CN205010000U - 汽车离合器踏板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车离合器踏板支架，包括支架和盖板，所述支架由支架底面板和与支架底面板一体成型的二个平行的立面板，二个立面板分布于支架底面板两侧并与支架底面板垂直；二个立面板上各设有一离合器踏板安装孔，二个立面板上的离合器踏板安装孔同轴同径；所述盖板呈U形，盖板呈的二个U形面分别与二个立面板焊接连接；所述支架底面板上设有三个支撑块。本实用新型通过支架、盖板、支撑块等简单零件连接在一起形成，零件制造工序简单，材料利用率高，零件成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车离合器技术领域，具体涉及一种汽车离合器踏板支架。
背景技术
离合器位于汽车发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺栓将离合器总成固定在飞轮平面上，离合器输出花键套与变速箱的输入轴相连接。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器踏板支架是离合器安装和支撑离合器踏板的的主要部件。现有的离合器踏板支架是由多个部件通过点焊连接组成，不仅焊接工序多，结构较复杂且单个部件的制备过程中均有材料的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车离合器踏板支架，该离合器踏板支架焊接工序较少，结构较简单且材料的利用率较高。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车离合器踏板支架，包括支架和盖板，所述支架由支架底面板和与支架底面板一体成型的二个平行的立面板，二个立面板分布于支架底面板两侧并与支架底面板垂直；二个立面板上各设有一离合器踏板安装孔，二个立面板上的离合器踏板安装孔同轴同径；所述盖板呈U形，盖板呈的二个U形面分别与二个立面板焊接连接；所述支架底面板上设有三个支撑块。
本实用新型结构简单，焊接工序少，材料利用率较高。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图详细描述本实用新型。
如图1所示，本实用新型包括支架1和盖板2，所述支架1由支架底面板1.1和与支架底面板1.1一体成型的二个平行的立面板1.2、1.3，二个立面板1.2、1.3分布于支架底面板1.1两侧并与支架底面板1.1垂直；二个立面板1.2、1.3上各设有一离合器踏板安装孔1.4、1.5，二个立面板1.2、1.3上的离合器踏板安装孔1.4、1.5同轴同直径；所述盖板2呈U形，盖板2的二个U形面分别与二个立面板1.3、1.4焊接连接；所述支架底面板1.1上设有三个支撑块3。
以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型，但不此限定本实用新型实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效方案，仍未超出本实用新型所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种离合器踏板支架，其特征在于：包括支架和盖板，所述支架由支架底面板和与支架底面板一体成型的二个平行的立面板，二个立面板分布于支架底面板两侧并与支架底面板垂直；二个立面板上各设有一离合器踏板安装孔，二个立面板上的离合器踏板安装孔同轴同径；所述盖板呈U形，盖板呈的二个U形面分别与二个立面板焊接连接；所述支架底面板上设有三个支撑块。
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