CN205034232U - 电动车仪表安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车仪表安装架,包括u形的支架本体,支架本体包括两根支杆和连接两根支杆的连接杆,还包括固定环和锁紧螺栓,所述两根支杆上均设有搭扣端,搭扣端与支杆构成开口的容纳孔,所述搭扣端的末端通过锁紧螺栓与支杆固定连接,所述固定置于容纳孔内,并具有开口,固定环的两端具有翻边。本实用新型满足不同车架的直径安装需求,降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装架,尤其涉及一种电动车仪表的安装架。
背景技术
目前电动车分为踏板型电动车,和轻巧的骑式电动车,骑式电动车重量轻,体积小,受到广大用户的喜爱。而且踏板电动车的仪表一般是镶嵌在车架上,而骑式电动车的仪表一般是固定在车架上,需要通过安装架固定,传统的仪表安装架的安装在车架上的安装孔不能调节,众所周知车架的直径有大有小,每个车架必须有配套的仪表安装架,因此需要每个都开模制造,增加了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种满足不同车架的直径安装需求,降低生产成本的电动车仪表安装架。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:一种电动车仪表安装架,包括U形的支架本体,支架本体包括两根支杆和连接两根支杆的连接杆,还包括固定环和锁紧螺栓,所述两根支杆上均设有搭扣端,搭扣端与支杆构成开口的容纳孔,所述搭扣端的末端通过锁紧螺栓与支杆固定连接,所述固定置于容纳孔内,并具有开口,固定环的两端具有翻边。
所述两根支杆与连接杆相接处均具有加强筋。
采用上述结构后,本实用新型由于将具有开口的固定环置于容纳孔内,并且通过翻边固定住固定环,不会轴向窜动,而且通过搭扣端将固定环压紧固定在容纳孔内,搭扣端通过锁紧螺栓固定,固定环的直径大小能够随着车架的直径调节,能满足不同车架直径需要,无需另外开模,降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1、2所示,一种电动车仪表安装架,包括U形的支架本体1,支架本体1包括两根支杆2和连接两根支杆2的连接杆3,还包括固定环4和锁紧螺栓5,所述两根支杆2上均设有搭扣端2-1,搭扣端2-1与支杆2构成开口的容纳孔2-2,所述搭扣端2-1的末端通过锁紧螺栓5与支杆2固定连接,所述固定环4置于容纳孔2-2内,并具有开口4-1,固定环4的两端具有翻边4-2。
参见图1所示,为了加强两根支杆2与连接杆3的结构强度,所述两根支杆2与连接杆3相接处均具有加强筋6。
参见图1、2所示,本实用新型安装时,将具有开口4-1的固定环4置于容纳孔2-2内,并且通过翻边4-2固定住固定环4,不会轴向窜动,而且通过搭扣端2-1将固定环4压紧固定在容纳孔内,搭扣端2-1通过锁紧螺栓5固定,然后通过螺栓将仪表固定在连接杆3上即可。固定环4的直径大小能够随着车架的直径调节,能满足不同车架直径需要,无需另外开模,降低了生产成本。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种电动车仪表安装架,包括U形的支架本体(1),支架本体(1)包括两根支杆(2)和连接两根支杆(2)的连接杆(3),其特征在于:还包括固定环(4)和锁紧螺栓(5),所述两根支杆(2)上均设有搭扣端(2-1),搭扣端(2-1)与支杆(2)构成开口的容纳孔(2-2),所述搭扣端(2-1)的末端通过锁紧螺栓(5)与支杆(2)固定连接,所述固定环(4)置于容纳孔(2-2)内,并具有开口(4-1),固定环(4)的两端具有翻边(4-2)。
2.根据权利要求1所述的电动车仪表安装架,其特征在于:所述两根支杆(2)与连接杆(3)相接处均具有加强筋(6)。
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