CN205034040U - 一种车顶行李架用横杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车顶行李架用横杆，包括横杆以及设置在横杆两端的支架，所述的支架包括上支座、底座、封盖以及挂钩，所述的封盖配锁连接于所述的上支座，所述的上支座铰接于所述的底座，所述的挂钩伸缩可调连接于所述的底座，所述的横杆为中空设置，所述的上支座设有与所述横杆中空部相适配的卡入板，所述的上支座还设有与所述横杆底部相适配的托板，所述上支座的卡入板插入所述横杆的中空部并沿所述横杆的中空部可调整连接，所述的托板抵接在所述横杆底部，在所述的底座下安装有橡胶垫。这样便实现了放置平稳，连接稳固可靠以及安装方便的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载行李架，尤其涉及一种车载行李架用横杆。
背景技术
车载行李架作为车辆外部增加安装的配件，常用于搭载户外用品、运动器具或其他生活用品的专用负载承载器，在车辆运输使用功能拓展方面起到承接作用。现有技术中，车载行李架在汽车没有原先搭载竖杆的情况下无法安装，且需要适配不同型号的脚勾已适应不同车型的安装。这使得一些没有搭载竖杆的SUV或MPV，尤其是轿车在搭载拓展装备时显得无力。
中国发明专利授权公告号CN203974693U的专利公开了一种车载行李架，该车载行李架结构包括横杆以及设置在横杆两端的支腿，所述支腿可沿横杆移动与所述横杆相配合设置，所述支腿与横杆之间设置有对支腿与横杆之间的松紧进行调节的松紧调节机构，所述支腿还设置有脚勾，所述脚勾设置有与所述支腿连接的连接端以及延伸出所述支腿并与汽车车门缝相紧固的紧固端。
所述松紧调节机构包括滑块、连接杆、转动柱以及松紧调节器，所述横杆对应支腿位置设置有开槽，所述滑块置于开槽内，所述连接杆一端穿过滑块延伸至所述支腿内并与所述转动柱相固定，所述松紧调节器包括本体以及设置在本体上的凸块，所述凸块设置有与所述转动柱配合的通孔，所述凸块设置有两个端面，所述两个端面至通孔圆心的距离呈不相等设置，所述支腿内设置有与所述两个端面相配合的配合壁。
上述的车载行李架结构存在以下缺陷：
1、该松紧调节机构主要通过滑块置于开槽内使支腿沿横杆移动，再通过松紧调节器使支腿和横杆调整固定，由于汽车行驶中会经常性的加速或者刹车，滑块和横杆的接触面积过小，使得支腿和横杆的连接不够稳固，时间久了会有松动，而且结构复杂安装比较繁琐。
2、不同车的车顶弧形都是不同的，支腿与车顶的接触总是不够紧凑，车辆行驶中，支腿相对于车顶会有摆动的现象。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种放置平稳，连接稳固可靠以及安装方便的车顶行李架用横杆。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车顶行李架用横杆，包括横杆以及设置在横杆两端的支架，所述的支架包括上支座、底座、封盖以及挂钩，所述的封盖配锁连接于所述的上支座，所述的上支座铰接于所述的底座，所述的挂钩伸缩可调连接于所述的底座，所述的横杆为中空设置，所述的上支座设有与所述横杆中空部相适配的卡入板，所述的上支座还设有与所述横杆底部相适配的托板，所述上支座的卡入板插入所述横杆的中空部并沿所述横杆的中空部可调整连接，所述的托板抵接在所述横杆底部，在所述的底座下安装有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，使得支架上的上支座通过卡入板插入横杆的中空部，上支座上的托板托住在横杆的底部，增加了上支座与横杆的接触面，使上支座与横杆的配合连接更加稳固可靠，同时使安装更加便利，底座下安装的橡胶垫增加了横杆的平稳性，使得横杆在汽车在行驶过程中不会出现晃动的现象，这样便实现了放置平稳，连接稳固可靠以及安装方便的技术效果。
本实用新型进一步设置为：所述的横杆上端设有安装开口槽，所述横杆中空部中的底部设有若干凸起筋条，该若干个凸起筋条间隔设置，所述支架上的卡入板插入所述安装开口槽和所述凸起筋条之间。
通过采用上述技术方案，使得支架上的卡入板更加容易插入横杆的中空部中，使得安装更加方便。
本实用新型进一步设置为：所述的卡入板上设有调整槽，该调整槽沿卡入板的插入方向放置，所述的横杆上的安装开口槽对应所述的调整槽设有固定通孔，一固定螺栓穿过所述的固定通孔和调整槽并延伸至所述若干个凸起筋条间隔所形成的空腔处，在该空腔内放置一固定螺母，所述的固定螺母螺纹连接所述的固定螺栓。
通过采用上述技术方案，卡入板通过调整槽和横杆上的安装槽之间通过固定螺栓和固定螺母固定连接，卡入板可通过调整槽移动并调整横杆两端支架之间的间距。
本实用新型进一步设置为：所述的卡入板靠近支架的一端通过一连接板与所述的托板连接成一体，所述的连接板对应所述横杆的端部设有调整通孔，一螺杆螺纹连接所述的调整通孔并穿过所述的调整通孔抵接在所述横杆的端面，在所述的螺杆上还连接一锁紧螺母。
通过采用上述技术方案，使得上支座上的卡入板和横杆之间的移动通过螺杆来调整之间的相对位置，进而调整横杆两端支架之间的间距，让操作更加便捷。
本实用新型进一步设置为：所述的橡胶垫包括一橡胶安装座和橡胶板，所述的橡胶安装座的底部设有橡胶安装腔，所述的橡胶板安装在所述的橡胶安装腔内，所述的橡胶安装座的上端设有与所述底座相适配的定位槽，所述的定位槽中设有若干个凸起的嵌入块，所述的底座对应所述嵌入块设有相适配的定位孔，所述的嵌入块嵌入所述的定位孔中。
通过采用上述技术方案，使得底座放置在橡胶安装座上端的定位槽中，并通过定位槽中的嵌入块嵌入底座上的定位孔中，使底座和橡胶安装座连接成一体，橡胶板安装在橡胶安装座下端的橡胶安装腔内，使得橡胶垫的安装非常便捷以及有效率。
本实用新型进一步设置为：所述的橡胶板呈阶梯状，所述的橡胶板上设有依次排列的方形空槽。
通过采用上述技术方案，橡胶板呈阶梯状的设置使得橡胶板更加贴合汽车车顶两侧凸缘，使得横杆放置更加平稳。
本实用新型进一步设置为：所述挂钩设置有与所述底座连接的连接端以及延伸出所述底座并与汽车车门框相紧固的紧固端。
通过采用上述技术方案，使得挂钩紧固端与汽车车门框相紧固，连接端与底座配合连接。
本实用新型进一步设置为：所述底座与挂钩之间设置有对所述紧固端的伸出长度进行调节的调节机构，所述调节机构包括嵌块、以及调节杆，所述嵌块与所述底座相配合设置，并且所述挂钩的中部设置在所述嵌块与底座之间，所述调节杆与所述嵌块螺纹连接，所述挂钩远离紧固端的另一端设有连接孔，所述调节杆的前端插设在所述连接孔内。
通过采用上述技术方案，使得挂钩的伸缩调整更加便利。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体图；
图2为本实用新型具体实施方式的支架剖视图；
图3为本实用新型具体实施方式的爆炸图；
图4为本实用新型具体实施方式中上支座的立体图；
图5为本实用新型具体实施方式的内部结构图；
图6为本实用新型具体实施方式的橡胶垫的立体图。
具体实施方式
如图1—图6所示，本实用新型公开了一种车顶行李架用横杆，包括横杆1以及设置在横杆1两端的支架2，支架2包括上支座21、底座22、封盖23以及挂钩24，封盖23配锁连接于上支座21，上支座21铰接于底座22，挂钩24伸缩可调连接于底座22，横杆1为中空设置，上支座21设有与横杆1中空部11相适配的卡入板211，上支座21还设有与横杆1底部相适配的托板212，上支座21的卡入板211插入横杆1的中空部11并沿横杆1的中空部11可调整连接，托板212抵接在横杆1底部，在底座22下安装有橡胶垫3。通过采用上述实施例，使得支架2上的上支座21通过卡入板211插入横杆1的中空部11，上支座21上的托板212托住在横杆1的底部，增加了上支座21与横杆1的接触面，使上支座21与横杆1的配合连接更加稳固可靠，同时使安装更加便利，底座22下安装的橡胶垫3增加了横杆1的平稳性，使得横杆1在汽车在行驶过程中不会出现晃动的现象，这样便实现了放置平稳，连接稳固可靠以及安装方便的技术效果。
优选地，横杆1上端设有安装开口槽12，横杆1中空部11中的底部设有若干凸起筋条13，该若干个凸起筋条13间隔设置，支架2上的卡入板211插入安装开口槽12和凸起筋条13之间。通过采用上述实施例，使得支架2上的卡入板211更加容易插入横杆1的中空部11中，使得安装更加方便。
优选地，卡入板211上设有调整槽2111，该调整槽2111沿卡入板211的插入方向放置，横杆1上的安装开口槽12对应调整槽2111设有固定通孔121，一固定螺栓4穿过固定通孔121和调整槽2111并延伸至若干个凸起筋条13间隔所形成的空腔14处，在该空腔14内放置一固定螺母5，固定螺母5螺纹连接固定螺栓4。通过采用上述实施例，卡入板211通过调整槽2111和横杆1上的安装槽之间通过固定螺栓4和固定螺母5固定连接，卡入板211可通过调整槽2111移动并调整横杆1两端支架2之间的间距。
优选地，卡入板211靠近支架2的一端通过一连接板213与托板212连接成一体，连接板213对应横杆1的端部设有调整通孔2131，一螺杆6螺纹连接调整通孔2131并穿过调整通孔2131抵接在横杆1的端面，在螺杆6上还连接一锁紧螺母7。通过采用上述实施例，使得上支座21上的卡入板211和横杆1之间的移动通过螺杆6来调整之间的相对位置，进而调整横杆1两端支架2之间的间距，让操作更加便捷。
优选地，橡胶垫3包括一橡胶安装座31和橡胶板32，橡胶安装座31的底部设有橡胶安装腔311，橡胶板32安装在橡胶安装腔311内，橡胶安装座31的上端设有与底座22相适配的定位槽312，定位槽312中设有若干个凸起的嵌入块3121，底座22对应嵌入块3121设有相适配的定位孔221，嵌入块3121嵌入定位孔221中。通过采用上述实施例，使得底座22放置在橡胶安装座31上端的定位槽312中，并通过定位槽312中的嵌入块3121嵌入底座22上的定位孔221中，使底座22和橡胶安装座31连接成一体，橡胶板32安装在橡胶安装座31下端的橡胶安装腔311内，使得橡胶垫3的安装非常便捷以及有效率。
优选地，橡胶板32呈阶梯状，橡胶板32上设有依次排列的方形空槽321。通过采用上述实施例，橡胶板32呈阶梯状的设置使得橡胶板32更加贴合汽车车顶两侧凸缘，使得横杆1放置更加平稳。
优选地，挂钩24设置有与底座22连接的连接端241以及延伸出底座22并与汽车车门框相紧固的紧固端242。通过采用上述实施例，使得挂钩24紧固端242与汽车车门框相紧固，连接端241与底座22配合连接。
优选地，底座22与挂钩24之间设置有对紧固端242的伸出长度进行调节的调节机构8，调节机构8包括嵌块81、以及调节杆82，嵌块81与底座22相配合设置，并且挂钩24的中部设置在嵌块81与底座22之间，调节杆82与嵌块81螺纹连接，挂钩24远离紧固端242的另一端设有连接孔243，调节杆82的前端插设在连接孔243内。通过采用上述实施例，使得挂钩24的伸缩调整更加便利。
在横杆1上端的安装开口槽12中嵌入密封条9，可有效防止雨水对横杆1内部的侵蚀。
Claims (8)
1.一种车顶行李架用横杆，包括横杆以及设置在横杆两端的支架，所述的支架包括上支座、底座、封盖以及挂钩，所述的封盖配锁连接于所述的上支座，所述的上支座铰接于所述的底座，所述的挂钩伸缩可调连接于所述的底座，所述的横杆为中空设置，其特征在于：所述的上支座设有与所述横杆中空部相适配的卡入板，所述的上支座还设有与所述横杆底部相适配的托板，所述上支座的卡入板插入所述横杆的中空部并沿所述横杆的中空部可调整连接，所述的托板抵接在所述横杆底部，在所述的底座下安装有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的车顶行李架用横杆，其特征在于：所述的横杆上端设有安装开口槽，所述横杆中空部中的底部设有若干凸起筋条，该若干个凸起筋条间隔设置，所述支架上的卡入板插入所述安装开口槽和所述凸起筋条之间。
3.根据权利要求1或2所述的车顶行李架用横杆，其特征在于：所述的卡入板上设有调整槽，该调整槽沿卡入板的插入方向放置，所述的横杆上的安装开口槽对应所述的调整槽设有固定通孔，一固定螺栓穿过所述的固定通孔和调整槽并延伸至所述若干个凸起筋条间隔所形成的空腔处，在该空腔内放置一固定螺母，所述的固定螺母螺纹连接所述的固定螺栓。
4.根据权利要求3所述的车顶行李架用横杆，其特征在于：所述的卡入板靠近支架的一端通过一连接板与所述的托板连接成一体，所述的连接板对应所述横杆的端部设有调整通孔，一螺杆螺纹连接所述的调整通孔并穿过所述的调整通孔抵接在所述横杆的端面，在所述的螺杆上还连接一锁紧螺母。
5.根据权利要求1所述的车顶行李架用横杆，其特征在于：所述的橡胶垫包括一橡胶安装座和橡胶板，所述的橡胶安装座的底部设有橡胶安装腔，所述的橡胶板安装在所述的橡胶安装腔内，所述的橡胶安装座的上端设有与所述底座相适配的定位槽，所述的定位槽中设有若干个凸起的嵌入块，所述的底座对应所述嵌入块设有相适配的定位孔，所述的嵌入块嵌入所述的定位孔中。
6.根据权利要求5所述的车顶行李架用横杆，其特征在于：所述的橡胶板呈阶梯状，所述的橡胶板上设有依次排列的方形空槽。
7.根据权利要求1所述的车顶行李架用横杆，其特征在于：所述挂钩设置有与所述底座连接的连接端以及延伸出所述底座并与汽车车门框相紧固的紧固端。
8.根据权利要求7所述的车顶行李架用横杆，其特征在于：所述底座与挂钩之间设置有对所述紧固端的伸出长度进行调节的调节机构，所述调节机构包括嵌块、以及调节杆，所述嵌块与所述底座相配合设置，并且所述挂钩的中部设置在所述嵌块与底座之间，所述调节杆与所述嵌块螺纹连接，所述挂钩远离紧固端的另一端设有连接孔，所述调节杆的前端插设在所述连接孔内。
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