CN209056076U - 一种停车检测系统及机械车库 - Google Patents
一种停车检测系统及机械车库 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209056076U CN209056076U CN201822142342.3U CN201822142342U CN209056076U CN 209056076 U CN209056076 U CN 209056076U CN 201822142342 U CN201822142342 U CN 201822142342U CN 209056076 U CN209056076 U CN 209056076U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- processing module
- module
- information
- detection unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种停车检测系统及机械车库，其中，该系统包括：检测模块、处理模块和警报模块；检测模块、警报模块均与处理模块电性连接；检测模块，用于获取目标车辆在当前停靠区域内的车辆检测信息，并将车辆检测信息传输至处理模块；处理模块，用于接收车辆检测信息，判断车辆检测信息是否符合预设检测要求；在车辆检测信息不符合预设检测要求时，生成警报信号，并将警报信号传输至警报模块；警报模块，用于根据警报信号进行警报提示。本实用新型能够在确定车辆检测信息不符合预设检测要求时，通过警报模块进行报警，从而方便用户进行车辆停靠，停靠的安全性和准确性均较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体而言，涉及一种停车检测系统及机械车库。
背景技术
随着经济、交通的不断发展，车辆的数量也随之增加，进而导致在有限的停车空间内部分车辆无处停放。
现有技术中，通过设置机械式立体车库来应对车辆较多而停车面积较少的问题。机械式立体车库为多层立体车库，可以使有限的停车空间，增加停车数量。具体的，用户将车辆停在载车板上，通过载车板的上升、下降、平移或旋转，可以灵活方便的变换车辆在多层立体车库中的位置，实现存取车辆的目的。
目前，机械车库要求倒车入库，且载车板宽度相对于正常停车位较小，从而不便于用户进行车辆停靠。这样，一旦车辆停放的不合适，会导致车辆剐蹭。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种停车检测系统及机械车库，能够在确定车辆检测信息不符合预设检测要求时，通过警报模块进行报警，从而方便用户进行车辆停靠，停靠的安全性和准确性均较好。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种停车检测系统，其中，包括：检测模块、处理模块和警报模块；其中，所述检测模块、所述警报模块均与所述处理模块电性连接；
所述检测模块，用于获取目标车辆在当前停靠区域内的车辆检测信息，并将所述车辆检测信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，用于接收所述车辆检测信息，判断所述车辆检测信息是否符合预设检测要求；在所述车辆检测信息不符合预设检测要求时，生成警报信号，并将所述警报信号传输至所述警报模块；
所述警报模块，用于根据所述警报信号进行警报提示。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括第一检测单元；
所述第一检测单元，用于获取所述目标车辆的车辆属性信息，并将所述车辆属性信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述车辆属性信息，判断所述车辆属性信息是否符合预设属性阈值；在所述车辆属性信息不符合预设属性阈值时，生成警报信号。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括第二检测单元；
所述第二检测单元，用于确定所述目标车辆的车轮的当前停靠位置，并将所述当前停靠位置传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述当前停靠位置，判断所述目标车辆的车轮的当前停靠位置是否符合预设车轮停靠位置，若否，则生成警报信号。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括第三检测单元；
所述第三检测单元，用于确定在所述目标车辆的当前停靠区域内是否检测到人体信息；
所述处理模块，具体用于在所述第三检测单元确定在所述目标车辆的当前停靠区域内检测到人体信息时，生成警报信号。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括第四检测单元；
所述第四检测单元，用于获取所述目标车辆的重量信息，并将所述重量信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述重量信息，判断所述重量信息是否超过预设重量阈值；在所述重量信息超过所述预设重量阈值时，生成警报信号。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括第五检测单元；
所述第五检测单元，用于采集所述目标车辆的车门状态信息，并将所述车门状态信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述车门状态信息，在判断出车门状态处于打开状态时，生成警报信号。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，该系统还包括行程开关和语音模块；所述语音模块与所述处理模块电性连接，所述行程开关设置于当前停靠区域内的预设车轮停靠位置；
所述行程开关，用于在所述目标车辆的车轮到达预设车轮停靠位置之后，生成对应的控制信号，并接通与所述处理模块的连接；
所述处理模块，还用于在接通与所述行程开关的连接之后，根据所述控制信号生成语音提示信息，并将所述语音提示信息传输至所述语音模块；
所述语音模块，用于根据所述语音提示信息进行语音播报。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，还包括无线通信模块；所述无线通信模块与所述处理模块电连接；
所述无线通信模块，用于进行所述处理模块与外部设备的数据通信。
结合第一方面的第七种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述无线通信模块包括以下模块中的任意一种或组合：无线模块和蓝牙模块。
第二方面，本实用新型实施例提供了一种应用上述第一方面至第一方面的第八种可能的实施方式中任一实施方式所述的停车检测系统的机械车库。
本实用新型实施例提供的一种停车检测系统及机械车库，该系统包括：检测模块、处理模块和警报模块；检测模块、警报模块均与处理模块电性连接；检测模块，用于获取目标车辆在当前停靠区域内的车辆检测信息，并将车辆检测信息传输至处理模块；处理模块，用于接收车辆检测信息，判断车辆检测信息是否符合预设检测要求；在车辆检测信息不符合预设检测要求时，生成警报信号，并将警报信号传输至警报模块；警报模块，用于根据警报信号进行警报提示。本实用新型能够在确定车辆检测信息不符合预设检测要求时，通过警报模块进行报警，从而方便用户进行车辆停靠，停靠的安全性和准确性均较好，避免了载车板相对于正常停车位较小，用户不方便进行车辆停靠而导致车辆剐蹭的问题。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本实用新型实施例所提供的一种停车检测系统的结构示意图；
图2示出了本实用新型实施例所提供的一种停车检测系统的检测模块的结构示意图；
图3示出了本实用新型实施例所提供的另一种停车检测系统的结构示意图；
图4示出了本实用新型实施例所提供的另一种停车检测系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
目前，机械车库要求倒车入库，且载车板宽度相对于正常停车位较小，从而不便于用户进行车辆停靠。这样，一旦车辆停放的不合适，会导致车辆剐蹭。针对上述问题，本实用新型实施例提供的一种停车检测系统及机械车库，能够在确定车辆检测信息不符合预设检测要求时，通过警报模块进行报警，从而方便用户进行车辆停靠，停靠的安全性和准确性均较好。
为便于对本实用新型实施例进行理解，首先对本实用新型实施例所公开的一种停车检测系统进行详细介绍。
如图1所示，为本实用新型实施例提供的停车检测系统的结构示意图，具体包括：检测模块11、处理模块12和警报模块13；其中，检测模块11、警报模块13均与处理模块12电性连接。
这里，用户将目标车辆停放在机械式立体车库时，首先将目标车辆停放在载车板上，然后在确定车辆停放合适的情况下，控制载车板上升、下降、平移或旋转，进而将目标车辆停放在空闲的车位处。
具体的，当用户将目标车辆停放在当前停开区域内(即载车板上)时，检测模块11可以获取车辆检测信息，并将车辆检测信息传输至处理模块12。
处理模块12在接收到车辆检测信息之后，判断车辆检测信息是否符合预设检测要求。若车辆检测信息符合预设检测要求，载车板将响应用户的操作指令，包括：存车指令和取车指令；若车辆检测信息不符合预设检测要求，处理模块12将会生成警报信号，并将警报信号传输至警报模块13，以使得警报模块13根据该警报信号进行警报提示。
其中，警报模块13可以包括蜂鸣器，指示灯等。
在具体实施中，车辆检测信息包括多种信息，即检测模块11需要获取多种信息来确定车辆检测信息，可以利用如图2所示的多个检测单元来获取车辆检测信息，具体包括：第一检测单元111、第二检测单元112、第三检测单元113、第四检测单元114、第五检测单元115。
具体的，利用第一检测单元111可以获取目标车辆的车辆属性信息，包括目标车辆的长度、宽度以及高度。第一检测单元111可以是光电传感器，还可以是激光传感器，本实用新型对此不做限定。
其中，第一检测单元111可以设置在载车板上，还可以设置在载车板的四个角处的支撑柱上。
第一检测单元111将目标车辆的车辆属性信息传输至处理模块12，处理模块12判断车辆属性信息是否符合预设属性阈值。具体的，处理模块12中存储有预设属性阈值，包括该载车板可以允许车辆的最大长度值、最大宽度值以及高最大度值。处理模块12将第一检测单元111获取的车辆属性信息(即目标车辆的长度、宽度以及高度)与预设属性阈值(即载车板可以允许车辆的最大长度值、最大宽度值以及高最大度值)进行对比，当车辆属性信息不符合预设属性阈值时，则生成警报信号。
其中，车辆属性信息不符合预设属性阈值可以包括以下几种情况的至少一种：第一，目标车辆的长度超过载车板可以允许车辆的最大长度值；第二，目标车辆的宽度超过载车板可以允许车辆的最大宽度值；第三，目标车辆的高度超过载车板可以允许车辆的最大高度值。
在具体实施中，利用第二检测单元112确定目标车辆的车轮的当前停靠位置，其中，第二检测单元112可以是激光传感器，还可以是压力传感器。
进一步的，可以根据第二检测单元112的自身属性，确定其安装位置。例如，若第二检测单元112为激光传感器，则可以将第二检测单元112安装在载车板上；若第二检测单元112为压力传感器，则可以将第二检测单元112安装在预设车轮停靠位置处。
在第二检测单元112确定目标车辆的车轮的当前停靠位置之后，将目标车辆的车轮的当前停靠位置传输至处理模块12。处理模块12判断目标车辆的车轮的当前停靠位置是否符合预设车轮停靠位置，具体的，若第二检测单元112为激光传感器，则判断第二检测单元112获取的车轮的位置是否落入在预设车轮停靠位置内，若未落入，则生成警报信号；若第二检测单元112为压力传感器，则确定预设车轮停靠位置对应的预设压力阈值，并判断第二检测单元112获取的压力值是否超过预设压力阈值，若未超过，则生成警报信号。
通过本实用新型实施例提供的第二检测单元112，可以避免目标车辆因当前停靠位置不符合要求而导致的剐蹭，提高了安全性。
在具体实施中，利用第三检测单元113确定目标车辆的当前停靠区域内是否检测到人体信息，这里，目标车辆的当前停靠区域为目标车辆所在的载车板。其中，第三检测单元113可以是红外传感器，并且第三检测单元113可以设置在载车板上，还可以设置在载车板的四个角处的支撑柱上。
在第三检测单元113确定在目标车辆的当前停靠区域内检测到人体信息之后，可以将人体信息传输至处理模块12，处理模块12生成警报信号，以提示用户载车板上有其他人存在，避免在移动载车板的过程中因载车板上有人而导致的伤亡情况。
在具体实施中，利用第四检测单元114获取目标车辆的重量信息，其中，第四检测单元114可以是压力传感器，并且该压力传感器设置在载车板底部。
在第四检测单元114获取目标车辆的重量信息之后，将目标车辆的重量信息传输至处理模块12。处理模块12判断重量信息是否超过预设重量阈值，即将第四检测单元114获取的重量信息包括的重量值，与预先存储的预设重量阈值进行对比，若重量信息包括的重量值超过预设重量阈值，则生成警报信号，避免载车板在移动的过程中，因目标车辆超重而导致目标车辆连同载车板掉落的问题，确保目标车辆以及公共设施的安全。
在具体实施中，利用第五检测单元115采集目标车辆的车门状态信息。其中，第五检测单元115可以是光电传感器，可以设置在载车板上，还可以设置在载车板的四个角处的支撑柱上。
在第五检测单元115采集到目标车辆的车门状态信息之后，将车门状态信息传输至处理模块12。处理模块12根据车门状态信息判断车门状态是处于打开状态还是关闭状态，并在确定车门状态是处于打开状态时，生成警报信号，避免载车板在移动的过程中，车门被剐蹭，甚至更加严重的损坏。
值得说明的是，上述生成警报信号的情况中，存在一种或多种，则不能控制载车板执行用户的操作指令。
在具体实施中，处理模块12可以根据不同的车辆检测信息，生成不同的警报信号，将不同的警报信号传输至警报模块13，使得警报模块13进行不同方式的警报提示。
当警报模块13为蜂鸣器的情况下，可以在车辆属性信息不符合预设属性阈值时，设置警报模块13根据属性信息警报信号发出连续的蜂鸣声；还可以在目标车辆的车轮的当前停靠位置不符合预设车轮停靠位置时，设置警报模块13根据不符合预设车轮停靠位置的警报信号发出间断性的蜂鸣声等。用户可以根据警报模块13进行警报提示时的方式，确定目标车辆哪个地方存在问题，并进行调整，一定程度上节省了用户的停车时间。
在具体实施中，如图3所示，本实用新型实施例提供的停车检测系统还包括行程开关14和语音模块15，其中，语音模块15和处理模块12电性连接，行程开关14设置于当前停靠区域内的预设车轮停靠位置。
这里，在目标车辆未被停放在载车板上时，行程开关14处于断开状态，一旦目标车辆被停放在载车板上，且目标车辆的车轮到达预设车轮停靠位置之后，目标车辆的车轮触发行程开关14，使得行程开关14由断开状态转换为闭合状态，接通与处理模块12的连接。
上述行程开关14在目标车辆的车轮到达预设车轮停靠位置之后，还可以生成对应的控制信号，并在接通与处理模块12的连接之后，将控制信号传输至处理器。处理器根据接收到的控制信号生成语音提示信息，并将该语音提示信息传输至语音模块15。
语音模块15可以根据语音提示信息进行语音播报，例如：可以设置播放“车轮停靠完美”等带有趣味性的提示语。
如图4所示，本实用新型实施例提供的停车检测系统还包括无线通信模块16，该无线通信模块16与处理模块12电性连接，进而可以进行处理模块12与外部设备的数据通信。例如，在处理模块12确定目标车辆的车辆检测信息不符合预设检测要求之后，可以生成拦截信号，并通过无线通信模块16将拦截信号发送至载车板控制设备，拦截载车板控制设备执行用户的控制指令。
其中，该无线通信模块16包括以下模块中的任意一种或组合：无线保真WiFi模块161和蓝牙模块162。
通过本实用新型实施例提供的停车检测系统，可以从多个方面检测目标车辆在当前停靠区域内的车辆检测信息，确保目标车辆以及用户的安全。
进一步的，可以将上述停车检测系统置于机械车库，以实现对目标车辆的车辆检测信息进行检测。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种停车检测系统，其特征在于，包括：检测模块、处理模块和警报模块；其中，所述检测模块、所述警报模块均与所述处理模块电性连接；
所述检测模块，用于获取目标车辆在当前停靠区域内的车辆检测信息，并将所述车辆检测信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，用于接收所述车辆检测信息，判断所述车辆检测信息是否符合预设检测要求；在所述车辆检测信息不符合预设检测要求时，生成警报信号，并将所述警报信号传输至所述警报模块；
所述警报模块，用于根据所述警报信号进行警报提示。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测模块包括第一检测单元；
所述第一检测单元，用于获取所述目标车辆的车辆属性信息，并将所述车辆属性信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述车辆属性信息，判断所述车辆属性信息是否符合预设属性阈值；在所述车辆属性信息不符合预设属性阈值时，生成警报信号。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测模块包括第二检测单元；
所述第二检测单元，用于确定所述目标车辆的车轮的当前停靠位置，并将所述当前停靠位置传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述当前停靠位置，判断所述目标车辆的车轮的当前停靠位置是否符合预设车轮停靠位置，若否，则生成警报信号。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测模块包括第三检测单元；
所述第三检测单元，用于确定在所述目标车辆的当前停靠区域内是否检测到人体信息；
所述处理模块，具体用于在所述第三检测单元确定在所述目标车辆的当前停靠区域内检测到人体信息时，生成警报信号。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测模块包括第四检测单元；
所述第四检测单元，用于获取所述目标车辆的重量信息，并将所述重量信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述重量信息，判断所述重量信息是否超过预设重量阈值；在所述重量信息超过所述预设重量阈值时，生成警报信号。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测模块包括第五检测单元；
所述第五检测单元，用于采集所述目标车辆的车门状态信息，并将所述车门状态信息传输至所述处理模块；
所述处理模块，具体用于接收所述车门状态信息，在判断出车门状态处于打开状态时，生成警报信号。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括行程开关和语音模块；所述语音模块与所述处理模块电性连接，所述行程开关设置于当前停靠区域内的预设车轮停靠位置；
所述行程开关，用于在所述目标车辆的车轮到达预设车轮停靠位置之后，生成对应的控制信号，并接通与所述处理模块的连接；
所述处理模块，还用于在接通与所述行程开关的连接之后，根据所述控制信号生成语音提示信息，并将所述语音提示信息传输至所述语音模块；
所述语音模块，用于根据所述语音提示信息进行语音播报。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括无线通信模块；所述无线通信模块与所述处理模块电连接；
所述无线通信模块，用于进行所述处理模块与外部设备的数据通信。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述无线通信模块包括以下模块中的任意一种或组合：无线保真WiFi模块和蓝牙模块。
10.一种应用上述权利要求1至9中任一项所述的停车检测系统的机械车库。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822142342.3U CN209056076U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种停车检测系统及机械车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822142342.3U CN209056076U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种停车检测系统及机械车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209056076U true CN209056076U (zh) | 2019-07-02 |
Family
ID=67055126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822142342.3U Active CN209056076U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种停车检测系统及机械车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209056076U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109448433A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-08 | 广东三浦车库股份有限公司 | 一种停车检测系统及方法 |
| CN112900944A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-06-04 | 太重集团向明智能装备股份有限公司 | 一种升降横移类机械式停车设备超高检测装置 |
| CN112919154A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-08 | 龙合智能装备制造有限公司 | 一种垛装物料自动输送装车系统 |
-
2018
- 2018-12-19 CN CN201822142342.3U patent/CN209056076U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109448433A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-08 | 广东三浦车库股份有限公司 | 一种停车检测系统及方法 |
| CN112919154A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-08 | 龙合智能装备制造有限公司 | 一种垛装物料自动输送装车系统 |
| CN112919154B (zh) * | 2021-01-22 | 2022-07-26 | 龙合智能装备制造有限公司 | 一种垛装物料自动输送装车系统 |
| CN112900944A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-06-04 | 太重集团向明智能装备股份有限公司 | 一种升降横移类机械式停车设备超高检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209056076U (zh) | 一种停车检测系统及机械车库 | |
| US20160328961A1 (en) | Vehicle detection system | |
| CN102905939B (zh) | 用于监视机动车辆周围环境特别是后面空间的监视系统 | |
| CN205934782U (zh) | 一种基于gprs联网技术的智能车位锁 | |
| CN110796896A (zh) | 停车场车位状态监测系统及监测方法 | |
| CN107730995A (zh) | 一种联合数据判断的停车位检测方法及系统 | |
| CN109118715A (zh) | 一种用于淋浴房的跌倒报警系统及方法 | |
| CN112581652A (zh) | 监控控制方法、监控控制系统以及车辆 | |
| CN111754802A (zh) | 车位检测器、车位检测方法、车位引导系统及存储介质 | |
| CN210691603U (zh) | 一种车辆超速超载的智能研判系统 | |
| CN203854623U (zh) | 一种车载防盗装置 | |
| CN114802664A (zh) | 一种水下探测器及使用方法 | |
| CN106287939A (zh) | 分体式空调器和分体式空调系统 | |
| CN205045297U (zh) | 具有摄像功能的智能垃圾桶 | |
| CN209159973U (zh) | 一种便携式声电磁集成探测装置 | |
| CN110223532B (zh) | 一种车辆智能探测器和智能停车位信息系统 | |
| CN210134746U (zh) | 一种自动门控制装置和自动门系统 | |
| CN109448433A (zh) | 一种停车检测系统及方法 | |
| CN202404764U (zh) | 超声波车位探测装置 | |
| CN108010309A (zh) | 一种非机动车用电子围栏停车系统 | |
| CN111243207A (zh) | 一种电气设备防物体侵入智能告警系统及方法 | |
| CN103576579B (zh) | 基于can现场总线的刹车信号采集装置、采集系统以及车辆控制系统 | |
| CN108734809A (zh) | 一种多功能行车记录仪 | |
| CN207037470U (zh) | 一种智能巡检车 | |
| CN109991672B (zh) | 基于红外探测器的球状传感器、监测系统及监测方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |