CN205113117U - 用于车辆的货物固定装置和空间测量装置及货物固定系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆的货物固定装置，具有与车辆车厢相连接并以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有张力传感器。本实用新型的目的在于至少实现固定货物时，能使得固定装置能更接近货物真实轮廓，从而能更真实地接近货物体积。以及提供一种车辆货物固定系统，以实时可视化了解张力网的张力情况。还提供一种用于车辆车厢的空间测量装置，以测量车辆车厢的剩余空间。

Description

用于车辆的货物固定装置和空间测量装置及货物固定系统

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种用于车辆的货物固定装置和空间测量装置及货物固定系统。

背景技术

传统车辆的车厢通常不具备用以固定货物的装置，或者固定货物的装置为刚性的桶或箱，该刚性的桶或箱不能够在固定货物时使得固定装置的外轮廓更接近货物的真实轮廓，从而也就不能使货物固定装置的体积更真实地接近货物体积。在此情况下，车辆车厢内存放的货物由于不能被有效固定，会因车辆的转弯、颠簸等原因发生移动甚至会损坏。

此外，当车辆车厢的货物装的太多时，用于固定货物的装置由于受到过大的货物给予的张力而损坏。并且，在车辆行驶过程中，货物会由于颠簸而发生移动，造成固定装置的张力不均匀分布而使得部分区域张力过大，也会导致固定装置的损坏。因此，驾驶员需要知道用于固定货物的装置受到的张力有多大，以便在张力过大时进行调整。

此外，传统车辆都不能够告诉驾驶员车辆车厢中的剩余空间还有多少，从而驾驶员只能通过目测大体估计车辆车厢内还能放入多少物品。由于目测估计不准确性，导致车辆车厢空间不能充分利用。

此外，有时车辆乘用人员在泊车离车后忘记带走存放在车辆车厢的物品，从而耽误后续的事情。

例如，美国专利申请US5,864,214公开了在后排座椅与车厢之间的用于存储可折叠顶篷的存储隔间，在该存储隔间中设置有传感器系统，该传感器系统用于检测在可折叠顶篷缩回到存储隔间之前，存储隔间中是否存在其他异物，以防止可折叠顶篷在缩回时的非故意损坏。该专利中的传感器系统并非用于车厢，而且该传感器系统只用于检测是否有异物的存在，而非用于检测车辆车厢的剩余空间大小。因此该专利仍存在上述车厢中的货物不能被有效固定，而且驾驶员不知道用于固定货物的装置受到的张力的大小及车辆车厢中的剩余空间还有多少的缺陷。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆车厢的货物固定装置，以至少实现固定货物时，能够使驾驶员清楚地了解固定装置的张力，同时使固定装置能更接近货物真实轮廓，从而能更真实地接近货物体积。

为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种用于车辆车厢的货物固定装置，其具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有张力传感器。

根据本实用新型，张力传感器固定在张力网的网孔节点处。

根据本实用新型，张力网具有四个边角，每个边角固定在车厢内侧的底板上。

根据本实用新型，在车厢张力网与车厢车厢连接的连接端分别设有一个车厢张力传感器，以及在车厢张力网的网孔节点处设置有至少两个车厢张力传感器。

另一方面本实用新型还提供了一种车辆货物固定系统，以实时可视化了解网的张力情况。该用于车辆车厢的提示装置，具有如前的货物固定装置，及与货物固定装置的张力传感器电连接的提示装置。

根据本实用新型，车厢货物固定装置的车厢张力网以间距可调地连接至车厢车厢的地板。

根据本实用新型，车厢货物固定装置还包括绳子和连接在绳子上的固定环，车厢绳子和固定环中的一个固定在车厢张力网上，而另一个固定在车厢车厢的地板上。

再一方面本实用新型还提供了一种用于车辆的空间测量装置，以测量车辆车厢的剩余空间。该用于车辆车厢的空间测量装置具有如前所述的货物固定装置、与张力传感器通信的处理器、以及与处理器通信的报告装置。

根据本实用新型，处理器具有接收张力传感器的张力值的信号接收端、存储有张力值及与张力值相对应的货物的体积值的数据库、根据所接收的张力值查询相应货物的体积值的查询电路、以及将所查询到的货物的体积值与设定的车厢体积值进行比较的比较电路；以及将比较电路比较后得到的车厢剩余空间值报告用户的报告装置，具有与处理器的用以输出车厢剩余空间值的信号输出端连接的报告信号输入端。

根据本实用新型，报告装置还具有：响应于处理器的信号输出端的输出信号以提示车厢中是否有需要提取货物的提示电路，其中，提示电路为开关电路，其响应于处理器的信号输出端的输出而选择性地开启或关闭。

本实用新型的有益技术效果在于：

1.本实用新型的用于车辆车厢的货物固定装置具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有张力传感器。在固定货物时，一方面能使得固定装置能更接近货物真实轮廓，从而能更真实地接近货物体积；另一方面，能够防止货物的意外移动。同时，还能够提供更直接地反应货物大小的张力值。

2.本实用新型的用于车辆车厢的提示装置，具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有张力传感器，及与张力传感器电连接的车载显示屏。通过车载显示屏张力传感器感测到的张力值能够实时地显示出来，以便用户能更直观地了解张力网所承受的张力情况，并能够及时进行调整，从而防止张力网由于承受来自货物的张力过大而损坏。

3.本实用新型的车辆车厢空间测量装置货物固定装置具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有多个张力传感器。该车辆车厢由于具有设置有张力传感器的张力网，所以其能提供更真实反应货物体积的张力值。

4.本实用新型的空间测量装置的多个张力传感器用于感测被张力网上相应位置的张力值；该测量系统的处理器接收该张力值并从数据库中查询到相应的货物体积值，然后将货物体积值与设定的车厢体积值进行比较得到车厢剩余空间值，通过报告装置将该车厢剩余空间值报告给用户。从而使得用户能够精确方便地知道车辆车厢的剩余空间有多少，以便于充分利用车厢空间。

5.本实用新型的空间测量装置的报告装置还具有响应于处理器的信号输出端的输出信号以提示车厢中是否有需要提取货物的提示电路。通过该硬件提示电路，当用户在泊车后忘记提取车厢中的货物时提醒用户带走忘记的货物。

附图说明

图1是本实用新型的张力网的立体示意图。

图2是本实用新型的张力网的平面示意图。

图3是本实用新型的用于车辆车厢的空间测量装置的一个实施例的示意图。

图4是本实用新型的用于车辆车厢的空间测量装置的另一实施例的示意图。

具体实施方式

现参照附图对本实用新型进行描述。具体地，参照图1，本实用新型的用于车辆车厢的货物固定装置，具有与车辆车厢相连接并以覆盖方式固定货物的张力网10，张力网上设置有张力传感器11。其中具体到每个张力传感器，则使用标号11A-11G来指代。优选地，张力网10为柔性网，例如织网、索链网等，且张力网的网格尺寸可根据需要进行选择。张力网10以覆盖方式固定货物可以为，货物存放在车辆车厢的底板上，张力网10则覆盖其上，由于张力网10的柔性，张力网10会很好地贴合在货物的外轮廓上，然后通过张力网的四个边角中的每个都固定在车厢内侧的底板上的方式将张力网10张紧以固定货物。货物在张力网10的覆盖固定下不会发生意外的移动。同时在张力网10固定货物时，能使得固定装置更接近货物真实轮廓，从而能更真实地接近货物体积。在固定货物的状态下，张力网10上的张力传感器11会感测到张力网10上相应位置处的张力值。

继续参照图1，在一个实施例中，张力传感器11可固定在张力网10的网孔节点处。该网孔节点可为用以编织成张力网10的多根绳线相互交叉时形成的交叉点，或者是张力网10上相邻网孔的尖角相连接处的点。在张力传感器11的分布上，在张力网10外周边的四个角分别设有一个张力传感器11，以及在张力网10的中部区域中的网孔节点处设置有至少两个张力传感器11。例如，在图1所示的实施例中，在张力网10的四个角分别设置张力传感器11A-11D，而在中部区域设置张力传感器11E-11G。优选地，不是张力网10的所有位置都设置有张力传感器11，而在例如在四角及中部位置的个别位置设置多个张力传感器11，来获得与张力网10的状态有关的每个张力传感器11的相应张力值，然后通过插值法获得未设置有张力传感器11的位置的张力值。当然可以理解，在其他可选实施例中，可以在张力网10的所有位置都分布有张力传感器11。

参照图2，张力网10构造为与车辆车厢底板贴合时其外周边呈矩形。在该情况下，优选地，在张力网10的与车厢车厢连接的连接端(例如，矩形外周边的四个角)分别设有一个张力传感器11，以及在张力网的矩形包围的区域中的网孔节点处设置有至少两个张力传感器11。例如，在图2所示的实施例中，在张力网10的四个角分别设置张力传感器11A-11D，而在矩形包围的区域中设置张力传感器11E-11F。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆的货物固定系统，具有如前述实施例所述的货物固定装置，及与货物固定装置的张力传感器电连接的提示装置。也即，参照图1，该提示装置具有以覆盖方式固定货物的张力网10，张力网上设置有张力传感器11，及与张力传感器11电连接的提示装置。应理解，尽管在本说明书中通过车载显示屏(未示出)说明了提示装置，在其它实施例中，也可采用机械张力仪表、灯光警报装置、声音警报装置等其它提示装置来提醒驾驶员张力网中的张力值。由于车载显示屏通常位于驾驶室的仪表盘上或中控台上，因此，用户能够很方便直观地通过显示屏看到车厢中张力传感器11上的张力值，从而实时可视化了解张力网的张力情况。

进一步，继续参照图1，货物固定装置的张力网10(例如四个角)以间距可调的方式连接至车厢的地板。

在一个实施例中，货物固定装置包括绳子(未示出)和连接在绳子上的固定环(未示出)，绳子和固定环中的一个固定在张力网的连接端上，而另一个固定在车厢的地板上，因此，绳子和固定环可以位置互换地固定在连接端和地板上。本实用新型不限于此，在其他选的实施例中，能够实现张力网的连接端与车厢地板之间间距可调的固定结构都可结合于此。

进一步，绳子设置为在张力传感器11达到预设张力值时从固定环脱落。从而，当张力超过预定值时，能够松开张力网防止张力网被损坏。在一个实施例中，当驾驶员从车载显示屏读出张力传感器上的张力值达到预设张力值(例如，张力网10能够承受的极限张力值)时，可以手动地延长张力网与车厢地板之间的绳子的长度，从而使得张力网与地板之间的可用空间增加，从而降低了张力网的张力，防止张力网损坏。类似地，也可以使绳子从固定环脱落，以松开张力网防止张力网被损坏。在另一个可选实施例中，绳子可以通过卡扣结构的方式与固定环连接，当张力超过预定值时，卡扣结构的凸耳与锁孔分离，从而实现松开张力网防止张力网被损坏。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种用于车辆车厢的空间测量装置，其具有体积测量容器，体积测量容器构造为与前述的货物固定装置相同的结构。也即，体积测量容器具有以覆盖方式固定货物的张力网10，张力网10上设置有张力传感器11。该体积测量容器由于构造为设置有张力传感器的张力网10，所以其能提供更真实反应货物体积的张力值。

参照图3本实用新型的用于车辆车厢的空间测量装置，包括：用以固定货物的张力网10、分布在张力网上的多个张力传感器11、处理器20和报告装置30。

在一个实施例中，张力网10可以通过四角和/或四边可移动地连接于车辆车厢的顶板上的方式设于车辆车厢中，当货物放入车辆车厢中后张力网10覆盖货物并将其固定以防止货物在车辆运行期间的意外移动。当张力网10覆盖货物时，由于张力网10的柔性而依附于货物张力网10在覆盖不同体积的货物时会对应不同的状态。此时张力网10受到由货物给予的张力，该张力作用于分布在张力网10上多个张力传感器11；位于货物上的每个张力传感器11都可感测到所在位置的张力值然后形成对应于该张力网状态的一组张力值，并将该组张力值发送出去，以使处理器20能够接收到。

进一步，继续参照图3，在处理器20内部具有信号接收端21、数据库25、查询电路22、比较电路23和信号输出端24。其中，数据库25内存储有多个张力传感器11关于张力网10的每个状态一组张力值，每组张力值在数据库25内会对应于一个货物体积值。

信号接收端21接收从张力传感器11发来的每组张力值，查询电路22接收到信号接收端21的每组张力值后，根据数据库25中预先存储的张力传感器的张力值及与每组张力值相对应的货物体积值以及实时接收到的每组张力值，查询该实时接收到的每组张力值所对应的货物体积值，然后将查询到的货物体积值发送给比较电路23，比较电路23将所接收到的货物体积值与设定的车厢体积值进行比较，从而用车厢的体积值减去货物体积值，以得到车厢剩余空间值；该车厢剩余空间值通过与比较电路23的输出端连接的信号输出端24发送出去，以使报告装置30接收到。其中，设定的车厢体积值为整个车厢的全部体积值。

继续参照图3，报告装置30的信号输入端31与处理器20的信号输出端24连接，以传输信号。具体而言，张力传感器11与处理器20的连接，处理器20与报告装置30的连接都为信号连接。优选地，该信号连接为无线信号连接。当然在其他可选实施例中，该信号连接可以为有线信号连接，本实用新型不限于此。

继续参照图3，报告装置30的信号输入端31接收到处理器20发出的车厢剩余空间值后报告给用户。具体而言，在优选的实施例中，报告装置30还包括位于车辆仪表盘中的显示屏33或位于车辆操作中控台中的显示屏33。通过显示屏的方式，将车辆车厢剩余空间值直观地显示给用户，以便用户及时获得车厢剩余空间信息。在其他可选的实施例中，报告装置30可以包括位于车辆的其他方便报告用户的位置的显示屏33，或者将显示屏与语音播报装置结合起来以报告车厢剩余空间信息。从而使得用户能够精确方便地知道车辆车厢的剩余空间有多少，以便于充分利用车厢空间。

参照图4，在该实施例中，张力传感器11和处理器20的构造与图3所示实施例相同。只是报告装置30还具有响应于处理器20的信号输出端24的输出信号以提示车厢中是否有需要提取货物的提示电路32，其中，该提示电路32为开关电路，其响应于处理器20的信号输出端24的输出而选择性地开启或关闭，并且提示电路32连接有语音播报装置34。该提示电路32从报告装置30的报告信号输入端31获得来自比较电路23的控制信号，然后控制语音播报装置34发出提示用户提取货物的语音。

具体而言，当比较电路23中的剩余空间值与设定的车厢体积值相同时，表示没有在车厢装入货物，也就是说没有需要提走的货物，此时比较电路23有一个输出结果；反之比较电路23有另一个相反输出结果。因此，比较电路23的输出结果是一个0或1式的输出，从而可以相应地控制前述开关电路的开和关。如此，通过开关电路的开和关就能判断是否有需要提取的货物。通过该硬件提示电路，当用户在泊车后忘记提取车厢中的货物时提醒用户带走忘记的货物。

上述查询电路22、比较电路23是任何能实现相应功能的硬件电路，而且处理器为实现输出剩余空间值所进行的操作可不用依赖于软件。在一个实例中，设定的车厢体积值也存储在数据库25中。当然，根据需要，也可采用软件进行类似的操作并对该装置进行更为便捷的管理。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的货物固定装置，

其特征在于，具有与车辆车厢相连接并以覆盖方式固定货物的张力网，所述张力网上设置有张力传感器。

2.根据权利要求1所述的货物固定装置，其特征在于，所述张力网具有四个边角，每个边角固定在所述车厢内侧的底板上。

3.根据权利要求1所述的货物固定装置，其特征在于，所述张力传感器固定在所述张力网的网孔节点处。

4.根据权利要求1所述的货物固定装置，其特征在于，

在所述张力网与所述车厢连接的连接端分别设有一个所述张力传感器，以及在所述张力网的网孔节点处设置有至少两个所述张力传感器。

5.一种车辆货物固定系统，具有如前述任一权利要求所述的货物固定装置，及与所述货物固定装置的所述张力传感器连接的提示装置。

6.根据权利要求5所述的车辆货物固定系统，其特征在于，

所述货物固定装置的所述张力网以间距可调地连接至所述车厢的地板。

7.根据权利要求6所述的车辆货物固定系统，其特征在于，

所述货物固定装置还包括绳子和连接在绳子上的固定环，所述绳子和固定环中的一个固定在所述张力网上，而另一个固定在所述车厢的地板上。

8.一种用于车辆的空间测量装置，其特征在于，具有如前述任一权利要求所述的货物固定装置、与所述张力传感器通信的处理器、以及与所述处理器通信的报告装置。

9.根据权利要求8所述的空间测量装置，其特征在于，

所述处理器具有接收所述张力传感器的张力值的信号接收端、存储有所述张力值及与所述张力值相对应的所述货物的体积值的数据库、根据所接收的张力值查询相应的所述体积值的查询电路、以及将所查询到的所述体积值与设定的车厢体积值进行比较的比较电路；以及

所述报告装置具有与所述处理器的用以输出所述车厢剩余空间值的信号输出端连接的报告信号输入端。

10.根据权利要求9所述的空间测量装置，其特征在于，

所述报告装置还具有：响应于所述处理器的所述信号输出端的输出信号以提示所述车厢中是否有需要提取货物的提示电路，

其中，所述提示电路为开关电路，其响应于所述处理器的所述信号输出端的输出而选择性地开启或关闭。