CN205503836U - 一种温度控制刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种温度控制刹车片，属于汽车零部件技术领域，为解决现有刹车片、刹车盘的温度不能主动控制的问题；所述刹车片包括钢背、粘贴于钢背上的摩擦基板和降温模块，所述摩擦基板的数量为两块，两块摩擦基板之间的空隙与钢背一起构成一个沟槽，所述降温模块包括设置在钢背内部的降温管道，钢背上还设有控制模块，钢背设有摩擦基板的侧面上还设有报警模块，控制模块与报警模块之间通过导线连接，大大提高了刹车片的使用效率和可靠性，增加了刹车盘的使用寿命，提高了刹车片的品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种温度控制刹车片。
背景技术
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。刹车片在刹车过程中，摩擦基板与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力，从而摩擦基板在摩擦过程中不断消耗，而且产生了巨大的热量，如果不能及时降低热量，就会极大降低刹车效率和摩擦基板与刹车盘的使用寿命，特别是对刹车效率的降低，大大增加了危险发生的概率。现有许多事故就是由于刹车片温度过高导致的刹车失灵引起的。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种温度控制刹车片，通过温度监控模块和降温模块，解决了现有刹车片、刹车盘的温度不能主动控制的问题；大大提高了刹车片的使用效率和可靠性，增加了刹车盘的使用寿命，提高了刹车片的品质。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种温度控制刹车片，所述刹车片包括钢背、粘贴于钢背上的摩擦基板和降温模块，所述摩擦基板的数量为两块，两块摩擦基板之间的空隙与钢背一起构成一个沟槽，所述降温模块包括设置在钢背内部的降温管道，钢背上还设有控制模块，钢背设有摩擦基板的侧面上还设有报警模块，控制模块与报警模块之间通过导线连接。
两块所述摩擦基板之间的距离大于5毫米。所述沟槽中钢背的部分上设有温度传感器，控制模块与温度传感器通过导线连接。所述降温模块还包括供水管道与水箱，降温管道的进出口分别通过供水管道与水箱的进出口连接，所述供水管道上设有提高动力的泵。所述泵设有效率不同的3个以上的挡位。所述降温管道内设有用于监测降温管道内水流速度的速度传感器。所述降温管道内设有用于监测降温管道内水流温度的第二温度传感器，供水管道上设有为进出降温管道的水流进行降温的降温模块。所述降温管道呈现弯曲的S型设置在钢背内部。
本实用新型有益效果是:解决了现有刹车片、刹车盘的温度不能主动控制的问题；大大提高了刹车片的使用效率和可靠性，增加了刹车盘的使用寿命，提高了刹车片的品质。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型具体实施方式温度控制刹车片的结构图；
图2为本实用新型具体实施方式钢背的剖视图；
图中：1为钢背；2为摩擦基板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示，一种温度控制刹车片，该刹车片包括钢背1、粘贴于钢背1上的摩擦基板2和降温模块，所述摩擦基板2的数量为两块，两块摩擦基板2之间的距离大于5毫米，两块摩擦基板2之间的空隙与钢背1一起构成一个沟槽，这个沟槽有利于消除摩擦基板与刹车盘摩擦时所产生的粉尘，改善摩擦面的平整度。所述降温模块包括供水管道、水箱和设置在钢背1内部的降温管道。
为了实时监测摩擦基板2与刹车盘的温度，所述沟槽中钢背1的部分上设有温度传感器，钢背1内部设有降温管道，钢背1上还设有控制模块，钢背1设有摩擦基板2的侧面上还设有报警模块，控制模块与温度传感器以及报警模块之间通过导线连接。
为了给降温管道供水，所述钢背1上降温管道的进出口分别通过供水管道与水箱的进出口连接，所述供水管道上设有提高动力的泵。随着摩擦基板2与刹车盘温度的变化，对降温的效率需求也不同，通过改变降温管道内水的流速来改变降温的效率。控制模块与泵通过导线连接，控制模块通过温度传感器感知摩擦基板2与刹车盘的温度，从而控制泵的功率改变降温管道内水的流速。
当水箱内水量过少导致泵无法吸取水时，降温管道内就没有水，导致温度控制失效。为了监控温度控制是否失效，所述降温管道内设有用于监测降温管道内水流速度的速度传感器；为了进一步增加降温管道的降温效率，所述降温管道内设有用于监测降温管道内水流温度的第二温度传感器，供水管道上设有降温模块，为进出降温管道的水流进行降温。
为了进一步增加降温管道的降温效率，增加降温管道与钢背1的接触面积，所述降温管道呈现弯曲的S型设置在钢背1内部。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种温度控制刹车片，其特征在于：所述刹车片包括钢背(1)、粘贴于钢背(1)上的摩擦基板(2)和降温模块，所述摩擦基板(2)的数量为两块，两块摩擦基板(2)之间的空隙与钢背(1)一起构成一个沟槽，所述降温模块包括设置在钢背(1)内部的降温管道，钢背(1)上还设有控制模块，钢背(1)设有摩擦基板(2)的侧面上还设有报警模块，控制模块与报警模块之间通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的温度控制刹车片，其特征在于：两块所述摩擦基板(2)之间的距离大于5毫米。
3.根据权利要求1所述的温度控制刹车片，其特征在于：所述沟槽中钢背(1)的部分上设有温度传感器，控制模块与温度传感器通过导线连接。
4.根据权利要求1所述的温度控制刹车片，其特征在于：所述降温模块还包括供水管道与水箱，降温管道的进出口分别通过供水管道与水箱的进出口连接，所述供水管道上设有提高动力的泵。
5.根据权利要求4所述的温度控制刹车片，其特征在于：所述泵设有效率不同的3个以上的挡位。
6.根据权利要求1所述的温度控制刹车片，其特征在于：所述降温管道内设有用于监测降温管道内水流速度的速度传感器。
7.根据权利要求1所述的温度控制刹车片，其特征在于：所述降温管道内设有用于监测降温管道内水流温度的第二温度传感器，供水管道上设有为进出降温管道的水流进行降温的降温模块。
8.根据权利要求1所述的温度控制刹车片，其特征在于：所述降温管道呈现弯曲的S型设置在钢背(1)内部。
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2016
- 2016-04-11 CN CN201620296884.4U patent/CN205503836U/zh not_active Expired - Fee Related
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