CN205047276U - 汽车尾气排放净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气排放净化器，包括净化腔体以及分别与该净化腔体进气口和排气口连接的两波纹管，其中，净化腔体包括外壳体、安装于外壳体内且相对于其可抽拉活动的内壳体，以及安装于内壳体上的多个净化盒，内壳体的长度方向上设有多个插槽，填充有净化材料的净化盒安装于插槽内，内壳体和外壳体通过紧固件可拆卸连接。本实用新型提出的汽车尾气排放净化器，通过在净化腔体中安装有净化盒，净化盒中的净化材料对尾气进行净化，多个净化盒使尾气排出路线迂回达到消音效果，同时波纹管可伸缩，从而使本汽车尾气排放净化器具有消音、废气净化以及伸缩的功能。另外，本汽车尾气排放净化器更换净化盒的过程简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理设备技术领域，尤其涉及一种汽车尾气排放净化器。
背景技术
随着社会的不断发展，人们的生活水平逐步提高，汽车的生产量和销量不断增加。汽车在给人们带来方便的同时，也给人们带来一些环境负担。燃油汽车在工作的时候，所排放的尾气对空气污染，对人类的生活环境带来危害，影响到人们的身体健康。每年国家和地方政府投入不少的人力和财力治理污染。
据车检部门统计数据显示，有近70%的车辆尾气排放都不达标，每年年检时都是采取一些临时措施来达标的。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车尾气排放净化器，旨在对汽车尾气进行处理，同时方便更换净化盒。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车尾气排放净化器，包括净化腔体以及分别与该净化腔体进气口和排气口连接的两波纹管，其中，所述净化腔体包括外壳体、安装于所述外壳体内且相对于其可抽拉活动的内壳体，以及安装于所述内壳体上的多个净化盒，所述内壳体的长度方向上设有多个插槽，填充有净化材料的所述净化盒安装于插槽内，所述内壳体和外壳体通过紧固件可拆卸连接。
优选地，所述净化腔体进气口至排气口方向设置的多个净化盒中依次填充有土壤、活性碳、氧化钙以及氯化钠。
优选地，所述净化盒的两侧分布有多个网眼以供尾气与净化材料接触并渗透。
优选地，所述插槽的内侧壁上设有多个用于卡合所述净化器的卡点。
优选地，所述净化盒上设有多个用于供尾气通过的通气孔。
优选地，相邻两所述净化盒上的通气孔错开设置。
优选地，所述净化盒上多个通气孔的总面积不小于净化腔体排气口的面积。
优选地，相邻两所述净化盒上的通气孔的形状不相同。
本实用新型提出的汽车尾气排放净化器，通过在净化腔体中安装有净化盒，净化盒中的净化材料对尾气进行净化，多个净化盒使尾气排出路线迂回达到消音效果，同时波纹管可伸缩，从而使本汽车尾气排放净化器具有消音、废气净化以及伸缩的功能。另外，本汽车尾气排放净化器更换净化盒的过程简单方便。
附图说明
图1为本实用新型汽车尾气排放净化器优选实施例的结构示意图；
图2为本实用新型汽车尾气排放净化器中安装有净化盒的内壳体的结构示意图；
图3为实用新型汽车尾气排放净化器净化盒一实施方式的结构示意图；
图4为实用新型汽车尾气排放净化器净化盒另一实施方式的结构示意图。
图中，10-净化腔体，11-外壳体，12-内壳体，121-插槽，13-净化盒，131-网眼，132-通气孔，20-波纹管，30-紧固件。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1，图1为本实用新型汽车尾气排放净化器优选实施例的结构示意图。
本优选实施例中，一种汽车尾气排放净化器，包括净化腔体10以及分别与该净化腔体10进气口和排气口连接的两波纹管20，其中，净化腔体10包括外壳体11、安装于外壳体11内且相对于其可抽拉活动的内壳体12，以及安装于内壳体12上的多个净化盒13，内壳体12的长度方向上设有多个插槽121，填充有净化材料的净化盒13安装于插槽121内，内壳体12和外壳体11通过紧固件30（本实施例中为螺钉）可拆卸连接。
图1所示左端的波纹管20用于与汽车尾气排气管连接，右端的波纹管20用于将净化后的尾气排出，同时还可防止积水倒灌。另外，需要说明的是，组成汽车尾气排放净化器的各种零件所用材料均需耐阻燃、耐高温。
参照图1和图2，本实施例中，净化腔体10和净化盒13均为圆柱形，外壳体11为一端开口的中空的圆筒，内壳体12通过外壳体11的开口处（图1所示的右端开口处）进出其腔室，当内壳体12完全容纳于外壳体11内时，锁紧螺钉将内壳体12和外壳体11固定即可。本实施例中，插槽121为半圆形，一个插槽121对应安装一个净化盒13。
净化盒13的两侧分布有多个网眼131以供尾气与净化材料接触并渗透。网眼131可以为多种形状，本实用新型对此不作限定。
参照图3和图4，净化盒13上设有多个用于供尾气通过的通气孔132。通气孔132为通孔，因网眼131的渗透能力不够，不能满足大量的排气需求，因此需要设置通气孔132。优选相邻两净化盒13上的通气孔132错开设置，以提高本净化器的净化效果。
参照图3和图4，通气孔132的形状可以为圆形、长方形或正方形等。优选相邻两净化盒13上的通气孔132的形状不相同，此时尾气经过多个净化盒13时路线就会迂回，从而增加了净化材料的吸收时间，提高本净化器的净化效果。另外，净化盒13上多个通气孔132的总面积不小于净化腔体10排气口的面积，保证了尾气的及时排放。
进一步地，插槽121的内侧壁上设有多个用于卡合净化器的卡点。具体地，插槽121的内侧壁设置很多卡点，每两个卡点为一组，起净化盒13定位作用。
具体地，本实施例中，净化腔体10进气口至排气口方向设置的多个净化盒13中依次填充有土壤、活性碳、氧化钙以及氯化钠。净化盒13中填充净化材料是松散的，具有很强的吸附性和稳定性。每一种净化材料对应的净化盒的数量本实用新型对此不作限定，只要满足尾气依次经过的净化材料为土壤、活性碳、氧化钙以及氯化钠即可。
填充有土壤的净化盒13可设置4至5道。填充有土壤的净化盒13中土壤分酸碱性土壤，颗粒均匀且不太大，有一定水分，土壤来源于城市建设中土方工程多余的土，通过配制达到所需要求，再加上颗粒骨胶及其他成分组成。活性炭净化盒13中主要成分是颗粒活性炭；氧化钙净化盒13中主要成分是颗粒氧化钙；氯化钠净化盒13中主要成分是颗粒氯化钠、碱性土、水分及其他。
因土壤净化盒中含有多种微量元素、微生物，在不同的环境下，土壤氧化还原效果也不相同，所以在设定的环境下，能起到一定吸附和相融作用。因尾气有一定的温度，把土壤中的骨胶融化，当骨胶融化时，就会黏住一些东西，当汽车停止工作时，温度下降，它又会凝固，从而起到稳定的作用。土壤同时还能吸收尾气的热量，吸收到一定的时间后，土壤盒就会变成土砖盒，这个时候就得更换。这种净化方法就叫土壤吸收法。
尾气首先通过4至5道土壤净化盒，再依次通过活性炭净化盒、氧化钙净化盒、氯化钠净化盒，其中，活性炭起到吸附的作用，氧化钙起到氧化作用、氯化钠起到消毒效果。
另外，当尾气通过净化盒13时，净化盒13上的多个通气孔132将气体分散、分流，因多道净化盒13可将尾气停留、迂回，使本净化器还可达到消音效果。
净化盒13是可以更换的，也是有使用寿命的，所以到一定时间是要自行更换的，或是到专业更换点进行更换，以期达到净化效果，更换的废净化盒13可集中起来用于道路施工三合土用，埋在地下。在拆卸净化盒13时，松开螺钉，将内壳体12从外壳体11中抽出（沿图1所示的水平向右的方向），然后，将安装在插槽121中的净化盒13抽出，更换好净化盒13后再将内壳体12推入外壳体11内，并锁紧螺钉即可。
本汽车尾气排放净化器的工作原理如下：当净化器安装调试至正常工作状态时，汽车工作时会排放出一定量的废气，废气当中含有一氧化碳、二氧化碳、颗粒碳、二氧化硫、铅及其他危害物，当通过净化器时，被净化器中多道净化盒13所吸收，从而达到尾气净化的效果。
本实施例提出的汽车尾气排放净化器，通过在净化腔体10中安装有净化盒13，净化盒13中的净化材料对尾气进行净化，多个净化盒13使尾气排出路线迂回达到消音效果，同时波纹管20可伸缩，从而使本汽车尾气排放净化器具有消音、废气净化以及伸缩的功能。另外，本汽车尾气排放净化器更换净化盒13的过程简单方便。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车尾气排放净化器，其特征在于，包括净化腔体以及分别与该净化腔体进气口和排气口连接的两波纹管，其中，所述净化腔体包括外壳体、安装于所述外壳体内且相对于其可抽拉活动的内壳体，以及安装于所述内壳体上的多个净化盒，所述内壳体的长度方向上设有多个插槽，填充有净化材料的所述净化盒安装于插槽内，所述内壳体和外壳体通过紧固件可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的汽车尾气排放净化器，其特征在于，所述净化腔体进气口至排气口方向设置的多个净化盒中依次填充有土壤、活性碳、氧化钙以及氯化钠。
3.如权利要求1所述的汽车尾气排放净化器，其特征在于，所述净化盒的两侧分布有多个网眼以供尾气与净化材料接触并渗透。
4.如权利要求1所述的汽车尾气排放净化器，其特征在于，所述插槽的内侧壁上设有多个用于卡合所述净化器的卡点。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的汽车尾气排放净化器，其特征在于，所述净化盒上设有多个用于供尾气通过的通气孔。
6.如权利要求5所述的汽车尾气排放净化器，其特征在于，相邻两所述净化盒上的通气孔错开设置。
7.如权利要求5所述的汽车尾气排放净化器，其特征在于，所述净化盒上多个通气孔的总面积不小于净化腔体排气口的面积。
8.如权利要求5所述的汽车尾气排放净化器，其特征在于，相邻两所述净化盒上的通气孔的形状不相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520719465.2U CN205047276U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 汽车尾气排放净化器 |
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| CN201520719465.2U CN205047276U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 汽车尾气排放净化器 |
Publications (1)
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| CN205047276U true CN205047276U (zh) | 2016-02-24 |
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| CN201520719465.2U Expired - Fee Related CN205047276U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 汽车尾气排放净化器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107503823A (zh) * | 2017-09-28 | 2017-12-22 | 徐州瑞田工程机械有限公司 | 一种可过滤的消声器 |
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2015
- 2015-09-16 CN CN201520719465.2U patent/CN205047276U/zh not_active Expired - Fee Related
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