CN204978757U - 一种移动式汽车轮胎装配支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种移动式汽车轮胎装配支架，包括配重板及连接在所述配重板一侧的承载体，配重板的底部连接有转轮，配重板的一侧通过转轴连接承载体，承载体上设置有升降支架，升降支架的一端连接有可拆卸叉板，可拆卸叉板的一端通过拆卸板固定在升降支架的内部，升降支架的另一端表面设置有伸缩挡板，伸缩挡板的顶部垂直固定有固定架，转轴的一侧内置有转轴调节孔；本实用新型运用于轮胎的装配过程，集轮胎输送、固定、装配一体，使用时通过可拆卸叉板可将轮胎叉起，输送至装配位置，利用转轴旋转，将轮胎固定在轮毂上，并进行装配，该装置结构简单，使用方便，简化了轮胎装配的步骤，提高了机械化程度，降低了工人的劳动强度。

Description

一种移动式汽车轮胎装配支架

技术领域

本实用新型涉及一种装配支架，特别涉及一种汽车轮胎装配支架。

背景技术

汽车作为人们出行的主要交通工具，随着居民收入的增长、科技技术的不断发展，形成了巨大的汽车市场，越来越多的家庭购置了汽车，但同时由于激烈的竞争，导致汽车的价格不断的降低，而人工成本确越来越高，这些问题都是制约汽车行业大发展的不理因素。

投入更多的科技和提高机械化程度，是解决上述问题的主要途径，汽车生产装配汽车中一个重要步骤，会直接决定着汽车的生产效率和质量，在传统的汽车轮胎装配中一般是人工进行装配，需要人工对轮胎进行搬运、装配，这种装配方式效率比较低，劳动强度相对较大，且大量的人工也提高了生产的成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种移动式汽车轮胎装配支架，结构简单，简化轮胎装配，提高装配效率,可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种移动式汽车轮胎装配支架，包括配重板及连接在所述配重板一侧的承载体，所述配重板的底部连接有转轮，所述配重板的一侧通过转轴连接所述承载体，所述承载体上设置有升降支架，所述升降支架的一端连接有可拆卸叉板，所述可拆卸叉板的一端通过拆卸板固定在所述升降支架的内部，所述升降支架的另一端表面设置有伸缩挡板，所述伸缩挡板的顶部垂直固定有固定架，所述转轴的一侧内置有转轴调节孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重板的底部设置有千斤顶，所述配重板的侧面设置有千斤顶插孔，所述千斤顶插孔通过摇杆连接所述千斤顶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重板的两侧设置有通孔，所述通孔活动外接有插销，所述插销连接有推杆。

本实用新型所达到的有益效果是:该种移动式汽车轮胎装配支架运用于轮胎的装配过程，集轮胎输送、固定、装配一体，使用时通过可拆卸叉板可将轮胎叉起，输送至装配位置，利用转轴旋转，将轮胎固定在轮毂上，并进行装配，该装置结构简单，使用方便，简化了轮胎装配的步骤，提高了机械化程度，节省了人力，降低了工人的劳动强度，同时有效的提高轮胎装配的效率，降低生产成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种移动式汽车轮胎装配支架的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种移动式汽车轮胎装配支架的正视结构示意图；

图中标号：1、配重板；2、承载体；3、升降支架；4、可拆卸叉板；5、拆卸板；6、转轴；7、伸缩挡板；8、固定架；9、千斤顶；10、千斤顶插孔；11、转轮；12、插销；13、推杆；14、转轴调节孔；15、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种移动式汽车轮胎装配支架，包括配重板1及连接在所述配重板1一侧的承载体2，配重板1的底部连接有转轮11，配重板1的一侧通过转轴6连接承载体2，承载体2上设置有升降支架3，升降支架3的一端连接有可拆卸叉板4，可拆卸叉板4的一端通过拆卸板5固定在升降支架3的内部，升降支架3的另一端表面设置有伸缩挡板7，伸缩挡板7的顶部垂直固定有固定架8，转轴6的一侧内置有转轴调节孔14。

配重板1的底部设置有千斤顶9，配重板1的侧面设置有千斤顶插孔10，千斤顶插孔10通过摇杆连接千斤顶9。配重板1的两侧设置有通孔15，通孔15活动外接有插销12，插销12连接有推杆13；通过底部的千斤顶9将整个车体架起，便于操作和轮胎的装配工作，同时利用推杆13和转轮11实现轮胎的输送，在装配时由于要将配重板1放置入车底，可将插销12从通孔15内拔出，使推杆13脱离配重板1，从而不影响装配支架的装配工作。

具体的，使用时，通过可拆卸叉板4将轮胎叉起，通过伸缩挡板7和固定架8将轮胎卡在升降支架3上，利用转轮11和推杆13将轮胎输送至装配位置，拆卸插销12和推杆13，将配重板1放置入车底，通过千斤顶9将车体抬升至一定高度，随后利用摇杆转动转轴调节孔14，转轴6的转动带动承载体2转动，直到轮胎与轮毂平齐，即可进行装配，最后放下千斤顶9取出配重板1。

该种移动式汽车轮胎装配支架运用于轮胎的装配过程，集轮胎输送、固定、装配一体，使用时通过可拆卸叉板4可将轮胎叉起，输送至装配位置，利用转轴6旋转，将轮胎固定在轮毂上，并进行装配，该装置结构简单，使用方便，简化了轮胎装配的步骤，提高了机械化程度，节省了人力，降低了工人的劳动强度，同时有效的提高轮胎装配的效率，降低生产成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内 。

Claims (3)

1.一种移动式汽车轮胎装配支架，包括配重板（1）及连接在所述配重板（1）一侧的承载体（2），其特征在于，所述配重板（1）的底部连接有转轮（11），所述配重板（1）的一侧通过转轴（6）连接所述承载体（2），所述承载体（2）上设置有升降支架（3），所述升降支架（3）的一端连接有可拆卸叉板（4），所述可拆卸叉板（4）的一端通过拆卸板（5）固定在所述升降支架（3）的内部，所述升降支架（3）的另一端表面设置有伸缩挡板（7），所述伸缩挡板（7）的顶部垂直固定有固定架（8），所述转轴（6）的一侧内置有转轴调节孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车轮胎装配支架，其特征在于，所述配重板（1）的底部设置有千斤顶（9），所述配重板（1）的侧面设置有千斤顶插孔（10），所述千斤顶插孔（10）通过摇杆连接所述千斤顶（9）。

3.根据权利要求2所述的一种移动式汽车轮胎装配支架，其特征在于，所述配重板（1）的两侧设置有通孔（15），所述通孔（15）活动外接有插销（12），所述插销（12）连接有推杆（13）。