CN205128340U - 一种涂装吊具托块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种涂装吊具托块，包括托块本体、旋转机构和限位机构，其中，所述托块本体包括固连在一起的底板和垫块，所述垫块具有朝向不同方向延伸的延伸臂，所述延伸臂的末端均设置有用于与汽车车身的裙边相配合的凹槽，所述旋转机构的两端分别与吊具和所述托块本体相连接以相对于所述吊具旋转所述托块本体，所述限位机构与所述旋转机构相配合以限制所述旋转机构的旋转角度。本实用新型提供的涂装吊具托块可通过旋转机构旋转托块本体，并通过限位机构限制旋转机构的位置达到限制托块本体的位置的目的，这样不同车型的汽车车身可与不同长度的延伸臂上的凹槽相配合，从而避免挡住汽车车身的底部，有利于提高喷涂效率和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装吊具领域，特别涉及一种涂装吊具托块。
背景技术
涂装吊具用于在涂装生产线上承载和输送汽车车身，在涂装生产中占有重要地位。为了防止对汽车车身造成损伤，涂装吊具上通常设置有涂装吊具托块，该托块与汽车车身的裙边直接接触。
如图1所示，现有的涂装吊具托块包括固连在一起的底板1'和垫块2'，其中，底板1'与吊具3'连接在一起，垫块2'为例如橡胶的柔性材料，且垫块2'表面上设置有多个可适应不同车型的凹槽21'。对于不同车型的汽车车身，其裙边放置在不同的凹槽21'里。
但这种结构的涂装吊具托块在承载较大的汽车车身时，涂装吊具托块本身会挡住部分汽车车身的底部，使得该部分汽车车身无法喷涂。在汽车车身脱离吊具后需要对这些部分进行补喷，不但增加工作量，降低生产效率，而且补喷的部分容易脱落，影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种不会挡住汽车车身的底部，可有效提高喷涂效率和质量的涂装吊具托块。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的涂装吊具托块包括托块本体、旋转机构和限位机构，其中，所述托块本体包括固连在一起的底板和垫块，所述垫块具有朝向不同方向延伸的延伸臂，所述延伸臂的末端均设置有用于与汽车车身的裙边相配合的凹槽，所述旋转机构的两端分别与吊具和所述托块本体相连接以相对于所述吊具旋转所述托块本体，所述限位机构与所述旋转机构相配合以限制所述旋转机构的旋转角度。
优选地，相邻所述延伸臂之间的夹角为90度。
优选地，所述旋转机构包括旋转轴和旋转限位块，所述旋转轴的一端与所述吊具转动连接，所述旋转轴的另一端与所述底板固连，所述旋转限位块与所述旋转轴固连且位于所述吊具和所述底板之间，所述限位机构与所述旋转限位块相配合以限制所述旋转机构的旋转角度。
更优选地，所述旋转轴与所述吊具转动连接的一端还设置有旋转拨块。
进一步地，所述限位机构包括连接柱和弹性限位片，所述连接柱的一端与所述吊具固连，所述连接柱的另一端固定有所述弹性限位片，所述弹性限位片可与所述旋转限位块的边缘相配合，以限制所述旋转机构的旋转角度。
更进一步地，所述弹性限位片包括对应设置的两片。
更进一步地，所述旋转限位块为矩形块。
更进一步地，所述旋转限位块的直角位置进行倒角处理。
本实用新型提供的涂装吊具托块可通过旋转机构旋转托块本体，并通过限位机构限制旋转机构的位置达到限制托块本体的位置的目的，这样不同车型的汽车车身可与不同长度的延伸臂上的凹槽相配合，从而避免挡住汽车车身的底部，有利于提高喷涂效率和质量。
附图说明
图1为现有的涂装吊具托块的结构示意图；
图2为本实用新型涂装吊具托块实施例的结构示意图；
图3为本实用新型涂装吊具托块的托块本体实施例的结构示意图；
图4为本实用新型涂装吊具托块的旋转限位块实施例的结构示意图；
图5为本实用新型涂装吊具托块的限位机构实施例的结构示意图。
图中标示如下：
底板-1'，垫块-2'，凹槽-21'，吊具-3'，托块本体-1，底板-11，垫块-12，延伸臂-121，凹槽-122，旋转机构-2，旋转轴-21，旋转限位块-22，旋转拨块-23，限位机构-3，连接柱-31，弹性限位片-32，吊具-4。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图2至图5所示，本实用新型提供的涂装吊具托块，包括托块本体1、旋转机构2和限位机构3，其中，所述托块本体1包括固连在一起的底板11和垫块12，所述垫块12具有朝向不同方向延伸的延伸臂121，所述延伸臂121的末端均设置有用于与汽车车身的裙边相配合的凹槽122，上述垫块12可选用例如橡胶的柔性材料，底板11和垫块12之间的固连可采用硫化的方式实现，本领域技术人员可容易想到，上述朝向不同延伸臂121的长度均不相同，以适应不同大小汽车车身；
所述旋转机构2的两端分别与吊具4和所述托块本体1相连接以相对于所述吊具4旋转所述托块本体1，本领域技术人员可采用本领域熟知的方式实施上述旋转机构2，例如，两端分别与吊具4和托块本体1相连接的旋转轴等；
所述限位机构3与所述旋转机构2相配合以限制所述旋转机构2的旋转角度，本领域技术人员可采用本领域熟知的方式实施上述限位机构3，例如自旋转机构的旋转轴中穿过的销轴结构等。
使用时，通过旋转机构2旋转托块本体1，使得不同长度的延伸臂121上的凹槽122与不同车型的汽车车身相配合，同时，限位机构3对旋转机构2的角度进行限制，从而限制托块本体1的延伸臂121的位置，这样，可避免其它延伸臂121挡住汽车车身的底部。
本实用新型提供的涂装吊具托块可通过旋转机构2旋转托块本体1，并通过限位机构3限制旋转机构2的位置达到限制托块本体1的位置的目的，这样不同车型的汽车车身可与不同长度的延伸臂121上的凹槽122相配合，从而避免挡住汽车车身的底部，有利于提高喷涂效率和质量。
为了更高效地设置较多的延伸臂121并防止各延伸臂121挡住汽车车身的底部，相邻所述延伸臂121之间的夹角为90度。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述旋转机构2包括旋转轴21和旋转限位块22，所述旋转轴21的一端与所述吊具4转动连接，所述旋转轴21的另一端与所述底板11固连，所述旋转限位块22与所述旋转轴21固连且位于所述吊具4和所述底板11之间，所述限位机构3与所述旋转限位块22相配合以限制所述旋转机构2的旋转角度，即限位机构3可对旋转限位块22的位置进行定位以限制旋转机构2的旋转角度。上述固连可通过焊接等方式实现，上述限位机构3可通过一根可插入吊具4和旋转轴21的杆实现。
为了更方便地旋转旋转轴21，所述旋转轴21与所述吊具4转动连接的一端还设置有旋转拨块23，拨动旋转拨块23即可旋转旋转轴21从而旋转托块本体1。
为了更方便有效地对旋转机构2的旋转角度进行限制，所述限位机构3包括连接柱31和弹性限位片32，所述连接柱31的一端与所述吊具4固连，所述连接柱31的另一端固定有所述弹性限位片32，所述弹性限位片32可与所述旋转限位块22的边缘相配合，以限制所述旋转机构2的旋转角度。上述固连可通过焊接或螺栓连接等方式实现，上述弹性限位片32可为弹簧片，通过弹性限位片32与旋转限位块22相抵施加给旋转限位块22一个防止其旋转的力，达到对旋转机构2的旋转角度进行限制的目的。
优选地，所述弹性限位片32包括对应设置的两片，两片弹性限位片32可分别与旋转限位块22的两个相对的边缘相抵，从而更有效地对旋转机构2的旋转角度进行限制。
为了方便旋转限位块22的实施，并更有效地限制旋转限位块22的位置，所述旋转限位块22为矩形块。
进一步地，为了旋转旋转限位块22时更加省力，所述旋转限位块22的直角位置进行了倒角处理。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (8)
1.一种涂装吊具托块，其特征在于，包括托块本体、旋转机构和限位机构，其中，所述托块本体包括固连在一起的底板和垫块，所述垫块具有朝向不同方向延伸的延伸臂，所述延伸臂的末端均设置有用于与汽车车身的裙边相配合的凹槽，所述旋转机构的两端分别与吊具和所述托块本体相连接以相对于所述吊具旋转所述托块本体，所述限位机构与所述旋转机构相配合以限制所述旋转机构的旋转角度。
2.根据权利要求1所述的涂装吊具托块，其特征在于，相邻所述延伸臂之间的夹角为90度。
3.根据权利要求1所述的涂装吊具托块，其特征在于，所述旋转机构包括旋转轴和旋转限位块，所述旋转轴的一端与所述吊具转动连接，所述旋转轴的另一端与所述底板固连，所述旋转限位块与所述旋转轴固连且位于所述吊具和所述底板之间，所述限位机构与所述旋转限位块相配合以限制所述旋转机构的旋转角度。
4.根据权利要求3所述的涂装吊具托块，其特征在于，所述旋转轴与所述吊具转动连接的一端还设置有旋转拨块。
5.根据权利要求3或4所述的涂装吊具托块，其特征在于，所述限位机构包括连接柱和弹性限位片，所述连接柱的一端与所述吊具固连，所述连接柱的另一端固定有所述弹性限位片，所述弹性限位片可与所述旋转限位块的边缘相配合，以限制所述旋转机构的旋转角度。
6.根据权利要求5所述的涂装吊具托块，其特征在于，所述弹性限位片包括对应设置的两片。
7.根据权利要求5所述的涂装吊具托块，其特征在于，所述旋转限位块为矩形块。
8.根据权利要求7所述的涂装吊具托块，其特征在于，所述旋转限位块的直角位置进行倒角处理。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109516370A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种多车型通用ubs吊具支撑 |
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2015
- 2015-11-30 CN CN201520997267.2U patent/CN205128340U/zh not_active Expired - Fee Related
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