CN204978516U - 新型防撞车门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车制造领域，具体涉及一种新型防撞车门。包括车门本体，所述车门本体内侧端设置有车门防撞梁，所述车门防撞梁外围包覆有铝合金管，所述车门本体通过涂胶层与所述车门防撞梁外围的铝合金管连接。本实用新型的车门防撞梁采用碳纤维增强塑料制成，具有极好的比强度和比刚度，在遭遇侧面碰撞时可以有效减少撞击的力度；本实用新型结构简单，且在侧面碰撞发生的早期，车门防撞梁产生变形并吸收产生的能量，极大地减少乘员的伤害，保障乘员的人身安全，利于广泛推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车制造领域，具体涉及一种新型防撞车门。
背景技术
在交通事故中，侧面碰撞是发生频次最高的事故形态，侧面碰撞导致的事故和死忙人数仅次于正面碰撞列第二，由于乘员与车门间没有足够的空间产生大的变形来吸收碰撞能量，所以侧面碰撞在交通事故中显得尤为危险。
近年来，侧面碰撞的安全设计成为汽车安全最重要的因素之一，为了减少乘员在侧面碰撞中的伤害，需要一个安全有效的被动安全装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种新型防撞车门，在侧面碰撞时能有效吸收碰撞所产生的能量，进而减少对乘员的伤害。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型防撞车门，包括车门本体，所述车门本体内侧端设置有车门防撞梁，所述车门防撞梁外围包覆有铝合金管，所述车门本体通过涂胶层与所述车门防撞梁外围的铝合金管连接。
进一步地，所述车门防撞梁采用碳纤维增强塑料制成。
进一步地，所述涂胶层采用聚氨酯材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的车门防撞梁采用碳纤维增强塑料制成，具有极好的比强度和比刚度，在遭遇侧面碰撞时可以有效减少撞击的力度；
2、本实用新型结构简单，且在侧面碰撞发生的早期，车门防撞梁产生变形并吸收产生的能量，极大地减少乘员的伤害，保障乘员的人身安全，利于广泛推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中沿A-A线的结构图。
附图中：1.车门本体；2.车门防撞梁；3.铝合金管；4.涂胶层。
具体实施方式
一种新型防撞车门，包括车门本体1，车门本体1内侧端设置有车门防撞梁2，车门防撞梁2外围包覆有铝合金管3，车门本体1通过涂胶层4与车门防撞梁2外围的铝合金管3连接。
进一步地，车门防撞梁2采用碳纤维增强塑料制成。
进一步地，涂胶层4采用聚氨酯材料制成。
综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
Claims (3)
1.一种新型防撞车门，其特征在于：包括车门本体，所述车门本体内侧端设置有车门防撞梁，所述车门防撞梁外围包覆有铝合金管，所述车门本体通过涂胶层与所述车门防撞梁外围的铝合金管连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型防撞车门，其特征在于：所述车门防撞梁采用碳纤维增强塑料制成。
3.根据权利要求1所述的一种新型防撞车门，其特征在于：所述涂胶层采用聚氨酯材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN201520751694.2U CN204978516U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 新型防撞车门 |
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| CN204978516U true CN204978516U (zh) | 2016-01-20 |
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| CN (1) | CN204978516U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108068587A (zh) * | 2016-11-15 | 2018-05-25 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的碳纤维增强塑料车门的冲击梁结构 |
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2015
- 2015-09-25 CN CN201520751694.2U patent/CN204978516U/zh not_active Expired - Fee Related
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