CN204988241U - 蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，安装于基座上，包括安装斜齿轮的滑块组件、将斜齿轮拉向蜗杆压紧啮合的压紧装置以及读取蜗杆斜齿轮副的跳动误差的读数装置，滑块组件通过导轨可滑动安装在基座表面，斜齿轮安装在滑块组件一侧的斜齿轮定位轴上，斜齿轮通过滑块组件与蜗杆啮合或分离，压紧装置连接在滑块组件上并将斜齿轮拉向蜗杆啮合，读数装置抵接在与斜齿轮定位轴相对的滑块组件侧面上。本实用新型的有益效果是：斜齿轮通过滑块组件与蜗杆啮合或分离，压紧装置将斜齿轮拉向蜗杆并压紧啮合，读数装置能准确读出啮合的蜗杆斜齿轮副的跳动误差；该工装结构简单，操作方便，填补了蜗杆斜齿轮副啮合测试的空白。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装。
背景技术
蜗轮蜗杆传动因其单级传动比大、结构紧凑、传动平稳噪音小、能自锁及交叉轴传动等特点在齿轮传动中占据非常重要的地位；而用塑料斜齿轮代替蜗轮来与蜗杆配合传动又具有重量轻，适合批量生产，噪音低等突出优点，在轻负荷齿轮箱产品中得到了广泛的应用，我司齿轮箱产品中就有很多蜗杆与塑料斜齿轮相啮合组成传动链的例子。齿轮传动的平稳性及噪音是齿轮箱生产及使用厂家都非常关心的问题，而制造误差中的径向跳动误差是齿轮传动平稳性及噪音的主要影响因素；齿轮制造误差一般通过齿轮啮合仪来检测，而我司现有的齿轮啮合仪只能检测平行轴齿轮传动，没办法检测蜗杆斜齿轮副90°交错轴齿轮传动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，安装于基座上，用于检测蜗杆斜齿轮副的啮合情况，包括安装斜齿轮的滑块组件、将斜齿轮拉向蜗杆压紧啮合的压紧装置以及读取蜗杆斜齿轮副的跳动误差的读数装置，滑块组件通过导轨可滑动安装在基座表面，斜齿轮安装在滑块组件一侧的斜齿轮定位轴上，斜齿轮通过滑块组件与蜗杆啮合或分离，压紧装置连接在滑块组件上并将斜齿轮拉向蜗杆实现无侧隙啮合，读数装置抵接在与斜齿轮定位轴相对的滑块组件侧面上。
进一步地，压紧装置包括通过转销固定在基座上的滑轮、一端连接在滑块组件上的绕过滑轮的钢丝绳以及连接在钢丝绳另一端的配重砝码，斜齿轮和配重砝码分别位于蜗杆两侧，配重砝码通过钢丝绳将滑块组件上的斜齿轮拉向蜗杆并啮合。
进一步地，读数装置包括端部具有仪表触针的数显仪表、将数显仪表压紧固定在基座上的仪表压板，仪表触针与滑块组件抵接来读取蜗杆斜齿轮副的跳动误差，并在数显仪表上显示出来。
进一步地，斜齿轮材质为塑料，重量轻，适合批量生产，传动噪音低。
进一步地，导轨数量为两根，导轨与钢丝绳平行设置，使得压紧效果更好。
进一步地，蜗杆的蜗杆轴上套设有滚动轴承，蜗杆轴的外端部通过螺钉固定有便于蜗杆旋转的手轮，操作更加方便。
本实用新型的有益效果是：斜齿轮通过滑块组件与蜗杆啮合或分离，压紧装置将斜齿轮拉向蜗杆并压紧啮合，读数装置能准确读出啮合的蜗杆斜齿轮副的跳动误差；该工装结构简单，操作方便，填补了蜗杆斜齿轮副啮合测试的空白。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1.基座，2.斜齿轮，3.滑块组件，4.蜗杆，5.导轨，6.斜齿轮定位轴，7.转销，8.滑轮，9.钢丝绳，10.配重砝码，11.仪表触针，12.数显仪表，13.仪表压板，14.滚动轴承，15.手轮。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，安装于基座1上，用于检测蜗杆斜齿轮副的啮合情况，包括安装斜齿轮2的滑块组件3、将斜齿轮2向蜗杆4压紧啮合的压紧装置以及读取蜗杆斜齿轮副的跳动误差的读数装置，滑块组件3通过导轨5可滑动安装在基座1表面，斜齿轮2安装在滑块组件3一侧的斜齿轮定位轴6上，斜齿轮2通过滑块组件3与蜗杆4啮合或分离，压紧装置连接在滑块组件3上并将斜齿轮2拉向蜗杆4啮合，读数装置抵接在与斜齿轮定位轴6相对的滑块组件3侧面上。
压紧装置包括通过转销7固定在基座1上的滑轮8、一端连接在滑块组件3上的绕过滑轮8的钢丝绳9以及连接在钢丝绳9另一端的配重砝码10，斜齿轮2和配重砝码10分别位于蜗杆4两侧，配重砝码10通过钢丝绳9将滑块组件3上的斜齿轮2拉向蜗杆4并啮合。
读数装置包括端部具有仪表触针11的数显仪表12、将数显仪表12压紧固定在基座1上的仪表压板13，仪表触针11与滑块组件3抵接来读取蜗杆斜齿轮副的跳动误差，并在数显仪表12上显示出来。
斜齿轮2材质为塑料。
导轨5数量为两根，导轨5与钢丝绳9平行设置。
蜗杆4的蜗杆轴上套设有滚动轴承14，蜗杆轴的外端部通过螺钉固定有便于蜗杆4旋转的手轮15。
工装组装：先把滚动轴承压装到基座安装孔内，然后将蜗杆轴插装入轴承孔内并用螺钉将手轮与蜗杆轴固定在一起；用螺钉将两根导轨装配到基座上，然后将滑块组件装在导轨上，用手滑动滑块组件确认导轨是否滑动顺畅无卡滞；滑轮通过转销固定在基座上，滑轮可自由转动；钢丝绳压在滑轮上，配重砝码通过钢丝绳与滑块组件相连，在这里滑轮的作用是支撑砝码重量并减小钢丝绳的运动阻力。
测试前准备：斜齿轮安装到滑块组件上的斜齿轮定位轴上；仪表压板通过螺钉将数显仪表固定在基座上，调整数显仪表的位置，以确保仪表触针始终与滑块组件接触开启数显仪表并重新置0。
测试过程：用手转动手轮，记录数显仪表的最大读数，其值即为齿轮副跳动误差。
滑块组件上有一根齿轮定位轴，斜齿轮安装在齿轮定位轴上，滑块组件安装在导轨上并可沿着导轨上下滑动；仪表压板通过螺钉将数显仪表固定好，检测时仪表触针与滑块组件始终保持接触，测试开始时数显仪表重置0；配重砝码通过钢丝绳与滑块组件相连，配重砝码的重力确保滑块组件上的斜齿轮始终保持与蜗杆无侧隙啮合；用手转动手轮时，手轮带动蜗杆旋转，蜗杆带动斜齿轮转动，在测试的过程中，仪表的读数就是蜗杆与斜齿轮副的跳动误差。该工装结构简单，操作方便，填补了蜗杆斜齿轮副啮合测试的空白。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，安装于基座(1)上，用于检测蜗杆斜齿轮副的啮合情况，其特征是：包括安装斜齿轮(2)的滑块组件(3)、将斜齿轮(2)拉向蜗杆(4)压紧啮合的压紧装置以及读取蜗杆斜齿轮副的跳动误差的读数装置，滑块组件(3)通过导轨(5)可滑动安装在基座(1)表面，斜齿轮(2)安装在滑块组件(3)一侧的斜齿轮定位轴(6)上，斜齿轮(2)通过滑块组件(3)与蜗杆(4)啮合或分离，压紧装置连接在滑块组件(3)上并将斜齿轮(2)拉向蜗杆(4)实现无侧隙啮合，读数装置抵接在与斜齿轮定位轴(6)相对的滑块组件(3)侧面上。
2.根据权利要求1所述的蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，其特征是：所述的压紧装置包括通过转销(7)固定在基座(1)上的滑轮(8)、一端连接在滑块组件(3)上的绕过滑轮(8)的钢丝绳(9)以及连接在钢丝绳(9)另一端的配重砝码(10)，斜齿轮(2)和配重砝码(10)分别位于蜗杆(4)两侧，配重砝码(10)通过钢丝绳(9)将滑块组件(3)上的斜齿轮(2)拉向蜗杆(4)并啮合。
3.根据权利要求1所述的蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，其特征是：所述的读数装置包括端部具有仪表触针(11)的数显仪表(12)、将数显仪表(12)压紧固定在基座(1)上的仪表压板(13)，仪表触针(11)与滑块组件(3)抵接来读取蜗杆斜齿轮副的跳动误差，并在数显仪表(12)上显示出来。
4.根据权利要求1所述的蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，其特征是：所述的斜齿轮(2)材质为塑料。
5.根据权利要求1所述的蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，其特征是：所述的导轨(5)数量为两根，导轨(5)与钢丝绳(9)平行设置。
6.根据权利要求1所述的蜗杆斜齿轮副径向跳动检测工装，其特征是：所述的蜗杆(4)的蜗杆轴上套设有滚动轴承(14)，蜗杆轴的外端部通过螺钉固定有便于蜗杆(4)旋转的手轮(15)。
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|---|---|---|---|---|
| CN110864658A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-03-06 | 南靖长青精密丝杆制造有限公司 | 一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备 |
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| CN110864658B (zh) * | 2019-11-25 | 2021-10-26 | 义乌市长新传动科技有限公司 | 一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测方法 |
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