CN205113083U - 防雷可调座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防雷可调座椅，包括座椅本体，还包括固定在装甲车内的固定架，所述固定架上设置有座椅安装架，座椅本体安装在座椅安装架上，所述座椅安装架滑动安装在固定架上，所述固定架上连接有减震弹簧，所述减震弹簧竖直设置且一端固定在固定架上，另一端与座椅安装架连接，所述座椅安装架与减震弹簧连接处设有高度调节机构。本实用新型的优点是：防爆的同时可以调节座椅高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅，更具体地说，它涉及一种防雷可调座椅。
背景技术
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆的统称，装甲车具有高度的越野机动性能，在现代化的军事战争中，装甲车起着举足轻重的作用，它利用其强大的防护掩护来撕裂敌人的阵地防御，并掩护步兵进攻，为步兵进攻创造条件，同时，装甲车由于其强大的攻击性，也会吸引敌人炮火的攻击，因此，装甲车的车体必须具备有强大的防爆、防雷能力，同时，装甲车装备的座椅也应具备很好的防雷功能，以避免车内人员由于车体剧烈的振动造成人员伤亡。
通过检索，中国专利申请号为201120333306.0的专利公开了一种防地雷反伏击车的防雷座椅，通过在座椅底部设有若干减震气垫来达到保护使用者免受伤害或减小伤害的目的，但是这种防雷座椅不能适用高低不同的使用者，无法上下调节。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防雷的同时可调节高度的防雷可调座椅。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防雷可调座椅，包括座椅本体，还包括固定在装甲车内的固定架，所述固定架上设置有座椅安装架，座椅本体安装在座椅安装架上，所述座椅安装架滑动安装在固定架上，所述固定架上连接有减震弹簧，所述减震弹簧竖直设置且一端固定在固定架上，另一端与座椅安装架连接，所述座椅安装架与减震弹簧连接处设有高度调节机构。
优选的，所述高度调节机构包括连接在减震弹簧上的滑杆，所述滑杆上设置有若干插销孔，所述座椅安装架上与滑杆对应处设置有滑腔，所述滑杆位于滑腔内，所述插销孔内设置有插销块，所述插销块与控制杆相连，所述控制杆设置在座椅安装架上。
优选的，所述固定架上端固定在装甲车天花板上。
优选的，所述滑杆的端部设置有防止座椅安装架从滑杆上脱落的挡块。
优选的，所述座椅安装架与座椅之间设置有用于前后调节座椅的滑轨。
优选的，所诉减震弹簧为空气弹簧。
优选的，所述固定架与座椅安装架之间设有调节弹簧。
通过采用上述技术方案，当装甲车受到地雷袭击时，固定架由于固定在装甲车上，所以固定架会产生一个巨大的加速度，使固定架运动，由于座椅安装架滑动固定在固定架上，所以座椅会与固定架之间产生一个相对运动，由于固定架与座椅安装架之间通过空气弹簧相连，让座椅的加速度小于固定架的加速度，使座椅的加速度保持在人能接受的加速度范围内，达到保护使用者的目的，可以调节滑杆在滑腔中的运动来达到调节座椅高度的目的，通过扳动控制杆可以控制滑杆是否可以滑动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构图；
图2是本实用新型实施例的爆炸图；
图3是本实用新型实施例的固定架视图；
图4是本实用新型实施例固定架的爆炸图。
附图标记：1、座椅本体，2、固定架，3、减震弹簧，4、滑杆，5、插销孔，6、座椅安装架，7、控制杆，8、挡块，9、调节弹簧，10、滑轨，11、插销块，12、滑腔。
具体实施方式
参照附图对本实用新型实施例做进一步说明。
如图1-2所示，一种防雷可调座椅，包括座椅本体1，还包括固定在装甲车内的固定架2，所述固定架2上设置有座椅安装架6，座椅本体1安装在座椅安装架6上，所述座椅安装架6滑动安装在固定架2上，所述固定架2上连接有减震弹簧3，所述减震弹簧3竖直设置且一端固定在固定架2上，另一端与座椅安装架6连接，所述座椅安装架6与减震弹簧3连接处设有高度调节机构，将固定架2安装在装甲车内，再将座椅安装架6滑动安装在固定架2上，然后通过减震弹簧3将座椅安装架6固定住，防止座椅安装架6在固定架2上滑动，在减震弹簧3与座椅安装架6之间设有高度调节机构，可以通过高度调节机构调节座椅安装架6在固定架2上的位置，达到调节高度的目的。
所述高度调节机构包括连接在减震弹簧3上的滑杆4，所述滑杆4上设置有若干插销孔5，所述座椅安装架6上与滑杆4对应处设置有滑腔12，所述滑杆4位于滑腔12内，所述插销孔5内设置有插销块11，所述插销块11与控制杆7相连，所述控制杆7设置在座椅安装架6上，通过扳动控制杆7来使插销块11从插销孔5内脱出，使得滑杆4可相对滑腔12滑动，当座椅达到合适高度后扳动控制杆7使得插销块11插入插销孔5内，使座椅位置固定。
所述固定架2上端固定在装甲车天花板上，由于装甲车受到冲击力时，会使固定架2向上运动，将固定架2安装在装甲车天花板上，当装甲车受到冲击时装甲车上的天花板将阻止固定架2运动，保证了人员安全。
如图4所示，所述滑杆4端部设置有防止座椅安装架6从滑杆4上脱落的挡块8，调剂座椅高度时，会使滑杆4在滑腔12中滑动，如不对滑杆4限制，滑杆4将从滑腔12中出来，为此在滑杆4一端设置有挡块8，在调节座椅时，滑杆4将不会脱出。
所述座椅安装架6与座椅之间设置有用于前后调节座椅的滑轨10，通过前后调节增大了座椅的舒适度，而且座椅前后调节为市面常见的公知调节方式。
所诉减震弹簧3为空气弹簧，空气弹簧，空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。
如图2所示，所述固定架2与座椅安装架6之间设有调节弹簧9，调节座椅高度时，通过扳动调节杆将插销块11从插销孔5中拉出，这样在调节弹簧9的作用下座椅安装架6将在固定架2上运动，驾驶者可以通过自身控制座椅承受的自身重量来拉动调节弹簧9，使座椅安装架6到达合适的位置。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种防雷可调座椅，包括座椅本体，还包括固定在装甲车内的固定架，所述固定架上设置有座椅安装架，座椅本体安装在座椅安装架上，其特征是：所述座椅安装架滑动安装在固定架上，所述固定架上连接有减震弹簧，所述减震弹簧竖直设置且一端固定在固定架上，另一端与座椅安装架连接，所述座椅安装架与减震弹簧连接处设有高度调节机构。
2.根据权利要求1所述的防雷可调座椅，其特征是：所述高度调节机构包括连接在减震弹簧上的滑杆，所述滑杆上设置有若干插销孔，所述座椅安装架上与滑杆对应处设置有滑腔，所述滑杆位于滑腔内，所述插销孔内设置有插销块，所述插销块与控制杆相连，所述控制杆设置在座椅安装架上。
3.根据权利要求1所述的防雷可调座椅，其特征是：所述固定架上端固定在装甲车天花板上。
4.根据权利要求2所述的防雷可调座椅，其特征是：所述滑杆的端部设置有防止座椅安装架从滑杆上脱落的挡块。
5.根据权利要求1所述的防雷可调座椅，其特征是：所述座椅安装架与座椅之间设置有用于前后调节座椅的滑轨。
6.根据权利要求1所述的防雷可调座椅，其特征是：所诉减震弹簧为空气弹簧。
7.根据权利要求1所述的防雷可调座椅，其特征是：所述固定架与座椅安装架之间设有调节弹簧。
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