CN204983830U - 升降横移式停车设备车辆超长检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降横移式停车设备车辆超长检测装置，属于立体停车设备技术领域，包括用于所有地面层车位车辆超长检测的第一检测装置，所述第一检测装置包括第一前光电开关和第一后光电开关，所述第一前光电开关的发射端和接收端分别相对设置在所有所述地面层车位两端的两根边侧前立柱的后侧，所述第一后光电开关的发射端和接收端分别相对设置在所有所述地面层车位两端的两根边侧后立柱的前侧，所述第一前光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的前横梁的宽度，所述第一后光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的后横梁的宽度。本实用新型充分利用了地面层车位的停车空间，使得对停车空间的利用达到最大化。
Description
技术领域
本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种升降横移式停车设备车辆超长检测装置。
背景技术
机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用，其中尤以升降横移式停车设备居多。
如图1和图2共同所示，目前，现有的升降横移式停车设备车辆超长检测装置，包括位于地面层车位700内的前光电开关100和后光电开关200，前光电开关100包括前发射端101和前接收端102，前发射端101和前接收端102分别相对设置在两根边侧前立柱300的后侧；后光电开关200包括后发射端和后接收端，后发射端和后接收端分别相对设置在两根边侧后立柱400的前侧；前光电开关100和后光电开关200需配合使用，二者分别检测车辆前后的最凸点；前光电开关100和后光电开关200需探入前横梁500和后横梁600以内。使用该种超长检测装置的升降横移式停车设备的地面层车位700与上层车位800停放的车型一致。
对于多层升降横移式停车设备，由于其框架的前横梁500搭接在前立柱的后侧，后横梁600搭接在后立柱的前侧，因此前立柱和后立柱的实际空间比前横梁500和后横梁600的实际空间要大，又因为上层车位800的横移导轨设置在相应的前横梁500和后横梁600上，因此地面层车位700比上层车位800可以停放更大规格的车辆。而现有的检测装置使得地面层车位700与上层车位800停放的车型是一样的，这样停车设备地面层车位700的停车空间没有充分利用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种升降横移式停车设备车辆超长检测装置，以解决现有的检测装置使地面层车位与上层车位停放的车型一致，导致停车设备地面层车位的停车空间没有充分利用的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：升降横移式停车设备车辆超长检测装置，包括用于所有地面层车位车辆超长检测的第一检测装置，所述第一检测装置包括第一前光电开关和第一后光电开关，所述第一前光电开关的发射端和接收端分别相对设置在所有所述地面层车位两端的两根边侧前立柱的后侧，所述第一后光电开关的发射端和接收端分别相对设置在所有所述地面层车位两端的两根边侧后立柱的前侧，所述第一前光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的前横梁的宽度，所述第一后光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的后横梁的宽度。
作为一种改进，每所述地面层车位的框架上均设有用于每列所有上层车位车辆超长检测的第二检测装置，所述第二检测装置均包括第二前光电开关和第二后光电开关；所述第二前光电开关的发射端和接收端分别设置在所述地面层车位的两根前立柱的后侧，所述第二前光电开关的发射端或接收端位于一所述前立柱的底部，所述第二前光电开关对应的另一端位于另一所述前立柱的上部；所述第二后光电开关的发射端和接收端分别设置在所述地面层车位的两根后立柱的前侧，所述第二后光电开关的发射端或接收端位于一所述后立柱的底部，所述第二后光电开关对应的另一端位于另一所述后立柱的上部；所述第二前光电开关在前后方向上的长度大于所述前横梁的宽度，所述第二后光电开关在前后方向上的长度大于所述后横梁的宽度。
作为一种改进，每所述地面层车位的框架上均设有用于指示车辆到位的指示装置。
作为进一步的改进，所述指示装置为指示灯。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于升降横移式停车设备车辆超长检测装置包括用于所有地面层车位车辆超长检测的第一检测装置，所述第一检测装置包括第一前光电开关和第一后光电开关，因而在对地面层车位车辆检测时，通过第一前光电开关和第一后光电开关的配合使用，分别检测地面层车辆前后的最凸点，完成对地面层车辆的检测；又因为所述第一前光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的前横梁的宽度，所述第一后光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的后横梁的宽度，相比现有的检测装置，使得地面层车位可以停放更大规格的车辆。本实用新型提供的升降横移式停车设备车辆超长检测装置充分利用了地面层车位的停车空间，使得对停车空间的利用达到最大化。
由于每所述地面层车位的框架上均设有用于每列所有上层车位车辆超长检测的第二检测装置，所述第二检测装置均包括第二前光电开关和第二后光电开关；因而对每列上层车位车辆的检测时，第二前光电开关和第二后光电开关配合使用，分别检测上层车辆前后的最凸点，完成对上层车辆的检测。
由于每所述地面层车位的框架上均设有用于指示车辆到位的指示装置，通过指示装置可以保证设备安全运行。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是本实用新型的结构示意图(图中省略第一检测装置和车辆超高检测装置)；
图4是图3的左视图；
图5是图4中第一检测装置的结构示意图；
图6是图4中第二检测装置的结构示意图；
图中：100、前光电开关，101、前发射端，102、前接收端，200、后光电开关，300、边侧前立柱，400、边侧后立柱，500、前横梁，600、后横梁，700、地面层车位，800、上层车位，1、第一检测装置，11、第一前光电开关，12、第一后光电开关，2、前横梁，3、后横梁，4、第二检测装置，41、第二前光电开关，411、发射端，412、接收端，42、第二后光电开关，5、地面层车位，51、第一边侧前立柱，52、第二边侧前立柱，53、共用前立柱，6、上层车位，7、指示灯，8、车辆超高光电开关。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图3至图6共同所示，一种升降横移式停车设备车辆超长检测装置，包括用于所有地面层车位5车辆超长检测的第一检测装置1，第一检测装置1包括第一前光电开关11和第一后光电开关12，第一前光电开关11的发射端和接收端分别相对设置在所有地面层车位5两端的两根边侧前立柱的后侧，第一后光电开关12的发射端和接收端分别相对设置在所有地面层车位5两端的两根边侧后立柱的前侧，第一前光电开关11在前后方向上的长度小于地面层车位5的前横梁2的宽度，第一后光电开关12在前后方向上的长度小于地面层车位5的后横梁3的宽度。
每地面层车位5的框架上均设有用于每列所有上层车位6车辆超长检测的第二检测装置4，第二检测装置4均包括第二前光电开关41和第二后光电开关42；第二前光电开关41的发射端411和接收端412分别设置在地面层车位5的两根前立柱的后侧，第二后光电开关42的发射端和接收端分别设置在地面层车位5的两根后立柱的前侧。
为了不影响上层车位6的升降动作以及地面层车位5的横移动作，第二前光电开关41的发射端411位于一前立柱的底部，第二前光电开关41的接收端412位于另一前立柱的上部，发射端411与接收端412位置可以互调；第二后光电开关42的发射端位于一后立柱的底部，第二后光电开关42的接收端位于另一后立柱的上部，第二后光电开关42的发射端与接收端位置可以互调；第二前光电开关41在前后方向上的长度大于前横梁2的宽度，第二后光电开关42在前后方向上的长度大于后横梁3的宽度。
下面以五层四列升降横移式停车设备为例，详细介绍第二检测装置4。该五层四列升降横移式停车设备包括三个地面层车位5，十三个上层车位6。为了便于叙述，将边侧的两根前立柱分别定义为第一边侧前立柱51和第二边侧前立柱52，将中间的立柱定义为共用前立柱53。
对于第1列上层车位，在第一边侧前立柱51底部固定发射端411，经过车辆前侧的最凸点，延伸至共用前立柱53上部的接收端412，其后部的第二后光电开关42的安装方式与其前部的第二前光电开关41的安装方式相类似，在此不再赘述；对于第2列上层车位，在共用前立柱53底部固定发射端411，经过车辆的最凸点，延伸至第一边侧前立柱51上部的接收端412，其后部的第二后光电开关42的安装方式与其前部的第二前光电开关41的安装方式相类似，在此不再赘述。
对于第3列上层车位和第4列上层车位其第二检测装置4的安装位置与第1列上层车位和第2列上层车位的安装位置相类似，在此不再赘述。
为了保证设备安全运行，每地面层车位5的框架上均设有用于指示车辆到位的指示装置,指示装置优选为指示灯7，当然指示装置还可以选用语音提示装置，或者指示灯与语音提示装置组合使用，都可以实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。
在本实施例中，在两根边侧前立柱上还设有车辆超高光电开关8，车辆超高光电开关8的发射端和接收端分别相对设置在第一边侧前立柱51和第二边侧前立柱52的后侧，且车辆超高光电开关8位于第二前光电开关41的下方，车辆超高光电开关8为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。
其工作原理如下：
在对地面层车位5车辆检测时，通过第一前光电开关11和第一后光电开关12的配合使用，分别检测地面层车辆前后的最凸点，完成对地面层车辆的检测；又因为第一前光电开关11在前后方向上的长度小于地面层车位5的前横梁2的宽度，第一后光电开关12在前后方向上的长度小于地面层车位5的后横梁3的宽度，相比现有的检测装置，使得地面层车位可以停放更大规格的车辆。对每列上层车位6车辆的检测时，第二前光电开关41和第二后光电开关42配合使用，分别检测上层车辆前后的最凸点，完成对上层车辆的检测。
本实用新型提供的升降横移式停车设备车辆超长检测装置充分利用了地面层车位的停车空间，使得地面层车位5和上层车位6停放车型不一致，对停车空间的利用达到最大化。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.升降横移式停车设备车辆超长检测装置，包括用于所有地面层车位车辆超长检测的第一检测装置，其特征在于，所述第一检测装置包括第一前光电开关和第一后光电开关，所述第一前光电开关的发射端和接收端分别相对设置在所有所述地面层车位两端的两根边侧前立柱的后侧，所述第一后光电开关的发射端和接收端分别相对设置在所有所述地面层车位两端的两根边侧后立柱的前侧，所述第一前光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的前横梁的宽度，所述第一后光电开关在前后方向上的长度小于所述地面层车位的后横梁的宽度。
2.根据权利要求1所述的升降横移式停车设备车辆超长检测装置，其特征在于，每所述地面层车位的框架上均设有用于每列所有上层车位车辆超长检测的第二检测装置，所述第二检测装置均包括第二前光电开关和第二后光电开关；
所述第二前光电开关的发射端和接收端分别设置在所述地面层车位的两根前立柱的后侧，所述第二前光电开关的发射端或接收端位于一所述前立柱的底部，所述第二前光电开关对应的另一端位于另一所述前立柱的上部；
所述第二后光电开关的发射端和接收端分别设置在所述地面层车位的两根后立柱的前侧，所述第二后光电开关的发射端或接收端位于一所述后立柱的底部，所述第二后光电开关对应的另一端位于另一所述后立柱的上部；
所述第二前光电开关在前后方向上的长度大于所述前横梁的宽度，所述第二后光电开关在前后方向上的长度大于所述后横梁的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的升降横移式停车设备车辆超长检测装置，其特征在于，每所述地面层车位的框架上均设有用于指示车辆到位的指示装置。
4.根据权利要求3所述的升降横移式停车设备车辆超长检测装置，其特征在于，所述指示装置为指示灯。
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| CN107023193A (zh) * | 2017-04-11 | 2017-08-08 | 贵州航天南海科技有限责任公司 | 一种封闭式防护装置 |
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