CN205087016U - 一种转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向节，包括转向节本体（1），在所述转向节本体（1）上设置有上耳（2）、下耳（3）和轴颈（4）；在所述上耳（2）和所述下耳（3）上设置有同轴的销孔（5），在所述销孔（5）内安装有销轴（6），在所述销孔（5）与所述销轴（6）之间安装有衬套（7），在所述上耳（2）与所述转向节本体（1）之间设置有两个三角形的加强筋A（8），在所述下耳（3）与所述转向节本体（1）之间也设置有两个三角形的加强筋B（9）；所述上耳（2）和/或所述下耳（3）上的销孔（5）呈椭圆形，且所述椭圆形的销孔（5）的短轴尺寸大于所述衬套（7）的直径。采用本实用新型的转向节，能够提高转向节的强度和装配精度。

Description

一种转向节

技术领域

本实用新型涉及一种转向节。

背景技术

在现有的车辆的转向系统中，转向节作为必不可少的重要部件在转向系统中起到至关重要的重要，现有的转向节通过销轴与车辆的转向桥连接，并且通过轴颈连接车辆的转向轮。在需要转向时，驾驶人员转动方向盘，带动转向操纵机构转动，进而带动转向传动机构转动；而转向传动机构与转向节连接，转向传动机构的转动将带动转向节相对于转向桥产生一个角度转动，而转向节的转动带动了车辆轮胎的转动，从而实现了车辆的转向。

现有的转向节包括转向节本体，在转向节本体上还设置有上耳和下耳，在上耳和下耳上设置有与转向桥铰接的销孔，所述上耳与所述下耳是通过焊接与所述转向节本体连接的。现有的转向节在使用过程中存在下列问题：1.由于所述转向节本体与转向节上耳和下耳之间时通过焊接连接的，在转向节工作的过程中容易导致连接强度不够，使得上耳或者下耳容易发生变形或弯折从而影响所述转向系统的转向效果；2.同样由于焊接关系，有可能导致上耳和下耳的销孔产生无法对正的问题，从而导致转向节与转向桥的装配精度低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强度高的转向节。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种转向节，包括转向节本体，在所述转向节本体上设置有上耳、下耳和轴颈；在所述上耳和所述下耳上设置有同轴的销孔，在所述销孔内安装有销轴，在所述销孔与所述销轴之间安装有衬套，在所述上耳与所述转向节本体之间设置有两个三角形的加强筋A，在所述下耳与所述转向节本体之间也设置有两个三角形的加强筋B；所述上耳和/或所述下耳上的销孔呈椭圆形，且所述椭圆形的销孔的短轴尺寸大于所述衬套的直径。采用这样的方式能够大大提高所述转向节的强度，尤其在转向节工作当中，避免了转向节的上耳和/或下耳因强度不够而产生变形或者弯折，进而导致转向节与转向器的连接的松动，最后影响转向系统的转向；另外，将所述转向节上耳和/或下耳上的销孔设置成椭圆形，及时在焊接时上耳上的销孔和下耳上的销孔有稍微的不对正，也不会影响所述转向节与转向桥的装配精度。

为了进一步提高所述转向节的强度，其中一个加强筋A设置在所述上耳的上表面与所述转向节本体之间，另一个加强筋A设置在所述上耳的下表面与所述转向节本体之间；其中一个加强筋B设置在所述下耳的上表面与所述转向节本体之间，另一个加强筋B设置在所述下耳的下表面与所述转向节本体之间。这样的设置能够避免所述转向节上的上耳或下耳产生两个方向的变形，进一步增加了所述转向节的强度。

为了进一步提高装配精度，所述上耳上的销孔所述下耳上的销孔均为椭圆形且尺寸相同。

为了进一步提高装配的适应性，所述衬套在其轴向上具有开口。这样的设置能够使得所述衬套在周向上具有小量的伸缩性，能够使得所述销轴与所述销孔装配时有更高的适应性。

为了进一步提高装配的适应性，所述开口与所述衬套的轴线具有夹角α。

优选地，所述夹角α为10-30°。

优选地，所述夹角α为15°

采用本实用新型的转向节，具有以下有益效果：1.大大提高了转向节的强度；采用三角形的加强筋设置在所述转向节本体与上耳和下耳之间，提高了转向节的强度；2提高转向节上销孔的对正效果；3.能够提高装配精度；将所述转向节上的销孔设置成椭圆形，能够使得销轴在装配进销孔和转向桥上的销孔时更加容易，提高了装配精度；4.能够提高装配的适应性；在所述衬套上设置有开口，能够使得所述衬套具有小量的周向收缩性能，提高了销轴在销孔中的装配适应性。

附图说明

图1为实施例的正视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实施例的衬套示意图；

附图标记：1.转向节本体；2.上耳；3.下耳；4.轴颈；5.销孔；6.销轴；7.衬套；71.开口；72.夹角α；8.加强筋A；9.加强筋B。

具体实施方式

下面将通过附图中所示的实施例来介绍本实用新型，但本实用新型并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围：

实施例：如图1至图3所示，一种转向节，包括转向节本体1，在所述转向节本体1上设置有上耳2、下耳3和轴颈4；在所述上耳2和所述下耳3上设置有同轴的销孔5，在所述销孔5内安装有销轴6，在所述销孔5与所述销轴6之间安装有衬套7，在所述上耳2与所述转向节本体1之间设置有两个三角形的加强筋A8，在所述下耳3与所述转向节本体1之间也设置有两个三角形的加强筋B9。并且其中一个加强筋A8设置在所述上耳2的上表面与所述转向节本体1之间，另一个加强筋A8设置在所述上耳2的下表面与所述转向节本体1之间；其中一个加强筋B9设置在所述下耳3的上表面与所述转向节本体1之间，另一个加强筋B9设置在所述下耳3的下表面与所述转向节本体1之间。

另外，所述上耳和所述下耳上的销孔呈椭圆形，且所述椭圆形的销孔的短轴尺寸大于所述衬套的直径，并且所述上耳2上的销孔5与所述下耳3上的销孔5均为椭圆形且尺寸相同。

另外，所述衬套7在其轴向上具有开口71；所述开口71与所述衬套7的轴线具有夹角α72；所述夹角α72为10-30°。

在本实施例中，所述夹角α72为15°

采用本实施例的转向节，在所述上耳2和下耳3与所述转向节本体1之间设置有加强筋A8和加强筋B9，避免了工作中产生的载荷使得上耳2或下耳3产生变形或弯折从而影响转向。另外，将所述转向节的销孔5设置成椭圆形能够提高精度，在焊接本实施例的转向节时，首先在上耳2和下耳3上加工相同尺寸的椭圆形销孔5，再将所述上耳2和下耳3焊接在所述转向节本体1上，在焊接过程中尽量使得所述上耳2上的销孔5和所述下耳3上的销孔5同轴；焊接完毕后，在将所述转向节利用销轴6与转向桥铰接。采用这样的方式首先保证了转向节的焊接效果，使得转向节具有高强度（与先焊接再钻孔相比）；另外，设置在所述销孔5和所述销轴6之间的衬套7具有与其轴线呈15°夹角α72的轴向开口71，能够使得所述衬套7在其周向上具有小量的收缩性能，提高了销轴6与销孔5转配的适应性。

Claims (7)

1.一种转向节，包括转向节本体（1），在所述转向节本体（1）上设置有上耳（2）、下耳（3）和轴颈（4）；在所述上耳（2）和所述下耳（3）上设置有同轴的销孔（5），在所述销孔（5）内安装有销轴（6），在所述销孔（5）与所述销轴（6）之间安装有衬套（7），其特征在于：在所述上耳（2）与所述转向节本体（1）之间设置有两个三角形的加强筋A（8），在所述下耳（3）与所述转向节本体（1）之间也设置有两个三角形的加强筋B（9）；所述上耳（2）和/或所述下耳（3）上的销孔（5）呈椭圆形，且所述椭圆形的销孔（5）的短轴尺寸大于所述衬套（7）的直径。

2.如权利要求1所述的转向节，起特征在于：其中一个加强筋A（8）设置在所述上耳（2）的上表面与所述转向节本体（1）之间，另一个加强筋A（8）设置在所述上耳（2）的下表面与所述转向节本体（1）之间；其中一个加强筋B（9）设置在所述下耳（3）的上表面与所述转向节本体（1）之间，另一个加强筋B（9）设置在所述下耳（3）的下表面与所述转向节本体（1）之间。

3.如权利要求1或2所述的转向节，其特征在于：所述上耳（2）上的销孔（5）与所述下耳（3）上的销孔（5）均为椭圆形且尺寸相同。

4.如权利要求3所述的转向节，其特征在于：所述衬套（7）在其轴向上具有开口（71）。

5.如权利要求4所述的转向节，其特征在于：所述开口（71）与所述衬套（7）的轴线具有夹角α（72）。

6.如权利要求5所述的转向节，其特征在于：所述夹角α（72）为10-30°。

7.如权利要求6所述的转向节，其特征在于：所述夹角α（72）为15°。