CN205117876U - 新型柔性无杆气缸 - Google Patents

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Abstract

一种新型柔性无杆气缸,包括具有一定弧度的缸体,缸体两侧设置了滑道,活塞为球形,活塞内部是永磁体,外侧为2毫米厚橡胶层,缸体外部的运动部件两侧设置了滑轮,滑轮内部为永磁体轮轴,运动部件前后设置了转弯定位滑轮,定位滑轮通过定位轮支撑弹簧压在滑筒外壁上,运动部件上面设置了两个设备安装孔,运动部件和活塞能够顺利在气缸具有弧度的条件下正常运行。

Description

新型柔性无杆气缸
技术领域
本实用新型涉及一种用于城轨车辆车门的新型柔性无杆气缸,属于用于城轨车辆车门控制技术领域。
背景技术
目前,市面上的无杆气缸主要有磁性气缸和机械式两大类,现有无杆气缸结构都是直筒式或者直杆式,在使用时,如果遇到气缸行程需要有一定弧度,即气缸活塞和外部滑块需要转弯时,传统的直筒式或者直杆式气缸就无法满足要求了。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有无杆气缸行程无法弯折的问题,提供一种无杆,行程可以转弯的新型柔性无杆气缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:新型柔性无杆气缸,包括具有一定弧度的缸体,缸体内为圆柱形腔体,缸体两侧设置了滑道,缸体内放置带永磁内核的球形活塞,活塞内部是永磁体,外侧为2毫米厚橡胶层。
缸体外部的运动部件两侧设置了定位滑轮,滑轮为单轮形式,滑轮内部为永磁体轮轴,运动部件前后两端设置了转弯定位滑轮,每侧滑轮都采用双轮结构,定位滑轮通过定位轮支撑弹簧压在滑筒外壁上,运动部件上面设置了两个设备安装孔,如果工作时磁力不够,也可通过该孔加装磁铁以增大磁力。
本实用新型的有益效果是采用永磁体驱动运动部件,气缸取消了杠杆;两侧滑轮采用单轮形式,活塞采用球形,使得运动部件和活塞能够顺利在气缸具有弧度的条件下正常运行,解决了传统无杆气缸无法转弯的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为本实用新型实施例的左视图。
图3为本实用新型实施例的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1,图2和图3所示,一种新型柔性无杆气缸,包括缸体1,滑道2,运动部件3,定位滑轮4,强磁性活塞5,转弯定位轮6,定位轮支撑弹簧7,设备安装孔8,永磁体轮轴9,橡胶层10,活塞永磁体11。
缸体1外壁上设置了滑道2,运动部件3通过两侧定位滑轮4固定在缸体上,定位滑轮中间设置了永磁体轮轴9,该轴将定位滑轮4与运动部件3连接,强磁性活塞5置于缸体1内,强磁性活塞5内部为永磁体11,外部为一层2毫米厚的橡胶层10,转弯定位轮6安装在运动部件3的两端,定位轮支撑弹簧7将转弯定位轮6压在缸体外壁上。
本实用新型一种新型柔性无杆气缸的工作原理如下。
给气缸通气时,在气压的作用下,强磁性活塞5沿着缸体运动,缸体外的运动部件上永磁体轮轴9与强磁性活塞5内永磁体11相互作用,当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的运动部件3一起移动,气缸活塞的推力必须与磁铁的吸力同步变化,当磁力不够时,可以利用运动部件上的设备安装孔8加装磁铁以增大磁力;当气缸转弯时,由于定位轮采用单轮形式,活塞为球状,从而可以实现顺利转向,同时,运动部件两侧设置的转弯定位轮6会推动运动部件转向,实现新型柔性无杆气缸的柔性运行。

Claims (2)

1.一种新型柔性无杆气缸,运动部件和活塞能够顺利在气缸具有弧度的条件下正常运行,其特征是:缸体具有一定弧度,缸体内为圆柱形腔体,缸体两侧设置了滑道,缸体内放置带永磁内核的球形活塞,活塞内部是永磁体,外侧为2毫米厚橡胶层。
2.根据权利要求1所述的新型柔性无杆气缸,其特征是:缸体外部的运动部件两侧设置了定位滑轮,滑轮为单轮形式,滑轮内部为永磁体轮轴,运动部件前后两端设置了转弯定位滑轮,每侧滑轮都采用双轮结构,定位滑轮通过定位轮支撑弹簧压在滑筒外壁上,运动部件上面设置了两个设备安装孔,可以增加运动部分磁铁数量。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109760038A (zh) * 2019-01-18 2019-05-17 天津大学 一种液压驱动柔性人工肌肉
CN110645222A (zh) * 2019-08-29 2020-01-03 南京理工大学 一种新型柔性气磁驱动执行器
CN111237281A (zh) * 2020-03-25 2020-06-05 安徽省鼎源工程建设股份有限公司 一种无杆气缸

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