CN205064704U - 一种减速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速箱，解决了齿轮反转时带来空程，使机构不能准确定位的问题，其技术方案要点是包括箱体、穿插于箱体的齿轮轴与啮合于齿轮轴的减速齿轮，该减速齿轮通过输出轴滚动连接于箱体，其特征在于，该减速齿轮由轮齿结构相同的A齿轮与B齿轮拼接而成，A齿轮与B齿轮之间设有定位机构，齿轮轴正或反转时，齿轮轴的轮齿分别抵接于A齿轮与B齿轮，达到了减速箱齿轮正反转均能可以稳定运转的目的。

Description

一种减速箱

技术领域

本实用新型涉及绣花机的领域，更具体地说，它涉及一种减速箱。

背景技术

减速箱包括两个或多个直径不同的齿轮配合，利用相互啮合的传动齿轮线速度相同、而传动角速度不同的原理，达到输出轴减速的目的，传统轮齿的非工作面必须留有一定的齿侧间隙，以便齿轮传动时，相互啮合的齿轮间留有侧隙，侧隙用来防止由于误差和热变形而使轮齿卡住，并且给齿面间的润滑油膜留有空间。但侧隙同时又给机构在反转时带来空程，使减速箱反转减速时，减速效果不稳定。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种正反转均能稳定传动的减速箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减速箱，包括箱体、穿插于箱体的齿轮轴与啮合于齿轮轴的减速齿轮，该减速齿轮通过输出轴滚动连接于箱体，其特征在于，该减速齿轮由轮齿结构相同的A齿轮与B齿轮拼接而成，A齿轮与B齿轮之间设有定位机构，齿轮轴正或反转时，齿轮轴的轮齿分别抵接于A齿轮与B齿轮。

较佳的，所述定位机构包括B齿轮的中心向外延伸的套筒、销孔与可插接于销孔的定位销，所述A齿轮的套设于所述套筒，所述销孔连通A齿轮、套筒与输出轴，所述A齿轮设有抵接于定位销圆周面的螺栓。

较佳的，所述B齿轮背离A齿轮的侧面设有固定于转轴并带有开口的夹持套，所述开口于夹持套的两端面设有若干个紧固螺栓。

较佳的，所述箱体包括可拆卸的箱盖，所述箱盖的顶部设有注油孔与拉拔螺栓。

较佳的，其特征在于，所述齿轮轴与输出轴均通过轴承滚动连接于箱体，所述箱体外侧设有覆盖于轴承的轴承盖。

与现有技术相比其有益效果是：减速齿轮由A齿轮与B齿轮的左右拼接而成，且A齿轮的轮齿与B齿轮的轮齿相互错位，并且A齿轮与B齿轮通过螺栓固定。当齿轮轴正转时，转轴的轮齿与A齿轮的轮齿抵接，此时A齿轮轮齿的另一面与转轴有间隙，该间隙用于润滑油进入啮合齿轮之间，起到润滑作用；当齿轮轴反转时，转轴的轮齿与B齿轮抵接，此时B齿轮轮齿的另一面与转轴有间隙，该间隙用于润滑油进入啮合齿轮之间，起到润滑作用。

A齿轮与B齿轮之间通过定位销固定输出轴，使员工能够规范的安装减速齿轮，A齿轮处设有螺纹连接有螺栓，该螺栓的抵接于定位销的外表面，防止在减速箱运作过程中，定位销脱离输出轴。B齿轮的侧面固定有夹持套，该夹持套套设于输出轴，并且该夹持套的开口处开设有贯穿的螺纹孔，通过紧固螺栓的在两个螺纹孔内旋紧，可将开口的间距缩小，进而将夹持套固定于输出轴的目的。本案中的A齿轮与B齿轮分别通过定位销与夹持套固定于输出轴，将减速齿轮的两端紧密的固定于输出轴，相比于传统的使用单一键槽固定具有更加优异的稳定性。

通过注油孔可往箱体内加入润滑油，减少齿轮啮合时的产生的摩擦力，并且润滑油具有导热作用，有利于减速箱的降温，实减速箱能够稳定的运转。拉拔螺栓可堵注油孔，防止异物通过注油孔进入减速箱内，并且拉拔螺栓可用起开箱盖。由于滚动摩擦小于滑动摩擦的原理，轴承可有效减小轴与减速箱之间的摩擦力，并且通过轴承盖可将暴露在箱外部分的轴承进行遮盖，防止异味进入轴承的滚珠间隙造成滚珠卡死的现象。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的内部示意图；

图3为减速齿轮与齿轮轴的连接示意图一；

图4为减速齿轮与齿轮轴的连接示意图二；

图5为A齿轮与B齿轮的装配示意图一；

图6为A齿轮与B齿轮的装配示意图二。

图中:1、箱体；11、轴承盖；12、角铁；13、箱盖；14、注油孔；15、拉拔螺栓；2、齿轮轴；3、输出轴；4、A齿轮；41、圆环；5、B齿轮；51、夹持套；52、套筒；53、紧固螺栓；6、定位销；61、锁紧螺栓。

具体实施方式

参照图1至图6对本实施例做进一步说明。

参阅图1，一种减速箱，其包括箱体1，该箱体1的两侧面的竖直方向均开设有用于放置轴承的通孔，每一侧面的通孔数量为两个。该通孔的外侧通过螺栓连接有轴承盖11，该轴承盖11为圆盘状，该轴承盖11可将暴露在箱外部分的轴承进行遮盖，防止异味进入轴承的滚珠间隙造成滚珠卡死的现象，该轴承盖11的中心处开有用于穿轴的中心孔。

参阅图1，减速箱的上端安装有箱盖13，该箱盖13为矩形状，该箱盖13通过四个螺栓固定于箱体1，打开箱盖13可将减速齿轮与齿轮轴2等零件通过箱体1上方的开口处放入。该箱盖13的顶部开设有注油孔14，该注油孔14为螺纹孔，注油孔14设有与其螺纹连接的拉拔螺栓15，注油孔14可往箱体1内加入润滑油，减少齿轮啮合时的产生的摩擦力，并且润滑油具有导热作用，有利于减速箱的降温，实减速箱能够稳定的运转。拉拔螺栓15可堵注油孔14，防止异物通过注油孔14进入减速箱内。由于滚动摩擦小于滑动摩擦的原理，轴承可有效减小轴与减速箱之间的摩擦力。

参阅图1，减速箱外侧通过四个螺栓固定有角铁12，角铁12成直角状，该角铁12用于将减速箱安装于绣花机设备。

参阅图2与图3，该箱体1的内侧安装有齿轮轴2，该齿轮轴2中间部位设有轮齿，齿轮轴2置于箱体1内，并通过轴承滚动连接于箱体，箱体1上方的通孔处安装有与齿轮轴2相互啮合的减速齿轮，该减速齿轮安装与输出轴3，该输出轴3通过轴承固定于箱体1，由于滚动摩擦小于滑动摩擦的原理，轴承可有效减小轴与减速箱之间的摩擦力。

参阅图3，该减速齿轮由轮齿结构相同的A齿轮4与B齿轮5左右拼接而成，A齿轮4与B齿轮5之间通过四个螺栓固定，该螺栓均匀的分布于A齿轮4的圆面，使A齿轮4与B齿轮5之间的相互作用力稳定，且A齿轮4的轮齿与B齿轮5的轮齿相互错位，并且通过螺栓固定。当齿轮轴2正转时，转轴的轮齿与A齿轮4的轮齿抵接，此时A齿轮4轮齿的另一面与转轴有间隙，该间隙用于润滑油进入啮合齿轮之间，起到润滑作用；当齿轮轴2反转时，转轴的轮齿与B齿轮5抵接，此时B齿轮5轮齿的另一面与转轴有间隙，该间隙用于润滑油进入啮合齿轮之间，起到润滑作用。

参阅图5与图6，B齿轮5的中心处设有套筒52，该套筒52为圆筒状，A齿轮4的套设于套筒52，套筒52对A齿轮4与B齿轮5的安装起到定位作用。图3，A齿轮的左侧设有圆环41，圆环41、套筒52与输出轴3之间开设有连通的销孔，该销孔上方可插入定位销6，该定位销6由圆环41插入至输出轴3，通过定位销6可正确安装A齿轮4与B齿轮5之间的位置，并且该定位销6固定于输出轴3，将减速齿与输出轴3紧固的连接在一起。圆环41设有两个锁紧螺栓61，该锁紧螺栓61的一端抵接于定位销6，对定位销6起到锁紧作用，参阅图3。

参阅图3，该圆环41以销孔为中心线开设有两个螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺栓，该紧固螺栓53抵接于销孔内的定位销6，该螺栓的抵接于定位销6的外表面，防止在减速箱运作过程中，定位销6脱离输出轴3。

参阅图4、图5，B齿轮5背离A齿轮4的侧面设有固定于转轴并带有开口的夹持套51，该夹持套51成圆环41状并且开设有切口，该切口与夹持套51相交成两个端面，该两个端面的开设有贯通的螺纹孔，该螺纹孔螺纹连接有紧固螺栓53，通过紧固螺栓53的在两个螺纹孔内旋紧，可将开口的间距缩小，进而将夹持套51固定于输出轴3的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种减速箱，包括箱体、穿插于箱体的齿轮轴与啮合于齿轮轴的减速齿轮，该减速齿轮通过输出轴滚动连接于箱体，其特征在于，该减速齿轮由轮齿结构相同的A齿轮与B齿轮拼接而成，A齿轮与B齿轮之间设有定位机构，当齿轮轴正或反转时，齿轮轴的轮齿分别与A齿轮与B齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种减速箱，其特征在于，所述定位机构包括B齿轮的中心向外延伸的套筒、销孔与可插接于销孔的定位销，所述A齿轮的套设于所述套筒，所述销孔连通A齿轮、套筒与输出轴，所述A齿轮设有抵接于定位销圆周面的锁紧螺栓。

3.根据权利要求1或2所述的一种减速箱，其特征在于，所述B齿轮背离A齿轮的侧面设有固定于转轴并带有开口的夹持套，所述开口于夹持套的两端面设有若干个紧固螺栓。

4.根据权利要求3所述的一种减速箱，其特征在于，所述箱体包括可拆卸的箱盖，所述箱盖的顶部设有注油孔与拉拔螺栓。

5.根据权利要求1或2或4任意一项权利要求所述的一种减速箱，其特征在于，所述齿轮轴与输出轴均通过轴承滚动连接于箱体，所述箱体外侧设有覆盖于轴承的轴承盖。