CN205022690U - 一种车身侧围b柱、车身及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车身侧围B柱、车身及车辆，车身侧围B柱包括：侧围B柱加强板总成、侧围B柱内板总成和侧围外板；侧围B柱加强板总成包括B柱加强板和设于B柱加强板上部的B柱补强板、设于B柱加强板中部的前车门锁扣安装螺母板、设于B柱加强板下部的后门下铰链螺母板，设于前车门锁扣安装螺母板与后门下铰链螺母板之间的后门限位器螺母板；侧围B柱内板总成包括B柱内板和设于B柱内板上部的B柱内加强板；侧围B柱内板总成、侧围B柱加强板总成和侧围外板依次固定相连，B柱补强板、前车门锁扣安装螺母板、后门下铰链螺母板、后门限位器螺母板，和B柱内加强板均位于B柱加强板和B柱内板之间。本方案解决了车身侧围B柱强度低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是指一种车身侧围B柱、车身及车辆。
背景技术
碰撞安全一直是汽车行业和消费者非常重视的性能，国家也制定了相应的法规要求，其中侧面碰撞性能是衡量整车碰撞安全的重要指标之一。车身侧围B柱位于前门和后门之间，是车身重要的承力构件，对汽车侧面碰撞安全性起主要作用。但是，现有技术中的车身侧围B柱强度并不高，在发生交通事故时，容易向车内弯曲，对驾乘人员造成人身伤害，不能够满足用户需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车身侧围B柱、车身及车辆，解决现有技术中车身侧围B柱强度不高，不能够满足用户需求的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车身侧围B柱，包括：
侧围B柱加强板总成、侧围B柱内板总成和侧围外板；
其中，所述侧围B柱加强板总成包括B柱加强板和设于所述B柱加强板上部的B柱补强板、设于所述B柱加强板中部的前车门锁扣安装螺母板、设于所述B柱加强板下部的后门下铰链螺母板，以及设于所述前车门锁扣安装螺母板与后门下铰链螺母板之间的后门限位器螺母板；
所述侧围B柱内板总成包括B柱内板和设于所述B柱内板上部的B柱内加强板；
所述侧围B柱内板总成、侧围B柱加强板总成和侧围外板依次固定相连，所述B柱补强板、前车门锁扣安装螺母板、后门下铰链螺母板、后门限位器螺母板，以及B柱内加强板均位于所述B柱加强板和B柱内板之间。
可选地，所述B柱补强板的第一预设位置设有加强筋；
所述B柱内加强板的第二预设位置设有加强筋。
可选地，所述B柱补强板的形状与所述B柱加强板的形状相适配，且所述B柱补强板的横截面面积大于第一阈值；
所述B柱内加强板的形状与所述B柱内板的形状相适配，且所述B柱内加强板的横截面面积大于第二阈值。
可选地，所述B柱补强板、前车门锁扣安装螺母板、后门下铰链螺母板和后门限位器螺母板均通过焊接与所述B柱加强板固定相连；
所述B柱内加强板通过焊接与B柱内板固定相连。
可选地，所述侧围B柱内板总成、侧围B柱加强板总成和侧围外板依次焊接相连。
可选地，所述B柱补强板和B柱内加强板的材质均为钢板。
本实用新型还提供了一种车身，包括：上述的车身侧围B柱。
本实用新型还提供了一种车辆，包括：上述的车身。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，所述车身侧围B柱通过侧围外板、B柱加强板、B柱补强板、B柱内加强板和B柱内板依次相连的结构形式，增强了车身侧围B柱的强度，并且由于B柱补强板设于B柱加强板的上部，B柱内加强板设于B柱内板的上部，使得车身侧围B柱上部的强度大于其他部位的强度，在发生交通事故时，车身侧围B柱的其他部位会比上部先弯曲进而缓冲外界的冲击力，保证了驾乘人员的安全空间，在一定程度上较好的满足了用户的需求。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车身侧围B柱结构示意图；
图2图1沿A-A方向的剖面示意图；
图3为本实用新型实施例的侧围B柱内板总成结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对现有的技术中车身侧围B柱强度不高，不能够满足用户需求的问题，提供一种车身侧围B柱，如图1至图3所示，包括：
侧围B柱加强板总成1、侧围B柱内板总成2和侧围外板3；
其中，所述侧围B柱加强板总成1包括B柱加强板4和设于所述B柱加强板4上部的B柱补强板5、设于所述B柱加强板4中部的前车门锁扣安装螺母板6、设于所述B柱加强板4下部的后门下铰链螺母板7，以及设于所述前车门锁扣安装螺母板6与后门下铰链螺母板7之间的后门限位器螺母板8；
所述侧围B柱内板总成2包括B柱内板9和设于所述B柱内板9上部的B柱内加强板10；
所述侧围B柱内板总成1、侧围B柱加强板总成2和侧围外板3依次固定相连，所述B柱补强板5、前车门锁扣安装螺母板6、后门下铰链螺母板8、后门限位器螺母板7，以及B柱内加强板10均位于所述B柱加强板4和B柱内板9之间。
本实用新型实施例提供的所述车身侧围B柱通过侧围外板、B柱加强板、B柱补强板、B柱内加强板和B柱内板依次相连的结构形式，增强了车身侧围B柱的强度，并且由于B柱补强板设于B柱加强板的上部，B柱内加强板设于B柱内板的上部，使得车身侧围B柱上部的强度大于其他部位的强度，在发生交通事故时，车身侧围B柱的其他部位会比上部先弯曲进而缓冲外界的冲击力，保证了驾乘人员的安全空间，在一定程度上较好的满足了用户的需求。
为了进一步的提高车身侧围B柱的强度，本实用新型实施例中，所述B柱补强板的第一预设位置设有加强筋；所述B柱内加强板的第二预设位置设有加强筋。
为了保证一定的截面强度，如图1至图3所示，本实用新型实施例中，所述B柱补强板5的形状与所述B柱加强板4的形状相适配，且所述B柱补强板5的横截面面积大于第一阈值；所述B柱内加强板10的形状与所述B柱内板9的形状相适配，且所述B柱内加强板10的横截面面积大于第二阈值。
具体的，如图1至图3所示，所述B柱补强板5、前车门锁扣安装螺母板6、后门下铰链螺母板7和后门限位器螺母板8均通过焊接与所述B柱加强板4固定相连；所述B柱内加强板10通过焊接与B柱内板9固定相连；所述侧围B柱内板总成2、侧围B柱加强板总成1和侧围外板3依次焊接相连。
优选的，所述B柱补强板和B柱内加强板的材质均为钢板(双向高强度钢板/D合金)。
下面对本实用新型实施例提供的车身侧围B柱进行具体说明。
如图1至图3所示，B柱加强板4为整体式，B柱补强板5布置在B柱加强板4上部，B柱加强板4和B柱补强板5通过点焊连接在一起，同时B柱补强板5作为后门上铰链螺母板，提高局部刚度和强度。B柱加强板总成1焊有前车门锁扣安装螺母板6、后门下铰链螺母板7以及后门限位器螺母板8等，在安装部位局部保证有足够的刚度和强度。
B柱内板9为整体式，B柱内加强板10布置在B柱内板9上部，B柱内板9和B柱内加强板10通过点焊连接在一起。
按照焊接分级，B柱加强板总成1焊接完以后先与侧围外板3焊接，再与B柱内板总成2焊接，最终构成车身侧围B柱。
由上可知，本实用新型实施例提供的车身侧围B柱结构不同于一般的“侧围外板－B柱加强板－B柱内板”结构形式，而是“侧围外板－B柱加强板－B柱补强板－B柱内加强板-B柱内板”的结构形式。这样，可以增强B柱侧面的抗冲击力，提高车身侧围B柱的强度，满足侧面碰撞的性能要求。
另外，在B柱上部增加B柱补强板以及B柱内加强板，提高上部的刚度和强度，使得B柱结构刚度呈现上高下低的分布形式，改善了B柱在侧面碰撞中的变形模式。结合CAE仿真分析，B柱在侧面碰撞时，在下端屈服，碰撞后的B柱呈倒“S”变形，不仅最大侵入量和侵入速度有所减小，而且最大侵入量的位置由B柱中部转移到了B柱下部，降低了驾乘人员受伤的风险。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种车身，包括：上述的车身侧围B柱。
其中，上述车身侧围B柱的所述实现实施例均适用于该车身的实施例中，也能达到相同的技术效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括：上述的车身。
需要说明的是，上述车身的所述实现实施例均适用于该车辆的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种车身侧围B柱，其特征在于，包括：
侧围B柱加强板总成、侧围B柱内板总成和侧围外板；
其中，所述侧围B柱加强板总成包括B柱加强板和设于所述B柱加强板上部的B柱补强板、设于所述B柱加强板中部的前车门锁扣安装螺母板、设于所述B柱加强板下部的后门下铰链螺母板，以及设于所述前车门锁扣安装螺母板与后门下铰链螺母板之间的后门限位器螺母板；
所述侧围B柱内板总成包括B柱内板和设于所述B柱内板上部的B柱内加强板；
所述侧围B柱内板总成、侧围B柱加强板总成和侧围外板依次固定相连，所述B柱补强板、前车门锁扣安装螺母板、后门下铰链螺母板、后门限位器螺母板，以及B柱内加强板均位于所述B柱加强板和B柱内板之间。
2.如权利要求1所述的车身侧围B柱，其特征在于，所述B柱补强板的第一预设位置设有加强筋；
所述B柱内加强板的第二预设位置设有加强筋。
3.如权利要求1所述的车身侧围B柱，其特征在于，所述B柱补强板的形状与所述B柱加强板的形状相适配，且所述B柱补强板的横截面面积大于第一阈值；
所述B柱内加强板的形状与所述B柱内板的形状相适配，且所述B柱内加强板的横截面面积大于第二阈值。
4.如权利要求1所述的车身侧围B柱，其特征在于，所述B柱补强板、前车门锁扣安装螺母板、后门下铰链螺母板和后门限位器螺母板均通过焊接与所述B柱加强板固定相连；
所述B柱内加强板通过焊接与B柱内板固定相连。
5.如权利要求1所述的车身侧围B柱，其特征在于，所述侧围B柱内板总成、侧围B柱加强板总成和侧围外板依次焊接相连。
6.如权利要求1所述的车身侧围B柱，其特征在于，所述B柱补强板和B柱内加强板的材质均为钢板。
7.一种车身，其特征在于，包括：如权利要求1至6任一项所述的车身侧围B柱。
8.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求7所述的车身。
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