CN204998367U - 一种电动车驱动系统控制器 - Google Patents

一种电动车驱动系统控制器 Download PDF

Info

Publication number
CN204998367U
CN204998367U CN201520554054.2U CN201520554054U CN204998367U CN 204998367 U CN204998367 U CN 204998367U CN 201520554054 U CN201520554054 U CN 201520554054U CN 204998367 U CN204998367 U CN 204998367U
Authority
CN
China
Prior art keywords
inverter
sensor
amplifier
electric motor
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201520554054.2U
Other languages
English (en)
Inventor
胡延朴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Meiqu Technology Co Ltd
Original Assignee
Wuxi Meiqu Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Meiqu Technology Co Ltd filed Critical Wuxi Meiqu Technology Co Ltd
Priority to CN201520554054.2U priority Critical patent/CN204998367U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204998367U publication Critical patent/CN204998367U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型涉及电动车驱动控制领域，具体涉及一种电动车驱动系统控制器，所述车辆速度传感器、加速踏板位置传感器、制动装置踏力传感器、针对检测的电流的放大器和针对传感器信号的放大器均与微型计算机电性连接，所述电流检测装置与针对检测的电流的放大器电性连接，所述车辆位置传感器与针对传感器信号的放大器电性连接，所述微型计算机分别与第一预驱动器和第二预驱动器电性连接，所述第一预驱动器与第一逆变器电性连接，所述第二预驱动器第二逆变器电性连接，所述发动机分别于第一逆变器和第二逆变器电性连接。该电动车驱动系统控制器使用方便，造价低，而且更加的安全。

Description

一种电动车驱动系统控制器
技术领域
本实用新型属于电动车驱动控制领域，具体涉及一种电动车驱动系统控制器。
背景技术
典型地，用于车辆的驱动系统包括原动机，通常输出恒定的功率，并且给发生器提供动力，转而驱动每个车轮的马达。系统反应速度、机动性和变化条件通常无关紧要。当这种驱动系统承载具有多个自由度的负载时，并且共振频率低于驱动系统本身的共振频率，车辆的操纵如果有可能，也是困难的。在应用于辅助车辆驾驶员的转向操作的车辆的电动助力转向系统的电驱动装置中，本领域中已知的是电动机与用于驱动和控制该电动机的控制器合并为一个，根据以上控制器，由逆变器电路的单个系统对电动机进行操作。因此，在逆变器电路发生故障的情况下，车辆驾驶员进行转向操作的负担增大。在提供逆变器电路的两个系统以用于驱动电动机的情况下，即使在逆变器电路之一发生故障时，也可以通过另一个逆变器电路来继续驱动电动机。而我们现在所需要的就是设计出这么一款驱动控制器来解决上述问题，来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车驱动系统控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车驱动系统控制器，包括车辆速度传感器、电流检测装置、加速踏板位置传感器、车辆位置传感器、制动装置踏力传感器、针对检测的电流的放大器、微型计算机、第一预驱动器、第一逆变器、发动机、针对传感器信号的放大器、第二预驱动器、第二逆变器，所述车辆速度传感器、加速踏板位置传感器、制动装置踏力传感器、针对检测的电流的放大器和针对传感器信号的放大器均与微型计算机电性连接，所述电流检测装置与针对检测的电流的放大器电性连接，所述车辆位置传感器与针对传感器信号的放大器电性连接，所述微型计算机分别与第一预驱动器和第二预驱动器电性连接，所述第一预驱动器与第一逆变器电性连接，所述第二预驱动器第二逆变器电性连接，所述发动机分别于第一逆变器和第二逆变器电性连接。
优选的，所述微型计算机由PC机、显示屏和控制装置组成。
优选的，所述发动机通过齿轮与车转轴传动连接。
优选的，所述车辆位置传感器由摄像头和距离感应器组成。
优选的，所述第一逆变器与第二逆变器均由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
本实用新型的技术效果和优点：该电动车驱动系统控制器使用方便，造价低，而且更加的安全；第一逆变器与第二逆变器的同时设置可以防止其中一个逆变器发生故障而导致整个系统处于瘫痪状态，让人们能够放心的驾车；车辆位置传感器的设置可以有效的防止人们在开车门的时候后面或者旁边有人时发生碰撞而产生人身伤害；电流检测装置的设置能够有效的防止出现问题，而且在发生故障时能够第一时间知道在哪个位置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、车辆速度传感器；2、电流检测装置；3、加速踏板位置传感器；4、车辆位置传感器；5、制动装置踏力传感器；6、针对检测的电流的放大器；7、微型计算机；8、第一预驱动器；9、第一逆变器；10、发动机；11、针对传感器信号的放大器；12、第二预驱动器；13、第二逆变器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种电动车驱动系统控制器，包括车辆速度传感器1、电流检测装置2、加速踏板位置传感器3、车辆位置传感器4、制动装置踏力传感器5、针对检测的电流的放大器6、微型计算机7、第一预驱动器8、第一逆变器9、发动机10、针对传感器信号的放大器11、第二预驱动器12、第二逆变器13，所述车辆速度传感器1、加速踏板位置传感器3、制动装置踏力传感器5、针对检测的电流的放大器6和针对传感器信号的放大器11均与微型计算机7电性连接，所述电流检测装置2与针对检测的电流的放大器6电性连接，所述车辆位置传感器4与针对传感器信号的放大器11电性连接，所述车辆位置传感器4由摄像头和距离感应器组成，所述微型计算机7分别与第一预驱动器8和第二预驱动器12电性连接，所述微型计算机7由PC机、显示屏和控制装置组成，所述第一预驱动器8与第一逆变器9电性连接，所述第二预驱动器12第二逆变器13电性连接，所述第一逆变器9与第二逆变器13均由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成，所述发动机10分别于第一逆变器9和第二逆变器13电性连接，所述发动机10通过齿轮与车转轴传动连接。
工作原理：该电动车驱动系统控制器使用时，首先上车，然后通过车辆位置感应器4来确定周围的情况，然后再根据微型计算机7显示的进行启动，这时候微型计算机7能够识别加速踏板位置感应器3和制动装置踏力传感器5来进行加速和刹车，然后微型计算机7将信号分别传递给第一预驱动器8和第二预驱动器12，然后第一预驱动器8与第二预驱动器12分别将信号传递给第一逆变器9与第二逆变器13，这时候只会有一个逆变器进行工作，然后发动机10根据逆变器的信号来进行控制齿轮的转速，进而控制车速。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车驱动系统控制器，包括车辆速度传感器(1)、电流检测装置(2)、加速踏板位置传感器(3)、车辆位置传感器(4)、制动装置踏力传感器(5)、针对检测的电流的放大器(6)、微型计算机(7)、第一预驱动器(8)、第一逆变器(9)、发动机(10)、针对传感器信号的放大器(11)、第二预驱动器(12)、第二逆变器(13)，其特征在于：所述车辆速度传感器(1)、加速踏板位置传感器(3)、制动装置踏力传感器(5)、针对检测的电流的放大器(6)和针对传感器信号的放大器(11)均与微型计算机(7)电性连接，所述电流检测装置(2)与针对检测的电流的放大器(6)电性连接，所述车辆位置传感器(4)与针对传感器信号的放大器(11)电性连接，所述微型计算机(7)分别与第一预驱动器(8)和第二预驱动器(12)电性连接，所述第一预驱动器(8)与第一逆变器(9)电性连接，所述第二预驱动器(12)第二逆变器(13)电性连接，所述发动机(10)分别于第一逆变器(9)和第二逆变器(13)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于：所述微型计算机(7)由PC机、显示屏和控制装置组成。
3.根据权利要求1所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于：所述发动机(10)通过齿轮与车转轴传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于：所述车辆位置传感器(4)由摄像头和距离感应器组成。
5.根据权利要求1所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于：所述第一逆变器(9)与第二逆变器(13)均由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
CN201520554054.2U 2015-07-29 2015-07-29 一种电动车驱动系统控制器 Expired - Fee Related CN204998367U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520554054.2U CN204998367U (zh) 2015-07-29 2015-07-29 一种电动车驱动系统控制器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520554054.2U CN204998367U (zh) 2015-07-29 2015-07-29 一种电动车驱动系统控制器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204998367U true CN204998367U (zh) 2016-01-27

Family

ID=55155271

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520554054.2U Expired - Fee Related CN204998367U (zh) 2015-07-29 2015-07-29 一种电动车驱动系统控制器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204998367U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108202643A (zh) * 2017-12-29 2018-06-26 常州市武起常乐电机有限公司 基于dsp的磁通可控式纯电动汽车用电机驱动系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108202643A (zh) * 2017-12-29 2018-06-26 常州市武起常乐电机有限公司 基于dsp的磁通可控式纯电动汽车用电机驱动系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103182952B (zh) 一种电动汽车电子驻坡控制系统和方法
CN101559769A (zh) 一种电动汽车扭矩安全控制方法
CN105523031B (zh) 一种电动汽车真空系统失效辅助安全系统及其控制方法
CN102700417B (zh) 一种电动车驱动电机堵转保护方法
CN103253258B (zh) 一种纯电动汽车的制动真空助力系统控制方法
EP3130708A1 (en) Hybrid work machine
CN105383312A (zh) 车辆的制动设备
CN103187916B (zh) 一种用于电动叉车的电机控制系统
CN102975717B (zh) 冗余执行机构电动汽车的主动安全控制系统及方法
CN105799771A (zh) 一种可手动/自动切换的汽车转向装置
CN103935263A (zh) 永磁电机驱动的纯电动大巴车坡道起步防溜策略
CN104242767A (zh) 伺服电机动力线断线检测方法
KR101148289B1 (ko) 차속 및 엔진속 신호의 단락 감지 기능을 제공하는전자제어장치
CN103660965A (zh) 一种电力机车的定速控制方法和装置
CN204998367U (zh) 一种电动车驱动系统控制器
CN102874310A (zh) 一种推土机差速转向的控制方法和系统
WO2014056799A3 (de) Motorsteuerung und verfahren zum feldorientierten regeln eines elektromotors
CN204150102U (zh) 插电式混合动力汽车转向安全保护系统
CN104290607A (zh) 一种辅助驾驶员适应对纯电动车辆制动控制的方法
CN107878454A (zh) 一种汽车智能驾驶辅助系统
CN207450130U (zh) 一种便携式折叠电动车智能行驶控制装置
CN104494462B (zh) 电动汽车驱动电机控制方法
CN203020231U (zh) 电动轮自卸车自诊断系统
CN112793553B (zh) 一种刹防系统及控制方法
CN211107862U (zh) 带力矩传感器电动车电机控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160127

Termination date: 20170729