CN105711361A - 新能源三栖飞行汽车 - Google Patents

Abstract

新能源飞行汽车是未来新型节能交通工具，它能水陆空三栖工作。解决交通拥睹出行不便，使用新能源不污染环境的问题。在车体上安装太阳能电池，在电池层下装置超级电容器，装置铁锂电池配置构成新能源汽车。在平顶车箱顶上活动安装机翼，在机翼的机架上或车体上活动安装涡轮涡扇或涡轮螺旋桨发动机，螺旋桨叶轮片可自动张开自动收叠；在车尾部活动安装两平衡机翼，在平衡机翼上活动安装电动式旋桨发动机。经自动控制操纵液压装置，机翼在车顶可平行移动、可折叠收纳，发动机都可0至90度偏转角度，车可垂直起降。在车顶设置组合式降落伞舱，在车架下设置充空气橡胶气袋，车能在水面上起降快速行驶。设置汽车和飞机两套仪表、手动和自动控制操纵系统，汽车和飞机飞行模式可手动或自动转换。

Description

新能源三栖飞行汽车

技术领域

未来在陆地水面上空间三栖使用的新型节能交通工具。

背景技术

现在汽车保有量越来越多，如今城市交通已非常拥睹，大大增加人们出行时间，特别是排放的汽车尾气污染已严重影响到人们的生存环境，又因我国是能源消耗第一大国，石油资源越来越少，据互联网上说我国石油资源还只能开采30年就没有了，解决这些问题已迫在眉睫，人们渴望不久的将来有一种海陆空都能到达的新能源节能交通工具逐步取代现有传统汽车——那就是未来的新能源三栖飞行汽车，相信它在不久的将来一定会成为人们出行的必备交通工具，新能源飞行汽车就是现有汽车的换代升级，它用途广泛，可军用可民用，尤其是体现在处理应急事件时具有明显优势，对现在社会的发展具有非凡意义，所以十分具有发展前景。

发明内容

本发明是为了解决：1、目前城市交通非常拥睹，缓解城市交通压力，2、人们出行不方便，汽车尾气污染严重，3、未来石油资源越来越少油价越来越高的问题，4、目前所有的飞行汽车都飞不高、飞不快、飞不远、载不重的问题，5、目前所有飞行汽车都没有利用新能源不节能，6、目前所有飞行汽车都不能海陆空三栖模式使用。

本发明是这样实现的：在大中型汽车的平顶车厢顶上两边活动安装大机翼，大机翼由两块组成，大的一块可平移转动，小的一块可跟随大块移动并可折叠伸展，由汽车模式转换为飞行模式，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，两块机翼从车厢顶上平行移出，在机翼平行移动的同时小的一块机翼伸展张开成飞行模式状态，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，机翼在车厢顶上可平移转动、可折叠收纳放置；在大机翼上设置发动机安装机架，在机架上的两边设置有轴承，在发动机两边设置有轴，轴上有齿轮，齿轮与液压齿轮轴杆相铰链，在机架上半嵌入式活动安装一台涡轮风扇发动机或涡轮螺旋桨式发动机，经自动控制操纵液压装置，发动机在机架上可0至90度往复式偏转角度。又可在大中型汽车的中上部位车体上两边设置发动机机舱，在机舱里活动安装两台涡轮风扇发动机，经自动控制操纵液压装置，涡轮风扇发动机可平移出机舱，车在飞行模式发动机可0至90度往复式偏转角度，成汽车模式经自动控制操纵液压装置，涡轮风扇发动机可移入机舱放置。在车厢顶尾部两边活动安装平衡机翼，平衡翼由两块构成，经自动控制分别操纵液压装置，一块机翼在车厢顶上可平移转动，另一块机翼可0至90度往复式偏转角度，在可偏转角度平衡机翼上活动安装一台电动机旋浆式发动机。

在小车平顶车厢顶上两边活动安装前大机翼，经自动控制操纵液压装置，机翼可平移转动、可折叠收纳，在大机翼上设置发动机安装机架，在机翼机架上活动安装一台涡轮风扇发动机或涡轮螺旋桨式发动机；在车尾部左右两边活动安装平衡小机翼，平衡小机翼由两部分组成，经分别自动控制操纵液压装置，平衡机翼有一块机翼可平移转动或折叠收纳，有一块机翼可0至90度往复式偏转角度，在可偏转角度机翼上活动安装一台电动机旋浆式发动机。

在飞行汽车机翼上或车体上所装各类型发动机，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，发动机可0至90度往复式偏转角度，电动式发动机在后尾部平衡翼上可随同平衡翼旋转联结装置成0至90度往复式偏转角度，电动式发动机也可单独偏转角度，前后发动机根据现场使用需要随时随地可垂直起降。

飞行汽车能在汽车与飞机飞行模式间随时可相互转换，在电脑上按一按键在一分钟内自动控制完成，由汽车模式转换为飞行模式，根据现场情况选择起飞方式，在地面或水面均可滑翔或垂直起飞，垂直起飞方式，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，前机翼从车顶后机翼从车尾移出到飞行模式状态，自动控制操纵机翼大头端上安装的电磁机械锁定装置，将两块机翼用电磁机械铁蕊插销锁定，使两块大机翼联结成一体，车在飞行模式状态，经自动控制操纵液压装置，将前机翼上发动机或车体上涡轮风扇发动机偏转90度角度机头垂直向上，后尾部电动发动机随同偏转平衡机翼旋转联结装置一同偏转90度角度，发动机机头垂直向上，安装的涡轮螺旋桨式发动机叶轮片和电动机旋桨式叶轮片经自动控制电磁锁定装置解锁，启动全部发动机，加大油门和电动发动机电压电流增加升力，当车垂直上升至合适飞行高度后，自动控制操纵机翼内液压和电动装置将折叠机翼伸展张开，自动控制机翼内电磁机械锁定装置，将折叠机翼与大机翼锁定联结成一整体，经自动控制操纵液压装置将全部发动机都偏转90度，机头转向前行方向平行便可飞行前进。

飞行汽车飞行时操纵控制机翼上发动机的偏转角度可控制调节升降飞行高度，操纵控制后尾部机翼平移转动角度或电动发动机平移偏转角度可控制飞行方向，调节控制发动机油门大小和电动旋浆式发动机的电压电流大小可调节控制飞行速度。

飞行汽车由飞行模式转换为汽车模式，当飞行到目的地上空，根据现场情况决定滑翔降落或垂直降落，垂直降落操作过程，接近降落目标，自动控制操纵液压装置控制发动机的偏转角度，逐渐降低飞行高度，自动控制操纵液压装置，控制后尾部机翼平移转动和电动发动机平移偏转角度控制飞行方向，减小调节控制发动机油门和电动旋浆式发动机的电压电流，调节控制飞行速度和高度，当车降低飞行高度在离降落目标几百米时，手动或自动控制液压装置将发动机机头向上偏转90度角度，控制减小发动机油门和电动旋浆式发动机的电压电流，使车慢慢垂直降落在目标地面或水面，经自动控制操纵解除机翼机械电磁锁定，机翼上发动机不用时，自动控制操纵液压装置，发动机可随同机翼一同平移至车顶上，发动机不装在机翼上的设置方式可自动控制操纵液压装置，将发动机移动到机舱里收纳放置，在前机翼移动的同时，电脑自动控制操纵液压装置和电动装置将折叠机翼解除锁定后折叠放置车顶部，同时由电脑自动控制液压装置将车后尾部机翼平移到车顶上或车尾部收叠放置，转换成新能源汽车用。

飞行汽车机翼上涡轮螺旋桨式发动机转轮叶轮片和电动旋桨式发动机转轮叶轮片，全活动安装在发动机转轮轮毂上，车在垂直起飞前，因发动机机头需垂直向上，叶轮片在发动机发动时靠转轮轮毂转动产生离心力将叶轮片自动张开，当车垂直降落时机头也是向上，因发动机转速慢下来直到转轮停止转动，叶轮片便靠自重自动收折放置在发动机外壳上，在发动机外壳上安装有电磁装置，在叶轮片靠近发动机外壳就将其吸引锁住，在发动机启动前电磁装置自动控制失电解锁，叶轮片随发动机启动自动展开，叶轮片电磁锁定和解除锁定由电脑自动控制操纵。

飞行汽车在车体的四周围和车厢顶安装太阳能薄膜电池组，在太阳能电池层下安装多层多组超级电容器，在电容器层下是车体，车装置铁锂电池组，配置新能源汽车的标准配置构成新能源汽车，驾驶操作与新能源汽车相同。

在飞行汽车车体的车梁架下两边安装两个长方形或圆形大橡胶气袋，气袋装置在有眼孔的碳纤维板内以保护橡胶气袋，在气袋内充装16至18公斤气压的空气，随时保持此气压，橡胶气袋使飞行汽车在水面上起降、行驶时具有浮力，飞行汽车在水面上行驶时用新能源汽车所装备的电动机驱动带有旋浆式推进器轮毂的车轮胎前行，也可同时启用车尾装置的电动机发动机动力增强动力在水面高速度行驶，飞行汽车在水面上可滑翔或垂直起飞降落。

为防止在飞行时发生事故，在车顶上设置一到多个降落伞舱，一个舱内装有一组多层相串联的组合式降落伞，在紧急时操作按钮弹出最上层小伞，由小伞引导带出下层大伞直至每层大伞全张开以保人车安全，降落伞操作方式设置有手动和用电脑自动控制操作。

飞行汽车在驾驶室装置飞机和汽车所具有的两种独立的控制操纵系统、仪器仪表，设置手动和用电脑自动控制操纵驾驶系统装置，设置故障自动检测诊断报警系统装置，设置使用国家统一的卫星导航定位系统，电脑网络系统，空管电子通讯系统设备，空间飞行物体防撞电子预警装置等。

飞行汽车具有汽车和飞机、直升飞机的功能，它能水陆空三栖模式工作，可超低空飞行，汽车与飞机飞行的工作模式可随时随地的用电脑自动控制转换，飞行汽车具有安全、节能、环保、方便、快捷、机动灵活，使用成本低廉的特点。

附图说明

图1是大中型车飞行模式腑视图，图中1电动旋浆式发动机叶轮片，2电动旋浆式发动机轮毂，3电动旋浆式发动机，4机翼偏转装置，5机翼平移转动装置，6电磁锁定装置，7发动机平移转动装置，8偏转机翼，9平移机翼，10车顶太阳能电池，11车顶油箱，12降落伞舱，13机翼活动卡盘、平行移动装置，14发动机安装架，15涡轮螺旋桨发动机，16发动机偏转装置，17平移转动机翼，18机翼折叠装置(机翼内)，19折叠机翼，20折叠式叶轮片，21发动机叶轮毂，22叶轮片电磁锁定装置，23发动机转动轴承及偏转齿轮，24机翼加强套，25机翼电磁机械锁定装置，26机翼加强套加强板。

图2是大中型车汽车模式侧视图，图中1平衡翼平移转动装置，2平移转动小机翼，3折叠式叶轮片，4电动旋浆式发动机，5偏转机翼，6机翼折叠装置(机翼内)，7平移转动大机翼，8折叠机翼，9发动机安装机架，10涡轮螺旋桨发动机，11机翼平移转动轴和轴承，12机翼加强套，13机翼电磁锁定装置，14驾驶室方向盘，15机翼平行移动齿轮装置，16车灯，17太阳能电池，18车门，19旋桨式推进器车轮毂，20轮胎，21橡胶气袋，22油箱。

图3是大中型车第二种实施方式飞行模式腑视图，图中1电动旋浆式发动机，2机翼偏转装置，3平衡翼平移转动装置，4车体，5机翼偏转装置，6折叠叶轮片，7偏转机翼，8平移转动机翼，9车顶油箱，10车顶太阳能电池，11降落伞舱，12机翼活动卡盘及平移转动装置，13涡轮风扇发动机，14平移转动大机翼，15机翼折叠装置(机翼内)，16折叠机翼，17机翼加强套加强板，18机翼电磁机械锁定装置，19发动机安装机架，20发动机偏转装置含轴、轴承、齿轮、液压装置，21机翼加强套，22方向盘。

图4是大中型车第二种实施方式飞行模式垂直起飞降落腑视图，图中1折叠机翼，2机翼折叠装置(机翼内)，3平移转动大机翼，4发动机偏转装置，5发动机安装架，6涡轮风扇发动机，7降落伞舱，8车顶油箱，9车顶太阳能电池，10折叠式叶轮片，11电动旋浆式发动机，12偏转机翼，13机翼偏转装置，14机翼活动卡盘以及平移转动装置，15平移转动平衡机翼，16车体，17机翼加强套，18机翼活动卡盘以及平移转动装置，19机翼电磁机械锁定装置，20机翼加强套加强板，21方向盘。

图5是旋浆式推进器车轮毂轮胎正视图，图中1外胎，2旋浆式推进器叶轮片，3车轮毂，4螺钉，5气门。

图6是太阳能电池、超级电容器在车体布置示意图，图(A)是平面图，图中1太阳能电池板，2超级电容器层，3车体。图(B)是横断面图，图中1、2、3与(A)相同。

图7是液压操纵装置侧视图，图(A)中1活塞，2活塞轴杆，3液压装置壳体，4油腔，5齿轮杆，6轴，7齿轮，8油管，9支撑块，10安装脚。图(B)中1活塞，2活塞杆，3液压装置壳体，4油腔，5双叉式联结装置，6油管，7支撑块，8安装脚。图(C)中1、2、3、4、6、7、8与图(B)相同，5是扁平圆形联结装置。

图8是降落伞张开示意图，图中1是小降落伞，2组合式多层大伞，3电动旋浆式发动机，4机翼活动卡盘以及平移转动装置，5平移转动平衡机翼，6车顶油箱，7降落伞舱，8机翼活动卡盘以及平移转动装置，9发动机安装机架，10机翼折叠装置，11涡轮风扇发动机，12机翼加强套。13机翼电磁锁定装置。

图9(A)是超级电容器、铁锂电池在车架梁布置示意图，图中1车架梁，2超级电容，3铁锂电池。图(B)是橡胶充气袋在车架梁下布置示意图，图中1车架梁，2碳纤维板，3橡胶充气袋。(C)是橡胶充气袋示意图，1气门，2橡胶充气袋。

图10是前大机翼折叠装置示意图，图中1机翼，2机翼机械锁定联结双扣，3液压装置，4液压轴杆，5圆形扁平联结环，6机翼架梁，7电线管，8螺栓，9三角联结架，10液压装置，11液压轴杆，12圆形扁平联结环，13铰链，14电动齿轮，15电动机，16固定传动齿轮，17液压油管，18解除电磁机械锁定线圈，19电磁铁蕊，20机翼锁定联结圆扣环，21电磁机械锁定线圈，22机翼架梁。

图11是小型车飞行模式示意图，图中1折叠机翼，2机翼折叠装置(机翼内)，3平移机翼，4发动机偏转装置，5发动机安装架，6螺旋桨轮毂，7折叠叶轮片，8涡轮螺旋桨发动机，9机翼活动卡盘以及平移转动装置，10降落伞舱，11车顶太阳能电池，12折叠机翼，13折叠式叶轮片，14电磁锁定装置，15电动旋浆式发动机，16轮毂，17电动发动机升降平移、偏转装置，18机翼折叠装置(机翼内)，19机舱对开门，20方向盘，21机翼电磁锁定装置，22机翼加强套加强板，23机翼加强套，24叶轮片电磁锁定装置，25车灯，26太阳能电池，27旋桨式车轮毂，28轮胎，29车门，30橡胶充气袋，31油箱。

图12是电动旋桨发动机经操纵平移、0至90度偏转角度、收纳工作原理示意图，图中1折叠叶轮片，2螺旋桨轮毂，3电动旋桨式发动机，4叶轮片电磁锁定装置，5发动机偏转齿轮，6发动机机座，7轴及轴承，8液压装置齿轮杆，9偏转液压装置，10升降液压装置，11液压轴杆，12发动机从机舱移出或偏转收纳机舱液压装置，13液压齿轮轴杆，14液压装置偏转齿轮，15发动机平移及偏转液压装置，结构形状是外圆内方方形活塞，16液压轴杆，17液压装置偏转轴承和固定安装脚，18液压装置齿轮轴杆，19发动机平移偏转角度液压装置，20齿轮杆，21齿轮，22上圆形联结套，23下圆形联结套，24工字形联结销，由22、23、24构成联结旋转装置，25双叉联结装置。

图13是小型飞行车汽车模式示意图，图中1车顶太阳能电池，2降落伞舱，3机翼加强套，4机翼活动卡盘以及平移转动装置，5平移转动机翼，6发动机安装架，7折叠叶轮片，8电磁锁定，9涡轮螺旋桨发动机，10折叠机翼，11机翼折叠装置，12电动旋桨发动机，13折叠机翼，14叶轮片，15对开门，16发动机升降平移偏转装置，17机翼折叠装置(机翼内)，18机舱内放置电动发动机，19方向盘，20机翼加强套加强块，21机翼电磁锁定装置，22车灯，23太阳能电池，24旋桨式车轮毂，25轮胎，26车门，27橡胶充气袋，28油箱。

图14是车尾部电动旋桨发动机和机翼平移偏转工作原理示意图，图中1折叠式叶轮片，2、3叶轮片联结及折叠装置，4螺旋桨叶片限位块，5螺旋桨轮毂，6罩，7电动旋桨发动机，8电磁锁定装置，9折叠叶轮片，10电动旋桨发动机机座安装卡盘及偏转轴承，11发动机偏转齿轮，12液压齿轮杆，13发动机偏转液压装置，14工字形联结轴销，15偏转机翼，16齿轮，17传动齿轮，18轴承，19液压齿轮杆，20机翼偏转液压装置，21、22圆形联结套，23齿轮，24机翼卡盘及其平移转动装置，25机翼平移转动齿轮，26液压齿轮杆，27机翼平移转动液压装置，28安装脚板，29支撑块，30平移机翼。

图15(A)是机翼平移转动装置工作原理图，图中1液压装置，2液压轴杆，3油腔，4齿轮杆，5活塞，6安装脚板，7油管，8机翼电磁锁定铁蕊，9解除锁定电磁线圈，10机翼锁定机械扣，11机翼上卡盘，12机翼下卡盘，13螺母，14轴，15齿轮，16支撑块，17机翼加强套，18平移转动机翼，19机翼加强套加强板，20机翼锁定电磁线圈，21机翼锁定机械扣。图(B)是机翼与机翼加强套装配示意图，图中1平移转动机翼，2螺栓轴，3垫圈，4机翼加强套，5电磁机械锁定装置，6螺母，7轴承，8加强块。

图16是涡轮螺旋桨发动机液压操纵偏转工作原理示意图，图A中1液压装置，2液压轴杆，3涡轮螺旋桨发动机，4叶轮片电磁锁定装置，5发动机偏转齿轮，6圆卡盘，7折叠叶轮片，8叶片折叠联结装置，9转轮轮毂，10固定安装脚，11油管，12液压齿轮杆，13支撑块，14发动机偏转轴和轴承。图A和图B标示相同。

图17是小型飞行车垂直起降示意图，图中1折叠机翼，2机翼折叠装置(机翼内)，3平移转动机翼，4折叠螺旋桨叶片，5涡轮螺旋桨发动机，6发动机安装机架，7发动机偏转装置，8机翼加强套，9机翼卡盘以及平移转动装置，10降落伞舱，11车顶太阳能电池，12平衡翼卡盘以及平移转动装置，13折叠式平衡翼，14机翼折叠装置(机翼内)，15电动旋桨发动机，16折叠式叶轮片，17电磁锁定，18发动机转动齿轮和机座，19偏转液压装置，20发动机升降液压装置，21方向盘，22机翼电磁机械锁定装置，23机翼加强套加强板，24机舱电动对开门，25叶轮片电磁锁定，26车灯，27太阳能电池，28旋桨式推进器车轮毂，29轮胎，30车门，31橡胶充气袋，32油箱。

图18是大中重型飞行车第三种实施方式飞行模式俯视图，图中1电动旋桨发动机，2、5机翼偏转装置，3平衡翼卡盘及其移动装置，4车体，6折叠叶轮片，7偏转机翼，8平移转动机翼，9车顶太阳能电池，10车顶油箱，11发动机机舱，12液压轴，13涡轮风扇发动机，14平移机翼，15机翼折叠装置(机翼内)，16折叠机翼，17液压装置，18液压装置偏转齿轮，19机舱内放置发动机，20降落伞舱，21机翼卡盘以及平行移动装置，22机翼电磁机械锁定，23方向盘。

图19是图18实施方式发动机在机舱平移工作原理图，图中1涡轮风扇发动机，2机舱后方滑槽，3机舱收纳涡轮风扇发动机，4机舱后方固定支承架，5发动机偏转液压装置，6机舱上方、下方固定支承架，7液压装置活塞，8液压装置偏转传动齿轮，9机舱后方平行移动活动支承架，10机舱上方、下方平行移动活动支承架，11发动机平行移动液压轴杆，12固定轴承，13移动轴承，14发动机双向平行移动联体液压装置，形态结构外圆内方，15方形活塞，16机舱前方移动活动支承架，17机舱前方滑槽，18机舱前方固定支承架，19机舱，20液压齿轮杆，21加强梁架，22机舱自动控制对开门，23车体。

图20是小型飞行汽车实施方式二飞行模式示意图，图中1折叠机翼，2机翼折叠装置(机翼内)，3平移转动机翼，4发动机偏转装置，5涡轮风扇发动机，6发动机安装架，7机翼加强套，8机翼卡盘以及平移转动装置，9降落伞舱，10车顶太阳能电池，11折叠机翼，12折叠式叶轮片，13电磁锁定装置，14电动旋浆式发动机，15轮毂，16电动发动机升降平移、偏转装置，17机翼折叠装置(机翼内)，18机舱电动对开门，19方向盘，20机翼电磁机械锁定装置，21机翼加强套加强板，22车灯，23太阳能电池，24旋桨式推进器车轮毂，25轮胎，26车门，27橡胶充气袋，28油箱。

具体实施方式

实施方式一：如图1所示，在大中型汽车的平顶车厢顶上左右两边活动安装大机翼，大机翼由两块组成，大一块17可平移转动，小一块19可跟随大块移动并可折叠伸展，在机翼头端设置高强度钛合金加强套和加强板，两块大机翼大头端活动安装在加强套两端内，在加强套上设置机翼上、下两个大圆卡盘，在圆卡盘中心设置机翼转动轴和轴承，转动轴上设置有大齿轮，大齿轮与机翼平行移动液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，经电脑自动控制操纵液压装置，大机翼在车厢顶上可平行移出展开或移进车厢顶上收纳放置。当由汽车模式转换为飞行模式，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，大机翼从车顶移出，经自动控制操纵机翼内机翼折叠液压装置和电动装置，将折叠机翼伸展张开并自动控制操纵机翼伸展折叠电磁机械锁定铁蕊，将折叠机翼锁扣与大块平行移动机翼锁扣锁定联结成一体，机翼成飞行模式状态，在可平移转动机翼17上设置发动机安装机架14，在机架两边设置轴承，在发动机体两边设置轴，轴安装在机架两边设置的轴承里，在轴上设置齿轮，在机架上半嵌入式活动安装一台涡轮螺旋桨式发动机15。如图1所示在车厢顶尾部两边活动安装平衡机翼，设置机翼上、下两块大圆卡盘，在圆卡盘中心设置机翼转动轴和轴承，转动轴上设置大齿轮，大齿轮与机翼平行移动液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，平衡机翼由机翼8和9两块构成，在两块机翼之间装置有旋转联结装置，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，机翼8可单独0至90度往复式偏转角度，机翼9与机翼8可一起往复式平移偏转角度，在机翼8上活动安装一台电动机旋浆式发动机3，平衡机翼又如图14中所示，经手动或电脑自动控制操纵液压装置27，整块平衡翼15和30两块能往复式平行移动，控制操作液压装置20，平衡翼15可0至90度往复式偏转角度，电动式发动机7也会跟随机翼15成0至90度往复式偏转角度，控制操纵液压装置13，发动机7能往复式偏转角度。

如图1所示，在涡轮螺旋桨式发动机15的轮毂21上活动安装4片或6片可折叠叶轮片20，在车尾部平衡翼上电动机旋浆式发动机3的旋转轮毂2上活动安装4片或6片可折叠叶轮片1，叶轮片在车垂直降落时发动机机头是向上的，因发动机转速慢下来直到转轮停止转动，叶轮片靠自重自动收折在发动机外壳上，被机壳上装置的电磁装置22、6吸引锁住，飞行汽车由汽车模式如图2和13所示转换为飞行模式如图1、3、11、18、20所示，当车转换为飞行模式，在车即将垂直起飞前，如图1经电脑自动控制操纵解除电磁锁定22、6，发动机15、3机头垂直向上启动后，叶轮片靠发动机轮毂转动产生的离心力自动伸张开，发动机机头垂直向上车可垂直起飞垂直降落。

飞行汽车垂直起飞，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，前后机翼都移出到飞行模式状态如图1所示，经自动控制操纵将机翼电磁机械锁定25锁上，将两大块机翼联结成一体，经电脑自动控制液压装置将前机翼17上发动机15机头垂直向上偏转90度角度，后尾部电动发动机3随同平衡机翼8一同偏转90度角度发动机机头垂直向上，电脑自动控制涡轮螺旋桨式叶轮片和电动式旋桨叶轮片电磁锁定装置解除锁后启动全部发动机，加大油门和电动发动机的(推力)升力，当车上升至合适飞行高度后，经自动控制操纵机翼内机翼折叠、伸展液压装置和电动装置如图10所示，将折叠机翼伸展张开并用电磁锁定装置将折叠机翼锁定，如图1经手动或电脑自动控制液压装置将前后四台发动机偏转90度，发动机机头平行向前可飞行到目的地，飞行时操纵控制机翼上发动机的偏转角度可调节升降飞行高度，操纵控制车后尾部机翼平移转动和电动发动机平移偏转角度可控制飞行方向，调节控制发动机油门大小和电动旋浆式发动机的电压电流可调节控制飞行速度。

飞行汽车能在水面上行驶、起飞和降落，如图2中21和图9中(B)(C)所示，在车架梁下设置安装两个长方形或圆形大橡胶气袋，在气袋里充装16至18公斤气压的空气，橡胶气袋装在有眼孔的碳纤维板内保护不受损坏，像车轮胎一样随时保持气压，飞行汽车在水面上起降行驶才能具有浮力，飞行汽车在水面上行驶时，用新能源汽车所配备的电动机驱动如图5所示带有旋浆式推进器轮毂的车轮胎前行，也可同时用车尾装置的电动机发动机增强前进动力在水面高速度行驶，在陆地和水面行驶操纵是一样的。

如图1中10和图2中17所示，在飞行汽车车体的四周围和车厢顶安装太阳能薄膜电池组，如图6中(A)和(B)所示，在太阳能电池层1下安装多层多组超级电容器2，在电容器层下是车体3，车装置铁锂电池组如图9(A)中3所示，配置新能源汽车所具备的标准配置构成一辆完全的新能源汽车，在地面水面上行驶操作与一辆完整的新能源汽车相同。

飞行汽车为防止在飞行时发生意外事故，如图1中12，又如图8中7、图17中10所示，在车顶上设置一到多个降落伞舱，一个舱内装有一组多层相串联的组合式降落伞如图8中2所示，在紧急时操作按钮弹出最上层小伞1，由小伞1引导带出下层大伞2，直至每层大伞全部张开以保人车安全，降落伞操作方式设置有手动和用电脑自动控制操作。

飞行汽车在驾驶室装置飞机和汽车所具有的两种独立的控制操纵系统装置、仪器仪表，设置手动和用电脑自动控制操纵驾驶系统装置，设置故障自动检测诊断报警系统装置，设置使用国家统一的卫星导航定位系统，电脑网络系统，空管电子通讯系统设备和飞行物体空间防撞电子预警装置等。

上述实施因发动机安装在机翼机架上，机翼和发动机都较重，机翼要活动平移，装置高强度钛合金制作机翼加强套如图1中24和加强板26所示，机翼在加强套内平移由加强套分担一部分重力，在两机翼上设置安装有电磁机械锁定装置，在车飞行前将两块大机翼锁定联成一体再减轻分担机翼重力，如图15(A)中8、9、10、20、21所示，当机翼从车顶移出从汽车模式转换为飞行模式时，电磁锁定装置8、9、10、20、21跟随机翼一齐平移转动，机翼平移到位，机械锁扣10和机械锁扣21将并排紧靠，经电脑自动控制将电磁线圈9失电，电磁线圈20带电，将铁蕊8吸引到线圈20侧，将机械锁扣10和机械锁扣21锁定，使两块机翼联成一体安全飞行，当车转换为汽车模式，电脑自动控制解除机翼联结电磁锁定，机翼折叠平移到车顶。

飞行汽车在飞行模式状态，机翼上发动机能按需要经手动或电脑自动控制液压装置偏转角度，如图16(A)所示，发动机3平行时是滑翔起飞和飞行状态示意图，图(B)是发动机3经自动控制操纵液压装置往复式偏转90度角度垂直起降示意图，液压装置齿轮杆2、12经液压操纵左右平行移动带动发动机偏转齿轮5偏转角度，从而发动机跟随偏转角度。前大机翼平移偏转如图15(A)所示，图中机翼18上装置有一套平移转动装置，经手动或电脑自动控制液压装置1使齿轮杆4左右平行移动，带动机翼上齿轮15转动从而使机翼18平移转动，机翼从车顶上移出展开或移进车顶上收纳放置。

机翼能折叠收纳和伸展张开如图10所示，像图中液压装置3、10装设有三套，还设置装有两套电动机控制旋转装置14、15、16，机翼需折叠或伸展张开时，经手动或电脑自动控制操纵三套液压装置与两套电动装置配合完成机翼的折叠或伸展张开，为安全飞行将两块机翼用电磁装置锁定联结成一整体，在一块机翼上装置有四套如图中2所示的双爪联结扣，在另一块机翼上安装有相对应的四套联结圆形扣环，在机翼伸展开后，双爪联结扣与联结圆环扣相扣上后，经电脑自动控制如图中18、19、21所示四套电磁装置，线圈18失电，线圈21带电将铁蕊19吸到线圈21中将双爪联结扣与圆环扣横向联结锁上，两机翼联结成一体安全飞行，当车由飞行模式转换为汽车模式时，经电脑自动控制液压装置将机翼移到车顶上放置，在移动机翼前解除电磁锁定，线圈21失电、线圈18带电将铁蕊19吸过去解除锁定，电脑自动控制操纵机翼内三套液压装置两套电动装置将机翼折叠平移收纳在车顶。

车尾部平衡翼平移和电动旋浆式发动机可平移偏转角度，如图14所示，在图中平衡机翼30上装置有一套平移转动装置，它由液压装置27和齿轮杆26与机翼平移转动齿轮25、卡盘24、轴和轴承构成，经自动控制操作27液压装置使齿轮杆26平行移动，带动齿轮25转动从而使整块平衡机翼30平行移动，自动控制操纵液压装置13，齿轮杆12伸缩移动，带动发动机转动齿轮11转动，使电动旋浆发动机7偏转角度，两项操作方式都可以控制飞行汽车的飞行方向，在需要垂直起飞降落时，电动旋浆式发动机经电脑自动控制操纵液压装置20，齿轮杆19移动，带动齿轮17、16转动，使齿轮23跟随转动，从而使机翼15能0至90度转动，电动发动机7也就跟随机翼联动一起往复式0至90度偏转角度，在垂直起降时电动发动机7配合前机翼发动机，发动机机头垂直向上一齐偏转90度，达到飞行汽车能垂直起降的目的。

飞行汽车在大中型车两边设置油箱如图2中22，车顶设置油箱如图1中11，装置10000Ah超级电容器，装置2000Ah铁锂电池，设计飞行速度民用600至800公里/小时，军事用800至1000公里/小时，飞行高度7000米以下，飞行距离2000公里，有效载重根据车飞行载重的需要和配置发动机功率而定。

车体多采用高强度钛合金和碳纤维材料制作，减少自重增加载重。

实施方式二：如图3所示，在前机翼14上装置发动机机架19，在机架上半嵌入式活动安装涡轮风扇发动机13所示两台，车可滑翔起降也可垂直起降，滑翔起飞方式，电脑自动控制操纵液压装置将机翼如图2所示2、5和7、8从车顶平移到飞行模式状态如图3，电脑自动控制操纵如图10中所示机翼折叠装置，将图3折叠机翼16伸撑张开，经电脑自动控制操纵将前机翼电磁机械锁定18锁上，将两大块机翼联结成一体可滑翔起飞，经手动或电脑自动控制启动前后机翼上发动机，将油门加大和电动发动机的电流电压加大，在加大推力的同时，手动或电脑自动控制液压装置操纵四台发动机偏转角度，控制车的滑行滑翔上升高度速度，直到车上升到合适飞行高度时可一直向前飞行到目的地。在飞行时调节发动机偏转角度可控制调节飞行高度和升降，调节发动机油门的大小和电动发动机的电流电压可控制调节飞行速度，调节控制尾部平衡翼平移转动角度和电动旋浆式发动机平移偏转角度可控制调节飞行方向。实施二与实施一区别只是发动机类型不同，其他和实施一相同。

实施方式三：如图18所示飞行汽车在大中型车体中上部位左右两边设置发动机机舱，如图19所示在机舱19里装置两套联体发动机双向平行移动液压装置14和一套发动机往复式偏转角度液压装置5，在双向平行移动液压装置14伸缩移动液压轴杆11终端头上安装一台涡轮涡扇发动机3两台(机舱内)，手动或电脑自动控制两套联体发动机平行移动液压装置14液压装置液压轴杆11伸缩平行移动，两台涡扇发动机3可从机舱平行移出到机舱外车体边如1所示成飞行模式状态，发动机平行移动液压装置14形态特征是外圆内方，活塞15是方形的，在它圆形壳体上装置有偏转齿轮8，这偏转齿轮8与一套发动机往复式偏转角度液压装置5的齿轮轴杆20相铰链，经手动或自动控制操纵液压装置14上液压轴杆11伸缩平行移动，发动机3可根据需要移进或移出机舱，经手动或电脑自动控制操纵液压装置5，液压齿轮杆20移动带动14液压装置齿轮8转动，因液压装置轴杆11是与发动机3联成一体会联动，液压装置14整体偏转转动，在飞行模式时发动机1在车体边可0至90度往复式偏转角度，车能垂直起降；为涡轮风扇发动机工作时无振动和安全，如图19中9、16、10所示，在机舱自动对开机舱门边设置上下、前后方位四套活动安装的支撑架，在靠液压轴杆11的中心位装置装有移动轴套13，支撑架另一端分别安装在如图中2、17机舱前后、上下四个方位的滑槽里，活动安装的四套支撑架它会跟随发动机一齐平行移动，在液压装置14的两端固定安装有上下、左右四个方位四套支撑架如图中4、18、6所示，在靠液压轴杆11的中心位装置装有固定轴承12，两边机舱设置有自动控制对开门22，可自动控制门开启或关闭，另一套发动机是相同的安装设置操纵，实施三与实施一的区别是航空发动机类型不同，发动机安装的位置不同，与实施二只是发动机安装的位置不同，其他相关设置安装操纵与上述实施一、二相同。

实施方式四：如图11所示，在小车平顶车厢顶上两边活动安装大机翼，大机翼由两块构成，一块经手动或电脑自动控制液压装置操纵，可平移转动机翼3，另一块机翼可折叠1，在机翼3上设置发动机安装机架5，半嵌入式活动安装一台涡轮螺旋桨式发动机8，在车尾部两边活动安装两平衡机翼12，平衡机翼经手动或电脑自动控制液压装置操纵可折叠收纳，在车尾中部机舱里液压装置伸缩轴杆端上活动安装一台电动机旋浆式发动机15，当车由汽车模式转换成飞行模式时，电脑自动控制液压装置将机翼平行移出，前机翼上安装的机翼电磁锁定如图中21所示将两块大机翼锁定联结成一体，经电脑自动控制将机舱对开门19打开，如图12所示，电脑自动控制液压装置12，齿轮杆13移动带动液压装置齿轮14转动，将液压装置15偏转90度，液压装置15是外圆内方，活塞是方形，使液压装置9、10跟随偏转90度，使平放在机舱中如图13中电动旋桨式发动机18偏转90度后从机舱里升起如图12中3所示，操作液压装置15使液压轴16移出移进，将电动发动机移出到车后部车体边上如图17中15所示，操纵图12中液压装置10可将电动发动机升高或降低，操纵液压装置19发动机3可偏转角度，在车尾部面上中间位置设置双向对开机舱门，门可自动控制开启和关闭。其他操作和相关设置安装与实施一、二相同。

如图11所示，在小型车两边装置油箱如图中31，装置5000Ah超级电容器，装置1000至2000Ah铁锂电池，设计飞行速度600至800公里/小时，飞行高度7000米以下，飞行距离2000公里，有效载重500至1000kg。

实施方式五：如图20所示，在小车平顶车厢顶上两边活动安装大机翼，大机翼由两块构成，一块经手动或电脑自动控制液压装置操纵，可平移转动机翼3，另一块机翼可折叠1，在机翼3上设置发动机安装机架6，半嵌入式活动安装一台涡轮风扇发动机如图中5所示，实施五与实施四区别只是前机翼上安装的发动机类型不同，其他的与实施一、二、四相同。

本发明可衍生大中小不同车型的系列化产品以满足人们的需要。

飞行汽车将来会向全自动智能化、集成模块化、用核能方向发展。

Claims (9)

1.新能源三栖飞行汽车有多种实施方式，可衍生成大中小型系列化产品，实施(1)，飞行汽车在大中型汽车的平顶车厢顶上左右两边活动安装前大机翼，大机翼由两块组成，大的一块可在车厢顶上平移转动，小的一块可跟随大块移动并可折叠或伸展，在机翼大头端装设有高强度钛合金加强套和加强板，在加强套上装设机翼上、下两块大圆卡盘，在上、下圆卡盘上装设机翼转动轴和轴承，在转动轴上装设机翼平行移动大齿轮，大齿轮与机翼平行移动液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，两块大机翼大头端活动安装在加强套两端内，经电脑自动控制操纵机翼平行移动液压装置齿轮轴杆平行伸缩移动，带动大机翼转动轴上机翼平行移动大齿轮转动，使大机翼从车顶两边平行移动到车厢顶上放置或机翼从车厢顶上平行移出到车顶两边展开，经手动或电脑自动控制操纵机翼内机翼折叠液压装置和电动装置，将折叠机翼伸展张开并自动控制机翼伸展折叠电磁机械锁定装置，将折叠机翼锁扣与大块平行移动机翼锁扣锁定联结成一体，机翼成飞行模式状态，车由飞行模式转换为汽车模式，经手动或电脑自动控制操纵解除机翼电磁机械锁定，经手动或电脑自动控制操纵机翼平行移动液压装置，前大机翼平行移动到车顶上，在大机翼移动的同时经手动或电脑自动控制解除电磁锁定并使机翼折叠液压装置和电动装置将小块机翼折叠后收纳放置在车顶上，在前大机翼上设置发动机安装架，在机架上两边设置有轴承，在发动机机体两边设置有轴，轴上套装有齿轮，齿轮与液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，在机架上半嵌入式活动安装一台涡轮螺旋桨式或涡轮风扇发动机，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，发动机能在机架上往复式0至90度偏转角度，在车尾部左右两边活动安装平衡小机翼，装设机翼上、下两块大圆卡盘，在上、下圆卡盘上装设机翼转动轴和轴承，在转动轴上装设机翼平行移动大齿轮，大齿轮与机翼平行移动液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，平衡小机翼由两块组成，在两块机翼间装有旋转联结装置，经手动或电脑自动控制分别操纵两套液压装置，平衡小机翼有一块在车顶上可平移转动，另一块机翼经旋转联结装置成往复式0至90度偏转角度，在偏转角度机翼上活动安装一台电动旋浆式发动机，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，电动旋浆式发动机可单独往复式0至90度偏转角度，也可与偏转小机翼一齐往复式0至90度偏转角度，操纵液压装置使机翼前后发动机90度偏转角度机头垂直向上，车能随时随地垂直起降，现场条件许可也可滑翔起降，实施(2)，飞行汽车在大中型车体中上部位左右两边设置发动机机舱，在机舱里装置两套联体发动机双向平行移动液压装置和一套发动机往复式偏转角度液压装置，在双向平行移动液压装置伸缩移动液压轴杆终端头上安装一台涡轮涡扇发动机，手动或电脑自动控制两套联体发动机平行移动液压装置液压轴杆伸缩平行移动，两台涡扇发动机可从机舱平行移出到机舱外车体边成飞行模式状态，发动机平行移动液压装置形态特征是外圆内方，活塞是方形的，在它圆形壳体上装置有偏转齿轮，这偏转齿轮与一套发动机往复式偏转角度液压装置的齿轮轴杆相铰链，车由汽车模式转换成飞行模式，自动控制将机舱对开门打开，经手动或电脑自动控制操纵两套发动机双向平行移动液压装置，两台涡扇发动机从机舱里平行移出到机舱外的车体边上，因发动机偏转液压装置齿轮轴杆与两套发动机双向平行移动液压装置圆形壳体上设置的偏转齿轮相铰链，经操纵往复式偏转角度液压装置齿轮轴杆伸缩移动，发动机在机舱外车体两边机头垂直向上偏转90度角度，车便能随时随地垂直起降，车由飞行模式转换为汽车模式，经手动或电脑自动控制操纵两套联体发动机双向平行移动液压装置，两台涡扇发动机从车体边平行移进到车体机舱内收纳放置，车体两边机舱对开门自动控制关闭，在发动机平行移进机舱的同时，在两套联体发动机双向平行伸缩移动液压装置液压轴杆两端上，在靠近发动机位置的机舱门边安装有前后、上下4套活动支撑架，也跟随发动机一起联动平行移动到机舱内放置，在四套活动支撑架相汇交位置的双向液压平行移动轴上装置有活动可随轴平行移动轴套，四套活动支撑架的另一端分别安装在机舱里前后、上下四个方位的四个机械滑槽里，在两套联体发动机双向平行伸缩移动液压装置两端外壳体上装置有四套固定支撑架，在四套支撑架相汇交位置装置有固定轴承，固定支撑架的另一端分别固定安装在机舱里前后、上下的四个方位加强架梁上，其他与实施(1)相同，实施(3)，飞行汽车在小型车平顶车厢顶上左右两边活动安装在车厢顶上可平行移动、可折叠收纳的前大机翼，在机翼上设置发动机安装机架，在机架上半嵌入式活动安装一台涡轮螺旋桨式或涡轮风扇发动机，在车尾部左右两边活动安装平衡小机翼，平衡小机翼由两块组成，经手动或电脑自动控制分别对两套液压装置操纵，一块平衡小机翼可平行移动，一块平衡小机翼可折叠收纳，在车尾中部机舱里液压装置伸缩轴杆端上活动安装一台电动旋浆式发动机，经手动或电脑自动控制分别操纵液压装置，车在飞行模式电动旋浆式发动机可往复式平行移动、可升降、可0至90度往复式偏转角度，在车尾部面上中间位设置有双向机舱门，车在汽车模式自动控制打开机舱门，操纵液压装置电动旋浆式发动机可放置到车尾部机舱里，车转换成飞行模式电动旋浆式发动机又从机舱中移出，其他与实施(1)相同。

2.飞行汽车机翼上电动旋浆式发动机和螺旋桨式发动机叶轮片在发动机轮毂上活动安装，叶轮片可自动收折自动伸展开，在发动机外壳上装置有电磁锁定装置，由电脑自动控制锁定叶轮片或解除锁定释放叶轮片。

3.飞行汽车在汽车工作模式与飞机飞行工作模式间随时可相互转换，在电脑上操作按键在一分钟内自动控制完成转换过程，根据现场情况灵活选择起降方式，在地面或水面均可滑翔或垂直起降，飞行汽车滑翔起降与现有飞机一样操纵，飞行汽车垂直起飞，经手动或电脑自动控制操纵机翼内装置的电磁锁定装置锁定联结两块大机翼，机翼上航空发动机和电动式发动机经手动或电脑自动控制操纵液压装置机头垂直向上偏转90度，启动航空发动机和电动发动机，车上升至合适飞行高度后，经手动或电脑自动控制操纵机翼内折叠、伸展液压装置和电动装置将折叠机翼伸展张开将折叠机翼用电磁装置锁定，经手动或电脑自动控制操纵发动机偏转液压装置将发动机偏转90度，机头平行可飞行到目的地，车在飞行时可手动或电脑自动控制操纵液压装置，控制调节操纵发动机的偏转角度可调节升降飞行高度，操纵液压装置控制后机翼和电动旋浆式发动机平移偏转角度可控制飞行方向，调节控制发动机油门大小和电动旋浆式发动机的电压电流可调节控制飞行速度。

4.飞行汽车为防止在飞行时发生意外事故，在车顶上设置一到多个降落伞舱，一个舱内装有一组多层相串联的组合式降落伞，在紧急时操作按钮弹出最上层小伞，由小伞引导带出下层大伞直至每层大伞全部张开以保人车安全，降落伞操作方式设置有手动和用电脑自动控制。

5.飞行汽车在车体四周和车厢顶装有太阳能薄膜电池组，在太阳能薄膜电池层下装置有多层多组超级电容器，在电容器层下是车体，车装置铁锂电池组，配置新能源汽车标准配置构成新能源汽车，在汽车工作模式时，在地面水面行驶操作与新能源汽车一样。

6.飞行汽车在车架梁下两边装置两个长方形或圆形充气橡胶气袋，气袋充装16至18公斤气压空气，橡胶气袋装置在有眼孔碳纤维板内以保护，飞行汽车可在水面上行驶、滑翔或垂直起飞降落，在水面上行驶用新能源汽车装置的电动机驱动带旋浆式推进器轮毂车轮前进，也可同时用车后尾部活动安装的电动旋浆式发动机作前进动力在水面高速行驶。

7.飞行汽车在驾驶室装置飞机和汽车两种控制操纵系统、仪器仪表，设置故障自动检测诊断报警系统装置，设置手动和用电脑自动控制操纵驾驶两套系统装置，设置使用国家统一的卫星导航定位系统，电脑网络系统，空管电子通讯系统设备以及飞行物体空间电子防撞预警装置。

8.飞行汽车在车顶和车体后尾部两边设置有油箱，车体采用高强度钛合金和碳纤维材料制作。

9.飞行汽车具有汽车、飞机、直升飞机的工作模式和综合功能，它能水陆空三栖状态工作，可超低空飞行，飞行汽车具有安全、节能、环保、方便、快捷、机动灵活，使用成本低廉的特点，飞行汽车设计飞行速度民用600至800公里\小时，军事用800至1000公里\小时，飞行高度7000米以下，飞行距离2000公里。