CN204984670U - 柴油发电机组的柴油自动补给装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种柴油发电机组的柴油自动补给装置，包括日用油箱，所述日用油箱的出油口与柴油发电机组进油端相连，所述日用油箱的进油口通过油泵与油罐相连，所述油泵由控制器控制，所述日用油箱上设置有加热器，且日用油箱内设置有液位传感器，所述液位传感器与控制器电性连接，日用油箱与柴油发电机组进油端相连接的管路上依次设置有第一压力传感器、燃油过滤器、油气分离器、第二压力传感器，所述第一压力传感器、第二压力传感器均与控制器电性连接。本实用新型具有自动化程度高、供油顺畅，通用性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发电机组，尤其涉及一种柴油发电机组的柴油自动补给装置。
背景技术
柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。柴油发电机组是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。
柴油补给装置是柴油发电机组的重要组成部分，然而，现有柴油发电机组的柴油补给装置存在自动化程度低、易混入空气的问题，一旦油路中混入空气，会产生气阻，造成供油不畅，使得柴油发电机组启动困难，此外，现有柴油发电机组的柴油补给装置无法在低温下工作，其通用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种柴油发电机组的柴油自动补给装置，以解决现有柴油发电机组的柴油补给装置自动化程度低，易混入空气的问题以及现有柴油发电机组的柴油补给装置无法在低温环境下工作的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种柴油发电机组的柴油自动补给装置，包括日用油箱，所述日用油箱的出油口与柴油发电机组进油端相连，所述日用油箱的进油口通过油泵与油罐相连，所述油泵由控制器控制，所述日用油箱上设置有加热器，且日用油箱内设置有液位传感器，所述液位传感器与控制器电性连接，日用油箱与柴油发电机组进油端相连接的管路上依次设置有第一压力传感器、燃油过滤器、油气分离器、第二压力传感器，所述第一压力传感器、第二压力传感器均与控制器电性连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述日用油箱的上部开有溢流口。
作为本实用新型的一种优选方案，所述日用油箱与油泵的连接管路上设置有电磁阀，所述电磁阀与控制器电性连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述控制器为PLC控制器。
作为本实用新型的一种优选方案，所述油泵为防爆油泵。
作为本实用新型的一种优选方案，日用油箱与柴油发电机组进油端相连接的管路上设置有换热器，从而可将管路中的柴油预加热到所需温度。
本实用新型的有益效果为，所述柴油发电机组的柴油自动补给装置能够实现自动给日用油箱注油，自动化程度高，且通过在日用油箱与柴油发电机组进油端相连接的管路上设置燃油过滤器、油气分离器，能够将油路中混入的空气有效排除，日用油箱与柴油发电机组进油端相连接的管路上设置的第一压力传感器、第二压力传感器能够实时反映是否出现供油不畅的问题，此外，日用油箱上设置的加热器使得本实用新型能在较低环境的温度下工作，通用性好。
附图说明
图1为本实用新型柴油发电机组的柴油自动补给装置的结构示意图。
图中:
1、油罐；2、油泵；3、电磁阀；4、日用油箱；5、第一压力传感器；6、燃油过滤器；7、换热器；8、油气分离器；9、第二压力传感器；10、柴油发电机组进油端。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
请参照图1所示，图1为本实用新型柴油发电机组的柴油自动补给装置的结构示意图。
于本实施例中，一种柴油发电机组的柴油自动补给装置，包括日用油箱4，所述日用油箱4的出油口与柴油发电机组进油端10相连，所述日用油箱4的进油口通过油泵2与油罐1相连，且日用油箱4与油泵2的连接管路上设置有电磁阀3，所述电磁阀3与控制器电性连接，所述控制器为PLC控制器，所述油泵2为防爆油泵，且油泵2由控制器控制，所述日用油箱4上设置有加热器，且日用油箱4的上部开有溢流口，日用油箱4内设置有液位传感器，所述液位传感器与控制器电性连接，日用油箱4与柴油发电机组进油端10相连接的管路上依次设置有第一压力传感器5、燃油过滤器6、换热器7、油气分离器8、第二压力传感器9，所述第一压力传感器5、第二压力传感器9均与控制器电性连接。
当液位传感器检测到日用油箱4内的柴油低于设定值时，将信号传递给控制器，控制器控制油泵2启动，将油罐1中的柴油泵入日用油箱4内进行补充，补充到设定高值时，液位传感器发出信号给控制器，控制器发出信号使得油泵4停止工作，并关闭电磁阀3，减少漏油的可能，日用油箱4中的油经过燃油过滤器6、换热器7、油气分离器8进入柴油发电机组进油端10，避免管路中混入空气，且通过换热器7能将柴油预热到所需温度。上述柴油发电机组的柴油自动补给装置具有自动化程度高、供油顺畅，通用性好的特点。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种柴油发电机组的柴油自动补给装置，包括日用油箱，所述日用油箱的出油口与柴油发电机组进油端相连，其特征在于：所述日用油箱的进油口通过油泵与油罐相连，所述油泵由控制器控制，所述日用油箱上设置有加热器，且日用油箱内设置有液位传感器，所述液位传感器与控制器电性连接，日用油箱与柴油发电机组进油端相连接的管路上依次设置有第一压力传感器、燃油过滤器、油气分离器、第二压力传感器，所述第一压力传感器、第二压力传感器均与控制器电性连接。
2.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油自动补给装置，其特征在于：所述日用油箱的上部开有溢流口。
3.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油自动补给装置，其特征在于：所述日用油箱与油泵的连接管路上设置有电磁阀，所述电磁阀与控制器电性连接。
4.根据权利要求1或3所述的柴油发电机组的柴油自动补给装置，其特征在于：所述控制器为PLC控制器。
5.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油自动补给装置，其特征在于：所述油泵为防爆油泵。
6.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油自动补给装置，其特征在于：日用油箱与柴油发电机组进油端相连接的管路上设置有换热器。
Priority Applications (1)
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| CN201520670300.0U CN204984670U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 柴油发电机组的柴油自动补给装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106602706A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 安徽长龙电气集团有限公司 | 发电机切换及加油控制系统及控制方法 |
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2015
- 2015-08-31 CN CN201520670300.0U patent/CN204984670U/zh active Active
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| CN106602706A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 安徽长龙电气集团有限公司 | 发电机切换及加油控制系统及控制方法 |
| CN106602706B (zh) * | 2016-12-30 | 2023-11-28 | 安徽长龙电气集团有限公司 | 发电机切换及加油控制系统及控制方法 |
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