CN205036479U - 一种进气连接管谐振腔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种进气连接管谐振腔装置，包括波纹管主体、波纹盖和支撑环，所述的波纹管主体呈折弯状，所述的波纹管主体内安装有波纹套管A和波纹套管B，所述的波纹盖将波纹套管A和波纹套管B固定安装在波纹管主体内，所述的支撑环置于波纹盖口处，所述的波纹套管A内表面分别均匀设有5—10个波纹槽，所述的波纹套管B内表面和外表面分别均匀相间设有5-10组波纹槽，本实用新型具有成本低、质量优等优点，波纹槽结构增加振腔减噪效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机进气连接管技术领域，尤其涉及一种进气连接管谐振腔装置。
背景技术
市场上进气连接管多为铸件制品，产品笨重，制作成本高，减噪效果差。本实用新型通过波纹结构，增加谐振腔减噪效果，采用新材料有效的减轻产品重量，提高汽车整体轻量化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种进气连接管谐振腔装置，成本低、增加谐振腔减噪效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种进气连接管谐振腔装置，包括波纹管主体、波纹盖和支撑环，所述的波纹管主体呈折弯状，所述的波纹管主体内安装有波纹套管A和波纹套管B，所述的波纹盖将波纹套管A和波纹套管B固定安装在波纹管主体内，所述的支撑环置于波纹盖口处。
所述的波纹套管A内表面分别均匀设有5—10个波纹槽，所述的波纹套管B内表面和外表面分别均匀相间设有5-10组波纹槽。
所述的波纹管主体、波纹套管A和波纹套管B均由PA材质制成。
本实用新型的有益效果：
本实用新型具有成本低、质量优等优点，波纹槽结构增加振腔减噪效果。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面，结合图1对本实用新型做进一步说明。
如图1所示一种进气连接管谐振腔装置，包括波纹管主体（9）、波纹盖（4）和支撑环（5），所述的波纹管主体（1）呈折弯状，所述的波纹管主体（1）内安装有波纹套管A（2）和波纹套管B（3），所述的波纹盖将波纹套管A（2）和波纹套管B（3）固定安装在波纹管主体（1）内，所述的支撑环（5）置于波纹盖（4）口处，所述的波纹套管A（2）内表面分别均匀设有5—10个波纹槽，所述的波纹套管B（3）内表面和外表面分别均匀相间设有5-10组波纹槽。
以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (3)
1.一种进气连接管谐振腔装置，包括波纹管主体、波纹盖和支撑环，其特征在于：所述的波纹管主体呈折弯状，所述的波纹管主体内安装有波纹套管A和波纹套管B，所述的波纹盖将波纹套管A和波纹套管B固定安装在波纹管主体内，所述的支撑环置于波纹盖口处。
2.根据权利要求1所述的一种进气连接管谐振腔装置，其特征在于：所述的波纹套管A内表面分别均匀设有5—10个波纹槽，所述的波纹套管B内表面和外表面分别均匀相间设有5-10组波纹槽。
3.根据权利要求1所述的一种进气连接管谐振腔装置，其特征在于：所述的波纹管主体、波纹套管A和波纹套管B均由PA材质制成。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107218108A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-09-29 | 东南大学 | 一种宽频带高频噪声消声单元 |
| CN107514325A (zh) * | 2017-10-17 | 2017-12-26 | 天津大创科技有限公司 | 一种应用于汽车进气管道的降噪装置 |
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2015
- 2015-08-26 CN CN201520649191.4U patent/CN205036479U/zh not_active Expired - Fee Related
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