CN205078355U - 一种气缸盖罩 - Google Patents
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Abstract
一种气缸盖罩，所述的气缸盖罩本体包括依次相连的第一弧形板、连接板和第二弧形板，所述气缸盖罩本体的周侧设有边沿部分，边沿部分包括依次首尾相连的第一边沿、第二边沿、第三边沿和第四边沿，所述的连接板上依次设有第一加强柱、第二加强柱、第三加强柱和第四加强柱。本实用新型结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种气缸盖罩。
背景技术
传统的气缸盖罩在开设通孔后，其内部结构强度往往降低，因此在崎岖、颠簸的道路上运行时或者共振的情况下，气缸盖罩的通孔处容易出现裂缝，导致气缸盖罩的使用寿命降低。同时，因气缸盖罩往往是设有内腔的，且没有任何东西可以支撑盖罩，因此，气缸盖罩在汽车运行时或者发动机共振时，气缸盖罩容易裂缝。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度大、不易出现裂缝的气缸盖罩。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，所述的气缸盖罩本体包括依次相连的第一弧形板、连接板和第二弧形板，所述气缸盖罩本体的周侧设有边沿部分，边沿部分包括依次首尾相连的第一边沿、第二边沿、第三边沿和第四边沿，所述的连接板上依次设有第一加强柱、第二加强柱、第三加强柱和第四加强柱，所述的连接板上设有分别连接第四边沿和第一加强柱的第一加强条、分别连接第一加强柱和第二加强柱的第二加强条、分别连接第二加强柱和第三加强柱的的第三加强条、分别连接第三加强柱和第四加强柱的第四加强条以及分别连接第四加强柱和第二边沿的第五加强条，所述的气缸盖罩本体上设有分别与第一加强柱和第一边沿相连的第一加强筋、分别与第二加强柱和第一边沿相连的第二加强筋、分别与第三加强柱和第一边沿相连的第三加强筋以及分别与第四加强柱和第一边沿相连的第四加强筋，所述的气缸盖罩本体上还设有分别与第一加强柱和第三边沿相连的第五加强筋、分别与第二加强柱和第三边沿相连的第六加强筋、分别与第三加强柱和第三边沿相连的第七加强筋以及分别与第四加强柱和第三边沿相连的第八加强筋。
进一步，所述的气缸盖罩本体上还设有若干根支撑柱，支撑柱包括支撑平面，所述的第一边沿包括第一平面，第二边沿包括第二平面，第三边沿包括第三平面，第四边沿包括第四平面，所述的支撑平面、第一平面、第二平面、第三平面和第四平面位于同一平面上。
进一步，所述的支撑柱的根数为四根，且呈四边形排列。
对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1.本实用新型在从纵横两个方向上来固定、加强连接板上第一加强柱、第二加强柱、第三加强柱和第四加强柱的结构，防止气缸盖罩的通孔处容易出现裂缝，延长了气缸盖罩的使用寿命。2.本实用新型在气缸盖罩本体上设有若干根支撑柱，支撑柱包括支撑平面，所述的第一边沿包括第一平面，第二边沿包括第二平面，第三边沿包括第三平面，第四边沿包括第四平面，所述的支撑平面、第一平面、第二平面、第三平面和第四平面位于同一平面上，一方面，以上几个平面位于同一平面内，方便定位，另一方面，支撑柱的根数为四根，且呈四边形排列，支撑柱从四个方向上起到支撑气缸盖罩的作用，防止气缸盖罩在汽车运行或者发动机振动的情况下出现裂缝的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型的后视示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型突出内腔的结构示意图。
具体实施方式
参照图1-图3对本实用新型做进一步说明。
一种气缸盖罩，包括气缸盖罩本体1，所述的气缸盖罩本体1包括依次相连的第一弧形板11、连接板12和第二弧形板13，所述气缸盖罩本体1的周侧设有边沿部分2，边沿部分2包括依次首尾相连的第一边沿21、第二边沿22、第三边沿23和第四边沿24，所述的连接板12上依次设有第一加强柱31、第二加强柱32、第三加强柱33和第四加强柱34，所述的连接板12上设有分别连接第四边沿24和第一加强柱31的第一加强条41、分别连接第一加强柱31和第二加强柱32的第二加强条42、分别连接第二加强柱32和第三加强柱33的的第三加强条43、分别连接第三加强柱33和第四加强柱34的第四加强条44以及分别连接第四加强柱34和第二边沿22的第五加强条45，所述的气缸盖罩本体1上设有分别与第一加强柱31和第一边沿21相连的第一加强筋51、分别与第二加强柱32和第一边沿21相连的第二加强筋52、分别与第三加强柱33和第一边沿21相连的第三加强筋53以及分别与第四加强柱34和第一边沿21相连的第四加强筋54，所述的气缸盖罩本体1上还设有分别与第一加强柱31和第三边沿23相连的第五加强筋55、分别与第二加强柱32和第三边沿23相连的第六加强筋56、分别与第三加强柱33和第三边沿23相连的第七加强筋57以及分别与第四加强柱34和第三边沿23相连的第八加强筋58。
在连接板12上依次设有第一加强柱31、第二加强柱32、第三加强柱33和第四加强柱34，且在第一加强柱31、第二加强柱32、第三加强柱33和第四加强柱34上分别开设有通孔，防止直接在气缸盖罩本体1开设通孔而导致气缸盖罩结构强度降低的现象发生，同时，气缸盖罩上设有分别与第一边沿21和各加强柱相连的若干条加强筋，各加强筋的一端与第一边沿21相连，另一端与对应的加强柱相连，气缸盖罩上设有分别与第三边沿23和各加强柱相连的若干条加强筋，各加强筋的一端与第三边沿23相连，另一端与对应的加强柱相连，有效的增加了各加强柱与气缸盖罩本体1的连接处的结构强度，防止在外力的影响下该连接处出现裂缝的现象发生；
连接板12上设有分别连接第四边沿24和第一加强柱31的第一加强条41、分别连接第一加强柱31和第二加强柱32的第二加强条42、分别连接第二加强柱32和第三加强柱33的的第三加强条43、分别连接第三加强柱33和第四加强柱34的第四加强条44以及分别连接第四加强柱34和第二边沿22的第五加强条45，进而使第一加强柱31、第二加强柱32、第三加强柱33和第四加强柱34在连接板12上形成一个整体；
从纵横两个方向上来固定、加强连接板12上第一加强柱31、第二加强柱32、第三加强柱33和第四加强柱34的结构，防止气缸盖罩的通孔处容易出现裂缝，延长了气缸盖罩的使用寿命。
进一步，所述的气缸盖罩本体1上还设有若干根支撑柱101，支撑柱101包括支撑平面1011，所述的第一边沿21包括第一平面211，第二边沿22包括第二平面221，第三边沿23包括第三平面231，第四边沿24包括第四平面241，所述的支撑平面1011、第一平面211、第二平面221、第三平面231和第四平面241位于同一平面上。
气缸盖罩本体1上设有若干根支撑柱101，支撑柱101包括支撑平面1011，所述的第一边沿21包括第一平面211，第二边沿22包括第二平面221，第三边沿23包括第三平面231，第四边沿24包括第四平面241，所述的支撑平面1011、第一平面211、第二平面221、第三平面231和第四平面241位于同一平面上，一方面，以上几个平面位于同一平面内，方便定位，另一方面，支撑柱101的根数为四根，且呈四边形排列，支撑柱101从四个方向上起到支撑气缸盖罩的作用，防止气缸盖罩在汽车运行或者发动机振动的情况下出现裂缝的现象发生。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，其特征在于：所述的气缸盖罩本体包括依次相连的第一弧形板、连接板和第二弧形板，所述气缸盖罩本体的周侧设有边沿部分，边沿部分包括依次首尾相连的第一边沿、第二边沿、第三边沿和第四边沿，所述的连接板上依次设有第一加强柱、第二加强柱、第三加强柱和第四加强柱，所述的连接板上设有分别连接第四边沿和第一加强柱的第一加强条、分别连接第一加强柱和第二加强柱的第二加强条、分别连接第二加强柱和第三加强柱的的第三加强条、分别连接第三加强柱和第四加强柱的第四加强条以及分别连接第四加强柱和第二边沿的第五加强条，所述的气缸盖罩本体上设有分别与第一加强柱和第一边沿相连的第一加强筋、分别与第二加强柱和第一边沿相连的第二加强筋、分别与第三加强柱和第一边沿相连的第三加强筋以及分别与第四加强柱和第一边沿相连的第四加强筋，所述的气缸盖罩本体上还设有分别与第一加强柱和第三边沿相连的第五加强筋、分别与第二加强柱和第三边沿相连的第六加强筋、分别与第三加强柱和第三边沿相连的第七加强筋以及分别与第四加强柱和第三边沿相连的第八加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩，其特征在于：所述的气缸盖罩本体上还设有若干根支撑柱，支撑柱包括支撑平面，所述的第一边沿包括第一平面，第二边沿包括第二平面，第三边沿包括第三平面，第四边沿包括第四平面，所述的支撑平面、第一平面、第二平面、第三平面和第四平面位于同一平面上。
3.根据权利要求2所述的一种气缸盖罩，其特征在于：所述的支撑柱的根数为四根，且呈四边形排列。
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