CN2050475U - 节能型低污染汽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内燃机燃烧系统。

本实用新型的目的是降低车用汽油机的燃油消 耗和排气有害成分。其技术特征是燃烧室分为主燃 烧室和副燃烧室两部分。主燃烧室为斜盆形，在活塞 顶上，并带有双涡流通道槽。副燃烧室为涡流室形， 在缸盖里面。火花塞安装在副燃烧室上部。这种燃 烧系统既适于高压缩比，又适于用稀薄混合气，燃烧 效率较高，因此可达到节能和降低排气有害成分的目 的，并适用多种燃料。

本实用新型将首先应用于492Q汽油机。

Description

本实用新型涉及由燃机燃烧系统。

目前国产车用汽油机普遍存在燃料消耗量大和排气有害成份偏高的问题。

本实用新型的目的是针对上述国产汽油机存在的问题，提供一种具有副燃烧室的燃烧系统，可适于高压缩比，燃用稀薄混合气，燃油消耗量和废气排放有害成份均可明显降低。

为实现上述目的，将燃烧室分为主燃烧室和副燃烧室两部份。主燃烧室在活塞顶上，为斜盆形带双涡旋通槽，副燃烧室在气缸盖上，为涡流室形。火花塞装在副燃烧室上。压缩过程中，气缸里的新鲜可燃混合气被压入副燃烧室，并形成强烈的涡流，火花塞点火后，形成快速燃烧火焰，随即压力升高并急速冲入主燃烧室，使主燃烧室内的混合气完全燃烧。

本实用新型与我国现生产的汽油机相比具有以下优点和积极效果：

1.目前国产汽油机的燃烧系统大都比较落后，火焰传播距离长，燃烧速度慢，燃烧不完全。本燃烧系统靠强涡流形成快速燃烧因而燃烧完全，燃烧效率高。

2.本燃烧系统适于高压缩比，因而循环热效率高。

由于循环热效率高而且燃烧完全，所以发动机性能得到改善，燃料消耗率降低，排气有害成份减小。与目前国产汽油机相比，燃料消耗率下降5～10％，排气有害成份CO和HC下降50％。

3.本燃烧系统可适用多种燃料，如甲醇、乙醇等，对于解决潜在的能源具有重要意义。

4.只要把活塞上的主燃烧室容积减小，也就是说只需换活塞把供油系换成柴油泵，火花塞换成喷油嘴就成为柴油机。这样可形成通用化程度极高的柴、汽通用姊妹机。对于组织大量生产具有重要意义。

附图1是本燃烧系统的剖视图，其右下方是活塞顶上主燃烧室的俯视图。

从图1可以看出，主燃烧室（8）在活塞（3）的顶部，为一斜盆形燃烧室，它的左侧有一斜缺口（9）形成双涡流通槽，对向气缸盖（1）里的燃烧室镶块（6）的通道（7）。气缸盖（1）里的涡流室（5）的上半部呈半球形，是机械加工成形的。火花塞（4）安装在涡流室上部。当发动机压缩行程时，可燃混合气被压入涡流室，形成强烈的涡流，冲刷火花塞。压缩行程接近上死点时火花塞点火，由于强烈的涡流使火焰迅速展开，同时副燃烧室内压力升高，燃气通过燃烧室镶块的通道（7）冲入主燃烧室，由于双涡流通槽的作用，在主燃烧室中形成双旋流，促使主燃室中的二次燃烧快速、完全。

燃烧室镶块的通道形状比较特殊，整个镶块需用特殊的耐热合金精密铸造成形。气缸体（2）的刚性必须加强，冷却系采取强制冷却方式，以适应高压缩比的要求。

本实用新型首先应用于492Q汽油机。

Claims (3)

1、一种带副燃烧室的高压缩比汽油机，包括带进排气道、进排气门、火花塞的气缸盖总成和带斜盆形燃烧室的活塞，其特征在于燃烧室分为主燃烧室和副燃烧室两部份，副燃烧室即涡流室(5)在气缸盖(1)里面，主燃烧室(8)为斜盆形，在活塞(3)的顶部。

2、根据权利要求1所述的汽油机，其特征在于涡流室（5）的下部是一个带有特殊形状的通道和耐高温燃气冲刷的耐热合金钢精密铸造的燃烧室镶块（6）。

3、根据权利要求1所述的汽油机，其特征在于主燃室（8）带有斜缺口（9）形成的双涡流通槽。