CN205020894U - 一种转向钻套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向钻套，在上盖和下盖上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴，每根转轴上通过轴承与齿轮连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承与齿轮位于上盖和下盖之间；在端部的齿轮外设有引导轴，引导轴上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴与上盖和下盖上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮上啮合具有齿轮轴的主轴，主轴通过滚珠与衬套配合，主轴的中心为锥形通孔；在上盖和下盖之间的外周通过底座将内部封装；在引导轴的上方设有外夹套，且外夹套与底座的外圆周活动连接。该转向钻套在保证钻孔质量的前提下，避免风钻或钻头等与加工结构干涉，大大提高了加工效率。

Description

一种转向钻套

技术领域

本实用新型涉及一种转向钻套，适用于飞机承力框缘条处及结构不开敞处的制孔工作。

背景技术

飞机机身主承力框材料为钛合金，截面为“工”字形。在缘条上制孔时风钻工作空间不足，只能使用直径小的合金钢长钻头，钻孔时钻头杆弯曲变形。钛合金硬，且缘条较厚，长钻头经常断裂，制孔效率极低，造成浪费，并且孔的垂直度不容易保证。影响飞机装配质量，增加劳动强度、降低生产效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种转向钻套及其使用方法，该转向钻套在保证钻孔质量的前提下，避免风钻或钻头等与加工结构干涉，大大提高了加工效率。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种转向钻套，在上盖和下盖上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴，每根转轴上通过轴承与齿轮连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承与齿轮位于上盖和下盖之间；在端部的齿轮外设有引导轴，引导轴上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴与上盖和下盖上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮上啮合具有齿轮轴的主轴，主轴通过滚珠与衬套配合，主轴的中心为锥形通孔；在上盖和下盖之间的外周通过底座将内部封装；在引导轴的上方设有外夹套，且外夹套与底座的外圆周活动连接。

该转向钻套通过齿轮的传动，将风钻的转动力通传递到主轴上，不仅提高了工作效率，而且保证了钻孔质量。

通过本转向钻套进行操作钻孔，制孔时间由原来的4分钟缩减到现在的6秒中，极大的提高了工作效率，保证了产品质量。

附图说明

图1为转向钻套的主视图。

图2为转向钻套的仰视图。

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种转向钻套，在上盖8和下盖3上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴6，每根转轴6上通过轴承11与齿轮5连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承11与齿轮5位于上盖8和下盖3之间；在端部的齿轮5外设有引导轴4，引导轴4上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴4与上盖8和下盖3上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮5上啮合具有齿轮轴的主轴7，主轴7通过滚珠10与衬套9配合，主轴7的中心为锥形通孔；在上盖8和下盖3之间的外周通过底座2将内部封装；在引导轴4的上方设有外夹套1，且外夹套1与底座2的外圆周活动连接，外夹套1可以为对开结构，当风钻安装后，采用外夹套1对风钻进行固定。

转向钻套钻孔的方法，包括以下步骤：

1）检查转向钻套：用手转动引导轴4，检查主轴7是否跟随转动；

2）固定风钻：将风钻放在外夹套1内，同时将引导轴4插入风钻夹头内20mm处，并拧紧风钻夹头，使引导轴夹紧，同时用外夹套1将风钻固定；

3）安装钻头：由于主轴7内孔为锥度孔，故采用楔形尾部的钻头与之配合；

4）试钻：扣动风钻扳机，查看钻头转动是否良好；

制孔：一只手持风钻，另一只手持转向钻套，并将钻头探入工字型结构内部，按划线或导孔进行制孔。

Claims (1)

1.一种转向钻套，其特征在于：在上盖（8）和下盖（3）上共同设有若干个沿直线平行设置的转轴（6），每根转轴（6）上通过轴承（11）与齿轮（5）连接，每相邻的两个齿轮之间相互啮合，且轴承（11）与齿轮（5）位于上盖（8）和下盖（3）之间；在端部的齿轮（5）外设有引导轴（4），引导轴（4）上的齿轮轴与端部齿轮啮合，且引导轴（4）与上盖（8）和下盖（3）上设置的轴承配合；在另一个端部齿轮（5）上啮合具有齿轮轴的主轴（7），主轴（7）通过滚珠（10）与衬套（9）配合，主轴（7）的中心为锥形通孔；在上盖（8）和下盖（3）之间的外周通过底座（2）将内部封装；在引导轴（4）的上方设有外夹套（1），且外夹套（1）与底座（2）的外圆周活动连接。