CN206592485U - 一种带逆止装置的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种带逆止装置的减速机，包括底座、外壳、输入轴和输出轴，外壳固定在底座上，输入轴和输出轴之间通过连接轴和减速齿轮组连接，所述连接轴转动安装在外壳内，所述连接轴的两端均延伸到外壳且端部设有键槽，键槽内插装有连接键，所述外壳的两侧均安装有安装座，所述安装座内设有圆形通孔状的安装孔，通过外装逆止器使得减速机具有逆止功能，并且逆止器活动安装在减速机外壳外部，拆装和维护都十分方便，通过将逆止器和连接键拆除并替换成轴承能够实现减速机功能的转换，使得减速机的适用范围更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种带逆止装置的减速机。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮 -蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
然而现有减速机没有逆止功能，而倾斜带式输送机有载停车时存在发生倒转或顺滑现象的现象，因此设计一种具有逆止装置的减速减显得比较重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在没有逆止装置的缺点，而提出的一种带逆止装置的减速机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种带逆止装置的减速机，包括底座、外壳、输入轴和输出轴，外壳固定在底座上，输入轴和输出轴之间通过连接轴和减速齿轮组连接，所述连接轴转动安装在外壳内，所述连接轴的两端均延伸到外壳且端部设有键槽，键槽内插装有连接键，所述外壳的两侧均安装有安装座，所述安装座内设有圆形通孔状的安装孔，所述安装孔内安装有逆止器，所述连接键与逆止器内圈连接，所述安装孔一端设有端盖，所述连接轴端部紧靠端盖设置。
优选的，所述减速齿轮组包括固定在输入轴上的输入齿轮，所述输出轴上固定有输出齿轮，所述连接轴上固定有从动齿轮和传动齿轮，所述从动齿轮与输入齿轮啮合，所述传动齿轮与输出齿轮啮合。
优选的，所述安装座与外壳及底座之间均连接有多个第二连接螺栓。
优选的，所述端盖与安装座之间连接有多个第一连接螺栓，所述第一连接螺栓均布在端盖边缘。
优选的，所述外壳和底座为不锈钢整体成型结构。
本实用新型提出的一种带逆止装置的减速机，有益效果在于：通过外装逆止器使得减速机具有逆止功能，并且逆止器活动安装在减速机外壳外部，拆装和维护都十分方便，通过将逆止器和连接键拆除并替换成轴承能够实现减速机功能的转换，使得减速机的适用范围更加广泛。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带逆止装置的减速机的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种带逆止装置的减速机的第一连接螺栓的分布图。
图中：输出轴 1、输出齿轮 2、传动齿轮3、外壳 4、输入齿轮 5、输入轴 6、第一连接螺栓 7、逆止器 8、连接轴 9、端盖 10、连接键 11、安装孔 12、第二连接螺栓 13、安装座14、从动齿轮 15、底座16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种带逆止装置的减速机，包括底座16、外壳4、输入轴6和输出轴1，外壳4和底座16为不锈钢整体成型结构。
外壳4固定在底座16上，输入轴6和输出轴1之间通过连接轴 9和减速齿轮组连接，减速齿轮组包括固定在输入轴6上的输入齿轮 5，输出轴1上固定有输出齿轮2，连接轴9上固定有从动齿轮15和传动齿轮3，从动齿轮15与输入齿轮5啮合，传动齿轮3与输出齿轮2啮合。输入轴6接收转速输入，经连接轴9和减速齿轮组减速后从输出轴1输出。
连接轴9转动安装在外壳4内，连接轴9的两端均延伸到外壳4 且端部设有键槽，键槽内插装有连接键11，外壳4的两侧均安装有安装座14，安装座14与外壳4及底座16之间均连接有多个第二连接螺栓13。连接键11活动安装既能用于与逆止器8连接，也能够拆除以连接轴承，使减速机能够根据需要自如改变功能。
安装座14内设有圆形通孔状的安装孔12，安装孔12内安装有逆止器8，连接键11与逆止器8内圈连接，安装孔12一端设有端盖 10，连接轴9端部紧靠端盖10设置。端盖10与安装座14之间连接有多个第一连接螺栓7，第一连接螺栓7均布在端盖10边缘。逆止器8使得减速机具有逆止功能，且逆止器8安装在安装座14内，安装座14安装在外壳4外部，便于维修和替换，端盖10用于固定封装逆止器8。
实施方式：输入轴6接收转速输入，经连接轴9和减速齿轮组减速后从输出轴1输出，连接键11活动安装既能用于与逆止器8连接，也能够拆除以连接轴承，使减速机能够根据需要自如改变功能，逆止器8使得减速机具有逆止功能，且逆止器8安装在安装座14内，安装座14安装在外壳4外部，便于维修和替换，端盖10用于固定封装逆止器8。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带逆止装置的减速机，包括底座(16)、外壳(4)、输入轴(6)和输出轴(1)，外壳(4)固定在底座(16)上，输入轴(6)和输出轴(1)之间通过连接轴(9)和减速齿轮组连接，其特征在于：所述连接轴(9)转动安装在外壳(4)内，所述连接轴(9)的两端均延伸到外壳(4)且端部设有键槽，键槽内插装有连接键(11)，所述外壳(4)的两侧均安装有安装座(14)，所述安装座(14)内设有圆形通孔状的安装孔(12)，所述安装孔(12)内安装有逆止器(8)，所述连接键(11)与逆止器(8)内圈连接，所述安装孔(12)一端设有端盖(10)，所述连接轴(9)端部紧靠端盖(10)设置。
2.根据权利要求1所述的一种带逆止装置的减速机，其特征在于：所述减速齿轮组包括固定在输入轴(6)上的输入齿轮(5)，所述输出轴(1)上固定有输出齿轮(2)，所述连接轴(9)上固定有从动齿轮(15)和传动齿轮(3)，所述从动齿轮(15)与输入齿轮(5)啮合，所述传动齿轮(3)与输出齿轮(2)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种带逆止装置的减速机，其特征在于：所述安装座(14)与外壳(4)及底座(16)之间均连接有多个第二连接螺栓(13)。
4.根据权利要求1所述的一种带逆止装置的减速机，其特征在于：所述端盖(10)与安装座(14)之间连接有多个第一连接螺栓(7)，所述第一连接螺栓(7)均布在端盖(10)边缘。
5.根据权利要求1所述的一种带逆止装置的减速机，其特征在于：所述外壳(4)和底座(16)为不锈钢整体成型结构。
Priority Applications (1)
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| CN201720293382.0U CN206592485U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 一种带逆止装置的减速机 |
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| CN201720293382.0U CN206592485U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 一种带逆止装置的减速机 |
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| CN (1) | CN206592485U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112747103A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-05-04 | 安徽海一重工有限公司 | 一种新型齿轮箱 |
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2017
- 2017-03-24 CN CN201720293382.0U patent/CN206592485U/zh not_active Expired - Fee Related
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