CN205022444U - 一种木材运输托板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种木材运输托板，包括前车体、后车体、万向连接装置、限位装置与防撞门，所述万向连接装置位于前车体的后端，所述后车体位于万向连接装置的后端，所述防撞门位于后车体的后端，所述限位装置分别对应位于前车体与后车体的左、右两端。本实用新型结构设计合理、使用方便，通过前车体与后车体的配合,实现了对木材的运输，并且通过万向连接装置,控制了前、后车体之间的距离，提高了装置的使用范围，降低了运输成本，同时利用防撞门，提高了车辆行驶的安全性。

Description

一种木材运输托板

技术领域

本实用新型涉及木材运输设备技术领域，具体的说是一种木材运输托板。

背景技术

随着木材需求量的急剧增加，我国木材企业发展趋势较好，规模以上木材企业的数量也在不断增多，一些知名企业已经掌握了全球最先进的生产技术和工艺，基本满足了市场的需求，并在国际上具有一定的影响力。但不可否认的是，以中小企业为主体的中国木材行业发展并不平衡，多数小微企业缺乏核心技术，没有实现品牌化管理，集中度低，抗风险能力较差，劳动生产率不高，盈利能力不强。为了使企业更具有竞争力，应该我国的木材加工企业应该要积极发展生产技术，提高生产效率。

目前，在大部分的木材加工企业中，木材的运输一般采用整体式半挂拖车进行运输。这种运输方式虽然使用方便，但受木材长度的限制比较大。因此市场上需要一种使用方便、适用范围广的木材运输拖板。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种木材运输托板。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种木材运输托板，包括前车体、后车体、万向连接装置、限位装置与防撞门，所述万向连接装置位于前车体的后端，所述后车体位于万向连接装置的后端，所述防撞门位于后车体的后端，所述限位装置分别对应位于前车体与后车体的左、右两端。使用时，通过万向连接装置，可以控制前、后车体之间的距离，从而达到适应不同长度的木材。

所述万向连接装置包括连接板，所述连接板的左、右两部均设有液压缸，所述液压缸的前、后两端均设有万向接头，所述液压缸的前端的万向接头固定在前车体上，所述液压缸的后端的万向接头固定在后车体上。使用时，通过液压缸的伸缩，达到控制前、后车体之间的距离目的，同时利用万向接头保证了车体运行的平稳。

所述限位装置包括定位块与定位柱，所述定位块的上端设有若干个定位槽，所述定位柱位于定位槽内。使用时，可以根据需要调整定位柱的位置。

所述防撞门包括门体，所述门体的左、右两部固定有反光板，所述门体的下部固定有弹性块。使用时，反光板可以提高警示作用，同时弹性块可以减少后方车辆来车的冲击力，提高了车辆行驶的安全性。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理、使用方便，通过前车体与后车体的配合，实现了对木材的运输，并且通过万向连接装置，控制了前、后车体之间的距离，提高了装置的使用范围，降低了运输成本，同时利用防撞门，提高了车辆行驶的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的右视图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的万向连接装置的俯视图；

图4为本实用新型的防撞门的后视图；

图5为本实用新型的限位装置的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，对本实用新型做进一步说明，以方便技术人员理解。

如图1至图5所示，一种木材运输托板，包括前车体1、后车体2、万向连接装置3、限位装置4与防撞门5，所述万向连接装置3位于前车体1的后端，所述后车体2位于万向连接装置3的后端，所述防撞门5位于后车体2的后端，所述限位装置4分别对应位于前车体1与后车体2的左、右两端。

所述万向连接装置3包括连接板301，所述连接板301的左、右两部均设有液压缸302，所述液压缸302的前、后两端均设有万向接头303，所述液压缸302的前端的万向接头303固定在前车体1上，所述液压缸302的后端的万向接头303固定在后车体2上。使用时，通过液压缸302的伸缩，达到控制前、后车体2之间距离目的，同时利用万向接头303保证了车体运行的平稳。

所述限位装置4包括定位块401与定位柱402，所述定位块401的上端设有若干个定位槽401a，所述定位柱402位于定位槽401a内。使用时，可以根据需要调整定位柱402的位置。

所述防撞门5包括门体501，所述门体501的左、右两部固定有反光板502，所述门体501的下部固定有弹性块503。使用时，反光板502可以提高警示作用，同时弹性块503可以减少后方车辆来车的冲击力，提高了车辆行驶的安全性。

在使用时，可以根据不同长度的木材，调整液压缸302长度，控制前、后车体2之间的距离，并且通过限位装置4对装载的木材进行限位，防止木材的滚落。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (4)

1.一种木材运输托板，包括前车体、后车体、万向连接装置、限位装置与防撞门，其特征在于：所述万向连接装置位于前车体的后端，所述后车体位于万向连接装置的后端，所述防撞门位于后车体的后端，所述限位装置分别对应位于前车体与后车体的左、右两端。

2.根据权利要求1所述的一种木材运输托板，其特征在于：所述万向连接装置包括连接板，所述连接板的左、右两部均设有液压缸，所述液压缸的前、后两端均设有万向接头，所述液压缸的前端的万向接头固定在前车体上，所述液压缸的后端的万向接头固定在后车体上。

3.根据权利要求1所述的一种木材运输托板，其特征在于：所述限位装置包括定位块与定位柱，所述定位块的上端设有若干个定位槽，所述定位柱位于定位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种木材运输托板，其特征在于：所述防撞门包括门体，所述门体的左、右两部固定有反光板，所述门体的下部固定有弹性块。