CN205033890U - 一种可飞行的越野汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可飞行的越野汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的两侧均设有保险杠，所述保险杠的表面均设有放置槽，所述汽车本体的四角均设有固定块，所述固定块位于保险杠的内侧，所述固定块均铰接有活动杆，所述活动杆远离固定块的一端设有安装座，所述安装座上安装有液压传动机构，所述液压传动机构的上方连接有螺旋式升降器，所述螺旋式升降器与放置槽相对应，所述汽车本体的两侧均设有与固定块相对应的第一支架，所述第一支架位于固定块的下方，所述第一支架均铰接有液压缸，所述液压缸远离第一支架的一端连接有活塞杆。本实用新型能够在需要的时候使得汽车在空中飞行，结构简单，节省了人们出行的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种可飞行的越野汽车。
背景技术
随着科技的进步和人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，随着汽车数量的日益增多，堵车现象也日益严重，给人们出行带来了很大的不便。
由申请号为200620156535.9的一种可飞行汽车实用新型专利，该专利文件公开了一种可飞行汽车，所述汽车车体中部竖设有可实现汽车上升、下降的螺旋式升降器，所述汽车后部设有推动汽车前进的螺旋式推进器，但本实用新型只有一个螺旋式升降器控制汽车的上升和下降，动力不足，且不能在不使用时移动螺旋式升降器来减小其占用的体积，现有的汽车面对糟糕的路面情况，只能通过增强汽车的刹车功能来进行防范，而且对于城市中堵车的问题也是束手无策，堵车不仅耽误了人们的时间，而且在遇到紧急情况的时候也难以脱身，可能会导致巨大损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可飞行的越野汽车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可飞行的越野汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的两侧均设有保险杠，所述保险杠的表面均设有放置槽，所述汽车本体的四角均设有固定块，所述固定块位于保险杠的内侧，所述固定块均铰接有活动杆，所述活动杆远离固定块的一端设有安装座，所述安装座上安装有液压传动机构，所述液压传动机构的上方连接有螺旋式升降器，所述螺旋式升降器与放置槽相对应，所述汽车本体的两侧均设有与固定块相对应的第一支架，所述第一支架位于固定块的下方，所述第一支架均铰接有液压缸，所述液压缸远离第一支架的一端连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端铰接于第二支架，所述第二支架设于活动杆的顶部；所述汽车本体的车尾设有收放式的螺旋推进器，所述螺旋推进器位于第一支架之间。
所述汽车本体的车尾设有螺旋推进器，所述螺旋推进器位于第一支架之间。
优选地，所述活动杆的长度值小于汽车本体宽度值4～6cm。
优选地，所述螺旋式升降器的扇叶为可折叠板。
优选地，所述汽车本体的内腔设有主发动机和辅发动机，所述主发动机内设有带变矩器的油泵，所述辅发动机连接无变矩器的油泵。且主电动机和辅发动机均与螺旋推进器电连接。
优选地，所述螺旋式升降器和放置槽均为四个，且螺旋式升降器分别设于放置槽的内部。
优选的，所述螺旋推进器铰接于活动块的一侧，所述活动块为U型结构，所述活动块的两端均通过液压缸连接于汽车本体的车尾，且活动块的另一侧铰接于固定支架，所述固定支架固定于汽车本体的车尾，且固定支架位于液压缸之间。
本实用新型中，该可飞行的越野汽车通过螺旋式升降器使得汽车能够飞行，当车子遇到沟渠，泥泞或者滑坡等地带时，车子可以安全的飞跃过去，通过螺旋推进器能够在汽车飞起的时候提供前进的动力，也能够控制汽车飞行的方向，通过活动杆、活塞杆和液压缸能够对螺旋式升降器进行移动，避免在不使用时占用较大的体积，通过放置槽能够在不使用螺旋式升降器时对其进行安放，结构简单，节省了人们出行的时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可飞行的越野汽车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可飞行的越野汽车的螺旋式升降器的结构示意图。
图中：1汽车本体、2保险杠、3放置槽、4固定块、5活动杆、6安装座、7液压传动机构、8螺旋式升降器、9第一支架、10液压缸、11活塞杆、12第二支架、13螺旋推进器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-2，一种可飞行的越野汽车，包括汽车本体1，汽车本体1的两侧均设有保险杠2，保险杠2的表面均设有放置槽3。
汽车本体1的四角均设有固定块4，固定块4位于保险杠2的内侧，固定块4均铰接有活动杆5，活动杆5远离固定块4的一端设有安装座6，安装座6上安装有液压传动机构7，液压传动机构7的上方连接有螺旋式升降器8，螺旋式升降器8与放置槽3相对应。
汽车本体1的两侧均设有与固定块4相对应的第一支架9，第一支架9位于固定块4的下方，第一支架9均铰接有液压缸10，液压缸10远离第一支架9的一端连接有活塞杆11，活塞杆11的另一端铰接于第二支架12，第二支架12设于活动杆5的顶部；汽车本体1的车尾设有收放式的螺旋推进器13，螺旋推进器13位于第一支架9之间，该可飞行的越野汽车通过螺旋式升降器8使得汽车能够飞行，当车子遇到沟渠，泥泞或者滑坡等地带时，车子可以安全的飞跃过去，通过螺旋推进器13能够在汽车飞起的时候提供前进的动力，也能够控制汽车飞行的方向，通过活动杆5、活塞杆11和液压缸10能够对螺旋式升降器8进行移动，避免在不使用时占用较大的体积，通过放置槽3能够在不使用螺旋式升降器8时对其进行安放，结构简单，节省了人们出行的时间。
活动杆5的长度值小于汽车本体1宽度值4-6cm，螺旋式升降器8的扇叶为可折叠板，汽车本体1的内腔设有主发动机和辅发动机，主发动机内设有带变矩器的油泵，所述辅发动机连接无变矩器的油泵。且主电动机和辅发动机均与螺旋推进器13电连接，螺旋式升降器8和放置槽3均为四个，且螺旋式升降器8分别设于放置槽3的表面，螺旋推进器13铰接于活动块的一侧，活动块为U型结构，活动块的两端均通过液压缸连接于汽车本体1的车尾，且活动块的另一侧铰接于固定支架，固定支架固定于汽车本体1的车尾，且固定支架位于液压缸之间，该可飞行的越野汽车通过螺旋式升降器8使得汽车能够飞行，当车子遇到沟渠，泥泞或者滑坡等地带时，车子可以安全的飞跃过去，通过螺旋推进器13能够在汽车飞起的时候提供前进的动力，也能够控制汽车飞行的方向，通过活动杆5、活塞杆11和液压缸10能够对螺旋式升降器8进行移动，避免在不使用时占用较大的体积，通过放置槽3能够在不使用螺旋式升降器8时对其进行安放，结构简单，节省了人们出行的时间。
在使用时，通过液压缸10控制活塞杆11伸长，活塞杆11伸长带动活动杆5移动，当活动杆5移动至与汽车本体1成45度时停止，通过机械传动机构7带动螺旋式升降器8转动，螺旋式升降器8的扇叶在离心力的作用下完全展开，使得汽车能够飞起，通过电动机带动螺旋推进器13启动，使得汽车能够飞行，也能够控制汽车飞行的方向，在不需要使用的时候，通过液压缸10控制活塞杆11收缩，活塞杆11带动活动杆5移动，直至螺旋式升降器8收入放置槽3中停止。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可飞行的越野汽车，其特征在于，包括汽车本体(1)，所述汽车本体(1)的两侧均设有保险杠(2)，所述保险杠(2)的表面均设有放置槽(3)；
所述汽车本体(1)的四角均设有固定块(4)，所述固定块(4)位于保险杠(2)的内侧，所述固定块(4)均铰接有活动杆(5)，所述活动杆(5)远离固定块(4)的一端设有安装座(6)，所述安装座(6)上安装有液压传动机构(7)，所述液压传动机构(7)的上方连接有螺旋式升降器(8)，所述螺旋式升降器(8)与放置槽(3)相对应；
所述汽车本体(1)的两侧均设有与固定块(4)相对应的第一支架(9)，所述第一支架(9)位于固定块(4)的下方，所述第一支架(9)均铰接有液压缸(10)，所述液压缸(10)远离第一支架(9)的一端连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)的另一端铰接于第二支架(12)，所述第二支架(12)设于活动杆(5)的顶部；所述汽车本体(1)的车尾设有收放式的螺旋推进器(13)，所述螺旋推进器(13)位于第一支架(9)之间。
2.根据权利要求1所述的一种可飞行的越野汽车，其特征在于，所述活动杆(5)的长度值小于汽车本体(1)宽度值4～6cm。
3.根据权利要求1所述的一种可飞行的越野汽车，其特征在于，所述螺旋式升降器(8)的扇叶为可折叠板。
4.根据权利要求1所述的一种可飞行的越野汽车，其特征在于，所述汽车本体(1)的内腔设有主发动机和辅发动机，所述主发动机内设有带变矩器的油泵，所述辅发动机连接无变矩器的油泵，且主电动机和辅发动机均与螺旋推进器(13)电连接。
5.根据权利要求1所述的一种可飞行的越野汽车，其特征在于，所述螺旋式升降器(8)和放置槽(3)均为四个，且螺旋式升降器(8)分别设于放置槽(3)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种可飞行的越野汽车，其特征在于，所述螺旋推进器(13)铰接于活动块的一侧，所述活动块为U型结构，所述活动块的两端均通过液压缸连接于汽车本体(1)的车尾，且活动块的另一侧铰接于固定支架，所述固定支架固定于汽车本体(1)的车尾，且固定支架位于液压缸之间。
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| CN201520775556.8U CN205033890U (zh) | 2015-10-08 | 2015-10-08 | 一种可飞行的越野汽车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711361A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-06-29 | 陈昌志 | 新能源三栖飞行汽车 |
| CN105774447A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-07-20 | 马渝皓 | 海陆空三栖概念车 |
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2015
- 2015-10-08 CN CN201520775556.8U patent/CN205033890U/zh not_active Expired - Fee Related
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