CN205049348U - 一种工程车辆的举升试验系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种工程车辆的举升试验系统，用于对工程车辆的举升系统进行耐久性试验，本系统包括用于固定举升系统的举升控制系统的操纵按钮手柄、固定在该支架上并与该操纵按钮手柄相对的按压装置，该按压装置的伸缩件与操纵按钮手柄上的按钮相对应，另外，该系统还包括与按压装置相连接、用于向该按压装置输出驱动能量的驱动装置。按压装置在该驱动装置输出的驱动能量的驱动下实现对操纵按钮手柄上的按钮进行按压操作，从而能够替代操作人员实现对举升系统进行耐久性试验的操作，进而实现将操作人员从繁重的手工操作中解放出来的目的。

Description

一种工程车辆的举升试验系统

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种工程车辆的举升试验系统。

背景技术

环卫垃圾车、水泥输送车等具有举升系统的工程车辆在完成设计后需要对举升系统进行耐久性试验，在耐久性试验过程中根据试验规程往往需要数千上万次的举升。在进行举升试验时，需要操作人员通过手动方式对举升系统的按钮进行往复操作，由于试验次数巨大，因此对操作人员的体力耐力是一个巨大的考验。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种工程车辆的举升试验系统，用于对工程车辆的举升系统进行耐久性试验，以将操作人员从高强度的手动操作中解放出来。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种工程车辆的举升试验系统，包括：

用于固定所述工程车辆的举升系统的举升控制系统的操纵按钮手柄的支架；

设置在所述支架上且与所述操纵按钮手柄相对的按压装置，所述按压装置的伸缩件与所述操纵手柄的按钮相对应；

与所述按压装置相连接、用于向所述推动部件提供推动能量的驱动装置。

可选的，所述伸缩件包括：

与所述操纵按钮手柄的举升按钮相对应的第一伸缩件；

与所述操纵按钮手柄的下降按钮相对应的第二伸缩件。

可选的，所述按压装置包括电动按压装置或气动按压装置。

可选的，所述电动按压装置包括直线电机；

所述驱动装置为与所述直线电机的电能输入端相连接的供电装置。

可选的，所述气动按压装置包括气缸；

所述驱动装置包括与所述气缸相连接的压缩空气装置。

可选的，还包括：

与所述驱动装置相连接、用于根据举升信号输出举升指令或根据下降信号输出下降指令的控制装置。

可选的，还包括与所述控制装置相连接、用于根据所述工程车辆的举升设备的位置输出所述举升信号或下降信号的限位装置。

可选的，所述限位装置包括：

设置在所述工程车辆上、用于当所述举升设备处于下降停止位时输出举升指令的第一限位开关；

设置在所述工程车辆上、用于当所述举升设备处于上升停止位时输出下降指令的第二限位开关。

从上述技术方案可以看出，本申请公开了一种工程车辆的举升试验系统，用于对工程车辆的举升系统进行耐久性试验，本系统包括用于固定举升系统的举升控制系统的操纵按钮手柄、固定在该支架上并与该操纵按钮手柄相对的按压装置，该按压装置的伸缩件与操纵按钮手柄上的按钮相对应，另外，该系统还包括与按压装置相连接、用于向该按压装置输出驱动能量的驱动装置。按压装置在该驱动装置输出的驱动能量的驱动下实现对操纵按钮手柄上的按钮进行按压操作，从而能够替代操作人员实现对举升系统进行耐久性试验的操作，进而实现将操作人员从繁重的手工操作中解放出来的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种工程车辆的举升试验系统的示意图；

图2为本申请另一实施例提供的一种工程车辆的举升试验系统的示意图；

图3为本申请提供的一种垃圾清运车的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本处提供的试验系统可以适用其他各种试验类型，如车门开闭耐久等等。并且基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例一

图1为本申请实施例提供的一种工程车辆的举升试验系统的示意图。

如图1所示，本实施例提供的举升试验系统包括支架10、按压装置20和驱动装置30。

支架10用于固定工程车辆的举升控制系统的操纵按钮手柄100和按压装置20，该操纵按钮手柄100固定在支架10的一侧，并与固定在该支架10的另一侧的按压装置20相对应。

按压装置20具有与该操纵按钮手柄上的按钮相对应的伸缩件21，伸缩件21在动作时可以对按钮101进行按压。

驱动装置30与按压装置20相连接，用于向按压装置20输出推动能量，从而使按压装置20的伸缩件21按预设的周期进行伸缩，以对操纵按钮手柄上的按钮101进行按压。一般来说该操纵按钮手柄100上的按钮101包括举升按钮1011和下降按钮1012，分别用于控制工程车辆的举升设备进行举升操作或者下降操作。

伸缩件21在驱动装置30输出的推动能量的驱动下实现对举升按钮1011或者下降按钮1012的按压，从而能够替代操作人员对举升设备进行举升或下降操作。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种工程车辆的举升试验系统，用于对工程车辆的举升系统进行耐久性试验，本系统包括用于固定举升系统的举升控制系统的操纵按钮手柄、固定在该支架上并与该操纵按钮手柄相对的按压装置，该按压装置的伸缩件与操纵按钮手柄上的按钮相对应，另外，该系统还包括与按压装置相连接、用于向该按压装置输出驱动能量的驱动装置。按压装置在该驱动装置输出的驱动能量的驱动下实现对操纵按钮手柄上的按钮进行按压操作，从而能够替代操作人员实现对举升系统进行耐久性试验的操作，进而实现将操作人员从繁重的手工操作中解放出来的目的。

在上面已经提到，在操纵按钮手柄100上起码设置有举升按钮1011和下降按钮1012，因此为了实现分别对举升按钮1011和下降按钮1012的按压操作，本实申请提供的按压装置20设置有两个用于分别对举升按钮1011和下降按钮1012进行按压的第一伸缩件211和第二伸缩件212，其中第一伸缩件211的位置与举升按钮1011的位置相对应，第二伸缩件212的位置与下降按钮1012的位置相对应。

当第一伸缩件211伸出时，会将举升按钮1011进行按压，从而控制工程车辆的举升系统进行举升；当第二伸缩件212伸出时，会对下降按钮1012进行按压，从而控制工程车辆的举升系统进行下降。

本申请提供的按压装置20为能够提供按压动作的装置，从驱动方式上来看，可以使用电能进行驱动，也可以利用压缩空气进行驱动。因此，该按压装置可以为使用电能进行驱动的电动按压装置，也可以是利用压缩空气进行驱动的气动按压装置。电动按压装置中包括能够提供往复运动的直线电机。气动按压装置中包括提供推动力的气缸，当然，设置在气缸上的活塞为必不可少的部件，活塞为提供往复运动的按压件。

与按压装置20相对应的驱动装置30随按压装置20的类型也有所区分。当采用电动按压装置时，该驱动装置为与该直线电机的电能输入端相连接的供电装置；当采用气动按压装置时，该驱动装置为与气缸通过管路相连通的压缩空气装置。

实施例二

图2为本申请另一实施例提供的一种工程车辆的举升试验系统的示意图。

如图2所示，本实施例提供的举升试验系统是在上一实施例的基础上增设了与驱动装置30相连接的控制装置40。

该控制装置40用于根据相应的举升信号向驱动装置30输出举升指令，还用于根据相应的下降信号向驱动装置30输出下降指令。当驱动装置30接到举升指令或下降指令后驱动按压装置20对举升按钮1011或下降按钮1012进行按压。

本实施例中的控制装置40包括单片机或者可编程控制器，该单片机或可编程控制器根据预先设置的程序按预设的周期向驱动装置30交替发出举升指令和下降指令，以工程车辆中的垃圾清运车为例，该垃圾清运车200的车前部和车尾部分别设置有用于输出举升信号和下降信号的第一限位开关201和第二限位开关202，如图3所示。

一般垃圾清运车200在正常状态时其垃圾箱203处于最低位，因此当实验开始时首先控制装置40向驱动装置30发出举升指令，以控制举升系统进行举升，当垃圾箱203举升到最高位时，设置在垃圾清运车200的车尾部的第二限位开关202发出下降信号，这时按压装置20开始按压下降按钮1012，以控制垃圾箱203下降，当降到最低位时，垃圾箱203触碰设置在车前部的第一限位开关201，第一限位开关201向控制装置40发出举升信号，按压装置20再次按压举升按钮1011，以控制垃圾箱203再次举升，依次周而复始进行实验，当升降次数达到预设的试验次数时停止试验。

当然在举升或下降的间隙还可以两个动作之间设置时间间隔，以使频繁的动作产生的热量能够通过该间隔时间的到散发。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种工程车辆的举升试验系统，其特征在于，包括：

用于固定所述工程车辆的举升系统的举升控制系统的操纵按钮手柄的支架；

设置在所述支架上且与所述操纵按钮手柄相对的按压装置，所述按压装置的伸缩件与所述操纵手柄的按钮相对应；

与所述按压装置相连接、用于向所述推动部件提供推动能量的驱动装置。

2.如权利要求1所述的举升试验系统，其特征在于，所述伸缩件包括：

与所述操纵按钮手柄的举升按钮相对应的第一伸缩件；

与所述操纵按钮手柄的下降按钮相对应的第二伸缩件。

3.如权利要求1所述的举升试验系统，其特征在于，所述按压装置包括电动按压装置或气动按压装置。

4.如权利要求3所述的举升试验系统，其特征在于，所述电动按压装置包括直线电机；

所述驱动装置为与所述直线电机的电能输入端相连接的供电装置。

5.如权利要求3所述的举升试验系统，其特征在于，所述气动按压装置包括气缸；

所述驱动装置包括与所述气缸相连接的压缩空气装置。

6.如权利要求1～5任一项所述的举升试验系统，其特征在于，还包括：

与所述驱动装置相连接、用于根据举升信号输出举升指令或根据下降信号输出下降指令的控制装置。

7.如权利要求6所述的举升试验系统，其特征在于，还包括与所述控制装置相连接、用于根据所述工程车辆的举升设备的位置输出所述举升信号或下降信号的限位装置。

8.如权利要求7所述的举升试验系统，其特征在于，所述限位装置包括：

设置在所述工程车辆上、用于当所述举升设备处于下降停止位时输出举升指令的第一限位开关；

设置在所述工程车辆上、用于当所述举升设备处于上升停止位时输出下降指令的第二限位开关。