CN205047570U - 挖掘机用新型液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种挖掘机用新型液压油缸，缸体内腔中设有带活塞的活塞杆，缸体的开口处设有导向套，在缸体上靠近活塞的位置开设有第一油孔，第一油孔与第一油管连接，在缸体上靠近导向套的位置开设有第二油孔，第二油孔与第二油管连接，第一油管和第二油管通过设在缸体上的管夹固定，在活塞杆与缸体结合处设有沿活塞杆径向环绕的保持环，活塞杆上设有一端抵靠在活塞内端面的缓冲套，缸体与导向套连接处设有密封装置，活塞与缸体连接处设有抗磨装置和第二密封装置，设计合理、结构简单、使用操作方便，密封性能好，环境污染小，不仅节约了成本，而且加工方便，具有很好的耐磨性，延长了油缸管的使用寿命。

Description

挖掘机用新型液压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机用新型液压油缸。

背景技术

作为工程建设中最常用的土方机械之一，挖掘机经历蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机的发展过程，现有的挖掘机多为应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机。目前，用于挖掘机的液压油缸，油缸的密封效果较差，长期使用过程中容易造成液压油缸漏油，因为挖掘机具有运行速度快、工作时间长、工作环境恶劣等工况特点，常常导致压力下降油缸不能正常工作，同时会污染环境。现有的技术在一定程度上改进了，有利于回收液压油，降低环境污染的概率。但是，现有的方案不仅结构复杂、使用操作不便，而且整体密封性差，不能从根本上克服因长期使用导致油缸漏油的缺陷。

并且缸体是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸。传统的油缸管大都采用无缝钢管制作而成，存在生产成本高，加工不便的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种设计合理、结构简单、使用操作方便，密封性能好，环境污染小，不仅节约了成本，而且加工方便的挖掘机用新型液压油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挖掘机用新型液压油缸，具有缸体，所述的缸体内腔中设有带活塞的活塞杆，缸体的开口处设有导向套，在缸体上靠近活塞的位置开设有第一油孔，第一油孔与第一油管连接，在缸体上靠近导向套的位置开设有第二油孔，第二油孔与第二油管连接，第一油管和第二油管通过设在缸体上的管夹固定，在活塞杆与缸体结合处设有沿活塞杆径向环绕的保持环，活塞杆上设有一端抵靠在活塞内端面的缓冲套，缸体与导向套连接处设有密封装置，活塞与缸体连接处设有抗磨装置和第二密封装置。

进一步的，所述的缸体采用碳钢焊管或锰钢焊管材料制成的。

进一步的，所述的第一油管和第二油管均外接至油箱。

进一步的，所述的活塞杆和在靠近活塞的一端上均设有耳环，耳环内设有衬套，衬套采用黄铜或橡胶材料制成，衬套的内孔上附有自润滑材料。

进一步的，所述的缸体的壁厚为4～25mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理、结构简单、使用操作方便，密封性能好，环境污染小，不仅节约了成本，而且加工方便，具有很好的耐磨性，延长了油缸管的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。

图中1.缸体，2.活塞，3.活塞杆，4.导向套，5.第一油孔，6.第二油孔，7.保持环，8.缓冲套，9.密封装置，10.抗磨装置，11.第二密封装置，12.管夹，13.耳环，14.衬套，15.第一油管，16.第二油管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～2所示的一种挖掘机用新型液压油缸，具有缸体1，缸体1内腔中设有带活塞2的活塞杆3，缸体1的开口处设有导向套4，在缸体1上靠近活塞2的位置开设有第一油孔5，第一油孔5与第一油管15连接，在缸体1上靠近导向套4的位置开设有第二油孔6，第二油孔6与第二油管16连接，第一油管15和第二油管16通过设在缸体1上的管夹12固定，在活塞杆3与缸体1结合处设有沿活塞杆3径向环绕的保持环7，活塞杆3上设有一端抵靠在活塞2内端面的缓冲套8，缸体1与导向套4连接处设有密封装置9，活塞2与缸体1连接处设有抗磨装置10和第二密封装置11，缸体1采用碳钢焊管或锰钢焊管材料制成的，第一油管15和第二油管16均外接至油箱，活塞杆3和在靠近活塞2的一端上均设有耳环13，耳环13内设有衬套14，衬套14采用黄铜或橡胶材料制成，衬套14的内孔上附有自润滑材料，缸体1的壁厚为4～25mm。

具体的缸体1为焊管，焊管为锰钢焊管或碳钢焊管，焊管为直缝焊管或螺旋焊管的任一种，规格尺寸为：直径100mm，壁厚10mm，拉强度为500，采用锰钢焊管或碳钢焊管代替无缝钢管，生产工艺简单，生产效率高，成本低，具有很好的耐磨性，延长了缸体1的使用寿命。

抗磨装置10包括抗磨环，密封装置9包括“O”型密封圈，这里的抗磨装置10和密封装置9可以根据实际需要采取多种各样的结构形式。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种挖掘机用新型液压油缸，具有缸体(1)，其特征在于：所述的缸体(1)内腔中设有带活塞(2)的活塞杆(3)，缸体(1)的开口处设有导向套(4)，在缸体(1)上靠近活塞(2)的位置开设有第一油孔(5)，第一油孔(5)与第一油管(15)连接，在缸体(1)上靠近导向套(4)的位置开设有第二油孔(6)，第二油孔(6)与第二油管(16)连接，第一油管(15)和第二油管(16)通过设在缸体(1)上的管夹(12)固定，在活塞杆(3)与缸体(1)结合处设有沿活塞杆(3)径向环绕的保持环(7)，活塞杆(3)上设有一端抵靠在活塞(2)内端面的缓冲套(8)，缸体(1)与导向套(4)连接处设有密封装置(9)，活塞(2)与缸体(1)连接处设有抗磨装置(10)和第二密封装置(11)。

2.根据权利要求1所述的挖掘机用新型液压油缸，其特征在于：所述的缸体(1)采用碳钢焊管或锰钢焊管材料制成的。

3.根据权利要求1所述的挖掘机用新型液压油缸，其特征在于：所述的第一油管(15)和第二油管(16)均外接至油箱。

4.根据权利要求1所述的挖掘机用新型液压油缸，其特征在于：所述的活塞杆(3)和在靠近活塞(2)的一端上均设有耳环(13)，耳环(13)内设有衬套(14)，衬套(14)采用黄铜或橡胶材料制成，衬套(14)的内孔上附有自润滑材料。

5.根据权利要求1所述的挖掘机用新型液压油缸，其特征在于：所述的缸体(1)的壁厚为4～25mm。