CN204979184U - 一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装 - Google Patents
一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，包括有放置于地面上的底板，所述底板上端面连接有立管，所述立管上端设置二块垫板，二块所述垫板之间设置有二块错对的楔形木块。本实用新型的胎架工装结构简单、可靠耐用、稳定性强，加快船舶上层建筑总组速度及提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装。
背景技术
现代造船模式要求船舶上层建筑要在船舶主船体成型前将上层建筑整体总组完毕，再将上层建筑整体吊装到船舶上，最终全船搭载成型，以缩短船舶总体建造周期。而船舶上层建筑一般的有5～9层之多，整体重量较重可达数百吨。因此上层建筑总组的胎架工装需要有较强的承重能力。另外，由于上层建筑的自身重量较重，一些总组场地的地面不平，长期承重上层建筑的总组重量，一些沿海地区还经常遭受台风影响，众多因素进一步要求总组胎架的刚性强度必须有足够的强度。而传统工艺中仅靠简单的木块和槽钢组合作为总组支撑胎架工装，难以承受船舶上层建筑重量，还影响船舶上层建筑的组装精度控制，工作效率低，稳定性能差，安全性能差。因此，需要一种结构简单、强度可靠、稳定性强的一种用于船舶上层建筑总组阶段的胎架工装。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，其结构简单、可靠耐用、稳定性强。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，包括有放置于地面上的底板，所述底板上端面连接有立管，所述立管上端设置二块垫板，二块所述垫板之间设置有二块错对的楔形木块。
作为上述技术方案的改进，所述立管采用直径300～500mm的钢管制作。
作为上述技术方案的进一步改进，所述立管与底板、垫板通过焊接连接固定。
进一步，所述楔形木块的倾斜角度为20-40度。
进一步，所述底板上设置有用于螺丝固定的安装孔。
本实用新型的有益效果是：采用立管两端设置底板及垫板的结构，受力均衡，结构稳固，不易变形；二块错对的楔形木块便于调节工装的整体高度。根据船舶上层建筑的质量及大小选择合适的定位胎架工装数量，定位胎架工装线性度一致，垂直度一致，保证船舶上层建筑在总组过程中的高度稳定，提高船舶上层建筑的组装精度。本实用新型结构简单实用，实施简单，成本低，可靠耐用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中底板的主视图；
图3是本实用新型中的楔形木块的结构示意图。
具体实施方式
参照图1~图3，一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，包括有放置于地面上的底板1，所述底板1上端面连接有立管2，所述立管2上端设置二块垫板3，二块所述垫板3之间设置有二块错对的楔形木块4。根据船舶上层建筑的重量及形状将合适数量的胎架工装布置在地面上，将船舶上层建筑最下层单位分段放置在胎架工装上；调节分段水平，水平合格后，打紧所有的木块和垫板，即可实现船舶上层建筑快速总组定位。采用二块错对的楔形木块4便于调整胎架工装的整体高度，加快总组速度及提高效率。
在本实施例中，优选的，所述立管2采用直径300～500mm的钢管制作。直径300～500mm的钢管，承重力大，立管2可使用船舶建造中产生的钢管余料，降低成本。
在本实施例中，优选的，所述立管2与底板1、垫板3通过焊接连接固定。采用焊接的方式，加工简易、快捷，成本低廉。
在本实施例中，优选的，所述楔形木块4的倾斜角度为20-40度。20-40度的倾斜角不易滑落而且有利于调整高度时敲击位移。
在本实施例中，优选的，所述底板1上设置有用于螺丝固定的安装孔101,便于将底板1固定在地面上。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，其特征在于：包括有放置于地面上的底板（1），所述底板（1）上端面连接有立管（2），所述立管（2）上端设置二块垫板（3），二块所述垫板（3）之间设置有二块错对的楔形木块（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，其特征在于：所述立管（2）采用直径300～500mm的钢管制作。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，其特征在于：所述立管（2）与底板（1）、垫板（3）通过焊接连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，其特征在于：所述楔形木块（4）的倾斜角度为20-40度。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶上层建筑总组定位胎架工装，其特征在于：所述底板（1）上设置有用于螺丝固定的安装孔（101）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109421017A (zh) * | 2017-08-25 | 2019-03-05 | 惠生（南通）重工有限公司 | 可调节式工装胎架 |
| CN112572725A (zh) * | 2019-09-27 | 2021-03-30 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种防止船体搭载沉降的控制方法 |
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2015
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