CN203892298U - 一种多重密封油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多重密封油缸，包括缸体、油缸帽、活塞，所述油缸帽通过螺栓固定在缸体上；所述油缸帽与缸体接触的侧面和正面均设有密封圈槽；所述密封圈槽内安装有O型密封圈；本实用新型通过将油缸帽与缸体接触的侧面和正面均设置密封圈槽；密封圈槽内安装有O型密封圈，当侧面O型密封圈失效时，正面的O型密封圈可以起到防漏油作用，因为油缸帽正面本身已与油缸体紧密配合，起到减压的作用，油压到正面的O型密封圈时，压力已经很小，因此，油缸帽在第二次密封时，可以完全封住渗漏出来的液压油，从而解决油缸漏油问题。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种多重密封油缸，属于机械设备技术领域。
背景技术
[0002] 现有的油缸结构中，油缸帽与缸体固定处只设有一个密封圈，并且仅仅是侧面密 封，在高压油的作用力下，密封圈容易因过压而失效，导致油缸帽漏油；而活塞与油缸帽配 合处是由一个Y形油封、一个Y型防尘圈组成，由于两个密封圈都是橡胶材质的，质地柔软， 工作时，活塞杆不能自动导正，当油压作用不平衡时，活塞杆会往一边偏，这样油缸帽会刮 到活塞杆，把活塞杆刮伤后，密封圈极易磨损，造成密封圈失效，导致漏油，因此需要为了油 缸的正常运作急需解决上述漏油问题。 实用新型内容
[0003] 本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能够有效防止漏油的多 重密封油缸。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多重密封油缸，包括缸体、 油缸帽、活塞，所述油缸帽通过螺栓固定在缸体上；所述油缸帽与缸体接触的侧面和正面均 设有密封圈槽；所述密封圈槽内安装有0型密封圈。
[0005] 优选的，所述活塞穿过油缸帽，且油缸帽中心孔壁上设有油封槽和环槽；所述环槽 设置在油封槽外侧靠近油缸帽端面；所述油封槽内安装有Y型油封；所述环槽内安装有平 衡耐磨环。
[0006] 优选的，所述油缸帽与活塞尾部配合处设有凸台；所述凸台将活塞顶起，使活塞与 油缸帽配合处形成回油槽。
[0007] 优选的，所述缸体上开设有进出油孔；所述进出油孔为长条孔。
[0008] 优选的，所述进出油孔上表面设有防漏槽；所述进出油孔接装有油管转接头；所 述油管转接头上也设有与进出油孔相配合的防漏槽；所述进出油孔和油管转接头之间的防 漏槽内安装有防漏密封圈。
[0009] 由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
[0010] 本实用新型方案的一种多重密封油缸，通过将油缸帽与缸体接触的侧面和正面均 设置密封圈槽；密封圈槽内安装有0型密封圈，当侧面0型密封圈失效时，正面的0型密封 圈可以起到防漏油作用，因为油缸帽正面本身已与油缸体紧密配合，起到减压的作用，油压 到正面的0型密封圈时，压力已经很小，因此，油缸帽在第二次密封时，可以完全封住渗漏 出来的液压油，从而解决油缸漏油问题。
附图说明
[0011] 下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
[0012] 附图1为本实用新型的一种多重密封油缸的结构示意图；
[0013] 其中：1、缸体；2、油缸帽；3、活塞；4、密封圈槽；5、0型密封圈；6、油封槽；7、环槽； 8、Υ型油封；9、平衡耐磨环；10、凸台；11、进出油孔；12、防漏槽；13、油管转接头；14、防漏 密封圈。
具体实施方式 [0014]
[0015] 下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0016] 如附图1所示为本实用新型所述的一种多重密封油缸，包括缸体1、油缸帽2、活塞 3,所述油缸帽2通过螺栓固定在缸体1上；所述油缸帽2与缸体1接触的侧面和正面均设 有密封圈槽4 ;所述密封圈槽4内安装有0型密封圈5,将油缸帽2与缸体1接触的侧面和 正面均设置密封圈槽4,密封圈槽4内安装有0型密封圈5,当侧面0型密封圈5失效时，正 面的0型密封圈5可以起到防漏油作用，因为油缸帽2正面本身已与油缸缸体1紧密配合， 起到减压的作用，油压到正面的〇型密封圈5时，压力已经很小，因此，油缸帽2在第二次密 封时，可以完全封住渗漏出来的液压油，从而解决油缸漏油问题。
[0017] 进一步为解决漏油问题，所述活塞3穿过油缸帽2,且油缸帽2中心孔壁上设有油 封槽6和环槽7 ;所述环槽7设置在油封槽6外侧靠近油缸帽1端面；所述油封槽6内安装 有Υ型油封8 ;所述环槽7内安装有平衡耐磨环9,油缸帽2密封由一个Υ形油封8和一个 平衡耐磨环9组成，平衡耐磨环9质地坚硬，工作时，能把活塞3自动导正到油缸帽2的中 心孔中，保证活塞3与油缸帽2中心孔的间隙始终一致，活塞3不会往一边偏，这样油缸帽2 不会刮到活塞3,延长密封圈寿命长，不会造成密封圈失效，从而进一步保证系统不会漏油。
[0018] 在油缸帽2与活塞3配合处设置凸台10,所述凸台10能将活塞3顶起，使活塞3 与油缸帽2配合处形成回油槽，这样在油缸回油时，油能够迅速作用在活塞面上，活塞3在 油压力作用下，能够高速后退，通过提高回油速度来提高活塞3后退速度，从而提高活塞3 运动速度。
[0019] 在缸体1上开设有进出油孔11并将进出油孔11设置为长条孔，能够在不影响功 能的情况下，将原有的小直径进出油孔扩大至与油管内孔大小一致，这样能够提高油缸的 工作速度。
[0020] 在进出油孔11上表面和油管转接头13上设置相互配合的防漏槽12,防漏槽12内 安装防漏密封圈14,能够使油管转接头13与进出油孔11形成防漏油结构，缸体1上进出油 孔11表面的防漏槽12和油管转接头13上的防漏槽12相配合，防漏密封圈14安装在两个 防漏槽12形成的空间内，当油管转接头13拧紧到油缸上后，防漏密封圈14起到封油的作 用，这样能够防止螺栓拧不紧导致的漏油问题。
[0021] 通过上述技术方案，本实用新型能够有效防止油缸漏油，提高油缸的工作效率，同 时延长油缸使用寿命。
[0022] 以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限 制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之 内。
Claims (5)
1. 一种多重密封油缸，包括缸体、油缸帽、活塞，其特征在于：所述油缸帽通过螺栓固 定在缸体上；所述油缸帽与缸体接触的侧面和正面均设有密封圈槽；所述密封圈槽内安装 有0型密封圈。
2. 如权利要求1所述的一种多重密封油缸，其特征在于：所述活塞穿过油缸帽，且油缸 帽中心孔壁上设有油封槽和环槽；所述环槽设置在油封槽外侧靠近油缸帽端面；所述油封 槽内安装有Y型油封；所述环槽内安装有平衡耐磨环。
3. 如权利要求1或2所述的一种多重密封油缸，其特征在于：所述油缸帽与活塞尾部 配合处设有凸台；所述凸台将活塞顶起，使活塞与油缸帽配合处形成回油槽。
4. 如权利要求3所述的一种多重密封油缸，其特征在于：所述缸体上开设有进出油孔； 所述进出油孔为长条孔。
5. 如权利要求4所述的一种多重密封油缸，其特征在于：所述进出油孔上表面设有防 漏槽；所述进出油孔接装有油管转接头；所述油管转接头上也设有与进出油孔相配合的防 漏槽；所述进出油孔和油管转接头之间的防漏槽内安装有防漏密封圈。
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|---|---|---|---|
| CN201420255686.4U CN203892298U (zh) | 2014-05-20 | 2014-05-20 | 一种多重密封油缸 |
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| CN (1) | CN203892298U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104033446A (zh) * | 2014-05-20 | 2014-09-10 | 苏州好特斯模具有限公司 | 一种多重密封油缸 |
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2014
- 2014-05-20 CN CN201420255686.4U patent/CN203892298U/zh active Active
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