CN204952216U - 一种可用于载人的电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可用于载人的电动滑板车，包括：一滑板车面板；前轮支架及后轮支架，分别安装于所述滑板车面板的下端面的前后两端；前轮组及后轮组，分别安装在所述前轮支架及后轮支架上；一电池盒及安装于所述电池盒内的电池，所述电池盒安装于所述滑板车面板的下端面上；一电调盒，安装于所述滑板车面板的下端面上并连接到所述电池盒，所述电调盒内设置有电调及总电源开关；轮毂电机，安装在所述后轮上并通过所述电调盒连接到所述电池；所述轮毂电机通过所述电调及总开关连接到所述电池，并通过所述电调控制所述轮毂电机的功率及输出。具有体积小、重量轻、携带方便，扭力大，传动结构相对简单等方面的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种可用于载人的电动滑板车。
背景技术
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。
在目前国家大力推行节能环保的形势下，电动滑板车以绿色环保，轻便小巧，及其运动元素等，越来越普及，针对堵车等交通状况可轻松应对。
但是，现有的电动滑板车多为笨重的铅酸电池，其传动机构也是采用复杂的皮带传动机构。同时所采用的控制系统为无感控制系统，稳定性不高。
发明内容
鉴于现有技术中电动滑板车存在的传动机构复杂、安全性不高、故障率高，控制系统稳定性不高，起步时力度不稳定，由于采用铅酸电池驱动，车身笨重、携带不便等方面的不足。本实用新型的目的在于提供一种具有体积小、重量轻、携带方便，扭力大，传动结构相对简单等方面优点的可用于载人的电动滑板车。
为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种可用于载人的电动滑板车，所述可用于载人的电动滑板车包括：一滑板车面板；前轮支架及后轮支架，分别安装于所述滑板车面板的下端面的前后两端；前轮组及后轮组，所述前轮组及后轮组分别安装在所述前轮支架及后轮支架上；一电池盒及安装于所述电池盒内的电池，所述电池盒安装于所述滑板车面板的下端面上；一电调盒，所述电调盒安装于所述滑板车面板的下端面上并连接到所述电池盒，所述电调盒内设置有电调及总电源开关；轮毂电机，所述轮毂电机安装在所述后轮组上并通过所述电调盒连接到所述电池；所述轮毂电机通过所述电调及总开关连接到所述电池，并通过所述电调控制所述轮毂电机的功率及输出。
根据本实用新型的上述构思，所述可用于载人的电动滑板车还包括一遥控系统，所述遥控系统安装于所述电调盒内，并通过一遥控器进行控制。
根据本实用新型的上述构思，所述电调为有感电调。
根据本实用新型的上述构思，所述电池为有锂电池。
根据本实用新型的上述构思，所述轮毂电机为低KV无刷轮毂电机，包括三个霍尔感应器。
根据本实用新型的上述构思，所述电池盒上还设置有两个前照灯，所述前照灯为LED贴片式前照灯。
根据本实用新型的上述构思，所述前轮组及后轮组均为两个轮子通过一连接轴连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：具有体积小、重量轻、携带方便，扭力大，传动结构相对简单等方面的优点。
附图说明
图1本实用新型的一种可用于载人的电动滑板车的立体结构示意图。
图2本实用新型的一种可用于载人的电动滑板车的分解结构示意图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本实用新型的专利保护范围。
如图1及图2所示的为本实用新型的一种可用于载人的电动滑板车，所述可用于载人的电动滑板车包括：一滑板车面板1；前轮支架2及后轮支架3，分别安装于所述滑板车面板1的下端面的前后两端；前轮组4及后轮组5，所述前轮组4及后轮组5分别安装在所述前轮支架2及后轮支架3上；一电池盒6及安装于所述电池盒内的电池61，所述电池盒6安装于所述滑板车面板1的下端面上；一电调盒7，所述电调盒7安装于所述滑板车面板1的下端面上并连接到所述电池盒6，所述电调盒7内设置有电调71及总电源开关72；轮毂电机8，所述轮毂电机8安装在所述后轮组5上并通过所述电调盒7连接到所述电池61；所述轮毂电机8通过所述电调71及总开关72连接到所述电池61，并通过所述电调71控制所述轮毂电机8的功率及输出。
根据本实用新型的上述构思，所述可用于载人的电动滑板车还包括一遥控系统（图未示），所述遥控系统（图未示）安装于所述电调盒7内，并通过一遥控器（图未示）进行控制。
根据本实用新型的上述构思，所述电调71为有感电调。
根据本实用新型的上述构思，所述电池61为有锂电池。
根据本实用新型的上述构思，所述轮毂电机8为低KV无刷轮毂电机，包括三个霍尔感应器（图未示）。
根据本实用新型的上述构思，所述电池盒6上还设置有两个前照灯62，所述前照灯62为LED贴片式前照灯。
根据本实用新型的上述构思，所述前轮组4及后轮组5均为两个轮子通过一连接轴连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：具有体积小、重量轻、携带方便，扭力大，传动结构相对简单等方面的优点。
上述内容仅为本实用新型的较佳实施例及例举的变型方式，并不用来限制本实用新型，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何无须创造性思维的修改与改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可用于载人的电动滑板车，其特征在于：
所述可用于载人的电动滑板车包括：
一滑板车面板；
前轮支架及后轮支架，分别安装于所述滑板车面板的下端面的前后两端；
前轮组及后轮组，所述前轮组及后轮组分别安装在所述前轮支架及后轮支架上；
一电池盒及安装于所述电池盒内的电池，所述电池盒安装于所述滑板车面板的下端面上；
一电调盒，所述电调盒安装于所述滑板车面板的下端面上并连接到所述电池盒，所述电调盒内设置有电调及总电源开关；
轮毂电机，所述轮毂电机安装在所述后轮组上并通过所述电调盒连接到所述电池；
所述轮毂电机通过所述电调及总开关连接到所述电池，并通过所述电调控制所述轮毂电机的功率及输出。
2.根据权利要求1所述的一种可用于载人的电动滑板车，其特征在于：
所述可用于载人的电动滑板车还包括一遥控系统，所述遥控系统安装于所述电调盒内，并通过一遥控器进行控制。
3.根据权利要求2所述的一种可用于载人的电动滑板车，其特征在于：
所述电调为有感电调。
4.根据权利要求2所述的一种可用于载人的电动滑板车，其特征在于：
所述电池为有锂电池。
5.根据权利要求2所述的一种可用于载人的电动滑板车，其特征在于：
所述轮毂电机为低KV无刷轮毂电机，包括三个霍尔感应器。
6.根据权利要求2所述的一种可用于载人的电动滑板车，其特征在于：
所述电池盒上还设置有两个前照灯，所述前照灯为LED贴片式前照灯。
7.根据权利要求2所述的一种可用于载人的电动滑板车，其特征在于：
所述前轮组及后轮组均为两个轮子通过一连接轴连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520693777.0U CN204952216U (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种可用于载人的电动滑板车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204952216U true CN204952216U (zh) | 2016-01-13 |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020064020A1 (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-02 | 柠创控股有限公司 | 一种助力滑板车 |
| US11524591B2 (en) | 2016-07-13 | 2022-12-13 | Ford Global Technologies, Llc | Electric vehicle |
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2015
- 2015-09-09 CN CN201520693777.0U patent/CN204952216U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160113 Termination date: 20190909 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |