CN204979028U - 一种梁式四轮电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种梁式四轮电动车，车底板上部设置有驾驶员车座，驾驶员车座上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫，在驾驶员车座的内部设置有第一储物室，在车座的后部设置有后排乘客车座，后排乘客车座的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫，在后排乘客车座的内部设置有第二储物室，蓄电池组安装在第二储物室内，在第二储物室的后部设置有第三储物室；利用合理的结构设计，采用中梁整体承载，加强了车体的承载能力，超大容量的三个储物室，方便盛放物品和更多的电池，车速快，行车稳定，空间利用率高，承载量大，整体通透性良好，稳定性能强，安全系数高，并且成本低，适合大规模生产，具有很好的社会和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，具体涉及一种梁式四轮电动车。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电。
传统的电动车在运行时存在以下缺陷：由于受到电池组件的限制，普遍存在动力不足，并且多为两轮、三轮，在使用时不能满足大承载量的需求；空间不足，不能承载多人或者承载过多的电池；行驶时缺乏稳定性能，整体设计存在不足，造成速度受到限制，整体框架存在安全风险和隐患，不坚固，使用寿命短。
因此，提供一种结构简单，操作方便，成本低，安全系数高，工作和运行效率高，使用方便，坚固耐用，空间大，承载力强的梁式四轮电动车，具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，成本低，安全系数高，工作和运行效率高，使用方便，坚固耐用，空间大，承载力强的梁式四轮电动车。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种梁式四轮电动车，包括两个前轮和两个后轮、与前轮相连接的车把、设置在前轮和后轮之间的带有底部中梁的车底板，所述的车底板上部设置有驾驶员车座，驾驶员车座上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫，在驾驶员车座的内部设置有第一储物室，在车座的后部设置有后排乘客车座，后排乘客车座的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫，在后排乘客车座的内部设置有第二储物室，蓄电池组安装在第二储物室内，在第二储物室的后部设置有第三储物室。
所述的后轮上安装有后部减震器，后部减震器的顶部与后轮支撑梁相连接相连接，后轮支撑梁的底部与底部中梁相连接，在后轮的外侧固定安装有保护罩。
所述的底部中梁设置在车底板底部的中间位置，车把底部设置有加强支座，加强支座通过两个前部减震器与前轮的相连接。
本实用新型具有如下的积极效果：首先，本实用新型结构简单，操作方便，利用合理的结构设计，采用中梁整体承载，加强了车体的承载能力，超大容量的三个储物室，方便盛放物品和更多的电池，车速快，行车稳定，空间利用率高，承载量大，整体通透性良好，稳定性能强，安全系数高，并且成本低，适合大规模生产，具有很好的社会和经济效益。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图之一。
图2为本实用新型结构示意图之二。
具体实施方式
如图1、2所示，一种梁式四轮电动车，包括两个前轮2和两个后轮3、与前轮2相连接的车把4、设置在前轮2和后轮3之间的带有底部中梁20的车底板1，所述的车底板1上部设置有驾驶员车座10，驾驶员车座10上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫11，在驾驶员车座10的内部设置有第一储物室24，在车座10的后部设置有后排乘客车座12，后排乘客车座12的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫13，在后排乘客车座12的内部设置有第二储物室25，蓄电池组26安装在第二储物室25内，在第二储物室25的后部设置有第三储物室27。
所述的后轮3上安装有后部减震器17，后部减震器17的顶部与后轮支撑梁14相连接相连接，后轮支撑梁14的底部与底部中梁20相连接，在后轮3的外侧固定安装有保护罩32。所述的底部中梁20设置在车底板1底部的中间位置，车把4底部设置有加强支座15，加强支座15通过两个前部减震器16与前轮2的相连接。
本实用新型结构简单，操作方便，利用合理的结构设计，采用中梁整体承载，加强了车体的承载能力，超大容量的三个储物室，方便盛放物品和更多的电池，车速快，行车稳定，空间利用率高，承载量大，整体通透性良好，稳定性能强，安全系数高，并且成本低，适合大规模生产，具有很好的社会和经济效益。
Claims (3)
1.一种梁式四轮电动车，包括两个前轮（2）和两个后轮（3）、与前轮（2）相连接的车把（4）、设置在前轮（2）和后轮（3）之间的带有底部中梁（20）的车底板（1），其特征在于：所述的车底板（1）上部设置有驾驶员车座（10），驾驶员车座（10）上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫（11），在驾驶员车座（10）的内部设置有第一储物室（24），在车座（10）的后部设置有后排乘客车座（12），后排乘客车座（12）的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫（13），在后排乘客车座（12）的内部设置有第二储物室（25），蓄电池组（26）安装在第二储物室（25）内，在第二储物室（25）的后部设置有第三储物室（27）。
2.根据权利要求1所述的梁式四轮电动车，其特征在于：所述的后轮（3）上安装有后部减震器（17），后部减震器（17）的顶部与后轮支撑梁（14）相连接相连接，后轮支撑梁（14）的底部与底部中梁（20）相连接，在后轮（3）的外侧固定安装有保护罩（32）。
3.根据权利要求1所述的梁式四轮电动车，其特征在于：所述的底部中梁（20）设置在车底板（1）底部的中间位置，车把（4）底部设置有加强支座（15），加强支座（15）通过两个前部减震器（16）与前轮（2）的相连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2015
- 2015-07-22 CN CN201520532794.6U patent/CN204979028U/zh not_active Expired - Fee Related
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