CN208306504U - 可调节式固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式固定支架，其包括：L型板，具有横板和竖板；可相对于横板做上下移动的竖向调节板，该竖向调节板的一侧设置于竖板的上侧，该竖向调节板的另一侧与横板均位于竖板的同一侧；可相对于竖板做左右移动横向调节板，该横向调节板的一侧设置于竖向调节板的另一侧，该横向调节板的另一侧朝横板延伸；其中，竖向调节板的一侧形成有竖向通孔，竖向紧固件贯通竖向通孔而用于紧固到形成在竖板的上侧端面的竖向连接孔，横向调节板的一侧形成有横向通孔，横向紧固件贯通横向通孔而用于紧固到形成在竖向调节板的另一侧端面的横向连接孔。上述的可调节式固定支架不仅结构紧凑、安装牢固、拆卸方便，而且不会破坏被夹物体。

Description

可调节式固定支架

技术领域

本实用新型涉及固定支架，尤其涉及可适用于大型车辆后视镜臂上的可调节式固定支架。

背景技术

通常，为了监控车辆的外部环境，一般会在车辆外部安装例如摄像头、红外热像仪等监控设备。对于大巴车等大型车辆而言，监控设备可以通过螺丝安装的方式安装于大巴车车体、截面为大致矩形的后视镜臂上，或者通过吸盘等类似的形式吸附于车体、车前玻璃上。当采用吸盘形式来固定时，时间过久会存在容易掉落的风险；当采用螺丝安装方式来固定时，由于以破坏的形式进行安装，因此拆卸后螺丝孔位影响车辆的整体美观。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种结构紧凑、安装牢固、拆卸方便的可调节式固定支架。

为了达到上述实用新型目的，根据本实用新型所提供的一种可调节式固定支架，可以包括：L型板，具有横板和竖板；竖向调节板，该竖向调节板的一侧设置于所述竖板的上侧，该竖向调节板的另一侧与所述横板均位于所述竖板的同一侧，该竖向调节板可相对于所述横板做上下移动；以及横向调节板，该横向调节板的一侧设置于所述竖向调节板的另一侧，该横向调节板的另一侧朝所述横板延伸，该横向调节板可相对于所述竖板做左右移动；其中，所述竖向调节板的一侧形成有竖向通孔，竖向紧固件贯通所述竖向通孔而用于紧固到形成在所述竖板的上侧端面的竖向连接孔，所述横向调节板的一侧形成有横向通孔，横向紧固件贯通所述横向通孔而用于紧固到形成在所述竖向调节板的另一侧端面的横向连接孔。

优选地，所述竖向通孔可以形成在所述竖向调节板的一侧的中部，所述横向通孔可以形成在所述横向调节板的一侧的中部。

优选地，所述竖向调节板的一侧可以固设有竖向滑杆，所述竖板的上侧端面可以形成有与所述竖向滑杆相对应的竖向滑动孔，通过所述竖向滑杆在所述竖向滑动孔中的滑动，所述竖向调节板能够相对于所述横板做上下移动，所述横向调节板的一侧可以固设有横向滑杆，所述竖向调节板的另一侧端面可以形成有与所述横向滑杆相对应的横向滑动孔，通过所述横向滑杆在所述横向滑动孔中的滑动，所述横向调节板能够相对于所述竖板做左右移动，通过所述竖向紧固件被紧固到所述竖向连接孔，所述竖向滑杆能得以限位，通过所述横向紧固件被紧固到所述横向连接孔，所述横向滑杆能得以限位。

优选地，所述竖向滑杆可以对称设置在所述竖向调节板的所述竖向通孔的两侧，所述横向滑杆可以对称设置在所述横向调节板的所述横向通孔的两侧。

优选地，所述竖向滑杆和所述横向滑杆可以分别设有两个以上。

优选地，所述竖向紧固件可以为螺栓，用于螺纹连接到所述竖向连接孔，所述横向紧固件可以为螺栓，用于螺纹连接到所述横向连接孔。

优选地，在所述L型板、所述竖向调节板或所述横向调节板的内侧表面上可以设有缓冲部件。

优选地，在所述L型板、所述竖向调节板或所述横向调节板上可以形成有凹槽。

优选地，在所述L型板、所述竖向调节板或所述横向调节板上可以形成有预留孔，以用于连接其他构件。

本实用新型的可调节式固定支架不仅结构紧凑、安装牢固、拆卸方便，而且不会破坏被夹物体。由于本实用新型的固定支架可调节，因此能适用于大型车辆不同截面大小的后视镜臂上。本实用新型的固定支架也可作为连接件，进一步通过辅助的其他构件来安装所需要的装置如摄像头、红外热像仪等监控设备，而不破坏车体表面的美观。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的可调节式固定支架的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的可调节式固定支架的另一视角立体图。

【附图标记说明】

10：L型板 11、21、31：缓冲部件

12：竖板 13：横板

14：预留孔 15、25、35：凹槽

17：竖向连接孔 18：竖向滑动孔

20：竖向调节板 26：竖向通孔

27：横向连接孔 28：横向滑动孔

30：横向调节板 36：横向通孔

40：竖向滑杆 50：横向滑杆

60：竖向紧固件 70：横向紧固件

S：内部空间

具体实施方式

以下，参照附图详细说明根据本实用新型优选实施例的可调节式固定支架。

本文只对理解本实用新型的技术构成有必要的部分进行说明，对其余部分的说明将会省略，以免使本实用新型的要义混乱不清，对此应予留意。而且，在此过程中，为了便于说明的明了性和方便性，图中所示的线条的粗细或构成要素的大小等可能被夸张图示。并且，在本文中表述某种构成要素“包含”、“包括”或“具有”另外构成要素时，在没有特别记载的情况下，其并非排除其他的构成要素，而是意指还可以包含其他的构成要素。另外，在本文中可能会涉及的“第一”、“第二”等术语仅以将某一构成要素从另外构成要素中区别开为目的所使用，在没有特别提及的情况下，并非限定构成要素之间的顺序或重要程度等。因此，在本申请的范围内，某一实施例中的第一构成要素在另一实施例中可以称为第二构成要素，同理，某一实施例中的第二构成要素在另一实施例中可以称为第一构成要素。

图1和图2分别是从不同视角观察本实用新型实施例的可调节式固定支架时的立体图。

参照图1和图2，本实施例的可调节式固定支架，可以包括L型板10、竖向调节板20以及横向调节板30。

其中，所述L型板10具有竖向布置的竖板12和横向布置的横板13。

所述竖向调节板20，其一侧设置于竖板12的上侧，另一侧与横板13均位于竖板12的同一侧，竖向调节板20可相对于横板13做上下移动。在竖向调节板20的一侧形成有竖向通孔26，竖向紧固件60贯通竖向通孔26而用于紧固到形成在竖板12的上侧端面的竖向连接孔17。在此，所述竖向通孔26优选地形成在竖向调节板20的一侧的中部。

所述横向调节板30，其一侧设置于竖向调节板20的另一侧，该横向调节板20的另一侧朝横板13延伸，横向调节板30可相对于竖板12做左右移动。在横向调节板30的一侧形成有横向通孔36，横向紧固件70贯通横向通孔36而用于紧固到形成在竖向调节板20的另一侧端面的横向连接孔27。在此，所述横向通孔36优选地形成在横向调节板30的一侧的中部。

由此，通过将竖向紧固件60紧固于竖向连接孔17以及将横向紧固件70紧固于横向连接孔27的方式，能够使本实施例的可调节式固定支架固定设置到例如大型车辆的后视镜臂等被夹物体上。

在一些实施例中，竖向调节板20的一侧固设有竖向滑杆40，竖板12的上侧端面形成有与竖向滑杆40相对应的竖向滑动孔18，通过竖向滑杆40在竖向滑动孔18中的滑动，竖向调节板20能够相对于横板13做上下移动。在此，通过竖向紧固件60被紧固到竖向连接孔17，竖向滑杆40能得以限位，从而可以限位固定住竖向调节板20。优选地，竖向滑杆40对称设置在竖向调节板20的竖向通孔26的两侧，从而使得受力均匀。竖向滑杆40可以设置为两个以上，例如为两个、四个等。通过竖向滑杆40在竖向滑动孔18内的滑动，能够确保竖向调节板20进行稳定的上下移动。

类似地，横向调节板30的一侧固设有横向滑杆50，竖向调节板20的另一侧端面形成有与横向滑杆50相对应的横向滑动孔28，通过横向滑杆50在横向滑动孔28中的滑动，横向调节板30能够相对于竖板12做左右移动。在此，通过横向紧固件70被紧固到横向连接孔27，横向滑杆50能得以限位，从而可以限位固定住横向调节板30。优选地，横向滑杆50对称设置在横向调节板30的横向通孔36的两侧，从而使得受力均匀。横向滑杆50可以设置为两个以上，例如为两个、四个等。通过横向滑杆50在横向滑动孔28内的滑动，能够确保横向调节板30进行稳定的左右移动。

在此，竖向滑杆40和横向滑杆50用于对竖向调节板20和横向调节板30进行导向，从而使得竖向调节板20和横向调节板30不易转动，进而便于将固定支架安装到被夹物体上。并且，竖向滑杆40和横向滑杆50虽然无需紧固，但是可分担竖向紧固件60和横向紧固件70的受力，从而使得竖向紧固件60和横向紧固件70受力较小，减少固定支架的磨损。

在一些实施例中，竖向紧固件60和横向紧固件70可以分别为螺栓，以用于分别螺纹连接到竖向连接孔17和横向连接孔27。

在一些实施例中，L型板10、竖向调节板20以及横向调节板30的内侧表面上可以设置缓冲部件11、21、31，以用于防止被夹物体(例如，大巴车等大型车辆的后视镜臂)的表面受损。在此，所述缓冲部件11、21、31可以采用橡胶、皮革、帆布等能够起到缓冲作用的任何材质的部件。

在一些实施例中，L型板10、竖向调节板20以及横向调节板30上可以形成凹槽15、25、35，由此可以降低材料成本以及减轻部件重量。另外，L型板10、竖向调节板20以及横向调节板30可以由金属或树脂等材料制成。

在一些实施例中，于L型板10、竖向调节板20以及横向调节板30中的至少一处可以形成预留孔14(图2中预留孔14形成在竖板12上)，该预留孔14可以方便用户将托盘组件等其他构件(未图示)连接到固定支架上。在此，于所述托盘组件等其他构件上可以安装摄像头、红外热像仪等监控设备。当然，在L型板10、竖向调节板20以及横向调节板30上也无需形成预留孔，此时通过螺钉等连接部件直接将托盘组件等其他构件连接固定到固定支架上即可。另外，在将托盘组件等其他构件连接固定到固定支架的靠近下侧的部位时，由于监控设备的安装高度相对低一些，从而方便用户对监控设备进行拆卸、装电池或者按压开关键等操作。

在实际使用如上所述结构的可调节式固定支架时，首先将固定支架套设到被夹物体(例如，大巴车等大型车辆的后视镜臂)上，使得被夹物体位于由L型板10、竖向调节板20及横向调节板30所构成的内部空间S里；接着，通过移动竖向调节板20和横向调节板30，调节竖向调节板20与横板13之间的距离以及横向调节板30与竖板12之间的距离，以使固定支架夹紧被夹物体；而后，通过竖向紧固件60紧固竖向调节板20，以及通过横向紧固件70紧固横向调节板30。在此状态下，于固定支架上固定连接托盘组件等其他构件，从而能够将摄像头、红外热像仪等监控设备安装到所述其他构件上。

如上所述的可调节式固定支架不仅结构紧凑、安装牢固、拆卸方便，而且不会破坏被夹物体。

上述内容仅为本实用新型的优选实施例，不能以此限定本实用新型的实施范围，即凡是依本实用新型权利要求及实用新型说明内容所做出的简单的等同替换与修饰，皆仍属于本实用新型涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种可调节式固定支架，其特征在于包括：

L型板，具有横板和竖板；

竖向调节板，该竖向调节板的一侧设置于所述竖板的上侧，该竖向调节板的另一侧与所述横板均位于所述竖板的同一侧，该竖向调节板可相对于所述横板做上下移动；以及

横向调节板，该横向调节板的一侧设置于所述竖向调节板的另一侧，该横向调节板的另一侧朝所述横板延伸，该横向调节板可相对于所述竖板做左右移动；

其中，所述竖向调节板的一侧形成有竖向通孔，竖向紧固件贯通所述竖向通孔而用于紧固到形成在所述竖板的上侧端面的竖向连接孔，

所述横向调节板的一侧形成有横向通孔，横向紧固件贯通所述横向通孔而用于紧固到形成在所述竖向调节板的另一侧端面的横向连接孔。

2.如权利要求1所述的可调节式固定支架，其特征在于，所述竖向通孔形成在所述竖向调节板的一侧的中部，所述横向通孔形成在所述横向调节板的一侧的中部。

3.如权利要求1所述的可调节式固定支架，其特征在于，所述竖向调节板的一侧固设有竖向滑杆，所述竖板的上侧端面形成有与所述竖向滑杆相对应的竖向滑动孔，通过所述竖向滑杆在所述竖向滑动孔中的滑动，所述竖向调节板相对于所述横板做上下移动，

所述横向调节板的一侧固设有横向滑杆，所述竖向调节板的另一侧端面形成有与所述横向滑杆相对应的横向滑动孔，通过所述横向滑杆在所述横向滑动孔中的滑动，所述横向调节板相对于所述竖板做左右移动，

通过所述竖向紧固件被紧固到所述竖向连接孔，所述竖向滑杆得以限位，

通过所述横向紧固件被紧固到所述横向连接孔，所述横向滑杆得以限位。

4.如权利要求3所述的可调节式固定支架，其特征在于，所述竖向滑杆对称设置在所述竖向调节板的所述竖向通孔的两侧，

所述横向滑杆对称设置在所述横向调节板的所述横向通孔的两侧。

5.如权利要求4所述的可调节式固定支架，其特征在于，所述竖向滑杆和所述横向滑杆分别设有两个以上。

6.如权利要求1至5中的任一项所述的可调节式固定支架，其特征在于，所述竖向紧固件为螺栓，用于螺纹连接到所述竖向连接孔，

所述横向紧固件为螺栓，用于螺纹连接到所述横向连接孔。

7.如权利要求1所述的可调节式固定支架，其特征在于，在所述L型板、所述竖向调节板或所述横向调节板的内侧表面上设有缓冲部件。

8.如权利要求1所述的可调节式固定支架，其特征在于，在所述L型板、所述竖向调节板或所述横向调节板上形成有凹槽。

9.如权利要求1所述的可调节式固定支架，其特征在于，在所述L型板、所述竖向调节板或所述横向调节板上形成有预留孔，以用于连接其他构件。