大的提高，该装置的稳定平衡性好，可实现自动吸塑一次成型，所需的人工成本相当低，适用于大型产品的批量加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型客车空调壳体的制造技术领域，特别涉及一种大型客车用空调壳体的吸塑成型装置。
背景技术
在大型客车用空调壳体的制造过程中，要求空调壳体一次成型，以保证空调系统的蒸发器、冷凝器、管路件和其它零件一体化安装功能，传统多节式空调外壳在车顶部安装时管路件容易漏气。对于该产品，传统的制造方法是采用玻璃钢材料、通过人工手糊的方式进行制作，该方式产量低、成本高，随着人力资源的缺乏和人工成本的提高，当生产量较大时，生产厂家很难确保完成任务。而由于大型客车用的空调壳体体积很大，所需模具体积大、成本也高，因此也难以采用注塑方式进行加工，目前，国内外也没有可以用于制作该产品的大型注塑机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，采用该装置可快速成型大型客车用的空调壳体，生产效率高，生产成本低。
本实用新型的技术方案为：一种大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，包括支撑架、加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构，加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构由上至下依次设于支撑架内，塑料板设于塑料板固定机构上，模具升降机构带动模具活动于塑料板下方的支撑架内。其中，加热箱用于预热塑料板，作为塑料板成型前的预处理；塑料板固定机构用于锁紧固定塑料板，模具升降机构带动模具上升或下降，使其与塑料板相接触进行成型或使其与塑料板相脱离进行脱模；吸塑成型时，通过外接的抽气装置对模具进行抽气，使塑料板贴合在模具表面进行成型。
所述支撑架包括框架式上横梁、框架式定位底座和立柱，框架式上横梁和框架式定位底座之间通过多个立柱固定连接，各立柱两端分别通过立柱锁紧螺母与框架式上横梁和框架式定位底座固定连接。
所述模具升降机构包括模具定位平台和平台升降气缸，模具定位平台的边框设于支撑架的各立柱上，模具设于模具定位平台上，模具定位平台底部设置平台升降气缸，平台升降气缸驱动模具定位平台沿着各立柱上升或下降。通过模具定位平台上升至模具与塑料板相接触，即可进行吸塑成型，成型后模具定位平台带动模具下降，即可实现脱模。
为了保证模具定位平台的平稳升降，所述模具升降气缸至少有2台，分布于模具定位平台底面的中线上。
所述模具包括模具本体、模具空气仓和空气仓导出管；模具空气仓设于模具本体底面与模具定位平台之间，模具空气仓的上表面面积大于模具本体的底面面积；模具本体上设有与模具空气仓相通的气孔，模具空气仓通过空气仓导出管外接抽气装置。
所述空气仓导出管设于模具空气仓底部，并穿过模具定位平台。
所述加热箱为“退为关，进为开”式的节能加热箱(即模具下降时加热箱关闭，模具上升时加热箱开启)，加热箱通过支架与支撑架的立柱固定连接。
所述塑料板固定机构包括塑料板固定框架和调节组件，塑料板固定框架与支撑架的各立柱固定连接，调节组件设于塑料板固定框架的内侧，调节组件的数量为多组(调节组件的数量与立柱的数量相同)，塑料板通过多组调节组件锁紧固定。
所述调节组件包括塑料板压紧弯头、放松锁紧气缸、平移气缸和平移导杆，平移气缸固定于塑料板固定机构内侧，平移气缸的活塞末端与放松锁紧气缸的侧面固定连接，平移气缸下方设置平移导杆，放松锁紧气缸下方通过滑动套与平移导杆连接，放松锁紧气缸的活塞末端与塑料压紧弯头连接。
其中，塑料板压紧时的过程为：将塑料板放在塑料板固定框架上，通过放松锁紧气缸下拉塑料板压紧弯头，此时塑料板压紧弯头锁紧塑料板；塑料板成型后脱模的过程为：放松锁紧气缸向上推，将塑料板压紧弯头松开，然后平移气缸带动放松锁紧气缸沿着平移导杆向后移动，使塑料板压紧弯头离开塑料板，此时可以取出成型件。
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
本吸塑成型装置是针对大型客车用空调壳体的加工而设计的，在本领域内作为一种全新的加工方式，相比于传统的加工方式，其生产效率得到较大的提高，该装置的稳定平衡性好，可实现自动吸塑一次成型，所需的人工成本相当低，适用于大型产品的批量加工。
附图说明
图1为本吸塑成型装置的结构示意图。
图2为图1中A-A方向的结构示意图。
图3为图1的B局部放大图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例
本实施例一种大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，如图1或图2所示，包括支撑架、加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构，加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构由上至下依次设于支撑架内，塑料板设于塑料板固定机构上，模具升降机构带动模具活动于塑料板下方的支撑架内。其中，加热箱用于预热塑料板，作为塑料板成型前的预处理；塑料板固定机构用于锁紧固定塑料板，模具升降机构带动模具上升或下降，使其与塑料板相接触进行成型或使其与塑料板相脱离进行脱模；吸塑成型时，通过外接的抽气装置对模具进行抽气，使塑料板贴合在模具表面进行成型。
支撑架包括框架式上横梁1、框架式定位底座2和立柱3，框架式上横梁和框架式定位底座之间通过多个立柱固定连接，各立柱两端分别通过立柱锁紧螺母与框架式上横梁和框架式定位底座固定连接。
模具升降机构包括模具定位平台4和平台升降气缸5，模具定位平台的边框设于支撑架的各立柱上，模具设于模具定位平台上，模具定位平台底部设置平台升降气缸，平台升降气缸驱动模具定位平台沿着各立柱上升或下降。通过模具定位平台上升至模具与塑料板相接触，即可进行吸塑成型，成型后模具定位平台带动模具下降，即可实现脱模。为了保证模具定位平台的平稳升降，模具升降气缸有2台，分布于模具定位平台底面的中线上。模具升降气缸的数量可根据实际需要灵活确定。
模具包括模具本体6、模具空气仓7和空气仓导出管8；模具空气仓设于模具本体底面与模具定位平台之间，模具空气仓的上表面面积大于模具本体的底面面积；模具本体上设有与模具空气仓相通的气孔，模具空气仓通过空气仓导出管外接抽气装置。空气仓导出管设于模具空气仓底部，并穿过模具定位平台。
加热箱9为节能式加热箱，加热箱通过支架10与支撑架的立柱固定连接。
塑料板固定机构包括塑料板固定框架11和调节组件，塑料板固定框架与支撑架的各立柱固定连接，调节组件设于塑料板固定框架的内侧，调节组件的数量与立柱的数量相同，塑料板17通过各调节组件锁紧固定。如图3所示，调节组件包括塑料板压紧弯头12、放松锁紧气缸13、平移气缸14和平移导杆15，平移气缸固定于塑料板固定机构内侧，平移气缸的活塞末端与放松锁紧气缸的侧面固定连接，平移气缸下方设置平移导杆，放松锁紧气缸下方通过滑动套16与平移导杆连接，放松锁紧气缸的活塞末端与塑料压紧弯头连接。
其中，塑料板压紧时的过程为：将塑料板放在塑料板固定框架上，通过放松锁紧气缸下拉塑料板压紧弯头，此时塑料板压紧弯头锁紧塑料板；塑料板成型后脱模的过程为：放松锁紧气缸向上推，将塑料板压紧弯头松开，然后平移气缸带动放松锁紧气缸沿着平移导杆向后移动，使塑料板压紧弯头离开塑料板，此时可以取出成型件。
如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。
Claims (9)
1.大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，包括支撑架、加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构，加热箱、塑料板固定机构、模具和模具升降机构由上至下依次设于支撑架内，塑料板设于塑料板固定机构上，模具升降机构带动模具活动于塑料板下方的支撑架内。
2.根据权利要求1所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述支撑架包括框架式上横梁、框架式定位底座和立柱，框架式上横梁和框架式定位底座之间通过多个立柱固定连接，各立柱两端分别通过立柱锁紧螺母与框架式上横梁和框架式定位底座固定连接。
3.根据权利要求2所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述模具升降机构包括模具定位平台和平台升降气缸，模具定位平台的边框设于支撑架的各立柱上，模具设于模具定位平台上，模具定位平台底部设置平台升降气缸，平台升降气缸驱动模具定位平台沿着各立柱上升或下降。
4.根据权利要求3所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述模具升降气缸至少有2台，分布于模具定位平台底面的中线上。
5.根据权利要求3所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述模具包括模具本体、模具空气仓和空气仓导出管；模具空气仓设于模具本体底面与模具定位平台之间，模具空气仓的上表面面积大于模具本体的底面面积；模具本体上设有与模具空气仓相通的气孔，模具空气仓通过空气仓导出管外接抽气装置。
6.根据权利要求5所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述空气仓导出管设于模具空气仓底部，并穿过模具定位平台。
7.根据权利要求2所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述加热箱为节能式加热箱，加热箱通过支架与支撑架的立柱固定连接。
8.根据权利要求2所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述塑料板固定机构包括塑料板固定框架和调节组件，塑料板固定框架与支撑架的各立柱固定连接，调节组件设于塑料板固定框架的内侧，调节组件的数量为多组，塑料板通过多组调节组件锁紧固定。
9.根据权利要求8所述大型客车用空调壳体的吸塑成型装置，其特征在于，所述调节组件包括塑料板压紧弯头、放松锁紧气缸、平移气缸和平移导杆，平移气缸固定于塑料板固定机构内侧，平移气缸的活塞末端与放松锁紧气缸的侧面固定连接，平移气缸下方设置平移导杆，放松锁紧气缸下方通过滑动套与平移导杆连接，放松锁紧气缸的活塞末端与塑料压紧弯头连接。
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| CN201520856041.0U CN205130363U (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 大型客车用空调壳体的吸塑成型装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108262937A (zh) * | 2016-12-31 | 2018-07-10 | 浙江双林机械股份有限公司 | 模具预热器及预热方法 |
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