CN203888631U - 一种新型汽车安全油门 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车安全油门，在刹车踏板旁设置汽车油门，主要由油门踏板、摆杆组成，油门踏板、摆杆设置成可绕固定轴转动，油门踏板的固定转轴是置于其下方或上方，并设置有支承托板，操作时脚跟踏在支承托板上，用脚掌将油门踏板前后摆动来实现加减油门。而本实用新型加减油门时油门踏板的摆动方向和脚踩用力的方向是垂直的，加上有支承托板对脚跟的支承，脚自然往下踩不会加大油门，因此可极大地避免了因踩错油门而产生事故。由于设置有支承托板，脚掌踩在油门踏板上，而脚跟踩在支承托板上，可减轻长时间驾驶的疲劳。

Description

一种新型汽车安全油门

所属技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域。 

背景技术

现在汽车的油门和刹车一般均为脚踏式，汽车加速和刹车的操作方法都是用脚踩下油门踏板或刹车踏板来实现。由于两踏板是并排且操作方法相似，很容易造成误操作，特别是需要刹车却错踩油门，极可能产生事故。 

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，将油门的操作方法改为与刹车有很大区别的方法，这样即使误将油门当刹车来操作，亦不易会加大油门而产生事故。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在刹车踏板傍设置本新型汽车油门，主要由油门踏板、摆杆和支承托板组成。油门踏板、摆杆设置成可绕固定轴转动。可设置成上摆式，即油门踏板设在转轴的上方；亦可设置为下摆式，即油门踏板设在转轴的下方。置操作时脚跟踏在支承托板上，脚掌用适当的力踩住油门踏板，用脚将油门踏板往后摆为加大油门，往前减小油门直至复位。亦可设置成往前为加大油门，往后为减小油门。但一般应设置为往后为加大油门，因为这样更安全。 

本实用新型的有益效果是，新型油门的操作方式和传统的脚踏式油门有本质的不同。传统的脚踏式油门，脚自然往下踩即加大油门。而本实用新型加减油门时，油门踏板、摆杆的摆动方向和脚踩用力的方向是垂直的，加上有支承托板对脚跟的支承，脚自然往下踩不会加大油门，反而可能会减小或使油门复位。正是本实用新型油门的操作方法和脚刹有明显区别，因此，就可极大地避免了因踩错油门而产生事故。 

本实用新型由于设置有支承托板，脚掌踩在油门踏板上，而脚跟踩在支承 托板上作为支撑点，有利于减轻长时间驾驶的疲劳。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型上摆式的三维图。 

图2是上摆式平面示意图。 

图3是本实用新型下摆式的三维图。 

图4是下摆式平面示意图。 

在图中，1.油门踏板，2摆杆，3.支承托板，4.刹车踏板。 

具体实施方式

在图1中，为本实用新型的上摆式三维图，可看出在刹车右侧即传统油门位置用本实用新型代替。图2为本实用新型平面图表示操作方法，脚跟踩在支承托板(3)上作为支撑，而脚掌用适当的力踩在油门踏板(1)上，垂直脚踩用力的方向用脚掌底带着油门踏板(1)摆动，以此来进行加减油门操作。当需踩刹车踏板(4)却误踩油门踏板(1)时，由于用力方向与本实用新型油门踏板(1)摆动方向垂直，油门不会猛然加大甚至会减小，就可避免事故的发生。 

图3和图4为本实用新型下摆式的三维图和平面图，原理和上摆式相似，在此不再重述。 

Claims (1)

1.一种新型汽车安全油门，在刹车踏板旁设置汽车油门，主要由油门踏板、摆杆组成，油门踏板、摆杆设置成可绕固定轴转动，其特征是：油门踏板的固定转轴是置于其下方或上方，并设置有支承托板，操作时脚跟踏在支承托板上，用脚掌将油门踏板前后摆动来实现加减油门。