CN205098302U - 汽车发动机盖遇明火打开装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机盖遇明火打开装置，包括设置在发动机舱内的火灾检测器，火灾检测器的输出端电连接至控制器输入端，控制器输出端电连接至发动机盖锁；发动机舱内还设置有支撑结构，所述支撑结构在驱动单元驱动下能够将发动机盖撑起，所述控制器与驱动单元电连接。当发动机舱内产生明火时可以自动将发动机盖支撑起来，方便驾驶者快速实施灭火工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种汽车发动机盖遇明火打开装置。
背景技术
汽车发动机通常位于车体前部，其上覆盖有发动机盖，发动机盖的前端通过发动机盖锁与车体连接。驾驶员需要打开发动机盖时，首先要在车内按下发动机盖锁开关，向发动机盖锁发出打开信号，从而实现解锁，然后驾驶员需要下车后站在发动机盖前，手动将发动机盖掀起，并支起两端的支撑杆，才能完成打开发动机盖的全部动作。这种打开发动机盖的动作比较繁琐，当遇到紧急情况时，驾驶者来不及完成这些动作。比如，当汽车遇到事故，发动机着火时，驾驶者如想灭火，需要先在车内手动打开发动机盖锁开关，然后再完成手动掀起发动机盖、支起支撑杆等一系列动作，不仅延误了灭火时机，在操作过程中还可能遇到危险。
有鉴于此，特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车发动机盖遇明火打开装置，当发动机舱内产生明火时可以自动将发动机盖支撑起来。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车发动机盖遇明火打开装置，包括设置在发动机舱内的火灾检测器，火灾检测器的输出端电连接至控制器输入端，控制器输出端电连接至发动机盖锁；发动机舱内还设置有支撑结构，所述支撑结构在驱动单元驱动下能够将发动机盖撑起，所述控制器与驱动单元电连接。
优选地，所述控制器的输出端连接有报警器。
优选地，所述支撑结构包括电动推杆，电动推杆的底端连接在发动机舱底部，电动推杆的前端朝向发动机盖内侧，所述控制器与电动推杆的电机驱动连接。
优选地，所述支撑结构包括液压杆、液压缸，所述驱动单元包括用于驱动液压杆的伺服电路，液压缸连接在发动机舱底部，液压杆的前端朝向发动机盖内侧，所述控制器与所述伺服电路连接。
优选地，所述火灾检测器包括温度传感器和/或烟气传感器，更为优选地使采用两者组合使用，这样可以将温度信号与烟气信号结合起来判断是否发生火灾，判断结果更加准确。
优选地，还包括与火灾检测器连接的电源系统，用于给火灾检测器供电，所述电源系统包括主电源与备用电源，主电源与备用电源之间连接有双电源切换开关。
本实用新型提供的汽车发动机盖遇明火打开装置包括设置在发动机舱内的火灾检测器，火灾检测器的输出端电连接至控制器输入端，控制器输出端电连接至发动机盖锁；发动机舱内还设置有支撑结构，所述支撑结构在驱动单元驱动下能够将发动机盖撑起，所述控制器与驱动单元电连接。当发动机着火，在发动机舱内产生明火时，火灾检测器能够检测到火情发生，向控制器发出信号，控制器控制发动机盖锁打开，并通过驱动单元控制支撑结构将发动机机盖撑起，使得驾驶者能够在不进行任何操作的情况下迅速下车灭火。
附图说明
图1为本实用新型所提供的汽车发动机盖遇明火打开装置的结构示意图；
图2为图1中汽车发动机盖遇明火打开装置电控部分的结构示意图；
图3为本实用新型所提供的汽车发动机盖遇明火打开装置的另一种结构示意图；
图4为图3中汽车发动机盖遇明火打开装置电控部分的结构示意图。
图中：
1.控制器2.火灾检测器3.发动机盖锁4.报警器5.电动推杆6.电机7.发动机舱8.发动机盖9.主电源10.备用电源11.双电源切换开关12.液压杆13.液压缸14.伺服电路21.温度传感器22.烟气传感器
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例一
请参考图1、2，本实用新型提供的一种汽车发动机盖遇明火弹起装置，包括控制器1和设置在发动机舱7内的火灾检测器2，用于检测发动机舱7内的火灾。火灾检测器2的输出端连接至控制器1的输入端，控制器1的输出端电连接至发动机盖锁3，此外控制器1的输出端还连接有报警器4。在发动机舱7内设置有能够将发动机盖撑起的支撑结构，该结构包括电动推杆5，电动推杆的电机6及电动推杆5的底部均固定于设置在发动机舱7底部的斜坡上，电动推杆5的前端朝向发动机盖8内侧，控制器1的输出端与电机6的驱动电路连接。当火灾检测器2检测到火情后，向控制器1发出报警信号，控制器1一方面控制报警器4发出声光提示，另一方面控制打开发动机盖锁3，并驱动电动推杆5伸出，将发动机盖8支撑起来。驾驶者不需要进行任何操作即可以迅速离开车内，并实施灭火工作。火灾检测器2由温度传感器21和烟气传感器22组成，温度传感器21可以测量舱内的温度，烟气传感器22用来测量舱内是否产生烟气。采用温度传感器21和烟气传感器22结合的方式对火情进行检测，检测结果更为准确，降低了火情误判几率。
火灾检测器2的供电系统包括与火灾检测器2电连接的主电源9以及备用电源10，主电源9与备用电源10之间连接有双电源切换开关11，双电源切换开关11也与控制器1电连接。如果汽车发生事故导致主电源失效，可以启动备用电源10防止火灾检测器2失灵。
实施例二
本实施例与实施例一的技术构思基本相同，区别在于采用了另一种能够将发动机盖撑起的支撑结构。该结构包括液压杆12、液压缸13，其驱动单元为用于驱动液压杆12的伺服电路14，液压缸13连接在发动机舱7底部，液压杆12的前端朝向发动机盖8内侧，所述控制器1与所述伺服电路14连接。当检测到火情后，控制器1通过伺服电路14驱动液压杆12推出，将发动机盖8支撑起来。
以上对本实用新型所提供的汽车发动机盖遇明火弹起装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.汽车发动机盖遇明火打开装置，其特征在于，包括设置在发动机舱内的火灾检测器，火灾检测器的输出端电连接至控制器输入端，控制器输出端电连接至发动机盖锁；发动机舱内还设置有支撑结构，所述支撑结构在驱动单元驱动下能够将发动机盖撑起，所述控制器与驱动单元电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖遇明火打开装置，其特征在于，所述控制器的输出端连接有报警器。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机盖遇明火打开装置，其特征在于，所述支撑结构包括电动推杆，电动推杆的底端连接在发动机舱底部，电动推杆的前端朝向发动机盖内侧，所述控制器与电动推杆的电机驱动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机盖遇明火打开装置，其特征在于，所述支撑结构包括液压杆和液压缸，所述驱动单元包括用于驱动液压杆的伺服电路，液压缸连接在发动机舱底部，液压杆的前端朝向发动机盖内侧，所述控制器与所述伺服电路连接。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机盖遇明火打开装置，其特征在于，所述火灾检测器包括温度传感器和/或烟气传感器。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机盖遇明火打开装置，其特征在于，还包括与火灾检测器连接的电源系统，用于给火灾检测器供电，所述电源系统包括主电源与备用电源，主电源与备用电源之间连接有双电源切换开关。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106762941A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 无锡市盛源汽车配件厂 | 具备温湿度检测的汽车液压支撑杆 |
| CN111706192A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-25 | 广州车马仕汽车配件有限责任公司 | 一种汽车发动机盖的智能气动开关 |
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2015
- 2015-10-29 CN CN201520848984.9U patent/CN205098302U/zh not_active Expired - Fee Related
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