CN205113021U - 一种防误踩安全油门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种防误踩安全油门，它包括通过固定旋转轴与支撑座连接的连接杆；连接杆一端设置有踏板，连接杆与旋转轴之间设置有旋转阻尼器；连接杆另一端通过铰接连接有油门杆；连接杆与油门杆之间设置有活动挂件装置；油门杆末端设置有油门铰接座；油门铰接座铰接有液压阻尼器；液压阻尼器下端连接油门；液压阻尼器上设置有固定座；旋转阻尼器包括与连接杆固定连接的阻尼旋转轴；阻尼旋转轴套接有阻尼轴；阻尼轴套接有固定旋转轴；阻尼轴连接有杠杆；杠杆铰接有刹车连接杆；刹车连接杆连接刹车。采用全机械式控制，快速踩下油门时，自动断开油门并转换成刹车，起到刹车作用，同时松开油门踏板时，可自动回复油门正常功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车部件，具体为一种防误踩安全油门。
背景技术
汽车是主要的交通工具之一，目前的汽车的刹车和油门都是由右脚控制的，两者相处的位置很接近，当驾驶员在紧张的状态下有可能会将油门误当刹车踩，导致事故发生。现有的汽车防误踩油门系统中，主要分为三种：第一种是改变现有刹车的结构，左右脚分开操作，左脚控制油门，右脚控制刹车，这种装置在正常操作的时候可以避免误操作，缺点是在紧急状态下，容易出现左右脚动力出错；第二种是通过一些电子元件、光控元件对速度进行检测，设计出应急刹车装置，缺点是成本较高，对原有装置的改动较大；第三种是采用通过碰撞感应装置获得误踩信号，再电磁阀切断油路和用电动绞盘拉动刹车踏板实现制动，缺点是改装工作量大、绞盘拉动踏板的速度较慢，而且碰撞感应装置启动时交通事故往往已经发生了，很难减少事故带来的伤害。因此，需要提出一种新型的油门总成，能够对驾驶员误踩油门时迅速动作以阻止油门踏杆继续动作，能够在极端时间内完成锁止，有效避免因误踩油门而造成的交通事故，保证驾乘人员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种防误踩安全油门，采用全机械式控制，能当驾驶员在紧急状态时将油门误当成刹车踩下时，自动断开油门并转换成刹车，起到刹车作用，同时松开油门踏板时，可自动回复油门正常功能。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防误踩安全油门，它包括通过固定旋转轴(2)与支撑座(1)连接的连接杆(5)；所述连接杆(5)一端设置有踏板(6)，所述连接杆(5)与旋转轴(2)之间设置有旋转阻尼器；所述连接杆(5)另一端通过铰接连接有油门杆(7)；所述连接杆(5)与油门杆(7)之间设置有活动挂件装置；所述油门杆(7)末端设置有油门铰接座(8)；所述油门铰接座(8)铰接有液压阻尼器(9)；所述液压阻尼器(9)下端连接油门；所述液压阻尼器(9)上设置有固定座(10)；所述旋转阻尼器包括与连接杆固定连接的阻尼旋转轴(4)；所述阻尼旋转轴(4)套接有阻尼轴(3)；所述阻尼轴(3)套接有固定旋转轴(2)；所述阻尼轴(3)连接有杠杆(11)；所述杠杆(11)铰接有刹车连接杆(12)；所述刹车连接杆(12)连接刹车。
进一步的，所述连接杆(5)与支撑座(1)之间设置有卡簧(13)。
进一步的，所述活动挂件装置包括设置在连接杆(5)另一端上的固定钩板(51)，及油门杆(7)上方设置的铰接座(72)；所述铰接座(72)铰接有弹性钩板(71)；所述固定钩板(51)与弹性钩板(71)配合挂住。
进一步的，所述固定钩板(51)上的挂钩开口朝下；所述弹性钩板(71)上的挂钩开口朝上。
进一步的，所述油门杆(7)上设置有定位螺栓(73)处于弹性钩板(71)后端下方；所述油门杆(7)上设置有压缩弹簧(74)处于弹性钩板(71)前端下方。
进一步的，所述连接杆(5)与油门杆(7)的铰接点位于连接杆(5)和油门杆(7)连接处正下方。
本实用新型的有益效果：
1、采用全机械连接机构，无需电路控制，控制更安全稳定可靠。
2、利用旋转阻尼器和液压阻尼器相结合，实现快速踏下油门时自动脱离油门并转换成刹车，实现在紧急状态下将油门转换成刹车的作用，大大降低了交通安全事故发生概率。
3、采用弹性挂钩连接方式，当脱离紧急状态时，驾驶员松开油门踏板时，油门踏板脱离刹车功能，并自动转换成油门功能，使用方便可靠。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型侧视图。
图3为图2中局部A放大图。
图中所示数字标注表示为：1、支撑座，2、固定旋转轴，3、阻尼轴，4、阻尼旋转轴，5、连接杆，6、踏板，7、油门杆，8、油门铰接座，9、液压阻尼器，10、固定座，11、杠杆，12、刹车连接杆，13、卡簧，51、固定钩板，71、弹性钩板，72、铰接座，73、定位螺栓，74、压缩弹簧。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-3所示，本实用新型的具体结构为：一种防误踩安全油门，它包括通过固定旋转轴2与支撑座1连接的连接杆5；所述连接杆5一端设置有踏板6，所述连接杆5与旋转轴2之间设置有旋转阻尼器；所述连接杆5另一端通过铰接连接有油门杆7；所述连接杆5与油门杆7之间设置有活动挂件装置；所述油门杆7末端设置有油门铰接座8；所述油门铰接座8铰接有液压阻尼器9；所述液压阻尼器9下端连接油门；所述液压阻尼器9上设置有固定座10；所述旋转阻尼器包括与连接杆固定连接的阻尼旋转轴4；所述阻尼旋转轴4套接有阻尼轴3；所述阻尼轴3套接有固定旋转轴2；所述阻尼轴3连接有杠杆11；所述杠杆11铰接有刹车连接杆12；所述刹车连接杆12连接刹车。
优选的，所述连接杆5与支撑座1之间设置有卡簧13。
优选的，所述活动挂件装置包括设置在连接杆5另一端上的固定钩板51，及油门杆7上方设置的铰接座72；所述铰接座72铰接有弹性钩板71；所述固定钩板51与弹性钩板71配合挂住。
优选的，所述固定钩板51上的挂钩开口朝下；所述弹性钩板71上的挂钩开口朝上。
优选的，所述油门杆7上设置有定位螺栓73处于弹性钩板71后端下方；所述油门杆7上设置有压缩弹簧74处于弹性钩板71前端下方。
优选的，所述连接杆5与油门杆7的铰接点位于连接杆5和油门杆7连接处正下方。
本实用新型具体使用时，驾驶员正常踩踏油门时，由于油门踏板旋转缓慢，连接杆5与油门杆7处于固定连接状态，油门杆7带动液压阻尼器9缓慢升降，并带动油门正常运行；当驾驶员遇到紧急状态误踩油门时，由于油门踏板瞬间旋转速度变快，旋转阻尼器的阻尼旋转轴4会带动阻尼轴3旋转，阻尼轴3会通过杠杆11带动刹车连接杆移动，并带动刹车运行；同时，由于油门踏板瞬间旋转速度变快，液压阻尼器9阻力变大，固定钩板51与弹性钩板71脱离，导致连接杆5与与油门杆7处于活动铰接状态，油门失效并复位。当驾驶员松开油门踏板时，刹车复位脱离刹车状态，固定钩板51与弹性钩板71在压缩弹簧74及卡簧13的弹力作用下再次继续挂卡住，使得连接杆5与与油门杆7处于固定连接状态，能正常带动油门使用。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种防误踩安全油门，它包括通过固定旋转轴(2)与支撑座(1)连接的连接杆(5)；所述连接杆(5)一端设置有踏板(6)，其特征在于，所述连接杆(5)与旋转轴(2)之间设置有旋转阻尼器；所述连接杆(5)另一端通过铰接连接有油门杆(7)；所述连接杆(5)与油门杆(7)之间设置有活动挂件装置；所述油门杆(7)末端设置有油门铰接座(8)；所述油门铰接座(8)铰接有液压阻尼器(9)；所述液压阻尼器(9)下端连接油门；所述液压阻尼器(9)上设置有固定座(10)；所述旋转阻尼器包括与连接杆固定连接的阻尼旋转轴(4)；所述阻尼旋转轴(4)套接有阻尼轴(3)；所述阻尼轴(3)套接有固定旋转轴(2)；所述阻尼轴(3)连接有杠杆(11)；所述杠杆(11)铰接有刹车连接杆(12)；所述刹车连接杆(12)连接刹车。
2.如权利要求1所述的一种防误踩安全油门，其特征在于，所述连接杆(5)与支撑座(1)之间设置有卡簧(13)。
3.如权利要求1所述的一种防误踩安全油门，其特征在于，所述活动挂件装置包括设置在连接杆(5)另一端上的固定钩板(51)，及油门杆(7)上方设置的铰接座(72)；所述铰接座(72)铰接有弹性钩板(71)；所述固定钩板(51)与弹性钩板(71)配合挂住。
4.如权利要求3所述的一种防误踩安全油门，其特征在于，所述固定钩板(51)上的挂钩开口朝下；所述弹性钩板(71)上的挂钩开口朝上。
5.如权利要求3所述的一种防误踩安全油门，其特征在于，所述油门杆(7)上设置有定位螺栓(73)处于弹性钩板(71)后端下方；所述油门杆(7)上设置有压缩弹簧(74)处于弹性钩板(71)前端下方。
6.如权利要求1所述的一种防误踩安全油门，其特征在于，所述连接杆(5)与油门杆(7)的铰接点位于连接杆(5)和油门杆(7)连接处正下方。
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| CN201520905149.4U CN205113021U (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 一种防误踩安全油门 |
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| CN (1) | CN205113021U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105857071A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-08-17 | 浙江大学 | 油门刹车一体化装置 |
| CN107444367A (zh) * | 2017-08-20 | 2017-12-08 | 重庆工业职业技术学院 | 一种采用夹持方式固定的油门防误踩安全装置及其使用方法 |
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2015
- 2015-11-13 CN CN201520905149.4U patent/CN205113021U/zh not_active Expired - Fee Related
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