CN205096824U - 汽车车灯壳体安装线束装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种汽车车灯壳体安装线束装置，通过设置第一放置块和第二放置块为左右车灯壳的共用放置部分，设置左右对称的两组第三放置块和第四放置块分别放置左右车灯壳，放置好之后通过定位感应器进行定位感应，将线束从上往下塞进壳体内需要安装部分的通孔处，线束塞入与伸缩杆的安装孔内，之后安装线束机构的第二安装气缸带动伸缩杆下移，使得中间块内形成凹陷让线束进入夹紧，之后第一安装气缸下移带动中间块下移从而将线束下拉安装好；本实用新型结构简单易操作，可以高效准确的将线束安装至壳体内，适用于生产中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯的生产领域，尤其涉及一种汽车车灯壳体安装线束装置。
背景技术
我公司主要生产各种汽车车灯，随着汽车行业的不断发展，对于汽车车灯的性能要求也十分重要。汽车车灯壳体在生产过程需要在内部安装线束，壳体安装线束处有通孔，目前对于壳体安装线束效率低下，采用从上往下塞进行安装，容易破坏壳体并且不准确，因此需要一种可安装可靠不损坏壳体有能高效安装线束的装置来供操作，因此解决上述问题就显得十分必要了。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车车灯壳体安装线束装置，通过设置第一放置块和第二放置块为左右车灯壳的共用放置部分，设置左右对称的两组第三放置块和第四放置块分别放置左右车灯壳，放置好之后通过定位感应器进行定位感应，之后安装线束机构的第二安装气缸带动伸缩杆下移，使得中间块内形成凹陷让线束进入夹紧，之后第一安装气缸下移带动中间块下移从而将线束下拉安装，高效迅速，解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车车灯壳体安装线束装置，包括有台板，所述台板上设置有工装板；工装板上中间后侧设置有第一支撑柱，第一支撑柱顶部设置有第一放置块；工装板上中间位于第一支撑柱正前侧设置有第二支撑板，第二支撑板顶部设置有第二放置块；所述工装板上左右两侧设置有左右对称的两组边放置机构，边放置机构包括有位于工装板中间两侧左右对称的第一放置机构和位于工装板前侧两角左右对称的第二放置机构；所述工装板上位于第二放置机构和第二支撑板中间偏后设置有安装线束机构。
进一步改进在于：所述第一放置机构包括设置在工装板上的第三支撑柱，第三支撑柱顶部设置有第三放置块；所述第二放置机构包括设置在工装板上的第四支撑柱，第四支撑柱顶部设置有第四放置块。
进一步改进在于：所述安装线束机构包括有设置在工装板上的安装板，安装板上设置有第一安装气缸，第一安装气缸顶部连接有第二安装气缸，第二安装气缸顶部固定有固定块，固定块中间固定有中间块；第二安装气缸顶部中间连接有伸缩杆，伸缩杆穿过安装块设置在中间块内。
进一步改进在于：所述伸缩杆头部中间设置有安装孔。
进一步改进在于：所述工装板上正中间设置有定位感应器。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置第一放置块和第二放置块为左右车灯壳的共用放置部分，设置左右对称的两组第三放置块和第四放置块分别放置左右车灯壳，放置好之后通过定位感应器进行定位感应，将线束从上往下塞进壳体内需要安装部分的通孔处，线束塞入与伸缩杆的安装孔内，之后安装线束机构的第二安装气缸带动伸缩杆下移，使得中间块内形成凹陷让线束进入夹紧，之后第一安装气缸下移带动中间块下移从而将线束下拉安装好；本实用新型结构简单易操作，可以高效准确的将线束安装至壳体内，适用于生产中。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型安装线束机构的侧视图。
其中：1-台板，2-工装板，3-第一支撑柱，4-第一放置块，5-第二支撑板，6-第二放置块，7-三支撑柱，8-第三放置块，9-第四支撑柱，10-第四放置块，11-安装板，12-第一安装气缸，13-第二安装气缸，14-固定块，15-中间块，16-伸缩杆，17-安装孔，18-定位感应器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-3所示，本实施例提供一种汽车车灯壳体安装线束装置，包括有台板1，所述台板1上设置有工装板2；工装板2上中间后侧设置有第一支撑柱3，第一支撑柱3顶部设置有第一放置块4；工装板2上中间位于第一支撑柱3正前侧设置有第二支撑板5，第二支撑板5顶部设置有第二放置块6；所述工装板2上左右两侧设置有左右对称的两组边放置机构，边放置机构包括有位于工装板2中间两侧左右对称的第一放置机构和位于工装板2前侧两角左右对称的第二放置机构；所述工装板2上位于第二放置机构和第二支撑板5中间偏后设置有安装线束机构。所述第一放置机构包括设置在工装板2上的第三支撑柱7，第三支撑柱7顶部设置有第三放置块8；所述第二放置机构包括设置在工装板2上的第四支撑柱9，第四支撑柱9顶部设置有第四放置块10。所述安装线束机构包括有设置在工装板2上的安装板11，安装板11上设置有第一安装气缸12，第一安装气缸12顶部连接有第二安装气缸13，第二安装气缸13顶部固定有固定块14，固定块14中间固定有中间块15；第二安装气缸13顶部中间连接有伸缩杆16，伸缩杆16穿过安装块14设置在中间块15内。所述伸缩杆16头部中间设置有安装孔17。所述工装板2上正中间设置有定位感应器18。
通过设置第一放置块4和第二放置块6为左右车灯壳的共用放置部分，设置左右对称的两组第三放置块和8第四放置块10分别放置左右车灯壳，放置好之后通过定位感应器18进行定位感应，将线束从上往下塞进壳体内需要安装部分的通孔处，线束塞入与伸缩杆16的安装孔17内，之后安装线束机构的第二安装气缸13带动伸缩杆16下移，使得中间块15内形成凹陷让线束进入夹紧，之后第一安装气缸下12移带动中间块15下移从而将线束下拉安装好。
本实施例结构简单易操作，可以高效准确的将线束安装至壳体内，适用于生产中。
Claims (5)
1.一种汽车车灯壳体安装线束装置，包括有台板（1），其特征在于：所述台板（1）上设置有工装板（2）；工装板（2）上中间后侧设置有第一支撑柱（3），第一支撑柱（3）顶部设置有第一放置块（4）；工装板（2）上中间位于第一支撑柱（3）正前侧设置有第二支撑板（5），第二支撑板（5）顶部设置有第二放置块（6）；所述工装板（2）上左右两侧设置有左右对称的两组边放置机构，边放置机构包括有位于工装板（2）中间两侧左右对称的第一放置机构和位于工装板（2）前侧两角左右对称的第二放置机构；所述工装板（2）上位于第二放置机构和第二支撑板（5）中间偏后设置有安装线束机构。
2.如权利要求1所述汽车车灯壳体安装线束装置，其特征在于：所述第一放置机构包括设置在工装板（2）上的第三支撑柱（7），第三支撑柱（7）顶部设置有第三放置块（8）；所述第二放置机构包括设置在工装板（2）上的第四支撑柱（9），第四支撑柱（9）顶部设置有第四放置块（10）。
3.如权利要求1所述汽车车灯壳体安装线束装置，其特征在于：所述安装线束机构包括有设置在工装板（2）上的安装板（11），安装板（11）上设置有第一安装气缸（12），第一安装气缸（12）顶部连接有第二安装气缸（13），第二安装气缸（13）顶部固定有固定块（14），固定块（14）中间固定有中间块（15）；第二安装气缸（13）顶部中间连接有伸缩杆（16），伸缩杆（16）穿过安装块（14）设置在中间块（15）内。
4.如权利要求3所述汽车车灯壳体安装线束装置，其特征在于：所述伸缩杆（16）头部中间设置有安装孔（17）。
5.如权利要求1所述汽车车灯壳体安装线束装置，其特征在于：所述工装板（2）上正中间设置有定位感应器（18）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105215664A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-06 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 汽车车灯壳体安装线束装置 |
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2015
- 2015-09-30 CN CN201520765326.3U patent/CN205096824U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN105215664A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-06 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 汽车车灯壳体安装线束装置 |
| CN105215664B (zh) * | 2015-09-30 | 2017-10-27 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 汽车车灯壳体安装线束装置 |
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| CN107116585B (zh) * | 2017-05-23 | 2023-08-11 | 芜湖瑞昌电气系统有限公司 | 线束扎带的水管定位切割装置 |
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