CN206598700U - 一种车内空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内空气净化装置，包括净化器外壳体，所述净化器外壳体的内部一端设置有光触媒产品，所述净化器外壳体的内部靠近光触媒产品的左侧位置处设置有静电集成网，所述静电集成网的左侧上方设置有断电保护开关，所述断电保护开关的左侧下方设置有蓄电池，所述净化器外壳体的内部另一端靠近蓄电池的左侧位置处设置有电机，所述净化器外壳体的一端靠近电机的左侧位置处设置有进风口，所述净化器外壳体的上表面靠近断电保护开关的下方位置处设置有过滤网盖，该种车内空气净化装置，使用方便，操作简单，能够有效的解决净化器没有自带蓄电池使用不方便和浪费电的问题。

Description

一种车内空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，特别涉及一种车内空气净化装置，属于车载净化器领域。

背景技术

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。采用滤网型车载空气净化器的产品净化效率较高，它装备运用于航天器级别的高效小型电机，该电机寿命达6万小时，每小时可过滤3立方米空气超过10次，充分保障了车内空气的净化速率。另外，它还具备HESA、HEPA等三重过滤网组合，可以高效地净化汽车内小至0.3微米的细微颗粒、二手烟、甲醛、甲苯、细菌等有害物质。净化过程迅速、全面。静电集尘型车载空气净化器是需要与其它器材配合才能达到高效的净化效果，因为静电集尘型车载空气净化器并不能完全吸附并消除异味，也无法完全分解有毒化学气体。同时，其净化效果和净化效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需要经常清洗集尘板以恢复其效果与效率，故维护成本较高。臭氧车载空气净化器是工作原理是产生出来臭氧来净化车内空气，以达到改善车内空气质量的效果。虽然，臭氧对细菌有一定的效果，特别是针对胺、烟碱、细菌等。但在使用此类型车载空气净化器时，要适当注意车厢内臭氧的浓度，因为臭氧如果浓度过高时，会产生二次污染，对人体健康产生危害。净离子群车载空气净化器使用净离子群发生器喷洒出独特、安全的净离子群,去除甲醛、苯、细菌、异味以及过敏原等；轿车专用车技，运用康达效应，使净离子群到达车厢内的每一角落，净化不遗角落。

现有的车载净化器在使用的过程中存在一些缺陷，例如，净化器没有自带蓄电池，车载净化器必须要通上电源才能够使用，而且车上没人的时候不能对车内的空气净化，非常的不方便；并且一直开着净化器会非常的浪费电。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的在净化器没有自带蓄电池，车上没人的时候不能对车内的空气净化和净化器会非常浪费电的缺陷，提供一种车内空气净化装置，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车内空气净化装置，包括净化器外壳体，所述净化器外壳体的内部一端设置有光触媒产品，所述净化器外壳体的内部靠近光触媒产品的左侧位置处设置有静电集成网，所述静电集成网的左侧设置有活性炭过滤，所述活性炭过滤网的左侧上方设置有断电保护开关，所述断电保护开关的左侧下方设置有蓄电池，所述净化器外壳体的内部另一端靠近蓄电池的左侧位置处设置有电机，所述电机的左侧设置有风扇，所述净化器外壳体的一端靠近电机的左侧位置处设置有进风口，所述净化器外壳体的上表面靠近断电保护开关的下方位置处设置有过滤网盖，且净化器外壳体的上表面中间位置处设置有空气质量检测仪，所述电机和空气质量检测仪均与蓄电池电性连接，该种车内空气净化装置，使用方便，操作简单，能够有效的解决净化器没有自带蓄电池使用不方便和浪费电的问题。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机与风扇通过转轴转动连接，使用电机和风扇能够更好的让风进入净化器内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述器体支撑脚共设置有四个，且四个器体支撑脚均安装在净化器外壳体的下方，能够让净化器安装的更稳定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空气质量检测仪上设置有显示屏，能够在显示屏上直观的看到车内空气质量。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤网盖上设置有两个过滤网孔，过滤网孔能够更好的透气并且能够过滤掉灰尘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车内空气净化装置，在净化器的内部设置了一个蓄电池，车载净化器不必要通上电源才能够使用，即使车上没人的时候也能对车内的空气进行净化，非常的不方便；并且还设置了一个车内空气质量检测仪，能迅速测量空气中的甲醛浓度，检测仪上的显示屏能够显示温湿度环境条件，芯片集成控制，电机可以根据空气质量的好坏调节转速，能够更好的让风进入净化器内，通过活性炭过滤网和静电集成网吸附消除臭味有效净化悬浮物和少部分有害物质，并且可以通过光触媒产品分解有毒化学气体和杀菌，该种车内空气净化装置，使用方便，操作简单，能够有效的解决净化器没有自带蓄电池使用不方便和浪费电的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1、电机；2、蓄电池；3、断电保护开关；4、活性炭过滤网；5、静电集成网；6、光触媒产品；7、净化器外壳体；8、器体支撑脚；9、进风口；10、空气质量检测仪；11、过滤网盖；12、风扇；13、显示屏；14、过滤网孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型公开一种技术方案：一种车内空气净化装置，包括净化器外壳体7，净化器外壳体7的内部一端设置有光触媒产品6，净化器外壳体7的内部靠近光触媒产品6的左侧位置处设置有静电集成网5，静电集成网5的左侧设置有活性炭过滤网4，所述活性炭过滤网4的左侧上方设置有断电保护开关3，断电保护开关3的左侧下方设置有蓄电池2，净化器外壳体7的内部另一端靠近蓄电池2的左侧位置处设置有电机1，电机1的左侧设置有风扇12，净化器外壳体7的一端靠近电机1的左侧位置处设置有进风口9，净化器外壳体7的上表面靠近断电保护开关3的下方位置处设置有过滤网盖11，且净化器外壳体7的上表面中间位置处设置有空气质量检测仪10，电机1和空气质量检测仪10均与蓄电池2电性连接。

使用时，通过蓄电池2启动电机1转动，车载净化器不必要通上电源才能够使用，即使车上没人的时候也能对车内的空气进行净化，由电机1带动风扇12转动，车内的空气由进风口9进入到净化器的内部，经过活性炭过滤网4除去车内的臭味，再经过静电集成网5有效净化悬浮物和少部分有害物质，最后通过光触媒产品6分解车内有毒化学气体和杀菌，断电保护开关3用来在净化器发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电进行保护。

该种车内空气净化装置，在净化器的内部设置了一个蓄电池，车载净化器不必要通上电源才能够使用，即使车上没人的时候也能对车内的空气进行净化，非常的不方便；并且还设置了一个车内空气质量检测仪，能迅速测量空气中的甲醛浓度，检测仪上的显示屏能够显示温湿度环境条件，芯片集成控制，电机可以根据空气质量的好坏调节转速，能够更好的让风进入净化器内，通过活性炭过滤网和静电集成网吸附消除臭味有效净化悬浮物和少部分有害物质，并且可以通过光触媒产品分解有毒化学气体和杀菌，该种车内空气净化装置，使用方便，操作简单，能够有效的解决净化器没有自带蓄电池使用不方便和浪费电的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车内空气净化装置，包括净化器外壳体（7），其特征在于，所述净化器外壳体（7）的内部一端设置有光触媒产品（6），所述净化器外壳体（7）的内部靠近光触媒产品（6）的左侧位置处设置有静电集成网（5），静电集成网（5）的左侧设置有活性炭过滤网（4），所述活性炭过滤网（4）的左侧上方设置有断电保护开关（3），所述断电保护开关（3）的左侧下方设置有蓄电池（2），所述净化器外壳体（7）的内部另一端靠近蓄电池（2）的左侧位置处设置有电机（1），所述电机（1）的左侧设置有风扇（12），所述净化器外壳体（7）的一端靠近电机（1）的左侧位置处设置有进风口（9），所述净化器外壳体（7）的上表面靠近断电保护开关（3）的下方位置处设置有过滤网盖（11），且净化器外壳体（7）的上表面中间位置处设置有空气质量检测仪（10），所述电机（1）和空气质量检测仪（10）均与蓄电池（2）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车内空气净化装置，其特征在于，所述电机（1）与风扇（12）通过转轴转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车内空气净化装置，其特征在于，所述净化器外壳体（7）的底部安装有器体支撑脚（8），所述器体支撑脚（8）共设置有四个。

4.根据权利要求1所述的一种车内空气净化装置，其特征在于，所述空气质量检测仪（10）上设置有显示屏（13）。

5.根据权利要求1所述的一种车内空气净化装置，其特征在于，所述过滤网盖（11）上设置有两个过滤网孔（14）。