CN205008804U - 一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，属于建筑设备制造技术领域。它解决了现有一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装固定不够牢靠等技术问题。本自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装包括底座，底座上设有能够转动的转盘，转盘上固设有焊接台，焊接台设有至少三个间隔分布的支撑座，焊接台上设有两个竖直的支架，两个支架相对设置且均能够相对往复移动，两个支架相对的侧面均设有抵靠板，抵靠板的上端固设有夹紧气缸一，夹紧气缸一的输出轴竖直朝下设置，抵靠板的两侧还分别水平设置有夹紧气缸二和夹紧气缸三，夹紧气缸二的输出轴与夹紧气缸三的输出轴相对设置。本实用新型具有夹持牢靠，使用方便等优点。

Description

一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装

技术领域

本实用新型属于施工建筑设备的制造技术领域，涉及一种拼焊工装，特别是一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装。

背景技术

施工升降机是常见的施工设备，将人或物料在大范围内进行垂直升降和搬运，是事故发生机率较大的建筑工程机械。随着我国经济的持续高速增长，城市建设的不断扩张，施工升降机的产销量高速增长，施工场地的增多，施工难度和复杂度提升，导致安全问题越来越严重，因此对施工升降机制造中的生产效率和连接强度要求也越来越高，施工升降机的吊笼通常是由多个金属部件焊接组装而成的，在保证焊接效率的同时也要提升稳定性和焊接质量。自动旋转型施工升降机一般在吊笼的底部设有与之相连的驱动件，用于带动升降机的吊笼旋转。

我国专利(公告号：204019044U；公告日：2014.12.17)公开了一种升降机中吊笼后片的拼焊工装，包括机架和定位板，机架包括左右设置的左机架和右机架，定位板水平设置，上述定位板的左端与左机架活动连接且定位板能相对于左机架转动，上述定位板的右端与右机架活动连接且定位板能相对于右机架转动，定位板与机架之间具有能将两者定位的定位机构，定位板上沿其长度方向具有若干用于定位吊笼后片的定位件。

上述专利文献中公开的平焊工装可调性较差，具有一定的局限性，生产的升降机吊笼大小尺寸固定不变，同时夹紧支撑接触面积小，不够牢固且不可以方便调节升降机吊笼位置。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高拼焊工装对自动旋转型施工升降机吊笼位置的可调性和固定的稳靠性。

一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，包括底座，其特征在于，所述底座上设有能够转动的转盘，所述转盘上固设有焊接台，所述焊接台设有至少三个间隔分布的支撑座，所述焊接台上设有两个竖直的支架，两个支架相对设置且均能够相对往复移动，所述支撑座均位于两个支架之间，两个支架相对的侧面均设有抵靠板，抵靠板的上端固设有夹紧气缸一，所述夹紧气缸一的输出轴竖直朝下设置且夹紧气缸一的输出轴位于两个支架之间的区域，抵靠板的两侧还分别水平设置有夹紧气缸二和夹紧气缸三，所述夹紧气缸二的输出轴与夹紧气缸三的输出轴相对设置。

其原理如下：本拼焊工装用于自动旋转型施工升降机吊笼的焊接组装连接，将吊笼的各个板件组装起来放置在焊接台上，吊笼四周通过支撑座进行支撑，吊笼的中部悬空，可以在吊笼上设置旋转组件，吊笼的两侧通过支架上的抵靠板抵紧固定，抵靠板上端设置夹紧气缸一，通过控制夹紧气缸一的动作能够向下压紧吊笼，再通过夹紧气缸二和夹紧气缸三来对吊笼的左右两侧进行夹紧，从而实现稳定的焊接。另外，通过转盘带动整个焊接台转动，实现焊点位置的移动，方便焊枪的焊接，提高焊接效率。

在上述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装中，所述焊接台上固设有导轨，两个所述支架均滑动连接在所述导轨上，所述焊接台还固设有电机，所述电机的输出轴上固设有沿导轨长度方向的丝杠，两个所述支架均通过丝母螺接在所述丝杠上且两个所述支架所对应的丝杠上的螺纹旋转方向相反。通过电机带动丝杠转动，使得两个支架在导轨上相对或相向移动，从而夹紧或松开吊笼，同步动作，固定牢靠。

在上述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装中，所述支撑座包括竖直设置的支撑气缸和支撑气缸活塞杆的固连的支撑台，所述支撑台呈L型。本技术方案中支撑座优选为4个，呈方形分布，吊笼放置在4个支撑座的支撑台上，稳定可靠。

在上述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装中，所述抵靠板的上端固设有竖杆，所述竖杆的上端横向固设有朝向另一支架的横杆一，所述夹紧气缸一固设在所述横杆一上。抵靠板抵靠在吊笼的一侧时，吊笼侧板的下端放置在支撑座上，上端通过夹紧气缸一进行夹紧，这种结构设计避免了夹紧气缸一与抵靠板相互之间产生的干涉，同时牢牢将吊笼固定，放置其移动影响焊接效果。

在上述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装中，所述抵靠板的一侧固设有纵杆一，所述纵杆一的端部固设有朝向另一支架的横杆二，所述夹紧气缸二固设在所述横杆二上；所述抵靠板的另一侧固设有纵杆二，所述纵杆二的端部固设有朝向另一支架的横杆三，所述夹紧气缸三固设在所述横杆三上。抵靠板抵靠在吊笼的一侧时，吊笼的侧板的左右两端通过夹紧气缸二和夹紧气缸三对其进行夹紧固定，这样的设置避免了夹紧气缸二、夹紧气缸三与抵靠板的干涉。

在上述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装中，所述夹紧气缸二的数量为两个且上下间隔设置，所述夹紧气缸二的输出轴上固设有竖向的夹紧条一；所述夹紧气缸三的数量页为两个且上下间隔设置，所述夹紧气缸三的输出轴上固设有竖向的夹紧条二。通过夹紧条对吊笼侧板进行压紧，接触面积大，受力更加均匀，便于对吊笼稳固夹持，方便焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型中吊笼的两侧通过支架上的抵靠板抵紧固定，抵靠板上端设置夹紧气缸一，通过控制夹紧气缸一的动作能够向下压紧吊笼，再通过夹紧气缸二和夹紧气缸三来对吊笼的左右两侧进行夹紧，将吊笼牢牢的夹持住，从而实现稳定的焊接。

2、本实用新型中通过设置转盘带动整个焊接台转动，实现焊点位置的移动，方便焊枪的焊接，提高焊接效率。

附图说明

图1是本拼焊工装的立体结构示意图一。

图2是本拼焊工装的立体结构示意图二。

图3是图2中的局部放大结构示意图。

图中，1、底座；2、转盘；3、焊接台；4、支撑座；41、支撑气缸；42、支撑台；5、支架；6、抵靠板；7、夹紧气缸一；8、夹紧气缸二；9、夹紧气缸三；10、导轨；11、电机；12、丝杠；13、竖杆；14、横杆一；15、横杆二；16、横杆三；17、纵杆一；18、纵杆二；19、夹紧条一；20、夹紧条二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本拼焊工装用于自动旋转型施工升降机吊笼的焊接组装连接，本拼焊工装包括底座1，底座1上设有能够转动的转盘2，转盘2上固设有焊接台3，焊接台3设有至少三个间隔分布的支撑座4，焊接台3上设有两个竖直的支架5，两个支架5相对设置且均能够相对往复移动，支撑座4均位于两个支架5之间，两个支架5相对的侧面均设有抵靠板6，抵靠板6的上端固设有夹紧气缸一7，夹紧气缸一7的输出轴竖直朝下设置且夹紧气缸一7的输出轴位于两个支架5之间的区域，抵靠板6的两侧还分别水平设置有夹紧气缸二8和夹紧气缸三9，夹紧气缸二8的输出轴与夹紧气缸三9的输出轴相对设置；将吊笼的各个板件组装起来放置在焊接台3上，吊笼四周通过支撑座4进行支撑，吊笼的中部悬空，可以在吊笼上设置旋转组件，吊笼的两侧通过支架5上的抵靠板6抵紧固定，抵靠板6上端设置夹紧气缸一7，通过控制夹紧气缸一7的动作能够向下压紧吊笼，再通过夹紧气缸二8和夹紧气缸三9来对吊笼的左右两侧进行夹紧，从而实现稳定的焊接。另外，通过转盘2带动整个焊接台3转动，实现焊点位置的移动，方便焊枪的焊接，提高焊接效率。

如图2所示，焊接台3上固设有导轨10，两个支架5均滑动连接在导轨10上，焊接台3还固设有电机11，电机11的输出轴上固设有沿导轨10长度方向的丝杠12，两个支架5均通过丝母螺接在丝杠12上且两个支架5所对应的丝杠12上的螺纹旋转方向相反，通过电机11带动丝杠12转动，使得两个支架5在导轨10上相对或相向移动，从而夹紧或松开吊笼，同步动作，固定牢靠。抵靠板6的上端固设有竖杆13，竖杆13的上端横向固设有朝向另一支架5的横杆一14，夹紧气缸一7固设在横杆一14上；抵靠板6的一侧固设有纵杆一17，纵杆一17的端部固设有朝向另一支架5的横杆二15，夹紧气缸二8固设在横杆二15上；抵靠板6的另一侧固设有纵杆二18，纵杆二18的端部固设有朝向另一支架5的横杆三16，夹紧气缸三9固设在横杆三16上。抵靠板6抵靠在吊笼的一侧时，吊笼侧板的下端放置在支撑座4上，上端通过夹紧气缸一7进行夹紧，这种结构设计避免了夹紧气缸一7与抵靠板6相互之间产生的干涉，吊笼的侧板的左右两端通过夹紧气缸二8和夹紧气缸三9对其进行夹紧固定，这样的设置避免了夹紧气缸二8、夹紧气缸三9与抵靠板6的干涉；同时牢牢将吊笼固定，放置其移动影响焊接效果。

如图2所示，夹紧气缸二8的数量为两个且上下间隔设置，夹紧气缸二8的输出轴上固设有竖向的夹紧条一19；夹紧气缸三9的数量页为两个且上下间隔设置，夹紧气缸三9的输出轴上固设有竖向的夹紧条二20，通过夹紧条对吊笼侧板进行压紧，接触面积大，受力更加均匀，便于对吊笼稳固夹持，方便焊接。

如图3所示，支撑座4包括竖直设置的支撑气缸41和支撑气缸41活塞杆的固连的支撑台42，支撑台42呈L型，本实施例中支撑座4优选为4个，呈方形分布，吊笼放置在4个支撑座4的支撑台42上，稳定可靠。

尽管本文较多地使用了1、底座；2、转盘；3、焊接台；4、支撑座；41、支撑气缸；42、支撑台；5、支架；6、抵靠板；7、夹紧气缸一；8、夹紧气缸二；9、夹紧气缸三；10、导轨；11、电机；12、丝杠；13、竖杆；14、横杆一；15、横杆二；16、横杆三；17、纵杆一；18、纵杆二；19、夹紧条一；20、夹紧条二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有能够转动的转盘(2)，所述转盘(2)上固设有焊接台(3)，所述焊接台(3)设有至少三个间隔分布的支撑座(4)，所述焊接台(3)上设有两个竖直的支架(5)，两个支架(5)相对设置且均能够相对往复移动，所述支撑座(4)均位于两个支架(5)之间，两个支架(5)相对的侧面均设有抵靠板(6)，抵靠板(6)的上端固设有夹紧气缸一(7)，所述夹紧气缸一(7)的输出轴竖直朝下设置且夹紧气缸一(7)的输出轴位于两个支架(5)之间的区域，抵靠板(6)的两侧还分别水平设置有夹紧气缸二(8)和夹紧气缸三(9)，所述夹紧气缸二(8)的输出轴与夹紧气缸三(9)的输出轴相对设置。

2.根据权利要求1所述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，其特征在于，所述焊接台(3)上固设有导轨(10)，两个所述支架(5)均滑动连接在所述导轨(10)上，所述焊接台(3)上还固设有电机(11)，所述电机(11)的输出轴上固设有沿导轨(10)长度方向的丝杠(12)，两个所述支架(5)均通过丝母螺接在所述丝杠(12)上且两个所述支架(5)所对应的丝杠(12)上的螺纹旋转方向相反。

3.根据权利要求1或2所述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，其特征在于，所述支撑座(4)包括竖直设置的支撑气缸(41)和支撑气缸(41)活塞杆的固连的支撑台(42)，所述支撑台(42)呈L型。

4.根据权利要求3所述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，其特征在于，所述抵靠板(6)的上端固设有竖杆(13)，所述竖杆(13)的上端横向固设有朝向另一支架(5)的横杆一(14)，所述夹紧气缸一(7)固设在所述横杆一(14)上。

5.根据权利要求4所述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，其特征在于，所述抵靠板(6)的一侧固设有纵杆一(17)，所述纵杆一(17)的端部固设有朝向另一支架(5)的横杆二(15)，所述夹紧气缸二(8)固设在所述横杆二(15)上；所述抵靠板(6)的另一侧固设有纵杆二(18)，所述纵杆二(18)的端部固设有朝向另一支架(5)的横杆三(16)，所述夹紧气缸三(9)固设在所述横杆三(16)上。

6.根据权利要求5所述的自动旋转型施工升降机吊笼的拼焊工装，其特征在于，所述夹紧气缸二(8)的数量为两个且上下间隔设置，所述夹紧气缸二(8)的输出轴上固设有竖向的夹紧条一(19)；所述夹紧气缸三(9)的数量页为两个且上下间隔设置，所述夹紧气缸三(9)的输出轴上固设有竖向的夹紧条二(20)。