CN204998690U - 带手刹的高强度儿童滑板车 - Google Patents
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Abstract
带手刹的高强度儿童滑板车，包括滑板和支撑架，滑板下连支架后端连后轮，支撑架两端连前轮，支撑架上连车把管上设车把手，车把手下制插管插入车把管内，插管与车把管经抱扣相固定，其特征在于支撑架中设主轴，主轴两端设置连接轴，连接轴连接前轮，在支撑架上设置连接块，连接块经销子与支架前端旋转配合，主轴穿过连接块与车把管相连接，在车把手上设置刹车手柄，刹车手柄连接刹车线，在支架的后端上设置刹车片，刹车片上设置弹簧，刹车线另一头连接刹车片上的弹簧，刹车片与后轮相配合，所述车把管与插管为椭圆形扁管，椭圆形扁管的前后两边为直边，左右两边为圆弧边，所述的抱扣与椭圆形的车把管相对应。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童滑板车，特别是涉及带手刹的高强度儿童滑板车。
背景技术
已有儿童滑板车的刹车结构通常是在后轮上设置一个刹车踏板，刹车踏板连接弹簧，在不使用时，刹车踏板与后轮脱离接触，当要刹车时，由人们脚踩刹车踏板，使刹车踏板与后轮摩擦配合，达到减速和刹车目的，该刹车结构操作不方便，另外已有儿童滑板车的车把管和车把手的插管通常采用圆管，相对应的抱扣采用圆形抱扣，圆管结构强度相对稍差，圆形抱扣的锁紧可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种刹车操作方便，车把管和车把手插管结构强度好，外形美观，抱扣锁紧可靠的带手刹的高强度儿童滑板车。
本实用新型带手刹的高强度儿童滑板车的技术方案是：包括滑板和支撑架，在滑板下连接支架，支架后端连接后轮，在支撑架两端连接前轮，支撑架上连接车把管，车把管上设置车把手，在车把手下制有插管，插管插入车把管内，插管与车把管经抱扣相固定，其特征在于：所述的支撑架中设置主轴，主轴两端设置连接轴，连接轴连接前轮，在支撑架上设置连接块，连接块经销子与支架前端旋转配合，主轴穿过连接块与车把管相连接，在车把手上设置刹车手柄，刹车手柄连接刹车线，在支架的后端上设置刹车片，刹车片上设置弹簧，刹车线另一头连接刹车片上的弹簧，刹车片与后轮相配合，所述的车把管与插管为椭圆形扁管，椭圆形扁管的前后两边为直边，左右两边为圆弧边，所述的抱扣与椭圆形的车把管相对应。
本实用新型公开了一种带手刹的高强度儿童滑板车，主要特征是在车把手上设置一个刹车手柄，在支架后端设置刹车片，刹车片与刹车手柄之间连接刹车线，并在刹车片与刹车线之间连接弹簧，在不使用刹车时，刹车片与后轮脱离接触，当要刹车时，用手捏住刹车手柄时，刹车手柄拉动刹车线，刹车线带动弹簧和刹车片，使刹车片与后轮摩擦接触，达到减速和刹车目的，操作简单、方便；第二个是将车把管和车把手插管制成椭圆形扁管，椭圆形扁管相对于圆管结构强度更好，外形更加美观，并且配合椭圆形的抱扣，抱扣对车把管和插管锁紧更加可靠；第三个是在支撑架中设置主轴，主轴下端连接连接轴，主轴上端连接车把管，即前轮以主轴为中心旋转（同自行车前叉原理），旋转灵活、顺畅，操作安全、可靠。
本实用新型带手刹的高强度儿童滑板车，所述的连接块下制有限位片，在支撑架上制有限位筋，限位筋与限位片相配合，限位筋与限位片对车把管的旋转角度起到限位作用，防止转向过度，而影响操作安全。
附图说明
图1是本实用新型带手刹的高强度儿童滑板车分解状态立体示意图；
图2是连接块的立体示意图；
图3是支撑架的立体示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种带手刹的高强度儿童滑板车，如图1—图3所示，包括滑板1和支撑架2，在滑板下连接支架3，支架后端连接后轮4，在支撑架两端连接前轮7，支撑架上连接车把管9，车把管上设置车把手10，在车把手下制有插管11，插管插入车把管内，插管与车把管经抱扣12相固定，其特征在于：所述的支撑架2中设置主轴5，主轴两端设置连接轴6，连接轴连接前轮7，在支撑架上设置连接块8，连接块经销子与支架3前端旋转配合，主轴5穿过连接块8与车把管9相连接，在车把手10上设置刹车手柄13，刹车手柄连接刹车线14，在支架3的后端上设置刹车片15，刹车片上设置弹簧18，刹车线另一头连接刹车片上的弹簧，刹车片与后轮4相配合，所述的车把管9与插管11为椭圆形扁管，椭圆形扁管的前后两边为直边16，左右两边为圆弧边17，所述的抱扣12与椭圆形的车把管9相对应。主要特征是在车把手10上设置一个刹车手柄13，在支架3后端设置刹车片15，刹车片与刹车手柄之间连接刹车线14，并在刹车片与刹车线之间连接弹簧18，在不使用刹车时，刹车片与后轮4脱离接触，当要刹车时，用手捏住刹车手柄13时，刹车手柄拉动刹车线14，刹车线带动弹簧18和刹车片15，使刹车片与后轮4摩擦接触，达到减速和刹车目的，操作简单、方便；第二个是将车把管9和车把手插管11制成椭圆形扁管，椭圆形扁管相对于圆管结构强度更好，外形更加美观，并且配合椭圆形的抱扣12，抱扣对车把管9和插管11锁紧更加可靠；第三个是在支撑架2中设置主轴5，主轴下端连接连接轴6，主轴上端连接车把管9，即前轮7以主轴5为中心旋转（同自行车前叉原理），旋转灵活、顺畅，操作安全、可靠。所述的连接块8下制有限位片19，在支撑架2上制有限位筋20，限位筋与限位片相配合，限位筋与限位片对车把管的旋转角度起到限位作用，防止转向过度，而影响操作安全。
Claims (2)
1.带手刹的高强度儿童滑板车，包括滑板（1）和支撑架（2），在滑板下连接支架（3），支架后端连接后轮（4），在支撑架两端连接前轮（7），支撑架上连接车把管（9），车把管上设置车把手（10），在车把手下制有插管（11），插管插入车把管内，插管与车把管经抱扣（12）相固定，其特征在于：所述的支撑架（2）中设置主轴（5），主轴两端设置连接轴（6），连接轴连接前轮（7），在支撑架上设置连接块（8），连接块经销子与支架（3）前端旋转配合，主轴（5）穿过连接块（8）与车把管（9）相连接，在车把手（10）上设置刹车手柄（13），刹车手柄连接刹车线（14），在支架（3）的后端上设置刹车片（15），刹车片上设置弹簧（18），刹车线另一头连接刹车片上的弹簧，刹车片与后轮（4）相配合，所述的车把管（9）与插管（11）为椭圆形扁管，椭圆形扁管的前后两边为直边（16），左右两边为圆弧边（17），所述的抱扣（12）与椭圆形的车把管（9）相对应。
2.如权利要求1所述的带手刹的高强度儿童滑板车，其特征在于：所述的连接块（8）下制有限位片（19），在支撑架（2）上制有限位筋（20），限位筋与限位片相配合。
Priority Applications (1)
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| CN201520765731.5U CN204998690U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 带手刹的高强度儿童滑板车 |
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| CN (1) | CN204998690U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341867A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-18 | 浙江飞尔智能科技有限公司 | 儿童滑板车 |
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2015
- 2015-09-30 CN CN201520765731.5U patent/CN204998690U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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