CN205118059U - 一种活塞结构及制动钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种活塞结构及制动钳，制动钳包括有活塞和摩擦片，活塞为一活塞本体，该活塞本体具有与接触片相接触的接触端面，该接触端面上设有减热槽。活塞结构主要应用在制动钳上，由于制动时摩擦片和制动盘摩擦产生大量的热量，活塞通过增加减热槽的结构改进，有效地减少了通过活塞传递到制动液的热量，使制动液的温度不至于过高甚至超过沸点的温度而引起制动性能的降低。本新型通过对制动钳活塞增加减热槽的改进可有效改善工程机械产品的制动系统的制动性能，尤其对叉装石材荒料的叉装机产品的制动性能带来更好的制动效果，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械制动系统用产品，具体是指一种活塞结构及制动钳。
背景技术
工程机械产品普遍采用气顶油钳盘式制动系统，其中制动钳是一个重要的零部件。目前工程机械产品尤其在装载机基础上开发的叉装机产品，载荷重量、工作负荷及作业环境都发生了一些变换，这些变化对制动系统产生了一些影响，许多工程机械制造商也在采取一些措施进行改进制动系统，如增加一套喷水冷却系统对制动钳进行冷却以降低制动钳的热量，在摩擦片上增加隔热板以减少传递到活塞的热量，改善摩擦片的配方以降低传递到活塞的热量，提高制动液的沸点，加大制动液的排量，提高加力泵制动液的容量，但效果都不是很理想。
目前制动钳结构型式如图1所示，通过外部提供的压力制动液推动制动钳的四个活塞1′运动，然后活塞1′推动摩擦片2′，摩擦片2′压紧制动盘3′达到制动的目的，外部的压力制动液是用气体通过加力泵制动气室的大活塞推动加力泵制动液腔室的小活塞产生的。制动时摩擦片2′和制动盘3′会产生摩擦并产生热量，热量会通过活塞1′传递给制动液，制动液的温度如果太高甚至达到沸点温度会对制动产生不利的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种活塞结构及制动钳，通过对活塞结构提出改进，降低制动时产生的热量通过活塞传到制动液中导致制动液的温度过高而引起制动效果不好的问题。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种活塞结构，为一活塞本体，该活塞本体具有接触端面，该接触端面上设有减热槽。
所述减热槽设有若干个，均匀分布在接触端面上。
所述接触面为环形端面，减热槽呈弧形槽。
所述减热槽的槽口面积不大于接触端面其面积的一半。
所述减热槽的槽深为3mm。
一种制动钳，包括有活塞和摩擦片，活塞为一活塞本体，该活塞本体具有与接触片相接触的接触端面，该接触端面上设有减热槽。
所述减热槽设有若干个，均匀分布在接触端面上。
所述接触面为环形端面，减热槽呈弧形槽。
所述减热槽的槽口面积不大于接触端面其面积的一半。
所述减热槽的槽深为3mm。
采用上述方案后，本新型一种活塞结构及制动钳，活塞结构可应用在各种工程机械制动系统上，主要应用在制动钳上，由于制动时摩擦片和制动盘摩擦产生大量的热量，活塞通过增加减热槽的结构改进，有效地减少了通过活塞传递到制动液的热量，使制动液的温度不至于过高甚至超过沸点的温度而引起制动性能的降低。本新型通过对制动钳活塞增加减热槽的改进可有效改善工程机械产品的制动系统的制动性能，尤其对叉装石材荒料的叉装机产品的制动性能带来更好的制动效果。特别是在频繁制动的情况下，制动液的温度的升高会出现制动液汽化现象，本新型通过对制动钳活塞的改进可有效解决长期存在的工程机械产品制动系统的这一问题，因此具有很强的实用性。
附图说明
图1是传统制动钳的结构示意图；
图2是本新型活塞结构的主视图；
图3是图2的左视图。
标号说明
活塞本体1接触端面11
减热槽12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。
本案涉及一种活塞结构，如图2-3所示，为一活塞本体1，该活塞本体1具有接触端面11，该接触端面11上凹设有减热槽12。
所述接触端面11为活塞本体1的工作面，活塞本体1的造型可以有多种形式，接触端面可根据要求设计不同形状；给出具体实施例中，活塞本体1呈圆环造型，接触面11为环形端面，对应减热槽12为沿环形轨迹延伸的弧形槽。减热槽12较佳地设有若干个，均匀分布在接触端面12上，本实施例减热槽12设有四个，在接触端面11上呈十字型分布。再有，设计各减热槽12其槽口面积总和不大于接触端面11其面积的一半，以此来保证接触端面11发挥其接触基础作用同时，减热槽12起到优异减热效果。另外，减热槽12的槽深可根据需要确定，较佳地控制在2-4mm，本实施例为3mm。
本新型还涉及一种制动钳，包括有活塞和摩擦片（可参见图1），活塞为上面所述的一种活塞结构，活塞结构为一活塞本体1，该活塞本体1具有与接触片相接触的接触端面11，该接触端面11上凹设有减热槽12。活塞本体1及减热槽12的结构设计参见上面所述，这里不再累述。
目前行业中制动钳活塞都采用未开减热槽的结构，活塞与摩擦片的接触都是整个环形端面与摩擦片的接触，通过活塞传递的制动产生的热量会较多。因此凡事通过活塞开减热槽的结构不管形状和尺寸如何都属于本专利的保护范围。
以上所述仅为本新型的优选实施例，凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本新型权利要求的范围。
Claims (10)
1.一种活塞结构，其特征在于：为一活塞本体，该活塞本体具有接触端面，该接触端面上设有减热槽。
2.如权利要求1所述的一种活塞结构，其特征在于：所述减热槽设有若干个，均匀分布在接触端面上。
3.如权利要求1所述的一种活塞结构，其特征在于：所述接触面为环形端面，减热槽呈弧形槽。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种活塞结构，其特征在于：所述减热槽的槽口面积不大于接触端面其面积的一半。
5.如权利要求1所述的一种活塞结构，其特征在于：所述减热槽的槽深为3mm。
6.一种制动钳，其特征在于：包括有活塞和摩擦片，活塞为一活塞本体，该活塞本体具有与接触片相接触的接触端面，该接触端面上设有减热槽。
7.如权利要求6所述的一种制动钳，其特征在于：所述减热槽设有若干个，均匀分布在接触端面上。
8.如权利要求6所述的一种制动钳，其特征在于：所述接触面为环形端面，减热槽呈弧形槽。
9.如权利要求6-8任一项所述的一种制动钳，其特征在于：所述减热槽的槽口面积不大于接触端面其面积的一半。
10.如权利要求6所述的一种制动钳，其特征在于：所述减热槽的槽深为3mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520924171.3U CN205118059U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种活塞结构及制动钳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520924171.3U CN205118059U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种活塞结构及制动钳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205118059U true CN205118059U (zh) | 2016-03-30 |
Family
ID=55573674
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520924171.3U Active CN205118059U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种活塞结构及制动钳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205118059U (zh) |
-
2015
- 2015-11-19 CN CN201520924171.3U patent/CN205118059U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |