CN204978135U - 一种汽车控制臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车控制臂总成,包括控制臂、两个悬挂球头总成,其中:控制臂设有两个分支端,所述两个悬挂球头总成通过螺丝分别与控制臂的两个分支端连接,控制臂上部和中部均设有加强孔,减少材料的同时保证了控制臂的整体强度和稳定性,所述悬挂球头总成包括球壳及与球壳连接的球销,球壳的内腔底部设有球座,控制臂为对称结构,结构简单、紧凑,制作简单,球壳材料采用45优质碳素钢,球销材料采用40Cr优质合金钢,球座采用聚甲醛POM材料,精度高,抗冲击强度高,耐磨性能好,球座内注入二硫化钼油脂,使得汽车控制臂总成性能稳定,在零下30℃到120℃环境下能正常使用,具有足够的强度及耐久性,装配工艺方便、能降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,特别是涉及一种汽车控制臂总成。
背景技术
控制臂总成作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动,目前的控制臂总成结构复杂、制造成本高、强度底、使用寿命普遍不高。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述的不足和缺陷,提供一种汽车控制臂总成,具有结构简单紧凑,成本低,强度高,抗冲击强度高,耐磨性能好,使用寿命长等特点。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种汽车控制臂总成,包括控制臂、两个悬挂球头总成,其中:控制臂设有两个分支端,所述两个悬挂球头总成通过螺丝分别与控制臂的两个分支端连接,控制臂上部和中部均设有加强孔,减少材料的同时保证了控制臂的整体强度和稳定性。
一种汽车控制臂总成,其中:所述悬挂球头总成包括球壳及与球壳连接的球销,球壳的内腔底部设有球座。
一种汽车控制臂总成,其中:控制臂为左右对称结构,结构简单、紧凑,制作简单,成本低。
一种汽车控制臂总成,其中:球壳材料采用45优质碳素钢,球销材料采用40Cr优质合金钢,球座采用聚甲醛POM材料,精度高,抗冲击强度高,耐磨性能好,球座内注入二硫化钼油脂,使得汽车控制臂总成性能稳定,在零下30°到120°环境下能正常使用,具有足够的强度及耐久性,装配工艺方便、能降低成本。
本实用新型的优点是:具有结构简单紧凑,车轮出现跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性、舒适性和操纵的安定性,在零下30°到120°环境下能正常使用,具有足够的强度及耐久性,成本低,强度高,抗冲击强度高,耐磨性能好,使用寿命长等特点。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车控制臂总成的结构示意图;
图2是本实用新型一种汽车控制臂总成的悬挂球头总成的结构示意图。
附图标记:控制臂1、悬挂球头总成2、分支端3、加强孔4、球壳5、球销6、球座7。
具体实施方式
实施例1、一种汽车控制臂总成,包括控制臂1、两个悬挂球头总成2,其中:控制臂1设有两个分支端3,所述两个悬挂球头总成2通过螺丝分别与控制臂1的两个分支端3连接,控制臂1上部和中部均设有加强孔4,减少材料的同时保证了控制臂1的整体强度和稳定性。
实施例2、一种汽车控制臂总成,其中:所述悬挂球头总成2包括球壳5及与球壳5连接的球销6,球壳5的内腔底部设有球座。其余同实施例1。
实施例3、一种汽车控制臂总成,其中:控制臂1为左右对称结构,结构简单、紧凑,制作简单,成本低。其余同实施例1。
实施例4、一种汽车控制臂总成,其中:球壳5材料采用45优质碳素钢,球销6材料采用40Cr优质合金钢,球座7采用聚甲醛POM材料,精度高,抗冲击强度高,耐磨性能好,球座7内注入二硫化钼油脂,使得汽车控制臂总成性能稳定,在零下30°到120°环境下能正常使用,具有足够的强度及耐久性,装配工艺方便、能降低成本。其余同实施例1或2。
本实用新型一种汽车控制臂总成的工作原理:
使用在小汽车底盘车轮沿着主销滑动的悬挂系统,车轮出现跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性,操纵的安定性。
Claims (4)
1.一种汽车控制臂总成,包括控制臂(1)、两个悬挂球头总成(2),其特征在于:控制臂(1)设有两个分支端(3),所述两个悬挂球头总成(2)通过螺丝分别与控制臂(1)的两个分支端(3)连接,控制臂(1)上部和中部均设有加强孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂总成,其特征在于:所述悬挂球头总成(2)包括球壳(5)及与球壳(5)连接的球销(6),球壳(5)的内腔底部设有球座。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂总成,其特征在于:控制臂(1)为左右对称结构。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车控制臂总成,其特征在于:球壳(5)材料采用45优质碳素钢,球销(6)材料采用40Cr优质合金钢,球座(7)采用聚甲醛POM材料,球座(7)内注入二硫化钼油脂。
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Publications (1)
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2015
- 2015-08-03 CN CN201520570707.6U patent/CN204978135U/zh not_active Expired - Fee Related
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